DATA	NUMER	RODZAJ LINII	TRASA	UWAGI
ROZSTAW TORÓW 1435 mm.
1950.02.01.		linia tramwajowa nocna zwykła stała	STASZICA – Wolska – aleja Świerczewskiego (powrót: aleja Świerczewskiego – Młynarska – Górczewska – STASZICA.) – plac Bankowy – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – aleja 3 Maja – most i aleja Poniatowskiego – aleja Waszyngtona – Grochowska – GOCŁAWEK.	Uruchomienie linii łączącej Wolę z Grochowem wzdłuż ciągu Alej Jerozolimskich. [EW nr 361, 30 XII 1949, str. 5; EW nr 32, 1 II 1950, str. 1; KC nr 359, 30 XII 1949, str. 7; TL nr 358, 30 XII 1949, str. 5; ŻW nr 358, 30 XII 1949, str. 4; ŻW nr 32, 1 II 1950, str. 6]
1950.07.02.		linia tramwajowa nocna zwykła stała	STASZICA – Wolska – aleja Świerczewskiego (powrót: aleja Świerczewskiego – Młynarska – Górczewska – STASZICA.) – Buczka – Aleje Jerozolimskie – aleja 3 Maja – most i aleja Poniatowskiego – aleja Waszyngtona – Grochowska – GOCŁAWEK.	Skierowanie przez ul. Buczka w związku z wycofaniem stamtąd 20 kreślone.
1950.07.05.		linia tramwajowa nocna zwykła stała	STASZICA – Wolska – aleja Świerczewskiego (powrót: aleja Świerczewskiego – Młynarska – Górczewska – STASZICA.) – Buczka – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Bankowy – aleja Świerczewskiego – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Świerczewskiego – Targowa – aleja Zieleniecka – aleja Waszyngtona – Grochowska – GOCŁAWEK.	Rozpoczęto prowadzoną nocami przebudowę torowiska na moście Poniatowskiego - w związku z tym dokonano zmian w kursowaniu linii nocnych. Remont ten stał się pierwszym z serii remontów spowodowanych zastosowaniem podczas budowy mostu niewłaściwej konstrukcji szyn, zakotwiczonych w podłożu ze zbrojonego betonu. Uruchomienie linii autobusowej zastępczej Zbis kreślone. [EW nr 183, 5 VII 1950, str. 5; KC nr 184, 5 VII 1950, str. 5; TL nr 184, 6 VII 1950, str. 5; ŻW nr 183, 5 VII 1950, str. 6]
1950.10.17.		linia tramwajowa nocna zwykła stała	STASZICA – Wolska – aleja Świerczewskiego (powrót: aleja Świerczewskiego – Młynarska – Górczewska – STASZICA.) – Buczka – Aleje Jerozolimskie – aleja 3 Maja – most i aleja Poniatowskiego – aleja Waszyngtona – Grochowska – GOCŁAWEK.	Zakończenie przebudowy torowiska na moście Poniatowskiego. [KC nr 287, 17 X 1950, str. 5; TL nr 19 X 1950, str. 3]
1951.03.04.		linia tramwajowa nocna zwykła stała	STASZICA – Wolska – aleja Świerczewskiego (powrót: aleja Świerczewskiego – Młynarska – Górczewska – STASZICA.) – Buczka – Aleje Jerozolimskie – aleja 3 Maja – most i aleja Poniatowskiego – aleja Waszyngtona – WIATRACZNA.	Skrócenie trasy na Grochowie.
