|
| |
|
|
| data | linia | rodzaj | zmiana | uwagi |
| 1936.01.19. | 15 | linia tramwajowa zwykła stała | BIELANY CIWF – Marymoncka – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Zajączka – Krajewskiego – Szymanowska – Sierakowska – plac Muranowski – Nalewki – Leszno – Żelazna – Wolska – Skierniewicka – DWORSKA. (Stara trasa: POTOCKA – Słowackiego – ... – DWORSKA.) |
Połączenie linii w celu zwiększenia częstotliwości kursowania na Bielanach. Częstotliwość kursowania: 11 minut. [CZAS 1936, nr 010, 11 I 1936, str. 10; WDN 1936, nr 011, 12 I 1936, str. 9] |
| 15A | linia tramwajowa zwykła stała | LIKWIDACJA LINII. (Stara trasa: BIELANY CIWF – Marymoncka – Słowackiego – Toeplitza – Felińskiego – Mierosławskiego – Mickiewicza – Zajączka – Krajewskiego – Szymanowska – Sierakowska – plac Muranowski – Nalewki – Leszno – Żelazna – Wolska – Skierniewicka – DWORSKA. (Kursy po godz. 19.00: ... – Wolska – MŁYNARSKA.)) |
||
| 1936.01.25. | A BIS |
linia autobusowa zwykła stała | PLAC ZAMKOWY – Senatorska – plac Teatralny – Wierzbowa – plac Saski – plac Małachowskiego – Kredytowa – Jasna – Zgoda – Bracka – plac Trzech Krzyży – Mokotowska – PLAC ZBAWICIELA. (Stara trasa: RYNEK STAREGO MIASTA – Świętojańska – plac Zamkowy – Senatorska – ... – PLAC ZBAWICIELA.) |
Wycofanie ze Starego Miasta. [Sprawozdanie Tramwajów Miejskich 1935/1936, str. 13; WDN 1936, nr 027, 28 I 1936, str. 7] |
| 1936.02.03. | W Warszawie odbył się strajk demonstracyjny pracowników Tramwajów i Autobusów Miejskich. Celem był protest przeciwko wprowadzeniu w życie ustaw: o pracownikach samorządowych, emerytalnej i o izbach pracy oraz przeciwko pobraniu podwyższonych stawek podatku dochodowego i nadzwyczajnego podatku od uposażeń. Po wprowadzeniu owych ustaw średnia pensja w przedsiębiorstwie miała spaść z 270 do 150 zł. | [WDN 1936, nr 032, 2 II 1936, str. 1] | ||
| 1936.02.17. | 4 | linia tramwajowa zwykła stała | (W dni robocze w godz. 13.00 - 19.30: PLAC WILSONA – Słowackiego – Ustronie – Felińskiego – Mierosławskiego – Mickiewicza (powrót: Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – PLAC WILSONA.) – Zajączka – Krajewskiego – Szymanowska – Sierakowska – ...)
DWORZEC GDAŃSKI – Sierakowska – plac Muranowski – Nalewki – Franciszkańska – Nowiniarska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI. |
Przedłużenie trasy wybranych kursów w celu polepszenia obsługi komunikacyjnej Żoliborza. [DZmsW 1936, nr 009, 18 II 1936, str. 2; WDN 1936, nr 046, 16 II 1936, str. 9] |
| 1936.03.03. | Dyrekcja Tramwajów i Autobusów m. st. Warszawy uruchomiła specjalny wagon tramwajowy przeznaczony dla młodzieży szkolnej. Kursował on w dni powszednie na linii 1, jako wóz silnikowy trójwagonowego składu. Odjeżdżał z pętli WIERZBNO o godz. 7.29 i do pl. Unii Lubelskiej zabierał wyłącznie młodzież szkolną. Od pl. Unii Lubelskiej wagon dostępny był dla pozostałych podróżnych. | [WDN 1936, nr 063, 4 III 1936, str. 7] | ||
| 1936.03.10. 1936.03.13. |
OBJAZD KRÓTKOTERMINOWY |
Remont torowiska na Nowym Zjeździe. 10. PLAC ZAMKOWY – Krakowskie Przedmieście – ... – PLAC NARUTOWICZA. AUTOBUS. PLAC ZAMKOWY – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI. |
[WDN 1936, nr 070, 11 III 1936, str. 7] |
|
