TRASBUS - historia warszawskiej komunikacji miejskiej.

LINIA TRAMWAJOWA ZWYKŁA

DATA	NUMER	RODZAJ LINII	TRASA	UWAGI
ROZSTAW TORÓW 1525 mm.
1946.05.09.	17	linia tramwajowa zwykła stała	KRAKOWSKIE PRZEDMIEŚCIE (kraniec w rejonie zbiegu z ul. Karową) – Krakowskie Przedmieście – Królewska – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA.	Uruchomienie w "pierwszą rocznicę zakończenia II Wojny Światowej" "szerokotorowej" linii 17 kursującej na terenie bezpośredniego centrum miasta (m. in. na odgruzowanym torowisku w ciągu ulicy Królewskiej oraz Krakowskiego Przedmieścia do tymczasowego krańca umiejscowionego przed zburzonym hotelem "Bristol"). [GL nr 127, 9 V 1946, str. 8; KC nr 127, 9 V 1946, str. 8; ROB nr 128, 11 V 1946, str. 3; ŻW nr 127, 9 V 1946, str. 7]
1946.05.25.	17	linia tramwajowa zwykła stała	KRAKOWSKIE PRZEDMIEŚCIE (kraniec w rejonie zbiegu z ul. Karową) – Krakowskie Przedmieście – Królewska – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA. (Wyznaczone kursy wieczorne: KOPERNIKA – Krakowskie Przedmieście – Królewska – ...)	Uruchomienie specjalnych wieczorowych kursów dowożących i odwożących widzów spektakli organizowanych w Teatrze Polskim - odbudowanie fragmentu torowiska na Krakowskim Przedmieściu wraz z prowizorycznym krańcem przed zniszczonym pomnikiem Kopernika. [ŻW nr 143, 25 V 1946, str. 5]
1946.07.07.	17	linia tramwajowa zwykła stała	PLAC TEATRALNY – Focha – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Królewska – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA. (Wyznaczone kursy wieczorne: KOPERNIKA – Krakowskie Przedmieście – Królewska – ...)	Przedłużenie trasy na skutek postępu w odgruzowywaniu ulic. [EW nr 47, 6 VII 1946, str. 2; GAL nr 184, 6 VII 1946, str. 6; GL nr 184, 6 VII 1946, str. 9; KC nr 184, 6 VII 1946, str. 8; ROB nr 186, 8 VII 1946, str. 7; ŻW nr 184, 6 VII 1946, str. 5]
1946.12.05.	17	linia tramwajowa zwykła stała	BONIFRATERSKA (MURANOWSKA) – Bonifraterska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Królewska – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA.	Przedłużenie trasy wzdłuż wyremontowanego torowiska na ul. Krakowskie Przedmieście, Miodowej i Bonifraterskiej do przystanku przesiadkowego przy ul. Muranowskiej. Trasa miała charakter tymczasowy - docelowo na tym odcinku projektowana była trakcja trolejbusowa. Prawdopodobnie wtedy zlikwidowano wieczorne kursy pod Teatr Polski. [GAL nr 334, 5 XII 1946, str. 8; GL nr 334, 5 XII 1946, str. 5; KC nr 264, 5 XII 1946, str. 6; ROB nr 335, 6 XII 1946, str. 7; WW nr 67, 30 XI 1946, str. 3; ŻW nr 334, 5 XII 1946, str. 7]
1947.11.15. godz. 14.00	17	linia tramwajowa zwykła stała	PLAC TEATRALNY – Focha – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Królewska – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA.	Skrócenie trasy i jednoczesna ostateczna likwidacja trasy tramwajowej przez ul. Bonifraterską, Miodową i Krakowskie Przedmieście do zbiegu z ul. Trębacką. 20 grudnia na tej trasie rozpoczęły kursowanie trolejbusy linii C. [EW nr 313, 14 XI 1947, str. 3; GAL nr 313, 14 XI 1947, str. 6; GL nr 308, 8 XI 1947, str. 4; GL nr 316, 16 XI 1947, str. 4; KC nr 312, 15 XI 1947, str. 7; ROB nr 303, 7 XI 1947, str. 5; WW nr 313, 14 XI 1947, str. 3; ŻW nr 315, 16 XI 1947, str. 6]
1948.07.01.	17	linia tramwajowa zwykła stała	PLAC TEATRALNY – Focha – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Królewska – Graniczna – plac Żelaznej Bramy – Mirowska – Chłodna – Wolska – MŁYNARSKA.	Przejęcie fragmentu trasy linii 16 z powodu przekuwania torów na ul. Marszałkowskiej. [EW nr 178, 29 VI 1948, str. 5; GAL nr 175, 29 VI 1948, str. 7; GL nr 177, 29 VI 1948, str. 6; KC nr 176, 29 VI 1948, str. 6; ROB nr 178, 1 VII 1948, str. 3; WW nr 177, 29 VI 1948, str. 3; ŻW nr 177, 29 VI 1948, str. 8]
1948.10.22.	17	linia tramwajowa zwykła stała	PLAC ŻELAZNEJ BRAMY – Mirowska – Chłodna – Wolska – MŁYNARSKA.	Likwidacja odcinka trasy przez ul. Królewską i Krakowskie Przedmieście wraz z pętlą na pl. Teatralnym.
