 |
LINIA AUTOBUSOWA ZWYKŁA |
| DATA | NUMER | RODZAJ LINII | TRASA | UWAGI |
| 1973.09.17. | 374 | linia autobusowa zwykła okresowa szczytowa (kursuje w dni robocze) |
EMILII PLATER (przystanek na wschodniej jezdni na wysokości ul. Śliskiej) – Emilii Plater – Świętokrzyska – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – Krzywickiego – Wawelska – aleja Niepodległości (powrót: aleja Niepodległości – Filtrowa – Lekarska – Nowowiejska – aleja Niepodległości – Chałubińskiego) – WILANOWSKA (kraniec w al. Niepodległości). | Uruchomienie linii jako pomocniczej dla linii 174 wraz z zachowaniem objazdu fragmentu ul. Chałubińskiego i al. Niepodległości. Obsługa przez 7 autobusów krótkich z zajezdni "Woronicza". [MZK Polecenie Służbowe nr 58/73; EW nr 219, 14 IX 1973, str. 7] |
| 1973.10.15. | 374 | linia autobusowa zwykła okresowa szczytowa (kursuje w dni robocze) |
EMILII PLATER (przystanek na wschodniej jezdni na wysokości ul. Śliskiej) – Emilii Plater – Świętokrzyska – aleja Jana Pawła II – Złota – Żelazna – plac Starynkiewicza – Lindleya – Koszykowa – aleja Niepodległości – Nowowiejska – Krzywickiego – Wawelska – aleja Niepodległości (powrót: aleja Niepodległości – Chałubińskiego – aleja Jana Pawła II) – WILANOWSKA (kraniec w al. Niepodległości). | I etap objazdu zbiegu Al. Jerozolimskich, al. Jana Pawła II i ul. Chałubińskiego - zamknięcie dla ruchu zachodniej jezdni al. Jana Pawła II (na południe od Złotej) oraz ul. Chałubińskiego. Przywrócenie ruchu na wschodniej jezdni al. Niepodległości po zakończeniu kolejnego etapu budowy kanału ciepłowniczego. [MZK Polecenie Służbowe nr 61/73; EW nr 233, 1 X 1973, str. 7; EW nr 243, 12 X 1973, str. 7] |
| 1973.11.11. | 374 | linia autobusowa zwykła okresowa szczytowa (kursuje w dni robocze) |
EMILII PLATER (przystanek na wschodniej jezdni na wysokości ul. Śliskiej) – Emilii Plater – Świętokrzyska – aleja Jana Pawła II – Złota – Żelazna – plac Starynkiewicza – Lindleya – Koszykowa – aleja Niepodległości – Nowowiejska – Krzywickiego – Wawelska – aleja Niepodległości (powrót: aleja Niepodległości – Chałubińskiego – Wspólna – Emilii Plater – EMILII PLATER (przystanek na wschodniej jezdni na wysokości ul. Śliskiej).) – WILANOWSKA (kraniec w al. Niepodległości). | III etap objazdu zbiegu Al. Jerozolimskich, al. Jana Pawła II i ul. Chałubińskiego - zamknięcie dla ruchu północnej jezdni Al. Jerozolimskich (między Emilii Plater a Żelazną) oraz wschodniej jezdni al. Jana Pawła II (do Złotej). [MZK Polecenie Służbowe nr 65/73] |
| 1974.05.01. | 374 | linia autobusowa zwykła okresowa szczytowa (kursuje w dni robocze) |
EMILII PLATER (przystanek na wschodniej jezdni na wysokości ul. Śliskiej) – Emilii Plater – Świętokrzyska – aleja Jana Pawła II – Złota – Żelazna – plac Starynkiewicza – Lindleya – Koszykowa – aleja Niepodległości (powrót: aleja Niepodległości – Chałubińskiego – Wspólna – Emilii Plater – EMILII PLATER (przystanek na wschodniej jezdni na wysokości ul. Śliskiej).) – WILANOWSKA (kraniec w al. Niepodległości). | Przywrócenie ruchu na zachodniej jezdni al. Niepodległości w rejonie skrzyżowania z Trasą Łazienkowską. [EW nr 94, 20 IV 1974, str. 1; ŻW nr 99, 26 IV 1974, str. 12] |
| 1975.12.08. | 374 | linia autobusowa zwykła okresowa szczytowa (kursuje w dni robocze) |
EMILII PLATER (przystanek na wschodniej jezdni na wysokości ul. Śliskiej) – Emilii Plater – Świętokrzyska – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – WILANOWSKA (kraniec w al. Niepodległości). | Oddanie do użytku Dworca Centralnego wraz z systemem przejść podziemnych oraz dwupoziomowym rondem u zbiegu Al. Jerozolimskich, al. Jana Pawła II i ul. Chałubińskiego i zespołem przystanków końcowych na poziomie "-1" parkingu po północnej stronie dworca. [MZK Polecenie Służbowe nr 47/75; EW nr 266, 4 XII 1975, str. 7; EW nr 267, 5 XII 1975, str. 7; EW nr 269, 8 XII 1975, str. 7] |
| 1976.11.08. | 374 | linia autobusowa zwykła okresowa szczytowa (kursuje w dni robocze) |
LIKWIDACJA LINII. | Połączenie z linią 174 w celu wzmocnienia obsługi komunikacyjnej osiedli na Służewcu Przemysłowym (rejon Dworca Południowego wystarczająco obsługiwany jest przez węzeł linii tramwajowych i autobusowych). [MZK Polecenie Służbowe nr 34/76; EW nr 251, 5 XI 1976, str. 7] |
|
OBJAŚNIENIE SKRÓTÓW W PRZYPISACH: MPA - Miejskie Przedsiębiorstwo Autobusowe [Dokumenty udostępnione przez P. Grzegorza Gałęzowskiego.] MPK - Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne [Dokumenty udostępnione przez P. Grzegorza Gałęzowskiego.] MZK - Miejskie Zakłady Komunikacyjne [Dokumenty udostępnione przez P. Grzegorza Gałęzowskiego.] ZTM - Zarząd Transportu Miejskiego [Dokumenty udostępnione przez P. Grzegorza Gałęzowskiego.] EW - Express Wieczorny [1946-1999] GL - Głos Ludu [1945-1948] GW - Gazeta Wyborcza [1989-] KC - Kurier Codzienny [1945-1953] TL - Trybuna Ludu [1948-1990] WW - Wieczór Warszawy [1946-1948] ŻW - Życie Warszawy [1944-2011] |
ZOBACZ TEŻ:
|
POWRÓT DO SPISU LINII AUTOBUSOWYCH ZWYKŁYCH
