TRASBUS - historia warszawskiej komunikacji miejskiej.

data	linia	rodzaj	zmiana	uwagi

1958.01.01.	103	linia autobusowa zwykła stała	LIKWIDACJA LINII. (Stara trasa: PLAC UNII LUBELSKIEJ – Klonowa – Spacerowa – Zawrotna – Belwederska – Sobieskiego – aleja Wilanowska – Przyczółkowa – POWSINEK.)	Zmiana oznaczenia linii (przyczyna nieznana).
1958.01.01.	140	linia autobusowa zwykła stała	PLAC UNII LUBELSKIEJ – Klonowa – Spacerowa – Zawrotna – Belwederska – Sobieskiego – aleja Wilanowska – Przyczółkowa – POWSINEK.	Zmiana oznaczenia linii (przyczyna nieznana).

1958.01.05.	4	linia tramwajowa zwykła stała	CZYNSZOWA – Stalowa (powrót: Stalowa – Środkowa – Wileńska – CZYNSZOWA.) – 11 Listopada – Targowa – aleja Solidarności – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Solidarności – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – WILANOWSKA. (Stara trasa: STALOWA – Stalowa – 11 Listopada – ... – WILANOWSKA.)	Budowa tzw. Obwodnicy Praskiej (ulicy Starzyńskiego) i związane z tym planowane zwiększenie ruchu na ulicy Szwedzkiej zmusiło MPK do przebudowy końcówki linii tramwajowej na ul. Stalowej tak, by wyeliminować potencjalnie niebezpieczne skrzyżowania arterii z torami. W związku z tym wybudowano nową jednokierunkową pętlicę biegnącą ulicami: Środkową, Wileńską i Czynszową.
		linia tramwajowa nocna zwykła stała	CZYNSZOWA – Stalowa (powrót: Stalowa – Środkowa – Wileńska – CZYNSZOWA.) – 11 Listopada – Targowa – aleja Solidarności – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Solidarności – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Rakowiecka – KIELECKA. (Stara trasa: STALOWA – Stalowa – 11 Listopada – ... – KIELECKA.)
	32	linia tramwajowa zwykła stała	CZYNSZOWA – Stalowa (powrót: Stalowa – Środkowa – Wileńska – CZYNSZOWA.) – 11 Listopada – Targowa – aleja Solidarności – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Solidarności – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – plac Zawiszy – Grójecka – PLAC NARUTOWICZA. (Stara trasa: STALOWA – 11 Listopada – Targowa – ... – PLAC NARUTOWICZA.)
	ŻŁOBEK	linia tramwajowa zwykła okresowa (kursuje w godz. 5 - 7 i 15 - 17)	CZYNSZOWA – Stalowa (powrót: Stalowa – Środkowa – Wileńska – CZYNSZOWA.) – 11 Listopada – Targowa – Zamoyskiego – Grochowska – GOCŁAWEK. (Stara trasa: STALOWA – 11 Listopada – Targowa – ... – GOCŁAWEK.)

1958.01.21. 1958.01.26.	OBJAZD KRÓTKOTERMINOWY		Roboty sieciowe na moście Śląsko-Dąbrowskim. 4 kreślone. CZYNSZOWA – ... – Targowa – aleja Zieleniecka – aleja i most Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – ... – KIELECKA. 26 kreślone. CMENTARZ WOLSKI – ... – aleja Solidarności – plac Bankowy – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI (stara pętla). Z kreślone. PLAC BANKOWY – aleja Solidarności – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Solidarności – DWORZEC WILEŃSKI.

1958.01.22.	117	linia autobusowa zwykła stała	WERSALSKA – Paryska – Francuska – aleja i most Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Żurawia – Krucza – Mokotowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – PLAC UNII LUBELSKIEJ. (Stara trasa: WERSALSKA – ... – Aleje Jerozolimskie – Krucza – Mokotowska – ... – PLAC UNII LUBELSKIEJ.)	Korekta trasy ze względu na utrudniony skręt w lewo z Alej Jerozolimskich w Kruczą.
1958.01.22.		linia autobusowa nocna zwykła stała	WERSALSKA – Paryska – Francuska – aleja i most Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Żurawia – Krucza – Mokotowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – PLAC UNII LUBELSKIEJ. (Stara trasa: WERSALSKA – ... – Aleje Jerozolimskie – Krucza – Mokotowska – ... – PLAC UNII LUBELSKIEJ.)