1948.11.23.	17	linia tramwajowa zwykła stała	LIKWIDACJA LINII.	Ostateczna likwidacja odcinka trasy tramwajowej przez ulicę Chłodną, plac Mirowski i plac Żelaznej Bramy. [EW nr 321, 20 XI 1948, str. 5; GAL nr 305, 21 XI 1948, str. 7; GL nr 323, 23 XI 1948, str. 6; ROB nr 324, 25 XI 1948, str. 7; ŻW nr 321, 21 XI 1948, str. 8]

ź/TR>

ROZSTAW TORÓW 1435 mm.
1951.11.19.	17	linia tramwajowa zwykła okresowa szczytowa (kursuje w dni robocze)	POTOCKA – Słowackiego – plac Komuny Paryskiej – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Nowotki – plac Dzierżyńskiego – Marszałkowska – Królewska – PLAC GRZYBOWSKI.	Uruchomienie linii okresowej łączącej Żoliborz z północną częścią Śródmieścia. Obsługa przez cztery tramwajowe składy dwuwagonowe. [EW nr 301, 19 XI 1951, str. 1; KC nr 300, 17 XI 1951, str. 5; TL nr 321, 18 XI 1951, str. 5; ŻW nr 302, 20 XI 1951, str. 6]
1952.05.06.	17	linia tramwajowa zwykła stała	POTOCKA – Słowackiego – plac Komuny Paryskiej – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Nowotki – plac Dzierżyńskiego – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY.	Przedłużenie trasy wraz z wprowadzeniem kursowania we wszystkie dni tygodnia w celu usprawnienia komunikacji między Śródmieściem a Żoliborzem. [EW nr 109, 6 V 1952, str. 3; KC nr 108, 6 V 1952, str. 5; TL nr 127, 7 V 1952, str. 4]
1953.08.20.	17	linia tramwajowa zwykła stała	POTOCKA – Słowackiego – plac Komuny Paryskiej – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Nowotki – plac Dzierżyńskiego – Marszałkowska – plac Konstytucji – PLAC ZBAWICIELA.	Skierowanie na trasę objazdową w związku z remontem torowiska na ul. Nowy Świat. [EW nr 197, 18 VIII 1953, str. 5; EW nr 198, 19 VIII 1953, str. 1; TL nr 230, 19 VIII 1953, str. 4; ŻW nr 197, 19 VIII 1953, str. 4]
1953.10.03.	17	linia tramwajowa zwykła stała	POTOCKA – Słowackiego – plac Komuny Paryskiej – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Nowotki – plac Dzierżyńskiego – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY.	Przywrócenie ruchu tramwajowego na Nowym Świecie. [EW nr 236, 2 X 1953, str.!3]
1953.10.03.	17	linia tramwajowa zwykła stała	POTOCKA – Słowackiego – plac Komuny Paryskiej – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Nowotki – plac Dzierżyńskiego – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY.	Przywrócenie ruchu tramwajowego na Nowym Świecie. [EW nr 236, 2 X 1953, str. 3; ŻW nr 235, 2 X 1953, str. 4]
1954.01.01.	17	linia tramwajowa zwykła stała	BIELANY – Marymoncka – Słowackiego – plac Komuny Paryskiej – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Nowotki – plac Dzierżyńskiego – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY.	Przedłużenie trasy w związku z likwidacją linii 6bis i 15bis oraz w celu polepszenia połączenia Śródmieścia z Bielanami. [EW nr 279, 21/22 XI 1953, str. 5; EW nr 2, 2/3 I 1954, str. 5; TL nr 317, 14 XI 1953, str. 4; TL nr 1, 1 I 1954, str. 5; ŻW nr 293, 9 XII 1953, str. 4; ŻW nr 310, 31 XII 1953, str. 4; ŻW nr 1, 1 I 1954, str. 7]
