LINIA TRAMWAJOWA ZWYKŁA



DATA NUMER RODZAJ LINII TRASA UWAGI
ROZSTAW TORÓW 1435 mm.
1946.01.15. 12 linia tramwajowa zwykła stała PLAC UNII LUBELSKIEJ – Puławska – SŁUŻEW (DW. POŁUDNIOWY). Oddanie do użytku pierwszej trasy tramwajowej o torach przekutych na rozstaw 1435 mm - odcinka biegnącego od placu Zbawiciela wzdłuż ulic: Marszałkowskiej i Puławskiej. Uruchomienie linii łączącej plac Unii Lubelskiej ze stacją końcową kolejki grójeckiej.

[GAL nr 14, 14 I 1946, str. 6;
GL nr 13, 13 I 1946, str. 7;
GL nr 16, 16 I 1946, str. 7;
KC nr 13, 13 I 1946, str. 7;
KC nr 15, 15 I 1946, str. 4;
ROB nr 13, 14 I 1946, str. 4;
ŻW nr 14, 14 I 1946, str. 1]
1946.01.20. 12 linia tramwajowa zwykła stała PLAC ZBAWICIELA – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – SŁUŻEW (DW. POŁUDNIOWY). Przedłużenie trasy w celu umożliwienia przesiadki na linie "normalnotorowe".

[GAL nr 21, 21 I 1946, str. 6;
GL nr 20, 20 I 1946, str. 7;
KC nr 20, 20 I 1946, str. 7;
ROB nr 20, 21 I 1946, str. 4;
ŻW nr 21, 21 I 1946, str. 1]
1946.07.07. 12 linia tramwajowa zwykła stała PLAC ZBAWICIELA – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – SŁUŻEW (DW. POŁUDNIOWY).

(W dni wyścigów konnych na jedną godzinę przed rozpoczęciem wyścigów do ich zakończenia: ... – Puławska – SŁUŻEWIEC (WYŚCIGI).)		 Wprowadzenie wydłużonych kursów w dni wyścigów konnych.

[EW nr 47, 6 VII 1946, str. 2;
GAL nr 184, 6 VII 1946, str. 5, 6;
GL nr 181, 3 VII 1946, str. 9;
GL nr 184, 6 VII 1946, str. 9;
KC nr 184, 6 VII 1946, str. 8;
ROB nr 186, 8 VII 1946, str. 7;
ŻW nr 184, 6 VII 1946, str. 5]
1946.11.04. 12 linia tramwajowa zwykła stała PLAC ZBAWICIELA – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – SŁUŻEW (DW. POŁUDNIOWY). Zakończenie sezonu wyścigowego.

[EW nr 21, 9 VI 1946, str. 6;
ŻW nr 155, 6 VI 1946, str. 4]
1947.05.11. 12 linia tramwajowa zwykła stała PLAC ZBAWICIELA – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – SŁUŻEW (DW. POŁUDNIOWY).

(W dni wyścigów konnych na jedną godzinę przed rozpoczęciem wyścigów do ich zakończenia: ... – Puławska – SŁUŻEWIEC (WYŚCIGI).)		 Wprowadzenie wydłużonych kursów w dni wyścigów konnych.

[GAL nr 125, 8 V 1947, str. 7;
GAL nr 127, 10 V 1947, str. 8;
GL nr 127, 10 V 1947, str. 6;
ROB nr 126, 12 V 1947, str. 7;
WW nr 125, 8 V 1947, str. 3;
WW nr 127, 10 V 1947, str. 1]
1947.11.24. 12 linia tramwajowa zwykła stała PLAC ZBAWICIELA – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – SŁUŻEW (DW. POŁUDNIOWY). Zakończenie sezonu wyścigowego.

[ŻW nr 322, 23 XI 1947, str. 6]
1948.05.02. 12 linia tramwajowa zwykła stała PLAC ZBAWICIELA – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – WILANOWSKA.

(W dni wyścigów konnych na jedną godzinę przed rozpoczęciem wyścigów do ich zakończenia: ... – Puławska – WYŚCIGI (pętla przy alei Wyścigowej).)		 Wprowadzenie wydłużonych kursów w dni wyścigów konnych.

[GL nr 117, 29 IV 1948, str. 5;
KC nr 117, 29 IV 1948, str. 7;
WW nr 117, 29 IV 1948, str. 3]
1948.11.15. 12 linia tramwajowa zwykła stała PLAC ZBAWICIELA – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – WILANOWSKA. Zakończenie sezonu wyścigowego.