1958.02.02.	114	linia autobusowa zwykła stała	EMILII PLATER (ŚWIĘTOKRZYSKA) – Emilii Plater – Złota – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – plac Zawiszy – Grójecka – plac Narutowicza – Grójecka – aleja Krakowska – 17 Stycznia – Wirażowa – PKP OKĘCIE. (Stara trasa: PLAC NARUTOWICZA – Grójecka – ... – PKP OKĘCIE.)	Ponowne wydłużenie trasy do Śródmieścia.

1958.02.09.	52	linia trolejbusowa zwykła stała	PLAC ZAWISZY – Raszyńska – Koszykowa – Piękna – Myśliwiecka – Łazienkowska – Czerniakowska – CHEŁMSKA. (Stara trasa: PLAC ZAWISZY – ... – Czerniakowska – PODCHORĄŻYCH.)	Przywrócenie starych tras.
	53	linia trolejbusowa zwykła stała	DWORZEC GDAŃSKI – Bonifraterska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Traugutta – Kredytowa – Jasna – Zgoda – Krucza (powrót: Krucza – Szpitalna – plac Powstańców Warszawy – Mazowiecka – Traugutta) – Piękna – Myśliwiecka – Łazienkowska – Czerniakowska – CHEŁMSKA. (Stara trasa: DWORZEC GDAŃSKI – ... – Czerniakowska – PODCHORĄŻYCH.)
		linia trolejbusowa nocna zwykła stała	PLAC ZAWISZY – Koszykowa – Piękna – Myśliwiecka – Łazienkowska – Czerniakowska – CHEŁMSKA. (Stara trasa: PLAC ZAWISZY – ... – Czerniakowska – PODCHORĄŻYCH.)

1958.02.11. 1958.02.13.	OBJAZD KRÓTKOTERMINOWY		Budowa linii elektrycznej przy ul. Woronicza. Zamknięcie ruchu tramwajowego na ul. Woronicza od 11 do 13 lutego w godz. 6.30 - 13.00. 18. DWORZEC WSCHODNI (stara pętla) – ... – plac Unii Lubelskiej – Puławska – WILANOWSKA. Z. KRÓLIKARNIA – Puławska – Woronicza – WORONICZA.

1958.02.16.	118	linia autobusowa zwykła stała	PLAC KONSTYTUCJI – Piękna – Aleje Ujazdowskie – plac Trzech Krzyży – Książęca – Ludna – Solec – Jaracza – Wybrzeże Kościuszkowskie – Wybrzeże Gdańskie – Wybrzeże Gdyńskie – Krasińskiego – PLAC WILSONA. (Stara trasa: PLAC KONSTYTUCJI – ... – Wybrzeże Gdańskie – Sanguszki – Konwiktorska – Muranowska – Andersa – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – PLAC WILSONA.)	Skierowanie trasy nową jezdnią Wybrzeża Gdyńskiego z ominięciem Starego Żoliborza.

1958.02.23.	144	linia autobusowa zwykła stała	PLAC ZAMKOWY – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – aleja Szucha – plac Unii Lubelskiej – Puławska – PKS MOKOTÓW.	Uruchomienie linii, łączącej Mokotów z rejonem Traktu Królewskiego i Starego Miasta i wspomagającej przeciążoną linię 125 (obie linie miały kursować co 6,5 minuty każda).

1958.02.27.	105	linia autobusowa zwykła stała	STARE BEMOWO – Kaliskiego – Lazurowa – Szeligowska – Połczyńska – Wolska – Skierniewicka – Siedmiogrodzka – Grzybowska – aleja Jana Pawła II – Złota – Emilii Plater – EMILII PLATER (ŚWIĘTOKRZYSKA). (Stara trasa: STARE BEMOWO – ... – Wolska – CMENTARZ WOLSKI (pętla na ul. Sieradzkiej).)	Przedłużenie trasy w związku z zasileniem MZK partią wozów "Chausson". Autobusy miały przebiegać przez ulice oddalone od miejskiego węzła komunikacyjnego (ul. Grzybowska) oraz łączyć instytucje i zakłady pracy takie, jak: szpitale przy ul. Kasprzaka, zajezdnię tramwajową przy ul. Młynarskiej, Zakłady im. Kasprzaka i Zakłady im. Róży Luksemburg.