1954.06.26.	17	linia tramwajowa zwykła stała	BIELANY – Marymoncka – Słowackiego – plac Komuny Paryskiej – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Nowotki – plac Dzierżyńskiego – Marszałkowska – plac Konstytucji – PLAC ZBAWICIELA.	Postępująca przebudowa skrzyżowania ul. Marszałkowskiej i Alej Jerozolimskich i zamknięcie skrętu tramwajowego "wschód-północ" - skierowanie na trasę objazdową. [EW nr 151, 26/27 VI 1954, str. 5; TL nr 175, 25 VI 1954, str. 4; ŻW nr 151, 26 VI 1954, str. 6]
1954.07.18.	17	linia tramwajowa zwykła stała	BIELANY – Marymoncka – Słowackiego – plac Komuny Paryskiej – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Nowotki – plac Dzierżyńskiego – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY.	Przywrócenie skrętu tramwajowego "wschód-północ" na skrzyżowaniu Alej Jerozolimskich i ul. Marszałkowskiej. [EW nr 169, 17/18 VII 1954, str. 5; TL nr 198, 18 VII 1954, str. 5]
1956.12.30.	17	linia tramwajowa zwykła stała	BIELANY – Marymoncka – Słowackiego – plac Komuny Paryskiej – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Nowotki – plac Dzierżyńskiego – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – aleja 3 Maja – most i aleja Poniatowskiego – aleja Waszyngtona – WIATRACZNA.	Przejęcie trasy likwidowanej linii 24bis. [EW nr 311, 28 XII 1956, str. 3; TL nr 360, 28 XII 1956, str. 5; ŻW nr 309, 27 XII 1956, str. 4; ŻW nr 1, 2 I 1957, str. 6]
1959.06.13.	17	linia tramwajowa zwykła stała	BIELANY – Marymoncka – Słowackiego – Stołeczna – aleja Marchlewskiego – Aleje Jerozolimskie – aleja 3 Maja – most i aleja Poniatowskiego – aleja Waszyngtona – WIATRACZNA.	Oddanie do użytku ostatniego fragmentu tzw. "Trasy P-P" - ciągu obecnej alei Jana Pawła II i ulicy ks. Popiełuszki - wiaduktu nad torami kolei obwodowej oraz ronda u zbiegu nowej trasy oraz ulic Okopowej i Buczka. [EW nr 142, 14/15 VI 1959, str. 7; KP nr 138, 12 VI 1959, str. 6; TL nr 161, 12 VI 1959, str. 4; ŻW nr 139, 11 VI 1959, str. 8]
1961.07.22.	17	linia tramwajowa zwykła stała	HUTA "WARSZAWA" – Pstrowskiego – Marymoncka – Słowackiego – Stołeczna – aleja Marchlewskiego – Aleje Jerozolimskie – aleja 3 Maja – most i aleja Poniatowskiego – aleja Waszyngtona – WIATRACZNA.	W dniu święta 22 Lipca oddano do użytku trasę łączącą Hutę "Warszawa" ze Śródmieściem. Zrealizowana trasa biegła od zbiegu ul. Marymonckiej i Pstrowskiego (przed skrzyżowaniem wjeżdżała w specjalnie dla niej wybudowany wykop i przejeżdżała pod Marymoncką) wzdłuż ulicy Pstrowskiego a następnie skrajem ogródków działkowych do nowej pętli przed bramą główną Huty. Przedłużenie trasy. [MPK Okólnik nr 34/61; EW nr 172, 21/23 VII 1961, str. 7; ŻW nr 172, 21 VII 1961, str. 8]
1968.	17	linia tramwajowa zwykła stała	HUTA "WARSZAWA" – Pstrowskiego – Marymoncka – Słowackiego – Stołeczna – aleja Marchlewskiego – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Waszyngtona – WIATRACZNA.	Włączenie jezdni al. 3 Maja na wiadukcie mostu Poniatowskiego do Alej Jerozolimskich (nazwę al. 3 Maja zachowały jezdnie pod wiaduktem).