[KC nr 313, 14 XI 1948, str. 8;
ŻW nr 314, 14 XI 1948, str. 8]
1949.02.06. 12 linia tramwajowa zwykła stała PLAC STARYNKIEWICZA – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – SŁUŻEW (DW. POŁUDNIOWY). Przedłużenie trasy do Śródmieścia.

[EW nr 35, 5 II 1949, str. 2;
GAL nr 22, 27 I 1949, str. 4;
GAL nr 31, 6 II 1949, str. 7;
KC nr 35, 5 II 1949, str. 6;
TL nr 26, 27 I 1949, str. 7;
TL nr 35, 5 II 1949, str. 7;
ŻW nr 26, 27 I 1949, str. 8;
ŻW nr 35, 5 II 1949, str. 6]
1949.05.08. 12 linia tramwajowa zwykła stała PLAC STARYNKIEWICZA – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – SŁUŻEW (DW. POŁUDNIOWY).

(W dni wyścigów konnych na jedną godzinę przed rozpoczęciem wyścigów do ich zakończenia: ... – Puławska – WYŚCIGI (pętla przy alei Wyścigowej).)		 Wprowadzenie wydłużonych kursów w dni wyścigów konnych.

[KC nr 125, 8 V 1949, str. 9]
1949.11.14. 12 linia tramwajowa zwykła stała PLAC STARYNKIEWICZA – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – SŁUŻEW (DW. POŁUDNIOWY). Zakończenie sezonu wyścigowego.

[ŻW nr 313, 13 XI 1949, str. 8]
1951.11.01. 12 linia tramwajowa zwykła stała LIKWIDACJA LINII. Przejęcie trasy przez linię 15bis.

[EW nr 284, 30 X 1951, str. 3;
EW nr 285, 31 X 1951, str. 3;
KC nr 284, 30 X 1951, str. 5;
TL nr 303, 31 X 1951, str. 4;
ŻW nr 284, 30 X 1951, str. 6]


.


1952.02.11. 12 linia tramwajowa zwykła okresowa
(kursuje w dni powszednie w godz. 6-21)		 ŻERAŃ WSCHODNI – Trasa N-S – Marywilska – PELCOWIZNA. Uruchomienie linii w związku z oddaniem do użytku liczącego 2.640 metrów długości przedłużenia linii tramwajowej wzdłuż ulic: Wysockiego i Marywilskiej do Żerania Wschodniego. Linia przeznaczona była głównie dla robotników Zakładu Prefabrykacji oraz sąsiednich fabryk. Szyny ułożono na podkładach ze strunobetonu, wyprodukowanego w Zakładach Prefabrykacji. Obsługę zapewniły dwa wozy w godzinach szczytu oraz jeden poza godzinami szczytu dając częstotliwość kursowania odpowiednio co 12 i 24 minuty.

[EW nr 36, 11 II 1952, str. 5;
KC nr 35, 9 II 1952, str. 5;
TL nr 40, 9 II 1952, str. 4;
ŻW nr 36, 10/11 II 1952, str. 6]
1952.03.09. 12 linia tramwajowa zwykła stała
(w dni świąteczne kursuje w godz. 12-21)		 ŻERAŃ WSCHODNI – Trasa N-S – Marywilska – PELCOWIZNA. Wprowadzenie "tytułem próby" kursowania we wszystkie dni tygodnia.

[EW nr 60, 10 III 1952, str. 5;
TL nr 68, 8 III 1952, str. 4;
ŻW nr 59, 8 III 1952, str. 6]
1953.07.05. 12 linia tramwajowa zwykła stała ŻERAŃ WSCHODNI – Trasa N-S – Marywilska – PELCOWIZNA. Wprowadzenie kursowania w dni świąteczne przez cały dzień.

[EW nr 159, 4/5 VII 1953, str. 5;
TL nr 185, 5 VII 1953, str. 5]
1961.09.25. 12 linia tramwajowa zwykła stała ŻERAŃ WSCHODNI – Trasa N-S – Marywilska – PELCOWIZNA.