1951.06.04.		linia tramwajowa nocna zwykła stała	STASZICA – Wolska – aleja Świerczewskiego (powrót: aleja Świerczewskiego – Młynarska – Górczewska – STASZICA.) – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Świerczewskiego – Targowa – Zamoyskiego – Grochowska – WIATRACZNA.	Z powodu prowadzonych głównie nocą prac nad regulacją placu Bankowego (przygotowaniami do odsłonięcia pomnika Feliksa Dzierżyńskiego) czasowo zmieniono kursy szeregu kursujących przezeń linii nocnych. Skierowanie przez ul. Towarową. [EW nr 153, 4 VI 1951, str. 3; TL nr 153, 3 VI 1951, str. 5; ŻW nr 152, 3 VI 1951, str. 8]
1951.09.21.		linia tramwajowa nocna zwykła stała	STASZICA – Wolska – aleja Świerczewskiego (powrót: aleja Świerczewskiego – Młynarska – Górczewska – STASZICA.) – Buczka – Aleje Jerozolimskie – aleja 3 Maja – most i aleja Poniatowskiego – aleja Waszyngtona – WIATRACZNA.	Przywrócenie trasy podstawowej. [TL nr 262, 20 IX 1951, str. 4; ŻW nr 251, 21 IX 1951, str. 4]
1953.07.27.		linia tramwajowa nocna zwykła stała	STASZICA – Wolska – aleja Świerczewskiego (powrót: aleja Świerczewskiego – Młynarska – Górczewska – STASZICA.) – plac Dzierżyńskiego – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – aleja 3 Maja – most i aleja Poniatowskiego – aleja Waszyngtona – WIATRACZNA.	Skierowanie na trasę objazdową w związku z rozpoczęciem remontu torowiska na ul. Buczka. [EW nr 178, 27 VII 1953, str. 5; EW nr 179, 28 VII 1953, str. 5; TL nr 205, 25 VII 1953, str. 4; ŻW nr 176, 25 VII 1953, str. 6]
1953.10.31.		linia tramwajowa nocna zwykła stała	STASZICA – Wolska – aleja Świerczewskiego (powrót: aleja Świerczewskiego – Młynarska – Górczewska – STASZICA.) – Buczka – Aleje Jerozolimskie – aleja 3 Maja – most i aleja Poniatowskiego – aleja Waszyngtona – WIATRACZNA.	Przywrócenie ruchu tramwajowego na ul. Buczka. [EW nr 259, 29 X 1953, str. 5; TL nr 302, 30 X 1953, str. 4; ŻW nr 260, 31 X 1953, str. 6]
1954.01.01.		linia tramwajowa nocna zwykła stała	STASZICA – Wolska – aleja Świerczewskiego (powrót: aleja Świerczewskiego – Młynarska – Górczewska – STASZICA.) – Buczka – Aleje Jerozolimskie – aleja 3 Maja – most i aleja Poniatowskiego – aleja Waszyngtona – Grochowska – GOCŁAWEK.	Przedłużenie trasy do Gocławka.
1954.08.09.		linia tramwajowa nocna zwykła stała	STASZICA – Wolska – aleja Świerczewskiego (powrót: aleja Świerczewskiego – Młynarska – Górczewska – STASZICA.) – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Świerczewskiego – Targowa – aleja Zieleniecka – aleja Waszyngtona – Grochowska – GOCŁAWEK.	Rozpoczęcie remontu nawierzchni mostu Poniatowskiego - zamykanie mostu dla ruchu w godzinach 21-4. [EW nr 187, 7/8 VIII 1954, str. 5; TL nr 220, 9 VIII 1954, str. 4; ŻW nr 187, 7 VIII 1954, str. 6]
1954.10.09.		linia tramwajowa nocna zwykła stała	STASZICA – Wolska – aleja Świerczewskiego (powrót: aleja Świerczewskiego – Młynarska – Górczewska – STASZICA.) – Buczka – Aleje Jerozolimskie – aleja 3 Maja – most i aleja Poniatowskiego – aleja Waszyngtona – Grochowska – GOCŁAWEK.	Powrót na starą trasę. [EW nr 240, 8 X 1954, str. 3; TL nr 280, 8 X 1954, str. 4]
1956.01.01.		linia tramwajowa nocna zwykła stała	STASZICA – Wolska – aleja Świerczewskiego (powrót: aleja Świerczewskiego – Młynarska – Górczewska – STASZICA.) – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – aleja 3 Maja – most i aleja Poniatowskiego – aleja Waszyngtona – Grochowska – GOCŁAWEK.	Zmiana nazwy ul. Mariana Buczka na Żelazną (przywrócenie starej nazwy).
1956.06.18.		linia tramwajowa nocna zwykła stała	STASZICA – Wolska – aleja Świerczewskiego (powrót: aleja Świerczewskiego – Młynarska – Górczewska – STASZICA.) – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Dzierżyńskiego – aleja Świerczewskiego – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Świerczewskiego – Targowa – aleja Zieleniecka – aleja Waszyngtona – Grochowska – GOCŁAWEK.	Z powodu przeprowadzanego nocami remontu torowiska na moście Poniatowskiego zawieszono kursowanie tamtędy linii nocnych, skierowanych na trasy objazdowe. [EW nr 145, 18 VI 1956, str. 5]
1956.09.30.		linia tramwajowa nocna zwykła stała	1. STASZICA – Wolska – aleja Świerczewskiego (powrót: aleja Świerczewskiego – Młynarska – Górczewska – STASZICA.) – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY. 2. STALOWA – Stalowa (powrót: Stalowa – Środkowa – Wileńska – STALOWA.) – 11 Listopada – Targowa – aleja Zieleniecka – aleja Waszyngtona – Grochowska – GOCŁAWEK.	Z powodu przeprowadzanych nocą remontów tunelu Trasy W-Z wymagających odłączenia sieci trakcyjnej zawieszono kursowanie tamtędy linii nocnych, co w połączeniu z remontem na moście Poniatowskiego faktycznie przerwało nocną komunikację tramwajową między Warszawą a Pragą. Kursujące przez most Śląsko-Dąbrowski linie skierowano na trasy objazdowe (na odcinku "PL. DZIERŻYŃSKIEGO - most Śląsko-Dąbrowski - DW. WILEŃSKI" uruchomiono zastępczą nocną linię autobusową).
