|
| |
|
|
| data | linia | rodzaj | zmiana | uwagi |
| 1866.12.11. | MIĘDZYDWORCOWA | linia tramwajowa zwykła stała (konna) | Kursy kolejowe: DWORZEC TERESPOLSKI (kraniec na ul. Targowej) – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Królewska – Marszałkowska – DWORZEC WIEDEŃSKI.
Kursy miejskie: KRAKOWSKIE PRZEDMIEŚCIE (KOŚCIÓŁ ŚW. ANNY) – Krakowskie Przedmieście – Królewska – Marszałkowska – DWORZEC WIEDEŃSKI. |
Otwarcie linii tramwajowej zarządzanej przez "Główne Towarzystwo Dróg Żelaznych Rosyjskich". Za przejazd pomiędzy dworcami pasażerowie płacili 15 kopiejek oraz 3 lub 6 kop. za bagaż (w zależności od ciężaru). W ruchu "miejskim" opłata wynosiła 5 kop. i 3 kop. za jazdę na drugim, odkrytym poziomie. Na całej trasie położono pojedynczy tor z czterema mijankami: przy praskim wjeździe na most Aleksandryjski (Kierbedzia), przy kościele Bernardynów, na ul. Królewskiej (przy Mazowieckiej) i na ul. Marszałkowskiej (przy skrzyżowaniu z Świętokrzyską). Linia ta posiadała dwa rodzaje kursów: 1) Kursy dla pasażerów oraz towarów pomiędzy dworcami kolejowymi - stanowiące główny sens istnienia linii; wozy osobowe przewożące pasażerów od dworców kolejowych nosiły tablice z oznaczeniem "Stacje D.Ż. Petersburskiej, Wiedeńskiej" i zatrzymywały się na następujących przystankach pośrednich oraz, na życzenie znajdujących się w wozie pasażerów, także pomiędzy nimi: - Dworzec Petersburski (Wileński), - Krakowskie Przedmieście (przed hotelem "Europejskim"), - Przed hotelem "Rzymskim", - Przed hotelem "Saskim". 2) kursy "miejskie" - dostępne dla wszystkich pasażerów - w początkowym etapie odbywające się na odcinku między Dworcem Warszawsko-Wiedeńskim a przystankiem przed Kościołem św. Anny na Krakowskim Przedmieściu; wozy oznaczone były... tablicami z cena przejazdu ("Cena miejsca wewnątrz: 5 kop., na wierzchu 3 kop.") i zatrzymywały się na następujących przystankach pośrednich: - ul. Krakowskie Przedmieście / ul. Królewska, - ul. Marszałkowska / ul. Królewska. [DzW 1866, nr 273, 12 XII 1866, str. 2593; GW 1866, nr 278, 12 XII 1866, str. 1; KW 1866, nr 278, 12 XII 1866, str. 1634-1635] |
| 1867.08.11. | MIĘDZYDWORCOWA | linia tramwajowa zwykła stała (konna) | Kursy kolejowe: DWORZEC TERESPOLSKI (kraniec na ul. Targowej) – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Królewska – Marszałkowska – DWORZEC WIEDEŃSKI.
Kursy miejskie: DWORZEC TERESPOLSKI (kraniec na ul. Targowej) – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Królewska – Marszałkowska – DWORZEC WIEDEŃSKI. (Stara trasa kursów miejskich: KRAKOWSKIE PRZEDMIEŚCIE (KOŚCIÓŁ ŚW. ANNY) – Krakowskie Przedmieście – ... – DWORZEC WIEDEŃSKI.) |
Rozszerzenie kursów miejskich na całą trasę tramwaju konnego. Na nowym odcinku uruchomiono dla linii miejskich uruchomiono wspólny z kursami "kolejowymi" przystanek pośredni przed dworcem Petersburskim (Wileńskim).
[KW 1867, nr 178, 12 VIII 1867, str. 1120] |
| 1869.10-12. | MIĘDZYDWORCOWA | linia tramwajowa zwykła stała (konna) | Kursy kolejowe: DWORZEC TERESPOLSKI – Kijowska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Królewska – Marszałkowska – DWORZEC WIEDEŃSKI.
Kursy miejskie: DWORZEC TERESPOLSKI – Kijowska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Królewska – Marszałkowska – DWORZEC WIEDEŃSKI. (Stara trasa: DWORZEC TERESPOLSKI (kraniec na ul. Targowej) – Targowa – Zygmuntowska – ... – DWORZEC WIEDEŃSKI.) |
Otwarcie nowego odcinka linii tramwaju konnego na ul. Kijowskiej do Dworca Terespolskiego.