(W dni powszednie w godzinach szczytu: ... – Marywilska – Wysockiego – Białołęcka – Odrowąża – 11 Listopada – Targowa – Ratuszowa – aleja Stalingradzka – ZOO.)		 Przedłużenie szczytowych kursów do śródmieścia Pragi (z wykorzystaniem skrętu z ul. 11 Listopada w Targową w kierunku Żerania) tworząc bezpośrednie połączenie centrum dzielnicy z zakładami przemysłowymi Pelcowizny.

[MPK Okólnik nr 47/61;
EW nr 222, 19 IX 1961, str. 5;
ŻW nr 221, 17/18 IX 1961, str. 8]
1961.10.16. 12 linia tramwajowa zwykła stała ŻERAŃ WSCHODNI – Trasa N-S – Marywilska – PELCOWIZNA.

(W dni powszednie w godzinach szczytu: ... – Marywilska – Wysockiego – Białołęcka – Odrowąża – 11 Listopada – Targowa – Kijowska – DW. WSCHODNI (stara pętla).)		 Modyfikacja trasy wskutek postulatów mieszkańców Bródna.

[MPK Okólnik nr 52/61;
EW nr 245, 16 X 1961, str. 5;
ŻW nr 243, 13 X 1961, str. 8]
1961.11.24. 12 linia tramwajowa zwykła stała ŻERAŃ WSCHODNI – Marywilska – PELCOWIZNA.

(W dni powszednie w godzinach szczytu: ... – Marywilska – Wysockiego – Białołęcka – Odrowąża – 11 Listopada – Targowa – Kijowska – DW. WSCHODNI (stara pętla).)		 Włączenie ulicy o nazwie roboczej "Trasa N-S" w ciąg ul. Marywilskiej.

[Uchwała nr 28 Rady Narodowej m. st. Warszawy z 24 XI 1961]
1963.05.03. 12 linia tramwajowa zwykła stała ŻERAŃ WSCHODNI – Marywilska – PELCOWIZNA.

(W dni powszednie w godzinach szczytu: ... – Marywilska – Wysockiego – Białołęcka – Odrowąża – 11 Listopada – Targowa – Ratuszowa – aleja Stalingradzka – ZOO.)		 Skrócenie trasy kursów szczytowych z powodu robót przy przebudowie Dworca Wschodniego.

[MPK Okólnik nr 17/63;
EW nr 104, 2 V 1963, str. 5]
1963.10.01. 12 linia tramwajowa zwykła stała LIKWIDACJA LINII. Przejęcie kursów: szczytowych przez nową linię 3bis, pozostałych przez linię 1.

[MPK Okólnik nr 45/63;
EW nr 232, 30 IX 1963, str. 5]


.


1964.09.27. 12 linia tramwajowa zwykła stała ŻERAŃ FSO – aleja Stalingradzka – Starzyńskiego – most Gdański – Buczka – aleja Marchlewskiego – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Puławska – WIERZBNO.

(W dni powszednie w godzinach szczytu: ... – Puławska – Woronicza – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC PRZEMYSŁOWY.)		 Uruchomienie linii - przejęcie części trasy wycofanej z Mokotowa linii 11, wycofanej z alei Jana Pawła II linii 7 oraz likwidowanej 33bis.

[MZK Zarządzenie Wykonawcze nr 41/64;
EW nr 232, 26/27 IX 1964, str. 5]
1965.03.21. 12 linia tramwajowa zwykła stała ŻERAŃ FSO – aleja Stalingradzka – Starzyńskiego – most Gdański – Buczka – aleja Marchlewskiego – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Puławska – Woronicza – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC PRZEMYSŁOWY. Przedłużenie trasy kursów pozaszczytowych wskutek postulatów mieszkańców Służewca oraz w celu poprawy warunków komunikacyjnych mieszkańców rozwijających się osiedli w tym rejonie.

[MZK Zarządzenie Wykonawcze nr 12/65;
EW nr 68, 20/21 III 1965, str. 5]
1967.04.28. 12 linia tramwajowa zwykła stała ŻERAŃ FSO – aleja Stalingradzka – Starzyńskiego – most Gdański – Buczka – aleja Marchlewskiego – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Puławska – Woronicza – Komarowa – Marynarska – SŁUŻEWIEC PRZEMYSŁOWY. Zmiana nazwy ul. Wołoskiej na Władimira Komarowa.

