| data | numer | rodzaj | trasa | uwagi |
| 1866.12.11. | MIĘDZYDWORCOWA | linia tramwajowa zwykła stała (konna) | Kursy kolejowe: DWORZEC TERESPOLSKI (kraniec na ul. Targowej) – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Królewska – Marszałkowska – DWORZEC WIEDEŃSKI.
Kursy miejskie: KRAKOWSKIE PRZEDMIEŚCIE (KOŚCIÓŁ ŚW. ANNY) – Krakowskie Przedmieście – Królewska – Marszałkowska – DWORZEC WIEDEŃSKI. |
Otwarcie linii tramwajowej zarządzanej przez "Główne Towarzystwo Dróg Żelaznych Rosyjskich". Za przejazd pomiędzy dworcami pasażerowie płacili 15 kopiejek oraz 3 lub 6 kop. za bagaż (w zależności od ciężaru). W ruchu "miejskim" opłata wynosiła 5 kop. i 3 kop. za jazdę na drugim, odkrytym poziomie. Na całej trasie położono pojedynczy tor z czterema mijankami: przy praskim wjeździe na most Aleksandryjski (Kierbedzia), przy kościele Bernardynów, na ul. Królewskiej (przy Mazowieckiej) i na ul. Marszałkowskiej (przy skrzyżowaniu z Świętokrzyską). Linia ta posiadała dwa rodzaje kursów: 1) Kursy dla pasażerów oraz towarów pomiędzy dworcami kolejowymi - stanowiące główny sens istnienia linii; wozy osobowe przewożące pasażerów od dworców kolejowych nosiły tablice z oznaczeniem "Stacje D.Ż. Petersburskiej, Wiedeńskiej" i zatrzymywały się na następujących przystankach pośrednich oraz, na życzenie znajdujących się w wozie pasażerów, także pomiędzy nimi: - Dworzec Petersburski (Wileński), - Krakowskie Przedmieście (przed hotelem "Europejskim"), - Przed hotelem "Rzymskim", - Przed hotelem "Saskim". 2) kursy "miejskie" - dostępne dla wszystkich pasażerów - w początkowym etapie odbywające się na odcinku między Dworcem Warszawsko-Wiedeńskim a przystankiem przed Kościołem św. Anny na Krakowskim Przedmieściu; wozy oznaczone były... tablicami z cena przejazdu ("Cena miejsca wewnątrz: 5 kop., na wierzchu 3 kop.") i zatrzymywały się na następujących przystankach pośrednich: - ul. Krakowskie Przedmieście / ul. Królewska, - ul. Marszałkowska / ul. Królewska. [DzW 1866, nr 273, 12 XII 1866, str. 2593; GW 1866, nr 278, 12 XII 1866, str. 1; KW 1866, nr 278, 12 XII 1866, str. 1634-1635] |
| 1867.08.11. | MIĘDZYDWORCOWA | linia tramwajowa zwykła stała (konna) | Kursy kolejowe: DWORZEC TERESPOLSKI (kraniec na ul. Targowej) – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Królewska – Marszałkowska – DWORZEC WIEDEŃSKI.
Kursy miejskie: DWORZEC TERESPOLSKI (kraniec na ul. Targowej) – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Królewska – Marszałkowska – DWORZEC WIEDEŃSKI. |
Rozszerzenie kursów miejskich na całą trasę tramwaju konnego. Na nowym odcinku uruchomiono dla linii miejskich uruchomiono wspólny z kursami "kolejowymi" przystanek pośredni przed dworcem Petersburskim (Wileńskim).
[KW 1867, nr 178, 12 VIII 1867, str. 1120] |
| 1869.10-12. | MIĘDZYDWORCOWA | linia tramwajowa zwykła stała (konna) | Kursy kolejowe: DWORZEC TERESPOLSKI – Kijowska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Królewska – Marszałkowska – DWORZEC WIEDEŃSKI.
Kursy miejskie: DWORZEC TERESPOLSKI – Kijowska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Królewska – Marszałkowska – DWORZEC WIEDEŃSKI. |
Otwarcie nowego odcinka linii tramwaju konnego na ul. Kijowskiej do Dworca Terespolskiego.
[KW 1869, nr 201, 15 IX 1866, str. 12-3] |
| 1882.10.2x. | MIĘDZYDWORCOWA | linia tramwajowa zwykła stała (konna) | DWORZEC WIEDEŃSKI – Marszałkowska – Królewska – KRAKOWSKIE PRZEDMIEŚCIE / KRÓLEWSKA. | Zawieszenie ruchu na części trasy linii międzydworcowej w związku z rozpoczęciem budowy drugiego toru dla tramwajów belgijskich w ciągu Krakowskiego Przedmieścia. [KW 1882, nr 237, 21 X 1882, str. 5; KW 1882, nr 267, 27 XI 1882, str. 4] |
| 1882.12.05. | MIĘDZYDWORCOWA | linia tramwajowa zwykła stała (konna) | DWORZEC WIEDEŃSKI – Marszałkowska – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska – DWORZEC TERESPOLSKI. | Na skutek opóźnienia w pracach torowych na Krakowskim Przedmieściu, po licznych monitach władz miasta, Towarzystwo Belgijskie zdecydowało się na "czasowe" wznowienie w okresie zimowo-wiosennym tramwaju "kolejowego" na całym odcinku trasy. [KW 1882, nr 275, 6 XII 1882, str. 5] |
| 1883.05.09. | MIĘDZYDWORCOWA | linia tramwajowa zwykła stała (konna) | KRAKOWSKIE PRZEDMIEŚCIE (KOŚCIÓŁ ŚW. ANNY) – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska – DWORZEC TERESPOLSKI. | Zawieszenie kursowania tramwaju międzydworcowego na południowym odcinku trasy w związku z rozpoczęciem prac nad przekuwaniem torów. [KW 1883, nr 111, 8 V 1883, str. 3 i 6] |
| 1883.06.12. | MIĘDZYDWORCOWA | linia tramwajowa zwykła stała (konna) | LIKWIDACJA LINII. | Wraz z rozpoczęciem prac nad przebudową - i rozbudową o drugi tor - linii dawnego tramwaju konnego łączącego warszawskie dworce kolejowe, czasowo całkowicie wstrzymano ruch tramwajowy miedzy Warszawą a Pragą; tym samym likwidacji uległ ostatni odcinek tramwaju "kolejowego". Od 2 września Pragę ze Śródmieściem połączyły nowe linie tramwaju "belgijskiego": "czerwono-zielona" oraz "żółto-zielona". [GW 1883, nr 130, 14 VI 1883, str. 2; KW 1883, nr 141b, 9 VI 1883, str. 3 i 6; KW 1883, nr 144b, 12 VI 1883, str. 3] |
|
OBJAŚNIENIE SKRÓTÓW W PRZYPISACH: DzW - Dziennik Warszawski GP - Gazeta Polska GW - Gazeta Warszawska KW - Kurier Warszawski |
POWRÓT DO SPISU LINII TRAMWAJU KONNEGO