[KW 1869, nr 201, 15 IX 1869, str. 12-3] |
| 1876.11.28. | Otwarcie drogi żelaznej obwodowej tworząc bezpośrednie połączenie kolejowe dworców: Terespolskiego (Wschodniego), Petersburskiego (Wileńskiego) i Wiedeńskiego. [GW 1876, nr 266, 30 XI 1876, str. 2; KW 1876, nr 266, 30 XI 1881, str. 1] |
|||
| 1878.11.01. 1878.11.03. |
PL. KRASIŃSKICH POWĄZKI |
linia omnibusowa zwykła stała (cmentarna) | PLAC TRZECH KRZYŻY – Aleje Ujazdowskie – aleja Szucha – plac Unii Lubelskiej – Puławska – WIERZBNO. | Uruchomienie linii omnibusowej umożliwiającej dojazd do Cmentarza Powązkowskiego. Cena biletu: 5 kopiejek. [KW 1878, nr 246, 2 XI 1878, str. 4] |
| ok. 1879.06.14. | PL. KRASIŃSKICH BIELANY |
linia omnibusowa zwykła (specjalna) | PLAC KRASIŃSKICH – [...] – rogatki Zakroczymskie – Szosa Marymoncka – BIELANY. | Uruchomienie linii omnibusowej przewożącej uczestników zabaw masowych w Lasku Bielańskim. Obsługa przez 8 omnibusów. Odjazdy z pl. Krasińskich: 8.00, 11.00, 17.00 i 23.00, odjazdy z Bielan: 10.00, 14.00 i 18.00. [KW 1879, nr 130, 14 VI 1879, str. 3] |
| ok. 1879.06.17. | PL. TRZECH KRZYŻY MARCELIN |
linia omnibusowa zwykła (specjalna) | PLAC TRZECH KRZYŻY – Aleje Ujazdowskie – Belwederska – MARCELIN. | Uruchomienie sezonowej linii omnibusowej umożliwiającej dojazd do rejonu obecnego skrzyżowania ul. Belwederskiej i Chełmskiej. Częstotliwość kursów: 60 minut. [KW 1879, nr 132, 17 VI 1879, str. 3] |
| 1880.04.26. | POWĄZKI DW. WIEDEŃSKI |
linia omnibusowa zwykła stała | ROGATKI POWĄZKOWSKIE – Powązkowska – Dzika – Muranowska – plac Muranowski – Nalewki – Bielańska – Senatorska – plac Bankowy – Żabia – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Marszałkowska – DWORZEC WIEDEŃSKI. | Połączenie linii. Do obsługi skierowano 17 omnibusów. [KW 1880, nr 92, 26 IV 1880, str. 3] |
| POWĄZKI GRZYBÓW |
linia omnibusowa zwykła stała | LIKWIDACJA LINII. (Stara trasa: ROGATKI POWĄZKOWSKIE – Powązkowska – Dzika – Muranowska – plac Muranowski – Nalewki – Bielańska – Senatorska – plac Bankowy – Żabia – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – PLAC GRZYBOWSKI.) |
||
| MURANÓW DW. WIEDEŃSKI |
linia omnibusowa zwykła stała | LIKWIDACJA LINII. (Stara trasa: PLAC MURANOWSKI – Nalewki – Bielańska – Senatorska – plac Bankowy – Żabia – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Marszałkowska – DWORZEC WIEDEŃSKI.) |
||
| 1880.05.25. | "Kurier Warszawski" publikuje spis funkcjonujących linii omnibusowych:
• PL. KRASIŃSKICH – PL. TRZECH KRZYŻY (22 omnibusy); • PL. ZAMKOWY – PIĘKNA (4 omnibusy); • PL. ZAMKOWY – CHŁODNA (14 omnibusów); • POWĄZKI – DW. WIEDEŃSKI (32 omnibusy); • PL. KRASIŃSKICH – DWORZEC KOLEI NADWIŚLAŃSKIEJ (2 omnibusy); • DW. WIEDEŃSKI – SOLEC (2 omnibusy). [KW 1880, nr 113, 25 V 1880, str. 3] |
|||
| 1880.06.03. | PL. TRZECH KRZYŻY MARCELIN |
linia omnibusowa zwykła (specjalna) | PLAC TRZECH KRZYŻY – Aleje Ujazdowskie – Belwederska – MARCELIN. | Uruchomienie dwóch sezonowych linii omnibusowych umożliwiającej dojazd do Marcelina i Wierzbna. Do Wierzbna kursowały dwa omnibusy, do Marcelina jeden. Kursy w godz. 7-24. [KW 1879, nr 132, 17 VI 1879, str. 3] |
| PL. TRZECH KRZYŻY WIERZBNO |
linia omnibusowa zwykła (specjalna) | PLAC TRZECH KRZYŻY – Aleje Ujazdowskie – aleja Szucha – plac Unii Lubelskiej – Puławska – WIERZBNO. | ||
|
OBJAŚNIENIE SKRÓTÓW W PRZYPISACH: ABC - ABC [1926-1934] ABCNC - ABC Nowiny Codzienne [1935-1939] CZAS - Czas [1848-1939] DW - Dobry Wieczór [1929-1932] DWKC - Dobry Wieczór-Kurier Czerwony [1932-1939] DZmsW - Dziennik Zarządu m. st. Warszawy [1916-1939] DzW - Dziennik Warszawski [1864-1914] DD - Dzień Dobry [1931-1939] EP - Express Poranny [1922-1939] GP2G - Gazeta Poranna 2 Grosze [1912-1929] GPW - Gazeta Poranna Warszawska [1925-1928] GOW - Goniec Warszawski [1935-1939] GW - Gazeta Warszawska [1771-1925, 1928-1935] KC5G - Kurier Codzienny 5 Groszy [1932-1939] KC - Kurier Czerwony [1925-1932] KIiT - Kurier Informacyjny i Telegraficzny [1922-1925] KP - Kurier Polski [1898-1939] KPR - Kurier Poranny [1877-1939] KW - Kurier Warszawski [1821-1939] NC - Nowiny Codzienne [1922] NCD - Nowiny Codzienne [1932-1934] TI - Tygodnik Ilustrowany [1859-1939] WDN - Warszawski Dziennik Narodowy [1935-1939] WW - Wieczór Warszawski [1928-1939] WIEK - Wiek [1873-1906] |
|
SPIS TRAS (stan na koniec grudnia 1880 r.) SCHEMAT KOMUNIKACJI (stan na koniec grudnia 1880 r.) |
|
|
| |
|
|