[Uchwała nr 59 Rady Narodowej m. st. Warszawy z 28 IV 1967]
1967.09.01. 12 linia tramwajowa zwykła stała ŻERAŃ FSO – aleja Stalingradzka – Starzyńskiego – most Gdański – Buczka – aleja Marchlewskiego – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Chodkiewicza – Komarowa – Marynarska – SŁUŻEWIEC PRZEMYSŁOWY. Uruchomienie połączenia tramwajowego między Służewcem Przemysłowym a centrum miasta, biegnącym od istniejącego odcinka na ulicy Komarowa (dawniej i obecnie: Wołoskiej) tą ulicą, a następnie ulicami: św. A. Boboli (noszącą w drugiej połowie XX wieku imię Chodkiewicza) oraz Rakowiecką do starej pętli przy SGH. Likwidacja odcinka trasy tramwajowej w ciągu ulicy Rakowieckiej - między ul. Puławską a aleją Niepodległości.

[MZK Zarządzenie Wykonawcze nr 45/67;
EW nr 205, 28 VIII 1967, str. 5]
1986.04.01. 12 linia tramwajowa zwykła stała ŻERAŃ FSO – aleja Stalingradzka – Starzyńskiego – most Gdański – Buczka – aleja Marchlewskiego – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Chodkiewicza – Komarowa – Marynarska – SŁUŻEWIEC. Zmiana nazwy krańca.

[MZK Polecenie Służbowe nr 8/86/R]
1988.07.01.
1988.08.31.		 12 linia tramwajowa zwykła stała ZAWIESZENIE WAKACYJNE.
1989.07.01.
1989.08.15.		 12 linia tramwajowa zwykła stała ZAWIESZENIE WAKACYJNE.
1989.08.16. 12 linia tramwajowa zwykła okresowa całodzienna
(kursuje w dni robocze)		 ŻERAŃ FSO – aleja Stalingradzka – Starzyńskiego – most Gdański – Buczka – aleja Marchlewskiego – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Chodkiewicza – Komarowa – Marynarska – SŁUŻEWIEC. Przywrócenie kursowania w dni robocze.
1989.09.01. 12 linia tramwajowa zwykła stała ŻERAŃ FSO – aleja Stalingradzka – Starzyńskiego – most Gdański – Buczka – aleja Marchlewskiego – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Chodkiewicza – Komarowa – Marynarska – SŁUŻEWIEC. Przywrócenie kursowania w dni świąteczne.
1990.10.02. 12 linia tramwajowa zwykła stała ŻERAŃ FSO – aleja Stalingradzka – Starzyńskiego – most Gdański – Buczka – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Chodkiewicza – Komarowa – Marynarska – SŁUŻEWIEC. Zmiana nazwy al. Juliana Marchlewskiego na al. Jana Pawła II.
1991.04.06. 12 linia tramwajowa zwykła okresowa całodzienna
(kursuje w dni robocze oraz w soboty robocze w godz. 5-16)		 ŻERAŃ FSO – aleja Stalingradzka – Starzyńskiego – most Gdański – Buczka – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Chodkiewicza – Komarowa – Marynarska – SŁUŻEWIEC. Zawieszenie kursowania w dni świąteczne.
1991.05.22. 12 linia tramwajowa zwykła okresowa całodzienna
(kursuje w dni robocze oraz w soboty robocze w godz. 5-16)		 ŻERAŃ FSO – aleja Stalingradzka – Starzyńskiego – most Gdański – Słomińskiego – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Chodkiewicza – Komarowa – Marynarska – SŁUŻEWIEC. Zmiana nazwy ul. Mariana Buczka na Zygmunta Słomińskiego.
1991.07.01.
1991.08.25.		 12 linia tramwajowa zwykła okresowa całodzienna
(kursuje w dni robocze oraz w soboty robocze w godz. 5-16)		 ZAWIESZENIE WAKACYJNE.
1991.12. 12 linia tramwajowa zwykła okresowa całodzienna
(kursuje w dni robocze oraz w soboty robocze w godz. 5-16)		 ŻERAŃ FSO – Jagiellońska – Starzyńskiego – most Gdański – Słomińskiego – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Chodkiewicza – Komarowa – Marynarska – SŁUŻEWIEC. Zmiany nazwy al. Stalingradzkiej na ul. Jagiellońską (włączenie do istniejącej ulicy).
1992.07.01.
1992.08.31.		 12 linia tramwajowa zwykła okresowa całodzienna
(kursuje w dni robocze oraz w soboty robocze w godz. 5-16)		 ZAWIESZENIE WAKACYJNE.
1992.09.01. 12 linia tramwajowa zwykła okresowa całodzienna
(kursuje w dni robocze oraz w soboty robocze w godz. 5-16)		 LIKWIDACJA LINII. Połączenie z linią 11 w nową linię 42.


