 |
LINIA TRAMWAJOWA ZWYKŁA |
| DATA | NUMER | RODZAJ LINII | TRASA | UWAGI |
| ROZSTAW TORÓW 1524 mm. | ||||
| 1924.12.20. godz. 13.00. |
23 | linia tramwajowa zwykła stała | WOLA (CMENTARZ KATOLICKI) – Wolska – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Przechodnia – plac Bankowy – Senatorska – PLAC TEATRALNY. | Uruchomienie linii - otwarcie nowej trasy tramwaju elektrycznego do Cmentarza Katolickiego na Woli. [DZmsW nr 91, 22 XII 1924, str. 4; KP nr 348, 20 XII 1924, str. 10] |
| 1928.11.04. | 23 | linia tramwajowa zwykła stała | LIKWIDACJA LINII. | Połączenie z linią 21. [DZmsW nr 88, 5 XI 1928, str. 6; PZ nr 304, 1 XI 1928, str. 9] |
| . |
| 1933.05.28. | 23 | linia tramwajowa zwykła stała | PLAC KRASIŃSKICH – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Zamoyskiego – Grochowska – GOCŁAWEK. | Uruchomienie linii jako alternatywnego połączenia Grochowa ze Śródmieściem. [NCD nr 155, 24 V 1933, str. 2; NCD nr 159, 28 V 1933, str. 2] |
| 1936.07.06. | 23 | linia tramwajowa zwykła stała | DWORZEC GDAŃSKI – Sierakowska – plac Muranowski – Nalewki – Franciszkańska – Nowiniarska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Zamoyskiego – Grochowska – GOCŁAWEK. | Przedłużenie trasy na terenie Muranowa. [DZmsW nr 53, 22 VII 1936, str. 1-2; WDN nr 181, 4 VII 1936, str. 7] |
| 1938.11.28. | 23 | linia tramwajowa zwykła stała | DWORZEC GDAŃSKI – Sierakowska – plac Muranowski – Nalewki – Franciszkańska – Bonifraterska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Zamoyskiego – Grochowska – GOCŁAWEK. | Oddanie do użytku przejazdu pod gmachem Sądu Najwyższego na pl. Krasińskich łączącego plac z ul. Świętojerską i kończonym przedłużeniem ul. Bonifraterskiej wraz z jednoczesnym wycofaniem z przejazdu przez ul. Nowiniarską z pozostawieniem torów jako technicznych i manewrowych dla linii mających pętlę na pl. Krasińskich. |
| 1938.12.14. | 23 | linia tramwajowa zwykła stała | POTOCKA – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – wiadukt – Bonifraterska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Zamoyskiego – Grochowska – GOCŁAWEK. | Otwarcie dla ruchu nowego odcinka ul. Bonifraterskiej jako części arterii północ - południe - zamiana krańców z linią 4. [DZmsW nr 98, 23 XII 1938, str. 3; WDN nr 343, 15 XII 1938, str. 8] |
| 1939.09.08. | 23 | linia tramwajowa zwykła stała | ZAWIESZENIE KURSOWANIA. | II Wojna Światowa - nasilenie bombardowań i rosnące zniszczenia spowodowały całkowite zawieszenie komunikacji miejskiej w Warszawie. |
| . |
| 1939.12.02. | 23 | linia tramwajowa zwykła stała | PLAC TEATRALNY – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Wileńska – Konopacka – Stalowa – STALOWA (powrót: STALOWA – Strzelecka – nasyp kolei obwodowej – Szwedzka – Stalowa). | Uruchomienie linii w związku z przywróceniem ruchu tramwajowego na moście Kierbedzia. [DUmsW nr 15, 12 XII 1939, str. 3] |
| 1939.12.19. | 23 | linia tramwajowa zwykła stała | PLAC ŻELAZNEJ BRAMY – Żabia – plac Bankowy (powrót: plac Bankowy – Przechodnia – PLAC ŻELAZNEJ BRAMY.) – Senatorska – plac Teatralny – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Wileńska – Konopacka – Stalowa – STALOWA. (powrót: STALOWA – Strzelecka – nasyp kolei obwodowej – Szwedzka – Stalowa). | Przywrócenie ruchu tramwajowego na pl. Żelaznej Bramy. [DUmsW nr 16, 20 XII 1939, str. 4; NKW nr 62, 21 XII 1939, str. 3] |
| 1942.06.01. | 23 | linia tramwajowa zwykła stała | PLAC ZBAWICIELA – 6 Sierpnia – Aleje Ujazdowskie – plac Trzech Krzyży – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Wileńska – Konopacka – Stalowa – STALOWA. (powrót: STALOWA – Strzelecka – nasyp kolei obwodowej – Szwedzka – Stalowa). | Przejęcie odcinka trasy linii 16. [DOmW nr 18, 23 V 1942, str. 2-3; NKW nr 117, 19 V 1942, str. 3] |