1958.03.01.	C	linia autobusowa pospieszna stała	OPACZEWSKA / GRÓJECKA – Grójecka – plac Narutowicza – Grójecka – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Waszyngtona – Grochowska – Mlądzka – Pustelnicka – Zamieniecka – PLAC SZEMBEKA (powrót: PLAC SZEMBEKA – Grochowska). Przystanki: OPACZEWSKA, PL. NARUTOWICZA, PL. ZAWISZY, CENTRUM, MUZEUM NARODOWE, RONDO WASZYNGTONA, WIATRACZNA, PL. SZEMBEKA.	Uruchomienie linii łączącej ze Śródmieściem Ochotę oraz Grochów. Czas przejazdu całej trasy wynosił ok. 28 minut, kursowało 9 wozów dając częstotliwość 8 minut.

1958.03.29.	MPK oraz Stołeczna Rada Narodowa zorganizowała obchody uroczystości 50-lecia tramwajów elektrycznych w Warszawie; w dniu tym na trasie linii 30 kursował wagon Siemens-Schuckerta z 1908 roku (oznaczony tablicą "O - okólna"), zaś centralne uroczystości zorganizowano w typowy dla tamtych czasów sposób (uroczysta akademia połączona z licznymi akcentami "politycznymi" przy udziale przedstawicieli rządu i władz miasta, wręczanie orderów zasłużonym itp.).

1958.04.01.	C	linia autobusowa pospieszna stała	OPACZEWSKA / GRÓJECKA – Grójecka – plac Narutowicza – Grójecka – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Waszyngtona – Grochowska – Płowiecka – WAWER (WIADUKT KOLEJOWY). Przystanki: OPACZEWSKA/GRÓJECKA, PL. NARUTOWICZA, PL. ZAWISZY, CENTRUM, MUZEUM NARODOWE, RONDO WASZYNGTONA, WIATRACZNA, PL. SZEMBEKA, GOCŁAWEK, WAWER (WIADUKT KOLEJOWY). (Stara trasa: OPACZEWSKA / GRÓJECKA – ... – Grochowska – Mlądzka – Pustelnicka – Zamieniecka – PLAC SZEMBEKA (powrót: PLAC SZEMBEKA – Grochowska).)	Przedłużenie trasy do Wawra.

1958.04.09.	D	linia autobusowa pospieszna stała	STALOWA / SZWEDZKA – Szwedzka – Kowieńska – Środkowa – Ratuszowa – Targowa (powrót: Targowa – 11 Listopada – Stalowa – STALOWA / SZWEDZKA.) – aleja Solidarności – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Solidarności – Kapucyńska – Miodowa (powrót: Krakowskie Przedmieście – Miodowa – Senatorska – Nowy Przejazd – aleja Solidarności) – Krakowskie Przedmieście – Świętokrzyska – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – ODYŃCA (powrót: ODYŃCA – Odyńca – Kazimierzowska – Ursynowska – aleja Niepodległości). Przystanki: SZWEDZKA, DW. WILEŃSKI, PARK PRASKI, MIODOWA, UNIWERSYTET, NOWY ŚWIAT, ŚWIĘTOKRZYSKA, TWARDA, DW. ŚRÓDMIEŚCIE, KOSZYKOWA, GUS, POLE MOKOTOWSKIE, ODYŃCA.	Uruchomienie linii łączącej ze Śródmieściem centralną Pragę oraz Mokotów.

1958.04.13.	144	linia autobusowa zwykła stała	PLAC ZAMKOWY – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – aleja Szucha – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Malczewskiego – Pilicka – Goszczyńskiego – WEJNERTA (powrót: WEJNERTA – Malczewskiego). (Stara trasa: PLAC ZAMKOWY – ... – Puławska – PKS MOKOTÓW.)	Przedłużenie trasy na terenie Wierzbna.

1958.04.27.	D	linia autobusowa pospieszna stała	PLAC HALLERA – Jagiellońska – Ratuszowa – Targowa (powrót: Targowa – 11 Listopada – Inżynierska – Dąbrowszczaków – PLAC HALLERA.) – aleja Solidarności – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Solidarności – Kapucyńska – Miodowa (powrót: Krakowskie Przedmieście – Miodowa – Senatorska – Nowy Przejazd – aleja Solidarności) – Krakowskie Przedmieście – Świętokrzyska – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – ODYŃCA (powrót: ODYŃCA – Odyńca – Kazimierzowska – Ursynowska – aleja Niepodległości). Przystanki: PL. HALLERA, DW. WILEŃSKI, PARK PRASKI, MIODOWA, UNIWERSYTET, NOWY ŚWIAT, ŚWIĘTOKRZYSKA, TWARDA, DW. ŚRÓDMIEŚCIE, KOSZYKOWA, GUS, POLE MOKOTOWSKIE, ODYŃCA. (Stara trasa: STALOWA / SZWEDZKA – Szwedzka – Kowieńska – Środkowa – Ratuszowa – Targowa (powrót: Targowa – 11 Listopada – Stalowa – STALOWA / SZWEDZKA.) – aleja Solidarności – most Śląsko-Dąbrowski – ... – ODYŃCA.)	Skierowanie w rejon os. Nowa Praga zgodnie z postulatami mieszkańców.