1973.12.30.	17	linia tramwajowa zwykła stała	HUTA "WARSZAWA" – Pstrowskiego – Marymoncka – Słowackiego – Stołeczna – aleja Marchlewskiego – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Chodkiewicza – Komarowa – Marynarska – SŁUŻEWIEC PRZEMYSŁOWY.	Likwidacja skrętów tramwajowych na skrzyżowaniu al. Marchlewskiego i Alej Jerozolimskich w związku z budową podziemnego ronda jako części infrastruktury powstającego Dworca Centralnego. Skierowanie wzdłuż al. Marchlewskiego i al. Niepodległości do pętli na Służewcu Przemysłowym. Zastąpienie w relacji Bielany - Grochów przez nową linię 5. [MZK Polecenie Służbowe nr 80/73; EW nr 307, 28 XII 1973, str. 7]
1981.	17	linia tramwajowa zwykła stała	HUTA – Pstrowskiego – Marymoncka – Słowackiego – Stołeczna – aleja Marchlewskiego – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Chodkiewicza – Komarowa – Marynarska – SŁUŻEWIEC PRZEMYSŁOWY.	Zmiana nazwy krańca.
1986.04.01.	17	linia tramwajowa zwykła stała	HUTA – Pstrowskiego – Marymoncka – Słowackiego – Stołeczna – aleja Marchlewskiego – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Chodkiewicza – Komarowa – Marynarska – SŁUŻEWIEC.	Zmiana nazwy krańca. [MZK Polecenie Służbowe nr 8/86/R]
1990.10.02.	17	linia tramwajowa zwykła stała	HUTA – Pstrowskiego – Marymoncka – Słowackiego – Stołeczna – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Chodkiewicza – Komarowa – Marynarska – SŁUŻEWIEC.	Zmiana nazwy al. Juliana Marchlewskiego na al. Jana Pawła II.
1992.12.19.	17	linia tramwajowa zwykła stała	HUTA – Pstrowskiego – Marymoncka – Słowackiego – Stołeczna – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Chodkiewicza – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC.	Zmiana nazwy ul. Władimira Komarowa na Wołoską.
1993.05.04.	17	linia tramwajowa zwykła stała	HUTA – Pstrowskiego – Marymoncka – Słowackiego – Stołeczna – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Chodkiewicza – Wołoska – Woronicza – WORONICZA.	Rozpoczęcie remontu torowiska w południowej części ul. Wołoskiej (od Woronicza) i ul. Marynarskiej - skierowanie na trasę objazdową.
1993.09.01.	17	linia tramwajowa zwykła stała	HUTA – Pstrowskiego – Marymoncka – Słowackiego – Stołeczna – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Chodkiewicza – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC.	Zakończenie remontu torowisk na Służewcu.
1993.10.06.	17	linia tramwajowa zwykła stała	HUTA – Pstrowskiego – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Chodkiewicza – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC.	Zmiana nazwy ul. Stołecznej na ul. Jerzego Popiełuszki.
2002.10.	17	linia tramwajowa zwykła stała	HUTA – Pstrowskiego – Marymoncka – Słowackiego – Stołeczna – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC.	Zmiana nazwy Jana Karola Chodkiewicza na św. Andrzeja Boboli.
2005.01.05.	17	linia tramwajowa zwykła stała	HUTA – Pstrowskiego – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Woronicza – WORONICZA.	Wyłączenie ruchu tramwajowego na Służewcu w związku z budową dwupoziomowego skrzyżowania Wołoska / Marynarska.
2005.07.11.	17	linia tramwajowa zwykła stała	HUTA – Pstrowskiego – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC.	Przywrócenie ruchu tramwajowego w rejonie skrzyżowania Wołoska / Marynarska.
2006.10.23.	17	linia tramwajowa zwykła stała	HUTA – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC.	Zmiana nazwy ul. Wincentego Pstrowskiego na Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos".
2007.12.10.	17	linia tramwajowa zwykła stała	ZAJEZDNIA ŻOLIBORZ – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC.	Rozpoczęcie III etapu przebudowy pętli tramwajowej Huta i wyłączenie jej z eksploatacji od 10 grudnia do odwołania wraz z uruchomieniem funkcjonowania toru tranzytowego.