.


1997.08.31.
godz. 12.00		 12 linia tramwajowa zwykła stała NOWE BEMOWO – Powstańców Śląskich – Radiowa – Dywizjonu 303 – Obozowa – Młynarska – aleja Solidarności – Okopowa – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – ALEJA ZIELENIECKA. Uroczyste otwarcie nowej trasy z Koła wzdłuż ulic: Dywizjonu 303, Radiowej i Powstańców Śląskich, do położonego w północnej części osiedla Bemowo krańca "NOWE BEMOWO". Nowy odcinek sieci obejmował m. in. przebudowaną na dwutorową trasę linii boernerowskiej pomiędzy Kołem a rozjazdem tras na Boernerowo i Bemowo.
1998.07.01. 12 linia tramwajowa zwykła stała NOWE BEMOWO – Powstańców Śląskich – Radiowa – Dywizjonu 303 – Obozowa – Młynarska – aleja Solidarności – Okopowa – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Zamoyskiego – Grochowska – GOCŁAWEK. Przedłużenie trasy na okres wakacyjny w związku z zawieszeniem kursowania linii 8 i 24.
1998.09.01. 12 linia tramwajowa zwykła stała NOWE BEMOWO – Powstańców Śląskich – Radiowa – Dywizjonu 303 – Obozowa – Młynarska – aleja Solidarności – Okopowa – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – ALEJA ZIELENIECKA. Przywrócenie kursowania linii 8 i 24.
2004.08.09. 12 linia tramwajowa zwykła stała NOWE BEMOWO – Powstańców Śląskich – Radiowa – Dywizjonu 303 – Obozowa – Młynarska – aleja Solidarności – Okopowa – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa – 11 Listopada – Stalowa – Środkowa – Wileńska – CZYNSZOWA (powrót: CZYNSZOWA – Stalowa). Remont tunelu Trasy W-Z i tymczasowe wydłużenie trasy w związku z zawieszeniem linii 23.
2004.10.30. 12 linia tramwajowa zwykła stała NOWE BEMOWO – Powstańców Śląskich – Radiowa – Dywizjonu 303 – Obozowa – Młynarska – aleja Solidarności – Okopowa – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – ALEJA ZIELENIECKA. Przywrócenie ruchu tramwajowego na Trasie W-Z.
2006.01.02. 12 linia tramwajowa zwykła stała LIKWIDACJA LINII. Zmiana układu linii tramwajowych w celu optymalizacji koordynacji rozkładów jazdy i wyeliminowania kursowania tramwajów grupami - połączenie z linią 24 wraz ze zwiększeniem częstotliwości kursowania.


.



OBJAŚNIENIE SKRÓTÓW W PRZYPISACH:


 MPA - Miejskie Przedsiębiorstwo Autobusowe [Dokumenty udostępnione przez P. Grzegorza Gałęzowskiego.]
MPK - Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne [Dokumenty udostępnione przez P. Grzegorza Gałęzowskiego.]
MZK - Miejskie Zakłady Komunikacyjne [Dokumenty udostępnione przez P. Grzegorza Gałęzowskiego.]
EW - Express Wieczorny [1946-1999]
GW - Gazeta Wyborcza [1989-]
KC - Kurier Codzienny [1945-1953]
TL - Trybuna Ludu [1948-1990]
WW - Wieczór Warszawy [1946-1948]
ŻW - Życie Warszawy [1944-2011]

ZOBACZ TEŻ:
LINIA TRAMWAJOWA ZWYKŁA (1908-1939)
LINIA TRAMWAJOWA ZWYKŁA (1939-1944)
LINIA TRAMWAJOWA ZWYKŁA (1908-1939)
LINIA TRAMWAJOWA CMENTARNA (1908-1939)
LINIA TRAMWAJOWA NOCNA
SCHEMAT TRAS


.

ZDJĘCIA Z PORTALU OMNI-BUS.EU

                 

 

POWRÓT DO SPISU LINII TRAMWAJOWYCH

POWRÓT DO KARTOTEK LINII


KONTAKT: trasbus@o2.pl.