1958.05.03.	W	linia tramwajowa sezonowa zwykła (kursuje w dni wyścigów konnych)	PLAC STARYNKIEWICZA – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – WYŚCIGI (pętla przy alei Wyścigowej).	Uruchomienie linii w związku z rozpoczynającym się sezonem wyścigowym.
1958.05.03.	W	linia autobusowa sezonowa zwykła (kursuje w dni wyścigów konnych)	PLAC UNII LUBELSKIEJ – Puławska – aleja Wyścigowa – teren Wyścigów Konnych – WYŚCIGI.

1958.05.11.	15 BIS	linia tramwajowa zwykła okresowa (kursuje w pogodne dni świąteczne)	TWARDOWSKA – Marymoncka – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – PLAC ZBAWICIELA.	Uruchomienie świątecznej wersji linii 15bis kursującej na skróconej trasie.
		linia tramwajowa nocna zwykła stała	STASZICA – Wolska – aleja Solidarności (powrót: aleja Solidarności – Młynarska – Górczewska – STASZICA.) – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – WYŚCIGI (pętla przy alei Wyścigowej). (Stara trasa: PLAC NARUTOWICZA – Grójecka – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – ... – WYŚCIGI (pętla przy alei Wyścigowej).)	Wycofanie z Ochoty i skierowanie na Wolę do krańca STASZICA.
		linia tramwajowa nocna zwykła stała	PLAC ZBAWICIELA – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Goworka – Spacerowa – Gagarina – Czerniakowska – Powsińska – Wiertnicza – WILANÓW. (Stara trasa: PLAC UNII LUBELSKIEJ – Puławska – Goworka – ... – WILANÓW.)	Przedłużenie trasy do punktu przesiadkowego na placu Zbawiciela.
	P	linia autobusowa sezonowa zwykła (kursuje w dni świąteczne)	PLAC UNII LUBELSKIEJ – Klonowa – Spacerowa – Zawrotna – Belwederska – Sobieskiego – aleja Wilanowska – Przyczółkowa – osiedle Powsin – Przekorna – Opieńki – POWSIN PARK KULTURY.	Uruchomienie linii.

1958.05.18.	BUCHNIK	linia autobusowa sezonowa pospieszna (kursuje w dni świąteczne)	DWORZEC WILEŃSKI – aleja Solidarności – Jagiellońska (powrót: Jagiellońska – św. Cyryla i Metodego – Targowa – DWORZEC WILEŃSKI.) – Modlińska – BUCHNIK.	Wznowienie kursowania pospiesznej linii sezonowej do Buchnika.