2008.10.27.	17	linia tramwajowa zwykła stała	METRO MŁOCINY – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC. (Trzy kursy jednokierunkowo w dni powszednie w godzinach porannego szczytu: METRO MŁOCINY – Nocznickiego – Wólczyńska – Broniewskiego – aleja Jana Pawła II – ... – SŁUŻEWIEC.)	Rozpoczęcie funkcjonowania przebudowanej pętli tramwajowo-autobusowej HUTA wraz ze zmianą nazwy na METRO MŁOCINY. Wprowadzenie trzech wariantowych kursów w dni powszednie w godzinach porannego szczytu.
2009.03.15.	17	linia tramwajowa zwykła stała	METRO MŁOCINY – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC.	Likwidacja wariantowych kursów w związku ze zwiększeniem częstotliwości kursowania tramwajów kursujących przez ul. Broniewskiego.
2009.06.21.	17	linia tramwajowa zwykła stała	METRO MŁOCINY – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Stawki – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Marszałkowska – Puławska – Woronicza – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC.	Rozpoczęcie IV etapu przebudowy trasy tramwajowej wzdłuż Trasy W-Z (przywrócenie ruchu tramwajowego na ul. Marszałkowskiej oraz Młynarskiej, zamknięcie ruchu tramwajowego w al. Solidarności na odcinku od ul. Okopowej do al. Jana Pawła II oraz w al. Jana Pawła II na odcinku od ul. Stawki do ronda ONZ) - skierowanie przez ul. Marszałkowską i Puławską wzdłuż trasy zawieszonej linii 18.
2009.08.03.	17	linia tramwajowa zwykła stała	METRO MŁOCINY – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC.	Rozpoczęcie V etapu przebudowy trasy tramwajowej wzdłuż Trasy W-Z (przywrócenie ruchu tramwajowego w al. Jana Pawła II, zamknięcie ruchu tramwajowego na ul. Okopowej i Towarowej na odcinku od ronda "Radosława" do ronda Daszyńskiego oraz w al. Solidarności na odcinku od ul. Młynarskiej do ul. Okopowej) - przywrócenie trasy podstawowej.
2009.09.19.	17	linia tramwajowa zwykła stała	TWARDOWSKA – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC.	Skrócenie trasy w związku z wyłączeniem ruchu tramwajowego na ul. Marymonckiej z powodu rozpoczęcia budowy mostu Północnego.
2010.07.07.	17	linia tramwajowa zwykła stała	PIASKI – Broniewskiego – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC.	Wprowadzenie trasy objazdowej w związku z awarią komory kanalizacyjnej na skrzyżowaniu ul. Popiełuszki i Krasińskiego.
2010.07.12.	17	linia tramwajowa zwykła stała	PIASKI – Broniewskiego – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Woronicza – WORONICZA.	Wprowadzenie trasy objazdowej w związku z przebudową pętli SŁUŻEWIEC.
2010.08.19.	17	linia tramwajowa zwykła stała	PIASKI – Broniewskiego – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Woronicza – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC.	Przywrócenie ruchu tramwajowego w rejonie pętli SŁUŻEWIEC. Wyłączenie ruchu tramwajowego na ciągu: Wołoska - Boboli - Rakowiecka - al. Niepodległości - Nowowiejska - Krzywickiego - Filtrowa (na odcinku od ul. Woronicza do pl. Narutowicza) w związku z przebudową torowiska.
2010.09.06.	17	linia tramwajowa zwykła stała	TWARDOWSKA – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Woronicza – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC.	Przywrócenie ruchu tramwajowego na ul. Popiełuszki (w rejonie skrzyżowania z ul. Krasińskiego ruch w obu kierunkach odbywał się wahadłowo po jednym torze).
2010.09.20.	17	linia tramwajowa zwykła stała	TWARDOWSKA – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC.	Przywrócenie ruchu tramwajowego w rejonie skrzyżowania al. Niepodległości i ul. Nowowiejskiej.
2011.04.02. 2011.05.08.	17	linia tramwajowa zwykła stała	ZAWIESZENIE KURSOWANIA.	Rozpoczęcie przebudowy torowiska tramwajowego na ul. Nowowiejskiej oraz II etapu remontu torów na skrzyżowaniu ul. Nowowiejskiej z al. Niepodległości i ul. Chałubińskiego. Zastąpienie w relacji Bielany - Śródmieście przez linię 70, w relacji Śródmieście - Służewiec przez linię 77 oraz na ciągu al. Jana Pawła II - al. Niepodległości przez linię autobusową Z-3.