| 1936.05.10. | A | linia autobusowa zwykła stała | PLAC TEATRALNY – Wierzbowa – plac Saski – plac Małachowskiego – Mazowiecka – plac Warecki – Szpitalna – Bracka – Aleje Jerozolimskie – Krucza – Mokotowska – Koszykowa – plac Na Rozdrożu – aleja Szucha – PLAC UNII LUBELSKIEJ. (Stara trasa: PLAC TEATRALNY – ... – Szpitalna – Bracka – plac Trzech Krzyży – Nowogrodzka – Krucza – Mokotowska – ... – PLAC UNII LUBELSKIEJ.) |
Wycofanie z rejonu pl. Trzech Krzyży ze względu na bezpieczeństwo ruchu. [CZAS 1936, nr 128, 10 V 1936, str. 12] |
| A BIS |
linia autobusowa zwykła stała | LIKWIDACJA LINII. (Stara trasa: PLAC ZAMKOWY – Senatorska – plac Teatralny – Wierzbowa – plac Saski – plac Małachowskiego – Kredytowa – Jasna – Zgoda – Bracka – plac Trzech Krzyży – Mokotowska – PLAC ZBAWICIELA.) |
Zmiana oznaczenia. [CZAS 1936, nr 128, 10 V 1936, str. 12] |
|
| G | linia autobusowa zwykła stała | PLAC ZAMKOWY – Senatorska – plac Teatralny – Wierzbowa – plac Saski – plac Małachowskiego – Kredytowa – Jasna – Zgoda – Bracka – plac Trzech Krzyży – Mokotowska – PLAC ZBAWICIELA | ||
| W | linia autobusowa zwykła okresowa całodzienna (kursuje w dni świąteczne) | GOCŁAWEK – Grochowska – Płowiecka – WAWER (PRZEJAZD KOLEJOWY). | Uruchomienie linii łączącej pętlę tramwajową na Gocławku z Wawrem - popularnym miejscem wypoczynku warszawiaków. [CZAS 1936, nr 128, 10 V 1936, str. 12] |
|
| 1936.05.15. | Otwarto nowy przystanek kolejowy Warszawa Zachodnia, zastępujący dotychczasowy przystanek pasażerski i towarowy Warszawa Czyste. | [WDN 1936, nr 128, 10 V 1936, str. 9] | ||
| 1936.05.28. | OBJAZD KRÓTKOTERMINOWY |
Naprawa torowiska na Nowym Zjeździe. 10. PLAC ZAMKOWY – Krakowskie Przedmieście – ... – PLAC NARUTOWICZA. AUTOBUS. PLAC ZAMKOWY – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI. |
[WDN 1936, nr 146, 28 V 1936, str. 7] |
|
| 1936.05.??. | Z | linia autobusowa zwykła stała | PLAC WILSONA – Słowackiego – Żeromskiego – Płatnicza – OSIEDLE ZDOBYCZ ROBOTNICZA. | Wprowadzenie oznaczenia literowego linii. |
| ZDOBYCZ ROBOTNICZA |
linia autobusowa zwykła stała | LIKWIDACJA LINII.
(Stara trasa: PLAC WILSONA – Słowackiego – Żeromskiego – Płatnicza – OSIEDLE ZDOBYCZ ROBOTNICZA.) |
||
| 1936.07.02. | P | linia tramwajowa zwykła stała | POWIŚLE – Dobra – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Trębacka – Moliera – plac Teatralny – Senatorska – plac Bankowy – Przechodnia – plac Żelaznej Bramy (powrót: plac Żelaznej Bramy – Żabia – plac Bankowy) – Graniczna – Królewska – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Książęca – Ludna – Solec – Dobra – POWIŚLE. (Stara trasa: POWIŚLE – ... – Graniczna – Bagno – Świętokrzyska – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – ... – POWIŚLE.) |
Likwidacja trasy przez ul. Bagno i Świętokrzyską. [CZAS 1936, nr 180, 3 VII 1936, str. 8; WDN 1936, nr 168, 20 VI 1936, str. 5] |
| 1936.07.05. | 10 | linia tramwajowa nocna zwykła stała | RADZYMIŃSKA – Radzymińska – Ząbkowska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – Śniadeckich – Nowowiejska – Sucha – Filtrowa – PLAC NARUTOWICZA. (Stara trasa: DWORZEC WSCHODNI – Kijowska – Targowa – Zygmuntowska – ... – PLAC NARUTOWICZA.) |
Korekta trasy na terenie Starej Pragi. [DZmsW 1936, nr 053, 22 VII 1936, str. 1-2; WDN 1936, nr 181, 4 VII 1936, str. 7] |
| 20 | linia tramwajowa nocna zwykła stała | (Jeden kurs: BOERNEROWO – Szosa Forteczna – Obozowa – księcia Janusza – Górczewska – Młynarska – Wolska – ...)