1958.05.25.	109 BIS	linia autobusowa zwykła okresowa szczytowa (kursuje w dni robocze)	LIKWIDACJA LINII. (Stara trasa: KSIĘCIA JANUSZA – Górczewska – Płocka – Wolska – Chłodna (powrót: Chłodna – Okopowa – aleja Solidarności – Wolska) – Elektoralna – aleja Jana Pawła II – Świętokrzyska – EMILII PLATER (ŚWIĘTOKRZYSKA).)	Przekształcenie linii w stałą wraz z jednoczesnym skierowaniem na Koło.
	145	linia autobusowa zwykła stała	DEOTYMY – Obozowa – Księcia Janusza – Górczewska – Płocka – Wolska – Chłodna (powrót: Chłodna – Towarowa – aleja Solidarności – Wolska) – Elektoralna – aleja Jana Pawła II – Świętokrzyska – Emilii Plater – EMILII PLATER (ŚWIĘTOKRZYSKA).
	B	linia autobusowa pospieszna stała	PKP WŁOCHY – Świerszcza – Cienista – Zdobnicza – Dźwigowa – Połczyńska – Wolska – Chłodna – Elektoralna – aleja Jana Pawła II – aleja Solidarności (powrót: aleja Solidarności – Andersa – Nowolipki – aleja Jana Pawła II – aleja Solidarności) – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Solidarności – Radzymińska – ZACISZE (MŁODZIEŃCZA). Przystanki: PKP WŁOCHY, CM. WOLSKI, DT WOLA, OKOPOWA, ŻELAZNA, KINO FEMINA, ZAMENHOFA (→PKP WŁOCHY), PL. BANKOWY, PARK PRASKI, DW. WILEŃSKI, TARGÓWEK (?), ZACISZE MŁODZIEŃCZA.	Uruchomienie linii łączącej Zacisze i Wolę ze Śródmieściem Północnym (rejonem Muranowa i ulicy Chłodnej).
	D	linia autobusowa pospieszna stała	PLAC HALLERA – Jagiellońska – Ratuszowa – Targowa (powrót: Targowa – 11 Listopada – Inżynierska – Dąbrowszczaków – PLAC HALLERA.) – aleja Solidarności – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Solidarności – Kapucyńska – Miodowa (powrót: Miodowa – Senatorska – Nowy Przejazd – aleja Solidarności) – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – aleja Wyzwolenia – plac Zbawiciela – Nowowiejska – aleja Niepodległości – ODYŃCA (powrót: ODYŃCA – Odyńca – Kazimierzowska – Ursynowska – aleja Niepodległości). Przystanki: PL. HALLERA, DW. WILEŃSKI, PARK PRASKI, MIODOWA, UNIWERSYTET, NOWY ŚWIAT, FOKSAL, PL. TRZECH KRZYŻY, PL. NA ROZDROŻU, GUS, POLE MOKOTOWSKIE, ODYŃCA. (Stara trasa: PLAC HALLERA – ... – Krakowskie Przedmieście – Świętokrzyska – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – ODYŃCA (powrót: ODYŃCA – Odyńca – Kazimierzowska – Ursynowska – aleja Niepodległości). Przystanki: PL. HALLERA, DW. WILEŃSKI, PARK PRASKI, MIODOWA, UNIWERSYTET, NOWY ŚWIAT, ŚWIĘTOKRZYSKA, TWARDA, DW. ŚRÓDMIEŚCIE, KOSZYKOWA, GUS, POLE MOKOTOWSKIE, ODYŃCA.)	Korekta trasy spowodowana niską frekwencją.

1958.06.09.	100L	linia autobusowa zwykła stała	PLAC UNII LUBELSKIEJ – aleja Szucha – Aleje Ujazdowskie – plac Trzech Krzyży – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście – Królewska – plac Piłsudskiego – Wierzbowa – Senatorska – plac Bankowy – Andersa – Nowolipki – aleja Jana Pawła II – Twarda – Srebrna – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – plac Starynkiewicza – Lindleya – Koszykowa – aleja Niepodległości – Nowowiejska – Polna – PLAC UNII LUBELSKIEJ. (Stara trasa: PLAC UNII LUBELSKIEJ – ... – aleja Niepodległości – Nowowiejska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – PLAC UNII LUBELSKIEJ.)	Wprowadzenie ruchu dwukierunkowego na ul. Polnej.

1958.06.15.	B	linia autobusowa pospieszna stała	PKP WŁOCHY – Świerszcza – Cienista – Zdobnicza – Dźwigowa – Połczyńska – Wolska – aleja Solidarności – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Solidarności – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI (KIJOWSKA). Przystanki: PKP WŁOCHY, CM. WOLSKI, DT WOLA, OKOPOWA, ŻELAZNA, KINO FEMINA, PL. BANKOWY, PARK PRASKI, DW. WILEŃSKI, DW. WSCHODNI. (Stara trasa: PKP WŁOCHY – ... – Wolska – Chłodna – Elektoralna – aleja Jana Pawła II – aleja Solidarności (powrót: aleja Solidarności – Andersa – Nowolipki – aleja Jana Pawła II – aleja Solidarności) – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Solidarności – Radzymińska – ZACISZE (MŁODZIEŃCZA). Przystanki: PKP WŁOCHY, CM. WOLSKI, DT WOLA, OKOPOWA, ŻELAZNA, KINO FEMINA, ZAMENHOFA (→PKP WŁOCHY), PL. BANKOWY, PARK PRASKI, DW. WILEŃSKI, TARGÓWEK (?), ZACISZE MŁODZIEŃCZA..)	Wycofanie linii z Zacisza i Muranowa ze względu na brak frekwencji oraz problemy w regularności kursów spowodowane zamykaniem przejazdu kolejowego na ul. Radzymińskiej.
1958.06.15.	ŻŁOBEK	linia tramwajowa zwykła okresowa (kursuje w godz. 5 - 7 i 15 - 17)	LIKWIDACJA LINII. (Stara trasa: CZYNSZOWA – Stalowa (powrót: Stalowa – Środkowa – Wileńska – CZYNSZOWA.) – 11 Listopada – Targowa – Zamoyskiego – Grochowska – GOCŁAWEK.)