2011.09.04.	17	linia tramwajowa zwykła stała	ZAJEZDNIA ŻOLIBORZ – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC.	Przywrócenie ruchu tramwajowego na ul. Marymonckiej i Zgrupowania AK "Kampinos" (na odcinku Twardowska - Zajezdnia Żoliborz). Zamknięcie ruchu tramwajowego na odcinku Metro Młociny - Zajezdnia Żoliborz w związku z kolejnym etapem budowy Trasy Mostu Północnego. Ze względu na przewidywany długi czas trwania objazdu trasę wprowadzono jako stałą.
2012.03.26.	17	linia tramwajowa zwykła stała	METRO MŁOCINY – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC.	Skierowanie na trasę podstawową w związku z przywróceniem ruchu tramwajowego na ul. Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" (na odcinku od Zajezdni Żoliborz do pętli METRO MŁOCINY).
2013.01.21.	17	linia tramwajowa zwykła stała	METRO MŁOCINY – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC. (Część kursów: METRO MARYMONT – Słowackiego – ... – SŁUŻEWIEC.)	Skrócenie trasy części kursów wraz z jednoczesnym zwiększeniem częstotliwości kursowania (z 5 do 3-4 min. w godzinach szczytu) na najbardziej obciążonym odcinku trasy.
2013.02.11.	17	linia tramwajowa zwykła stała	METRO MŁOCINY – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC. (Część kursów jednokierunkowo: METRO MARYMONT – Słowackiego – ... – SŁUŻEWIEC.)	Przekształcenie skróconego wariantu linii 17 (tylko w relacji Służewiec - Metro Marymont) w osobną linię 37. Drugi kierunek realizowany jako linia 17.
2013.05.06.	17	linia tramwajowa zwykła stała	PIASKI – Broniewskiego – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC.	Skierowanie na trasę objazdową w związku z rozpoczęciem przebudowy torowiska tramwajowego na ul. Popiełuszki.
2013.07.01.	17	linia tramwajowa zwykła stała	METRO MŁOCINY – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC.	Przywrócenie stałej trasy po zakończeniu przebudowy torowiska tramwajowego na ul. Popiełuszki.
2013.09.02.	17	linia tramwajowa zwykła stała	METRO MŁOCINY – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC. (Część kursów jednokierunkowo: METRO MARYMONT – Słowackiego – ... – SŁUŻEWIEC.)	Przywrócenie stałej trasy jednokierunkowej linii 37.
2014.01.07.	17	linia tramwajowa zwykła stała	METRO MŁOCINY – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC. (Część kursów jednokierunkowo: METRO MARYMONT – Słowackiego – ... – SŁUŻEWIEC.) (Trzy kursy w dni powszednie w godzinach porannego szczytu jednokierunkowo: RONDO "RADOSŁAWA" – aleja Jana Pawła II – ... – SŁUŻEWIEC.)	Wprowadzenie w godzinach porannego szczytu trzech dodatkowych jednokierunkowych kursów linii 41 łączonych z linią 17. Tramwaje linii 41 po dojechaniu do przystanku RONDO RADOSŁAWA kontynuowały kurs jako linia 17.
2014.02.16.	17	linia tramwajowa zwykła stała	METRO MŁOCINY – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC. (Część kursów jednokierunkowo: METRO MARYMONT – Słowackiego – ... – SŁUŻEWIEC.) (Trzy kursy w dni powszednie w godzinach porannego szczytu jednokierunkowo: RONDO "RADOSŁAWA" – aleja Jana Pawła II – ... – SŁUŻEWIEC.) (Kursy od godz. 22.00: METRO MŁOCINY – Nocznickiego – Wólczyńska – Broniewskiego – aleja Jana Pawła II – ...)	Skierowanie wieczornych kursów na trasę objazdową w związku z kolejnym etapem modernizacji Trasy Armii Krajowej.
2014.06.28.	17	linia tramwajowa zwykła stała	ZAWIESZENIE KURSOWANIA.	Zawieszenie kursowania w związku z przebudową torowiska tramwajowego w al. Jana Pawła II (na odcinku między rondem ONZ i Al. Jerozolimskimi). Zastąpienie w relacji Bielany - Śródmieście przez linie zastępcze 70 i 71, na ciągu al. Jana Pawła II - al. Niepodległości przez linią autobusową Z-3 oraz na odcinku: al. Niepodległości - Służewiec przez linię 73.