| 1943.06.18. | 23 | linia tramwajowa zwykła stała | PLAC ZBAWICIELA – 6 Sierpnia – Aleje Ujazdowskie – plac Trzech Krzyży – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa (powrót: Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat) – Wileńska – Konopacka – Stalowa – STALOWA. (powrót: STALOWA – Strzelecka – nasyp kolei obwodowej – Szwedzka – Stalowa). | I etap remontu torowiska na moście Kierbedzia. [NKW nr 143, 18 VI 1943, str. 3] |
| 1943.07.03. | 23 | linia tramwajowa zwykła stała | PLAC ZBAWICIELA – 6 Sierpnia – Aleje Ujazdowskie – plac Trzech Krzyży – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Wileńska – Konopacka – Stalowa – STALOWA. (powrót: STALOWA – Strzelecka – nasyp kolei obwodowej – Szwedzka – Stalowa). | Zakończenie I etapu remontu torowiska na moście Kierbedzia. [NKW nr 154, 1 VII 1943, str. 3] |
| 1943.07.22. | 23 | linia tramwajowa zwykła stała | PLAC ZBAWICIELA – 6 Sierpnia – Aleje Ujazdowskie – plac Trzech Krzyży – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa (powrót: Targowa – aleja Zieleniecka – aleja i most Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat) – Wileńska – Konopacka – Stalowa – STALOWA. (powrót: STALOWA – Strzelecka – nasyp kolei obwodowej – Szwedzka – Stalowa). | II etap remontu torowiska na moście Kierbedzia. [NKW nr 170, 20 VII 1943, str. 3] |
| 1943.08.09. | 23 | linia tramwajowa zwykła stała | PLAC ZBAWICIELA – 6 Sierpnia – Aleje Ujazdowskie – plac Trzech Krzyży – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Wileńska – Konopacka – Stalowa – STALOWA. (powrót: STALOWA – Strzelecka – nasyp kolei obwodowej – Szwedzka – Stalowa). | II etap remontu torowiska na moście Kierbedzia. [NKW nr 170, 20 VII 1943, str. 3] |
| 1944.02.01. | 23 | linia tramwajowa zwykła stała (kursuje do godz. 20.00) |
PLAC ZBAWICIELA – 6 Sierpnia – Aleje Ujazdowskie – plac Trzech Krzyży – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Wileńska – Konopacka – Stalowa – STALOWA. (powrót: STALOWA – Strzelecka – nasyp kolei obwodowej – Szwedzka – Stalowa). | Ograniczenie czasu kursowania do godz 20.00. [DOpZMW nr 3/4, 5 II 1944, str. 3-4; NKW nr 25, 29/30 I 1944, str. 3] |
| 1944.08.01. | 23 | linia tramwajowa zwykła stała (kursuje do godz. 20.00) |
ZAWIESZENIE KURSOWANIA. | Wybuch Powstania Warszawskiego. |
| . |
|
OBJAŚNIENIE SKRÓTÓW W PRZYPISACH: ABC - ABC [1926-1934] ABCNC - ABC Nowiny Codzienne [1935-1939] CZAS - Czas [1848-1939] DD - Dzień Dobry [1931-1939] DOmW - Dziennik Obwieszczeń miasta Warszawy [1940-1942] DOpZMW - Dziennik Obwieszczeń polskiego Zarządu Miejskiego w Warszawie [1943-1944] DUmsW - Dziennik Urzędowy m. st. Warszawy [1939] DW - Dobry Wieczór [1929-1932] DWKC - Dobry Wieczór-Kurier Czerwony [1932-1939] DZmsW - Dziennik Zarządu m. st. Warszawy [1916-1939] EP - Express Poranny [1922-1939] GOW - Goniec Warszawski [1935-1939] GP2G - Gazeta Poranna 2 Grosze [1912-1929] GPW - Gazeta Poranna Warszawska [1925-1928] GW - Gazeta Warszawska [1771-1925, 1928-1935] GŻ - Gazeta Żydowska [1940-1942] KC - Kurier Czerwony [1925-1932] KC5G - Kurier Codzienny 5 Groszy [1932-1939] KIiT - Kurier Informacyjny i Telegraficzny [1922-1925] KP - Kurier Polski [1898-1939] KPR - Kurier Poranny [1877-1939] KW - Kurier Warszawski [1821-1939] NC - Nowiny Codzienne [1922] NCD - Nowiny Codzienne [1932-1934] NKW - Nowy Kurier Warszawski [1939-1945] WDN - Warszawski Dziennik Narodowy [1935-1939] WIEK - Wiek [1873-1906] WW - Wieczór Warszawski [1928-1939] |
|
POWRÓT DO SPISU LINII TRAMWAJOWYCH (1908-1944)