1958.07.01.	122	linia autobusowa zwykła stała	PLAC BANKOWY – Andersa – Stawki – Niska – Okopowa – Powązkowska – Duchnicka – Przasnyska – Rydygiera – Burakowska – Kawalerii – aleja Wojska Polskiego – Felińskiego – Krasińskiego – plac Wilsona (powrót: plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – aleja Wojska Polskiego) – Słowackiego – Gdańska – Rudzka – Marii Kazimiery – Gwiaździsta – GWIAŹDZISTA. (Stara trasa: PLAC BANKOWY – ... – aleja Wojska Polskiego – Felińskiego – Słowackiego – plac Wilsona (powrót: plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – aleja Wojska Polskiego) – Mickiewicza – Potocka – Marii Kazimiery – Gwiaździsta – GWIAŹDZISTA.)	Korekta trasy na terenie Marymontu spowodowana robotami drogowymi na ul. Potockiej.
	A	linia autobusowa pospieszna stała	KASPROWICZA / ALEJA ZJEDNOCZENIA – Kasprowicza – aleja Zjednoczenia – Marymoncka – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – WILANOWSKA (pętla na ul. Puławskiej). Przystanki: BIELANY, TWARDOWSKA, POTOCKA (NŻ), PL. WILSONA, DW. GDAŃSKI (NŻ), PL. BANKOWY, CENTRUM, PL. KONSTYTUCJI, PL. UNII LUBELSKIEJ, DWORKOWA, URSYNOWSKA (NŻ), DWORZEC POŁUDNIOWY. (Stara trasa: TWARDOWSKA – Marymoncka – Słowackiego – ... – WILANOWSKA (pętla na ul. Puławskiej).)	Przedłużenie trasy zgodnie z wystąpieniami mieszkańców Bielan oraz Prezydium DRN Żoliborz.
	D	linia autobusowa pospieszna stała	PLAC HALLERA – Jagiellońska – Ratuszowa – Targowa (powrót: Targowa – 11 Listopada – Inżynierska – Dąbrowszczaków – PLAC HALLERA.) – aleja Solidarności – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Solidarności – Kapucyńska – Miodowa (powrót: Miodowa – Senatorska – Nowy Przejazd – aleja Solidarności) – Krakowskie Przedmieście – Świętokrzyska – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – ODYŃCA (powrót: ODYŃCA – Odyńca – Kazimierzowska – Ursynowska – aleja Niepodległości). Przystanki: PL. HALLERA, DW. WILEŃSKI, PARK PRASKI, MIODOWA, UNIWERSYTET, NOWY ŚWIAT, ŚWIĘTOKRZYSKA, CENTRUM, DW. ŚRÓDMIEŚCIE, KOSZYKOWA, GUS, POLE MOKOTOWSKIE, ODYŃCA. (Stara trasa: PLAC HALLERA – ... – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – aleja Wyzwolenia – plac Zbawiciela – Nowowiejska – aleja Niepodległości – ODYŃCA (powrót: ODYŃCA – Odyńca – Kazimierzowska – Ursynowska – aleja Niepodległości). Przystanki: PL. HALLERA, DW. WILEŃSKI, PARK PRASKI, MIODOWA, UNIWERSYTET, NOWY ŚWIAT, FOKSAL, PL. TRZECH KRZYŻY, PL. NA ROZDROŻU, GUS, POLE MOKOTOWSKIE, ODYŃCA.)	Uporządkowanie trasy wskutek protestów pasażerów oraz ciasnoty jezdni Nowego Światu i przebudowy al. Wyzwolenia.

1958.07.05.	B	linia autobusowa pospieszna stała	LIKWIDACJA LINII. (Stara trasa: PKP WŁOCHY – Świerszcza – Cienista – Zdobnicza – Dźwigowa – Połczyńska – Wolska – aleja Solidarności – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Solidarności – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI (KIJOWSKA). Przystanki: PKP WŁOCHY, CM. WOLSKI, DT WOLA, OKOPOWA, ŻELAZNA, KINO FEMINA, PL. BANKOWY, PARK PRASKI, DW. WILEŃSKI, DW. WSCHODNI.)	Brak frekwencji.

1958.07.06.	144	linia autobusowa zwykła stała	PLAC ZAMKOWY – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – Bagatela – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Malczewskiego – Pilicka – Goszczyńskiego – WEJNERTA (powrót: WEJNERTA – Malczewskiego). (Stara trasa: PLAC ZAMKOWY – ... – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – aleja Szucha – plac Unii Lubelskiej – ... – WEJNERTA.)	Korekta trasy na terenie Śródmieścia Południowego.