2014.08.11.	17	linia tramwajowa zwykła stała	METRO MŁOCINY – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC. (Część kursów jednokierunkowo: METRO MARYMONT – Słowackiego – ... – SŁUŻEWIEC.) (Kursy od godz. 22.00: METRO MŁOCINY – Nocznickiego – Wólczyńska – Broniewskiego – aleja Jana Pawła II – ...)	Przywrócenie kursowania w związku z zakończeniem przebudowy torowiska tramwajowego w al. Jana Pawła II. Wakacyjne zawieszenie kursów łączonych z linią 41.
2014.09.01.	17	linia tramwajowa zwykła stała	METRO MŁOCINY – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC. (Część kursów jednokierunkowo: METRO MARYMONT – Słowackiego – ... – SŁUŻEWIEC.) (Trzy kursy w dni powszednie w godzinach porannego szczytu jednokierunkowo: RONDO "RADOSŁAWA" – aleja Jana Pawła II – ... – SŁUŻEWIEC.) (Kursy od godz. 22.00: METRO MŁOCINY – Nocznickiego – Wólczyńska – Broniewskiego – aleja Jana Pawła II – ...)	Przywrócenie funkcjonowania kursów łączonych z linią 41 po zakończeniu wakacji.
2014.10.13.	17	linia tramwajowa zwykła stała	METRO MŁOCINY – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC. (Część kursów jednokierunkowo: METRO MARYMONT – Słowackiego – ... – SŁUŻEWIEC.) (Trzy kursy w dni powszednie w godzinach porannego szczytu jednokierunkowo: RONDO "RADOSŁAWA" – aleja Jana Pawła II – ... – SŁUŻEWIEC.)	Przywrócenie kursowania przez ul. Marymoncką przez cały dzień w związku z kolejnym etapem remontu wiaduktów tramwajowych w ciągu ul. Słowackiego nad Trasą Armii Krajowej.
2015.02.28.	17	linia tramwajowa zwykła stała	METRO MŁOCINY – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Woronicza – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC. (Trzy kursy w dni powszednie w godzinach porannego szczytu jednokierunkowo: RONDO "RADOSŁAWA" – aleja Jana Pawła II – ... – SŁUŻEWIEC.)	Zamknięcie ruchu tramwajowego na ul. Rakowieckiej, Boboli i Wołoskiej (na odcinku od pętli KIELECKA do ul. Woronicza) w związku z kolejnym etapem budowy drugiej jezdni ul. Wołoskiej.
2015.05.04.	17	linia tramwajowa zwykła stała	TARCHOMIN KOŚCIELNY – Światowida – Trakt Nadwiślański – Kuklińskiego – most Skłodowskiej-Curie – aleja Wittek – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Woronicza – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC. (Jeden kurs w dni powszednie w godzinach porannego szczytu jednokierunkowo: RONDO RADOSŁAWA – aleja Jana Pawła II – ... – SŁUŻEWIEC.)	Przedłużenie trasy w związku z uruchomieniem podstacji trakcyjnej na osiedlu Tarchomin.
2015.06.29.	17	linia tramwajowa zwykła stała	TARCHOMIN KOŚCIELNY – Światowida – Trakt Nadwiślański – Kuklińskiego – most Skłodowskiej-Curie – aleja Wittek – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Woronicza – ZAJEZDNIA WORONICZA.	Przywrócenie przejazdu przez ul. Rakowiecką i Boboli. Skrócenie trasy w związku z kolejnym etapem budowy drugiej jezdni ul. Wołoskiej i zamknięciem dla ruchu trasy tramwajowej na ul. Woronicza, Wołoskiej i Marynarskiej (na odcinku od ul. Puławskiej do pętli SŁUŻEWIEC).
2015.10.17.	17	linia tramwajowa zwykła stała	TARCHOMIN KOŚCIELNY – Światowida – Trakt Nadwiślański – Kuklińskiego – most Skłodowskiej-Curie – aleja Wittek – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – KIELECKA.	Skrócenie trasy w związku z kolejnym etapem budowy drugiej jezdni ul. Wołoskiej i zamknięciem wjazdu na skrzyżowanie ul. Wołoskiej i Woroniczej od północy. Jednocześnie rozpoczęto montaż tymkzqsowego rozjazdu oakˇadkowego la ul. Wołosjiej przed skrzyżowaniem z ul. Woronicza.