1956.10.31.		linia tramwajowa nocna zwykła stała	STASZICA – Wolska – aleja Świerczewskiego (powrót: aleja Świerczewskiego – Młynarska – Górczewska – STASZICA.) – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Dzierżyńskiego – aleja Świerczewskiego – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Świerczewskiego – Targowa – aleja Zieleniecka – aleja Waszyngtona – Grochowska – GOCŁAWEK.	Po zakończeniu remontu tunelu Trasy W-Z przywrócono nocną komunikację tramwajową przez tunel i most Śląsko-Dąbrowski (trasą tą pojechały również linie objeżdżające zamknięty wciąż dla nocnego ruchu most Poniatowskiego).
1956.11.??.		linia tramwajowa nocna zwykła stała	STASZICA – Wolska – aleja Świerczewskiego (powrót: aleja Świerczewskiego – Młynarska – Górczewska – STASZICA.) – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – aleja 3 Maja – most i aleja Poniatowskiego – aleja Waszyngtona – Grochowska – GOCŁAWEK.	Zakończenie remontu torowiska na moście Poniatowskiego - przywrócenie stałej trasy.
1957.10.19.		linia tramwajowa nocna zwykła stała	STASZICA – Wolska – aleja Świerczewskiego (powrót: aleja Świerczewskiego – Okopowa – Leszno – Górczewska – STASZICA.) – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – aleja 3 Maja – most i aleja Poniatowskiego – aleja Waszyngtona – Grochowska – GOCŁAWEK.	Rozpoczęcie przebudowy południowego odcinka ulicy Młynarskiej (między Górczewską a Wolską) - skierowanie w kierunku ul. Staszica na trasę objazdową. [EW nr 248, 19 X 1957, str. 5; ŻW nr 248, 18 X 1957, str. 6]
1957.12.01.		linia tramwajowa nocna zwykła stała	STASZICA – Wolska – aleja Świerczewskiego (powrót: aleja Świerczewskiego – Młynarska – Górczewska – STASZICA.) – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – aleja 3 Maja – most i aleja Poniatowskiego – aleja Waszyngtona – Grochowska – GOCŁAWEK.	Zakończenie przebudowy ulicy Młynarskiej - przywrócenie podstawowej trasy. [EW nr 283, 29 XI 1957, str. 5; TL nr 333, 2 XII 1957, str. 5]
1963.12.28.		linia tramwajowa nocna zwykła stała	LIKWIDACJA LINII.	Kompleksowa reorganizacja komunikacji nocnej w Warszawie - półtora miesiąca później niż planowano, modernizacji poddano sieć nocnych linii tramwajowych w Warszawie. Ich liczbę (zgodnie z przedstawionym wcześniej planem) ograniczono do czterech, zaś ich trasy przeniesiono na przedmieścia. Jednocześnie zmieniono oznaczenia linii, "dostosowując je" do nowych oznaczeń linii autobusowych - na tablicach pojawiły się białe liczby na czarnym tle, zaś nowa numeracja rozpoczynała się od numeru 651. Przejęcie połączenia przez linie autobusowe. [EW nr 307, 28/29 XII 1963, str. 5]

ZOBACZ TEŻ: LINIA TRAMWAJOWA ZWYKŁA (1908-1939) LINIA TRAMWAJOWA ZWYKŁA (1939-1944) LINIA TRAMWAJOWA ZWYKŁA LINIA TRAMWAJOWA ZWYKŁA (1908-1939) LINIA TRAMWAJOWA ZWYKŁA LINIA TRAMWAJOWA ZWYKŁA (1908-1939) LINIA TRAMWAJOWA CMENTARNA (1939-1944)

POWRÓT DO SPISU LINII TRAMWAJOWYCH NOCNYCH

POWRÓT DO KARTOTEK LINII