1958.07.23.	OPACZEWSKA CZYNSZOWA	linia tramwajowa zwykła okresowa (towarowa)	OPACZEWSKA – Grójecka – plac Narutowicza – Filtrowa – Krzywickiego – Nowowiejska – plac Zbawiciela – plac Konstytucji – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa – 11 Listopada – Stalowa – Środkowa – Wileńska – CZYNSZOWA (powrót: CZYNSZOWA – Stalowa).	Uruchomienie "na próbę" linii tramwajowych towarowych, służących do codziennego rannego dowozu warzyw i owoców ze zorganizowanego w rejonie pętli u zbiegu Grójeckiej i Opaczewskiej terenowego punktu przeładunkowego do targowisk i sklepów miejskich. Każdy wóz odbywał jeden poranny kurs: pierwsza linia o godz. 4.45, druga o 5.00.
1958.07.23.	OPACZEWSKA POTOCKA	linia tramwajowa zwykła okresowa (towarowa)	OPACZEWSKA – Grójecka – plac Narutowicza – Grójecka – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – Żelazna – aleja Solidarności – aleja Jana Pawła II – Stawki – Andersa – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – plac Wilsona – Słowackiego – POTOCKA.

1958.08.01.	126	linia autobusowa zwykła stała	ŻERAŃ FSO – Modlińska – DĄBRÓWKA SZLACHECKA.	Wprowadzenie kursowania poza godzinami szczytu oraz w dni świąteczne.
	132	linia autobusowa zwykła stała	LINDEGO – Kasprowicza – aleja Zjednoczenia – Żeromskiego – Słowackiego – Popiełuszki – Krasińskiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Andersa – Muranowska – Bonifraterska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – NOWY ŚWIAT (powrót: NOWY ŚWIAT – Świętokrzyska – Kopernika – Krakowskie Przedmieście). (Stara trasa: LINDEGO – ... – Słowackiego – plac Wilsona – ... – NOWY ŚWIAT.)	Skierowanie trasy przez osiedla Starego Żoliborza.
	133	linia autobusowa zwykła stała	ŻERAŃ FSO – Modlińska – Mehoffera – PŁUDY. (Stara trasa: ŻERAŃ FSO – Modlińska – Jabłonna: Modlińska – Zegrzyńska – JABŁONNA.)	Wycofanie linii 133 z odcinka podmiejskiego i skierowanie do Choszczówki wraz z uruchomieniem na podmiejskiej trasie nowej linii 203.
	203	linia autobusowa podmiejska zwykła stała	ŻERAŃ FSO – Modlińska – Jabłonna: Modlińska – Zegrzyńska – JABŁONNA.

1958.08.04.	125	linia autobusowa zwykła stała	RYNEK NOWEGO MIASTA – Freta – Zakroczymska – Konwiktorska – Bonifraterska – plac Krasińskich – Miodowa – Długa – Kilińskiego – Podwale – plac Zamkowy – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – aleja Szucha – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Dąbrowskiego – DĄBROWSKIEGO / ŁOWICKA (powrót: DĄBROWSKIEGO / ŁOWICKA – Łowicka – Madalińskiego – aleja Niepodległości – Dąbrowskiego). (Stara trasa: RYNEK NOWEGO MIASTA – ... – Puławska – Dąbrowskiego – Kazimierzowska – Różana – aleja Niepodległości – ALEJA NIEPODLEGŁOŚCI / DĄBROWSKIEGO (powrót: ALEJA NIEPODLEGŁOŚCI / DĄBROWSKIEGO – Dąbrowskiego).)	Przedłużenie trasy na terenie Mokotowa wskutek przebudowy ul. Różanej - trasa pozostaje jako stała.

1958.08.26.	122	linia autobusowa zwykła stała	PLAC BANKOWY – Andersa – Stawki – Niska – Okopowa – Powązkowska – Duchnicka – Przasnyska – Rydygiera – Burakowska – Krasińskiego – plac Wilsona – Słowackiego – Gdańska – Rudzka – Marii Kazimiery – Gwiaździsta – GWIAŹDZISTA. (Stara trasa: PLAC BANKOWY – ... – Burakowska – Kawalerii – aleja Wojska Polskiego – Felińskiego – Krasińskiego – plac Wilsona (powrót: plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – aleja Wojska Polskiego) – Słowackiego – Gdańska – ... – GWIAŹDZISTA.)	Wycofanie z rejonu pl. Grunwaldzkiego z powodu budowy Trasy P-P.