BEMA – Bema – Wolska – Chłodna – Żelazna – Leszno – Tłomackie – Bielańska – plac Teatralny – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Królewska – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – WIERZBNO. (Stara trasa: (Jeden kurs: BOERNEROWO – Kaliskiego – Radiowa – Dywizjonu 303 – księcia Janusza – Górczewska – Młynarska – Wolska – ...) MŁYNARSKA – Wolska – Chłodna – ... – WIERZBNO.) |
Przedłużenie trasy kursów dotychczas kończących trasę przy zajezdni MŁYNARSKA. [DZmsW 1936, nr 053, 22 VII 1936, str. 1-2; WDN 1936, nr 181, 4 VII 1936, str. 7] |
|
| 1936.07.06. | 4 | linia tramwajowa zwykła stała | PLAC WILSONA – Słowackiego – Ustronie – Felińskiego – Mierosławskiego – Mickiewicza (powrót: Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – PLAC WILSONA.) – Zajączka – Krajewskiego – Szymanowska – Sierakowska – plac Muranowski – Nalewki – Franciszkańska – Nowiniarska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI. (Stara trasa: (W dni robocze w godz. 13.00 - 19.30: PLAC WILSONA – Słowackiego – Ustronie – Felińskiego – Mierosławskiego – Mickiewicza (powrót: Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – PLAC WILSONA.) – Zajączka – Krajewskiego – ...) DWORZEC GDAŃSKI – Sierakowska – plac Muranowski – ... – DWORZEC WSCHODNI.) |
Przedłużenie wszystkich kursów na Żoliborz. [DZmsW 1936, nr 053, 22 VII 1936, str. 1-2; WDN 1936, nr 181, 4 VII 1936, str. 7] |
| 23 | linia tramwajowa zwykła stała | DWORZEC GDAŃSKI – Sierakowska – plac Muranowski – Nalewki – Franciszkańska – Nowiniarska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Zamoyskiego – Grochowska – GOCŁAWEK. (Stara trasa: PLAC KRASIŃSKICH – Miodowa – ... – GOCŁAWEK.) |
Przedłużenie trasy na terenie Muranowa. [DZmsW 1936, nr 053, 22 VII 1936, str. 1-2; WDN 1936, nr 181, 4 VII 1936, str. 7] |
|
| 1936.07.14. | Otwarto bocznicę tramwajową na ul. Łazienkowskiej. Zmieścić się tam mogło maksymalnie sześć dwuwagonowych składów. | [WDN 1936, nr 128, 10 V 1936, str. 9] | ||
| 1936.07.23. | T | linia autobusowa zwykła stała | RADZYMIŃSKA – Radzymińska – Naczelnikowska – księcia Ziemowita – KLEMENTOWICKA. | Uruchomienie linii łączącej Targówek Przemysłowy z pętlą tramwajową na ul. Radzymińskiej. Częstotliwość kursowania: 15 minut w dni powszednie w godzinach szczytu oraz 20 minut w pozostałych godzinach oraz w dni świąteczne. Cena biletu: 10 gr. za przejazd 1 km., 15 gr. za przejazd całej trasy, 30 gr. za bilet korespondencyjny na tramwaje. [DZmsW 1936, nr 054, 29 VII 1936, str. 2; WDN 1936, nr 199, 22 VII 1936, str. 7] |