2015.11.30.	17	linia tramwajowa zwykła stała	TARCHOMIN KOŚCIELNY – Światowida – Trakt Nadwiślański – Kuklińskiego – most Skłodowskiej-Curie – aleja Wittek – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC. (Niektóre kursy w dni powszednie: METRO MARYMONT – Słowackiego – ...)	Wprowadzenie stałej organizacji ruchu w rejonie skrzyżowania ul. Wołoskiej i Woronicza. Wprowadzenie dodatkowych kursów skróconych w związku z utrzymaniem zawieszenia linii 37.
2016.07.11.	17	linia tramwajowa zwykła stała	TARCHOMIN KOŚCIELNY – Światowida – Trakt Nadwiślański – Kuklińskiego – most Skłodowskiej-Curie – aleja Wittek – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Stawki – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Nowowiejska – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC.	Rozpoczęcie przebudowy torowiska tramwajowego w al. Jana Pawła II (na odcinku od ul. Elektoralnej do ronda ONZ). Skierowanie na trasę objazdową wraz z zawieszeniem funkcjonowania skróconych kursów wariantowych.
2016.08.20.	17	linia tramwajowa zwykła stała	METRO MŁOCINY – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Stawki – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Nowowiejska – aleja Niepodległości – Rakowiecka – KIELECKA.	Rozpoczęcie przebudowy ul. Marynarskiej wraz z zamknięciem ruchu tramwajowego na odcinku od ul. Rzymowskiego do pętli SŁUŻEWIEC. Czasowe wycofanie z Tarchomina w związku z kolejnym etapem budowy trasy tramwajowej do Nowodworów.
2016.09.05.	17	linia tramwajowa zwykła stała	TARCHOMIN KOŚCIELNY – Światowida – Trakt Nadwiślański – Kuklińskiego – most Skłodowskiej-Curie – aleja Wittek – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Stawki – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Nowowiejska – aleja Niepodległości – Rakowiecka – KIELECKA.	Przywrócenie stałej trasy na terenie Tarchomina.
2016.09.10.	17	linia tramwajowa zwykła stała	TARCHOMIN KOŚCIELNY – Światowida – Trakt Nadwiślański – Kuklińskiego – most Skłodowskiej-Curie – aleja Wittek – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Woronicza – WORONICZA.	Przywrócenie stałej trasy po zakończeniu przebudowy torowiska w al. Jana Pawła II.
2016.10.01.	17	linia tramwajowa zwykła stała	TARCHOMIN KOŚCIELNY – Światowida – Trakt Nadwiślański – Kuklińskiego – most Skłodowskiej-Curie – aleja Wittek – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Woronicza – WORONICZA. (Niektóre kursy w dni powszednie: METRO MARYMONT – Słowackiego – ...)	Uruchomienie wariantowych kursów skróconych.
2018.09.03.	17	linia tramwajowa zwykła stała	TARCHOMIN KOŚCIELNY – Światowida – Trakt Nadwiślański – Kuklińskiego – most Skłodowskiej-Curie – aleja Wittek – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – PKP SŁUŻEWIEC. (Niektóre kursy w dni powszednie: METRO MARYMONT – Słowackiego – ...)	Przywrócenie stałej trasy po zakończeniu przebudowy torowiska na Służewcu. Zmiana nazwy krańca.
2021.09.04.	17	linia tramwajowa zwykła stała	WINNICA – Światowida – Trakt Nadwiślański – Kuklińskiego – most Skłodowskiej-Curie – aleja Wittek – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – PKP SŁUŻEWIEC. (Niektóre kursy: METRO MARYMONT – Słowackiego – ...)	Przedłużenie linii w związku z otwarciem trasy tramwajowej do Winnicy.

OBJAŚNIENIE SKRÓTÓW W PRZYPISACH:

MPA - Miejskie Przedsiębiorstwo Autobusowe [Dokumenty udostępnione przez P. Grzegorza Gałęzowskiego.]
MPK - Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne [Dokumenty udostępnione przez P. Grzegorza Gałęzowskiego.]
MZK - Miejskie Zakłady Komunikacyjne [Dokumenty udostępnione przez P. Grzegorza Gałęzowskiego.]
EW - Express Wieczorny [1946-1999]
GW - Gazeta Wyborcza [1989-]
KC - Kurier Codzienny [1945-1953]
TL - Trybuna Ludu [1948-1990]
WW - Wieczór Warszawy [1946-1948]
ŻW - Życie Warszawy [1944-2011]

ZOBACZ TEŻ: