| INNE NAZWY KRAŃCA: • METRO RATUSZ; • PL. BANKOWY. |
OKRES EKSPLOATACJI: • 2 XII 2010 - (autobus). |
RODZAJ KRAŃCA: • kryterium uliczne --- 2 XII 2010 - 31 I 2011 (autobus). • zawracanie na placu --- 15 X 2011 - (autobus). |
| data | linie kończące trasę na krańcu | uwagi |
| 2010.12.02. |
|
Uruchomienie szczytowej linii autobusowej Z-3 wspomagającej przepełnione tramwaje na Trasie W-Z na odcinku: pl. Bankowy - Dw. Wileński. Wprowadzenie krańca METRO RATUSZ jako kryterium ulicznego: al. Solidarności - Andersa - Nowolipki - al. Jana Pawła II - al. Solidarności. We wcześniejszym okresie kraniec wprowadzany był (najczęściej w formie jednokierunkowych kryteriów ulicznych) przy okazji doraźnie uruchamianych autobusowych linii zastępczych. |
| 2010.12.23. | ZAWIESZENIE FUNKCJONOWANIA KRAŃCA. | Likwidacja pomocniczej szczytowej linii autobusowej Z-3 (od 10 I 2012 na tej samej trasie uruchomiono szczytową linię 360). |
| 2011.01.10. |
|
Uruchomienie szczytowej linii autobusowej 360 (na trasie identycznej z trasą zlikwidowanej 23 XII 2011 linii Z-3) wspomagającej przepełnione tramwaje na Trasie W-Z na odcinku: pl. Bankowy - Dw. Wileński. |
| 2011.02.01. | ZAWIESZENIE FUNKCJONOWANIA KRAŃCA. | Przeniesienie przystanku krańcowego szczytowej linii autobusowej 360 na okolice skrzyżowania al. Jana Pawła II i ul. Nowolipki. |
| 2011.10.15. |
|
Uruchomienie krańca METRO RATUSZ w formie zbiorczego przystanku postojowego na pl. Bankowym w związku z kolejnym etapem budowy II linii metra i zamknięciem dla ruchu kołowego i tramwajowego ul. Targowej na odcinku od ul. Kłopotowskiego do ul. 11 Listopada. Przystanki dla wsiadających i wysiadających znajdowały się w al. Solidarności. Autobusy wyjeżdżając z pętli jechały prosto ul. Marszałkowską i zawracały specjalnie wybudowaną w tym celu zawrotką położoną za ul. Senatorską. Uruchomienie linii 226 zastępującej linię tramwajową 26 na odcinku: al. Solidarności - Grochów. Przedłużenie tras linii podmiejskich 718, 738 i 805 do pl. Bankowego w celu ułatwienia przesiadek do linii metra. |
| 2011.10.19. |
|
Wycofanie linii przyspieszonej 512 z Powiśla i pl. Trzech Krzyży i skierowanie do pl. Bankowego w celu dostosowania do istniejących warunków ruchowych w okolicach budowanej stacji II linii metra przy Dworcu Wileńskim do obecnych potrzeb przewozowych. |
| 2011.11.07. |
|
Uruchomienie linii przyspieszonej 460 (kursującej w dni powszednie w godzinach porannego szczytu) kursującej na jednokierunkowej trasie łączącej Zajezdnię Stalowa i pl. Wileński z linią metra. |
| 2011.12.01. |
|
Przedłużenie trasy linii przyspieszonej 512 na Jelonki w celu zwiększenia oferty przewozowej na ciągu ul. Górczewskiej po uruchomieniu buspasa (na odcinku od ul. Powstańców Śląskich do ul. Młynarskiej). |
| 2012.07.02. |
|
Zawieszenie kursowania szczytowej linii przyspieszonej 460 na okres wakacji. |
| 2012.07.22. |
|
Czasowe zamknięcie przejazdu przez al. Solidarności przy skrzyżowaniu z ul. Targową w związku z budową II linii metra. Skrócenie tras linii: 718, 738 i 805 do Dworca Wileńskiego. Przedłużenie trasy linii 125 do pl. Bankowego w celu ułatwienia dojazdu do linii metra. Uruchomienie zastępczej linii autobusowej Z12 łaczącej pl. Bankowy z Dworcem Wileńskim. |
| 2012.08.27. |
|
Przywrócenie przejazdu przez al. Solidarności przy skrzyżowaniu z ul. Targową. Przywrócenie stałych tras linii: 125, 718, 738 i 805. Likwidacja zastępczej linii Z12. |
| 2012.09.10. |
|
Przywrócenie kursowania linii 460 po zakończeniu wakacji. |
| 2012.09.17. |
|
Przywrócenie przejazdu przez Trasę W-Z linii przyspieszonej 527 w związku z licznymi postulatami pasażerów. |
SCHEMATY:
|
|
|
|
 | |
|
|