| 1936.07.??. | Z | linia autobusowa zwykła stała | PLAC WILSONA – Słowackiego – Żeromskiego – aleja Zjednoczenia – Schroegera – PLAC KONFEDERACJI. (Stara trasa: PLAC WILSONA – Słowackiego – Żeromskiego – Płatnicza – OSIEDLE ZDOBYCZ ROBOTNICZA.) |
Korekta trasy na terenie Bielan. |
| 1936.08.22. | O godz. 11.05 otwarto linię kolejową Zegrze - Radzymin - Tłuszcz. Pierwszy pociąg (specjalny) wyruszył ze stacji w Tłuszczu o godz. 11.50. | [WDN 1936, nr 231, 24 VIII 1936, str. 4] | ||
| 1936.09.01. | S | linia autobusowa zwykła stała | RONDO WASZYNGTONA – Francuska – Zwycięzców – Wał Miedzeszyński – WAŁ MIEDZESZYŃSKI / WERSALSKA. (Stara trasa: RONDO WASZYNGTONA – Francuska – Zwycięzców – ZWYCIĘZCÓW / WAŁ MIEDZESZYŃSKI.) |
Przedłużenie trasy na terenie Saskiej Kępy. Częstotliwość kursowania: 20 minut. [CZAS 1936, nr 241, 2 IX 1936, str. 8; WDN 1936, nr 239, 1 IX 1936, str. 7] |
| 1936.09.17. | WARSZAWA TEKLIN |
linia autobusowa podmiejska pospieszna stała (Autobusy Powiatowe) | PLAC KRASIŃSKICH – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – Jakubowska – Wał Miedzeszyński – Józefów – Otwock – TEKLIN. | Uruchomienie przez przedsiębiorstwo "Autobusy Powiatowe" linii autobusowej łączącej Warszawę z sanatorium wojskowym w Teklinie. [CZAS 1936, nr 257, 18 IX 1936, str. 8] |
| 1936.08-09?. | Z | linia autobusowa zwykła stała | PLAC WILSONA – Słowackiego – Żeromskiego – aleja Zjednoczenia – Schroegera – PLAC KONFEDERACJI.
(Jeden kurs w dni powszednie w godzinach porannego szczytu oraz dwa w godzinach popołudniowego szczytu: ... – aleja Zjednoczenia – Kamedulska – BIELANY (GIMNAZJUM KS. MARIANÓW).) |
Skierowanie wybranych kursów do Gimnazjum Księży Marianów na Bielanach. |
| 1936.09.30. | EKD | kolej normalnotorowa (rozstaw 1435 mm, trakcja elektryczna) | WARSZAWA MARSZAŁKOWSKA EKD - Nowogrodzka [PLAC ZAWISZY] - Tarczyńska - Niemcewicza [GRÓJECKA] - Szczęśliwicka [WARSZAWA ZACHODNIA EKD, SZCZĘŚLIWICKA, GRANICA MIASTA] – Drawska [STADION] – [RAKÓW] – [SALOMEA] – Opacz [OPACZ] – Michałowice – Reguły – Pruszków [MALICHY, TWORKI, PRUSZKÓW] – Komorów [KOMORÓW] – Nowa Wieś [NOWA WIEŚ] – Kanie – Otrębusy [OTRĘBUSY] – Podkowa Leśna [PODKOWA LEŚNA WSCHODNIA, PODKOWA LEŚNA GŁÓWNA,PODKOWA LEŚNA ZACHODNIA] – Milanówek [KAZIMIERÓWKA] – Grodzisk Mazowiecki [KADY, LASKI, JORDANOWICE, WOZOWNIA EKD] – Radońska [RADOŃSKA / SIENKIEWICZA] – Sienkiewicza – plac Wolności [PLAC WOLNOŚCI] – 11 Listopada [11 LISTOPADA / PRZECHODNIA (?)] – 1 Maja – GRODZISK MAZOWIECKI PKP.
WARSZAWA MARSZAŁKOWSKA EKD - Nowogrodzka [PLAC ZAWISZY] - Tarczyńska - Niemcewicza [GRÓJECKA] - Szczęśliwicka [WARSZAWA ZACHODNIA EKD, SZCZĘŚLIWICKA, GRANICA MIASTA] – Drawska [STADION] – [RAKÓW] – [SALOMEA] – Opacz [OPACZ] – Michałowice – Reguły – Pruszków [MALICHY, TWORKI, PRUSZKÓW] – Komorów [KOMORÓW] – Nowa Wieś [NOWA WIEŚ] – Kanie – Otrębusy [OTRĘBUSY] – Podkowa Leśna [PODKOWA LEŚNA WSCHODNIA, PODKOWA LEŚNA GŁÓWNA,PODKOWA LEŚNA ZACHODNIA] – Milanówek: Grudowska [POLESIE, GRUDÓW, GRANICZNA, PROSTA] – MILANÓWEK PKP. WARSZAWA MARSZAŁKOWSKA EKD - Nowogrodzka [PLAC ZAWISZY] - Tarczyńska - Niemcewicza [GRÓJECKA] - Szczęśliwicka [WARSZAWA ZACHODNIA EKD, SZCZĘŚLIWICKA, GRANICA MIASTA] – Drawska [STADION] – Popularna [WŁOCHY GRANICZNA] – WŁOCHY EKD. |
O godz. 14.45 oddano do użytku ostatnią przedwojenną inwestycję EKD - odnogę trasy do Milanówka - linia przebiegała, podobnie jak w Grodzisku Mazowieckim, przez centrum miasta i kończyła bieg przed stacją PKP. [CZAS 1936, nr 267, 28 IX 1936, str. 10; WDN 1936, nr 265, 27 IX 1936, str. 9; WDN 1936, nr 267, 29 IX 1936, str. 7; WDN 1936, nr 269, 1 X 1936, str. 7] |
| 1936.10.01. | H | linia autobusowa zwykła stała | PLAC BANKOWY – Przechodnia – plac Żelaznej Bramy (powrót: plac Żelaznej Bramy – Żabia – PLAC BANKOWY.) – Marszałkowska – Wspólna – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – BELWEDER. | Uruchomienie linii autobusowej łączącej północną i południową część Śródmieścia w celu wprowadzenia bezpośredniego połączenia dzielnicy parkowej z ul. Marszałkowską, usprawnienia połączenia Śródmieścia z dzielnicą handlową (pl. Żelaznej Bramy) oraz wsparcia linii tramwajowych na ul. Marszałkowskiej. Częstotliwość kursowania: 7 minut. [WDN 1936, nr 260, 22 IX 1936, str. 7] |
| 1936.10.05. | WARSZAWA SKOLIMÓW |
linia autobusowa podmiejska zwykła stała (PKP) | DWORZEC GŁÓWNY – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Bagatela – Belwederska – Sobieskiego – Wilanów – Powsin – Konstancin – SKOLIMÓW.
Przystanki: DWORZEC GŁÓWNY, PL. UNII LUBELSKIEJ, WILANÓW, POWSINEK, NATOLIN, POWSIN, KLARYSEW, JEZIORNA, KONSTANCIN, SKOLIMÓW. (Stara trasa: DWORZEC GŁÓWNY – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Bagatela – Belwederska – Sobieskiego – Wilanów – Powsin – Konstancin – SKOLIMÓW. (Niektóre kursy: ... – Skolimów – CHYLICE.) (Niektóre kursy: ... – Jeziorna – KONSTANCIN.) Przystanki: DWORZEC GŁÓWNY, PL. UNII LUBELSKIEJ, WILANÓW, POWSINEK, NATOLIN, POWSIN, KLARYSEW, JEZIORNA, KONSTANCIN, SKOLIMÓW, (CHYLICE).) |
Skierowanie wszystkich kursów do Skolimowa. [CZAS 1936, nr 272, 3 X 1936, str. 8; WDN 1936, nr 270, 2 X 1936, str. 7] |
| 1936.10.06. | R | linia autobusowa zwykła stała | RAKOWIECKA / ALEJA NIEPODLEGŁOŚCI – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Racławicka – PŁATOWCOWA. | Uruchomienie linii łączącej nowe osiedla Wierzbna z linią tramwajową. Obsługa przez jeden autobus kursujący w dni powszednie w godzinach szczytu co 15 minut, a poza godzinami szczytu oraz w dni świąteczne - co 20 minut. [CZAS 1936, nr 276, 7 X 1936, str. 9; WDN 1936, nr 274, 6 X 1936, str. 7] |
| 1936.10.13?. | WARSZAWA TEKLIN |
linia autobusowa podmiejska pospieszna stała (Autobusy Powiatowe) | LIKWIDACJA LINII. (Stara trasa: PLAC KRASIŃSKICH – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – Jakubowska – Wał Miedzeszyński – Józefów – Otwock – TEKLIN.) |
Niewielka frekwencja. [CZAS 1936, nr 283, 14 X 1936, str. 8] |
| 1936.10.24. | 20 | linia tramwajowa nocna zwykła stała | (Dwa kursy: BOERNEROWO – Szosa Forteczna – Obozowa – księcia Janusza – Górczewska – Młynarska – Wolska – ...)
BEMA – Bema – Wolska – Chłodna – Żelazna – Leszno – Tłomackie – Bielańska – plac Teatralny – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Królewska – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – WIERZBNO. |
Skierowanie dodatkowego kursu do Boernerowa. [CZAS 1936, nr 294, 25 X 1936, str. 12] |
| 1936.10.26. |  |
linia tramwajowa zwykła okresowa szczytowa (kursuje w dni robocze) | ODROWĄŻA – Odrowąża – 11 Listopada – Konopacka – Wileńska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Trębacka – Moliera – plac Teatralny – Senatorska – plac Bankowy – Przechodnia – plac Żelaznej Bramy (powrót: plac Żelaznej Bramy – Żabia – plac Bankowy) – plac Mirowski – Chłodna – Wolska – CMENTARZ WOLSKI. | Uruchomienie linii jako pomocniczej dla linii 21 w związku ze zwiększonym ruchem w okolicy cmentarzy. |
| 1936.11.01. | |
linia tramwajowa zwykła okresowa szczytowa (kursuje w dni robocze) | LIKWIDACJA LINII.
(Stara trasa: ODROWĄŻA – Odrowąża – 11 Listopada – Konopacka – Wileńska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Trębacka – Moliera – plac Teatralny – Senatorska – plac Bankowy – Przechodnia – plac Żelaznej Bramy (powrót: plac Żelaznej Bramy – Żabia – plac Bankowy) – plac Mirowski – Chłodna – Wolska – CMENTARZ WOLSKI.) |
Kasacja linii. |
| 1936.11.01. 1936.11.02. |
POWĄZKI (IV BRAMA) PL. NARUTOWICZA |
linia tramwajowa cmentarna zwykła | POWĄZKI (IV BRAMA) – Powązkowska – Dzika – Muranowska – plac Muranowski – Nalewki – Bielańska – plac Teatralny – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – Śniadeckich – Nowowiejska – Sucha – Filtrowa – PLAC NARUTOWICZA. | Uruchomienie linii cmentarnych. Więcej szczegółów znajduje się TUTAJ. |
| ODROWĄŻA PL. TEATRALNY |
linia tramwajowa cmentarna zwykła | ODROWĄŻA – Odrowąża – 11 Listopada – Konopacka – Wileńska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Trębacka – Moliera – PLAC TEATRALNY. | ||
| ODROWĄŻA PL. KRASIŃSKICH |
linia tramwajowa cmentarna zwykła | ODROWĄŻA – Odrowąża – 11 Listopada – Konopacka – Wileńska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Miodowa – PLAC KRASIŃSKICH. | ||
| CM. BRÓDNOWSKI PL. TEATRALNY |
linia tramwajowa cmentarna zwykła | CMENTARZ BRÓDNOWSKI – św. Wincentego – 11 Listopada – Konopacka – Wileńska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Trębacka – Moliera – PLAC TEATRALNY. | ||
| CM. BRÓDNOWSKI PL. KRASIŃSKICH |
linia tramwajowa cmentarna zwykła | CMENTARZ BRÓDNOWSKI – św. Wincentego – 11 Listopada – Konopacka – Wileńska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Miodowa – PLAC KRASIŃSKICH. | ||
| CM. BRÓDNOWSKI DW. WSCHODNI |
linia tramwajowa cmentarna zwykła | CMENTARZ BRÓDNOWSKI – św. Wincentego – 11 Listopada – Konopacka – Wileńska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI. | ||
| 1936.11.08. | WARSZAWA JABŁONNA |
linia autobusowa podmiejska pospieszna stała (Autobusy Powiatowe) | PLAC WETERANÓW 1863 ROKU – Zygmuntowska – Jagiellońska – Modlińska – JABŁONNA.
Przystanki: PL. WETERANÓW 1863 ROKU, PELCOWIZNA, ŻERAŃ, PIEKIEŁKO, WIŚNIEWO, HENRYKÓW, DĄBRÓWKA, BUKÓW, BUCHNIK, JABŁONNA. |
Uruchomienie przez przedsiębiorstwo "Autobusy Powiatowe" linii autobusowej łączącej Warszawę z Jabłonną. [CZAS 1936, nr 306, 6 XI 1936, str. 9; WDN 1936, nr 306, 7 XI 1936, str. 7] |
| 1936.11.15. godz. 10.00. |
19 | linia tramwajowa zwykła stała | PLAC TEATRALNY – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Królewska – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – SŁUŻEW. (Stara trasa: PLAC TEATRALNY – ... – Puławska – WIERZBNO.) |
Oddanie do ruchu torowiska tramwajowego na ul. Puławskiej na odcinku od Królikarni do Szop Polskich. [CZAS 1936, nr 316, 16 XI 1936, str. 8; WDN 1936, nr 314, 15 XI 1936, str. 9; WDN 1936, nr 315, 16 XI 1936, str. 4] |
| 1936.11.23. | Oddano do użytku drugi tor tramwajowy na ul. Czerniakowskiej na odcinku od ul. Chełmskiej do ul. Teresińskiej. | [WDN 1936, nr 331, 2 XII 1936, str. 7] | ||
| 1936.12.06. | 17 | linia tramwajowa zwykła stała | POTOCKA – Słowackiego – Ustronie – Felińskiego – Mierosławskiego – Mickiewicza – Zajączka – Krajewskiego – Szymanowska – Sierakowska – plac Muranowski – Nalewki – Bielańska – plac Teatralny – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Królewska – Marszałkowska – Śniadeckich – Nowowiejska – Sucha – Filtrowa – PLAC NARUTOWICZA. (Stara trasa: PLAC WILSONA – Słowackiego – Ustronie – Felińskiego – Mierosławskiego – Mickiewicza (powrót: Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – PLAC WILSONA.) – Zajączka – ... – PLAC NARUTOWICZA.) |
Przedłużenie trasy na terenie Żoliborza w związku z ukończeniem budowy drugiego toru na ul. Słowackiego i Marymonckiej na odcinku od ul. Ustronie do ul. Potockiej. [CZAS 1936, nr 336, 6 XII 1936, str. 13] |
| 1936.12.11. | 17 | linia tramwajowa zwykła stała | POTOCKA – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Zajączka – Krajewskiego – Szymanowska – Sierakowska – plac Muranowski – Nalewki – Bielańska – plac Teatralny – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Królewska – Marszałkowska – Śniadeckich – Nowowiejska – Sucha – Filtrowa – PLAC NARUTOWICZA. (Stara trasa: POTOCKA – Słowackiego – Ustronie – Felińskiego – Mierosławskiego – Mickiewicza – Zajączka – ... – PLAC NARUTOWICZA.) |
Wycofanie z ul. Mierosławskiego i Felińskiego i skierowanie przez pl. Wilsona. |
| 1936.12.30. | 30 | linia tramwajowa nocna zwykła stała | (Jeden kurs: TWARDOWSKA – Marymoncka – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Zajączka – Krajewskiego – Szymanowska – ...)
(Jeden kurs: MARYMONT – Marii Kazimiery – Potocka – Mickiewicza – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Zajączka – Krajewskiego – Szymanowska – ...) PLAC WILSONA – Słowackiego – Ustronie – Felińskiego – Mierosławskiego – Mickiewicza (powrót: Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – PLAC WILSONA.) – Zajączka – Krajewskiego – Szymanowska – Sierakowska – plac Muranowski – Nalewki – Bielańska – plac Teatralny – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY. (Stara trasa: (Jeden kurs: TWARDOWSKA – Marymoncka – Słowackiego – Ustronie – Felińskiego – Mierosławskiego – Mickiewicza – Zajączka – Krajewskiego – Szymanowska – ...) (Jeden kurs: MARYMONT – Marii Kazimiery – Potocka – Mickiewicza – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Zajączka – Krajewskiego – Szymanowska – ...) PLAC WILSONA – Słowackiego – Ustronie – Felińskiego – Mierosławskiego – Mickiewicza (powrót: Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – PLAC WILSONA.) – Zajączka – Krajewskiego – Szymanowska – ... – PLAC TRZECH KRZYŻY.) |
Wycofanie z ul. Mierosławskiego i Felińskiego i skierowanie przez pl. Wilsona. [WDN 1936, nr 357, 31 XII 1936, str. 8] |
| 1936.12.21. godz. 9.00. |
I | linia autobusowa zwykła stała | RADZYMIŃSKA – Radzymińska – KRAŚNICKA. | Uruchomienie linii łączącej wschodnie tereny Targówka z pętlą tramwajową na ul. Radzymińskiej. [CZAS 1936, nr 351, 21 XII 1936, str. 8] |
| DOKŁADNE DATY ZMIAN NIEZNANE | ||||
| 1936.??.??. (I-XII) |
2 EXTRA |
linia tramwajowa nocna zwykła stała | PLAC UNII LUBELSKIEJ – Bagatela – Aleje Ujazdowskie – plac Trzech Krzyży – Książęca – Czerniakowska – PLAC BERNARDYŃSKI. | Uruchomienie linii nocnej łączącej Mokotów z Czerniakowem. |
| 1936.??.??. (I-XII) |
2 EXTRA |
linia tramwajowa nocna zwykła stała | LIKWIDACJA LINII.
(Stara trasa: PLAC UNII LUBELSKIEJ – Bagatela – Aleje Ujazdowskie – plac Trzech Krzyży – Książęca – Czerniakowska – PLAC BERNARDYŃSKI.) |
Kasacja linii. |
| 1936.??.??. (I-XII) |
WARSZAWA ŁOMIANKI (CZOSNÓW) |
linia autobusowa podmiejska zwykła stała (PKP) | DWORZEC GDAŃSKI – Felińskiego – Zajączka – Mickiewicza – Marymoncka – Buraków – ŁOMIANKI.
(Dwa kursy o godz. 14.40 i 22.00: ... – Łomianki – Dziekanów – Palmiry – CZOSNÓW.) Przystanki: DW. GDAŃSKI, PL. WILSONA, MARYMONT, C.I.W.F., MŁOCINY, BURAKÓW, ŁOMIANKI, (ŁOMNA-PALMIRY), (CZOSNÓW). |
Wprowadzenie dwóch wydłużonych kursów. |
|
OBJAŚNIENIE SKRÓTÓW W PRZYPISACH: ABC - ABC [1926-1934] ABCNC - ABC Nowiny Codzienne [1935-1939] CZAS - Czas [1848-1939] DW - Dobry Wieczór [1929-1932] DWKC - Dobry Wieczór-Kurier Czerwony [1932-1939] DZmsW - Dziennik Zarządu m. st. Warszawy [1916-1939] DD - Dzień Dobry [1931-1939] EP - Express Poranny [1922-1939] GP2G - Gazeta Poranna 2 Grosze [1912-1929] GPW - Gazeta Poranna Warszawska [1925-1928] GOW - Goniec Warszawski [1935-1939] GW - Gazeta Warszawska [1771-1925, 1928-1935] KC5G - Kurier Codzienny 5 Groszy [1932-1939] KC - Kurier Czerwony [1925-1932] KIiT - Kurier Informacyjny i Telegraficzny [1922-1925] KP - Kurier Polski [1898-1939] KPR - Kurier Poranny [1877-1939] KW - Kurier Warszawski [1821-1939] NC - Nowiny Codzienne [1922] NCD - Nowiny Codzienne [1932-1934] WDN - Warszawski Dziennik Narodowy [1935-1939] WW - Wieczór Warszawski [1928-1939] WIEK - Wiek [1873-1906] WAiT - J. Dąbrowski, D. Nalazek, M. Stiasny, Warszawskie Autobusy i Trolejbusy, Rybnik: Betezda 2005. WTE - J. Sawicki, J. Janiak, D. Walczak, T. Igielski, Warszawskie Tramwaje Elektryczne 1908-1998, t. 1-2, Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności 1998. |
|
SPIS TRAS (stan na koniec grudnia 1936 r.) SCHEMAT KOMUNIKACJI (stan na koniec grudnia 1936 r.) |
|
|
| |
|
|