1958.09.15.	122	linia autobusowa zwykła stała	POWĄZKOWSKA / ELBLĄSKA – Krasińskiego (powrót: Krasińskiego – Burakowska – Rydygiera – Przasnyska – Duchnicka – Powązkowska) – plac Wilsona – Słowackiego – Gdańska – Rudzka – Marii Kazimiery – Gwiaździsta – GWIAŹDZISTA. (Stara trasa: PLAC BANKOWY – Andersa – Stawki – Niska – Okopowa – Powązkowska – Duchnicka – Przasnyska – Rydygiera – Burakowska – Krasińskiego – plac Wilsona – ... – GWIAŹDZISTA.)	Wycofanie z Muranowa i Śródmieścia z powodu likwidacji przejazdów przez Muranów w ramach budowy Trasy P-P.

1958.10.05.	123	linia autobusowa zwykła stała	PLAC HALLERA – Dąbrowszczaków – 11 Listopada – Targowa – Ząbkowska (powrót: Ząbkowska – Markowska – Białostocka – Targowa – Ratuszowa – Dąbrowszczaków) – Radzymińska – Naczelnikowska – Księcia Ziemowita – BUKOWIECKA. (Stara trasa: PLAC HALLERA – Jagiellońska – Ratuszowa – Inżynierska – 11 Listopada – Targowa – Ząbkowska (powrót: Ząbkowska – Markowska – Białostocka – Targowa) – Radzymińska – ... – BUKOWIECKA.)	Reorganizacja ruchu w rejonie ul. 11 Listopada spowodowana "wymogami bezpieczeństwa ruchu".
	D	linia autobusowa pospieszna stała	PLAC HALLERA – Dąbrowszczaków – Ratuszowa – Targowa (powrót: Targowa – 11 Listopada – Inżynierska – Dąbrowszczaków) – aleja Solidarności – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Solidarności – Kapucyńska – Miodowa (powrót: Miodowa – Senatorska – Nowy Przejazd – aleja Solidarności) – Krakowskie Przedmieście – Świętokrzyska – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – ODYŃCA (powrót: ODYŃCA – Odyńca – Kazimierzowska – Ursynowska – aleja Niepodległości). Przystanki: PL. HALLERA, DW. WILEŃSKI, PARK PRASKI, MIODOWA, UNIWERSYTET, NOWY ŚWIAT, ŚWIĘTOKRZYSKA, CENTRUM, DW. ŚRÓDMIEŚCIE, KOSZYKOWA, GUS, POLE MOKOTOWSKIE, ODYŃCA. (Stara trasa: PLAC HALLERA – Jagiellońska – Ratuszowa – Targowa (powrót: Targowa – 11 Listopada – Inżynierska – Dąbrowszczaków – PLAC HALLERA.) – aleja Solidarności – ... – ODYŃCA.)
	135	linia autobusowa zwykła stała	RONDO WASZYNGTONA – aleja Waszyngtona – Grenadierów – Ostrobramska – Zamieniecka – Chłopickiego – PKP OLSZYNKA GROCHOWSKA. (Stara trasa: RONDO WASZYNGTONA – aleja Waszyngtona – Międzyborska – Poligonowa – Ostrobramska – ... – PKP OLSZYNKA GROCHOWSKA.)	Wycofanie z ul. Międzyborskiej i skierowanie przez ul. Grenadierów.

1958.10.22.	144	linia autobusowa zwykła stała	PLAC ZAMKOWY – Senatorska – plac Teatralny – Wierzbowa – plac Piłsudskiego – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – Bagatela – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Malczewskiego – Pilicka – Goszczyńskiego – WEJNERTA (powrót: WEJNERTA – Malczewskiego). (Stara trasa: PLAC ZAMKOWY – Krakowskie Przedmieście – ... – WEJNERTA.)	Skierowanie przez pl. Teatralny i pl. Piłsudskiego w celu stworzenia dogodnego połączenia z Teatrem Narodowym.

1958.10.25.	15 BIS	linia tramwajowa zwykła okresowa (kursuje w pogodne dni świąteczne)	ZAWIESZENIE KURSOWANIA. (Stała trasa: TWARDOWSKA – Marymoncka – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – PLAC ZBAWICIELA.)	Zawieszenie kursowania linii.
	110	linia autobusowa zwykła stała	PLAC WILSONA – Słowackiego – Żeromskiego – Przybyszewskiego – Kasprowicza – Nocznickiego – Wólczyńska – Arkuszowa – Estrady – WÓLKA WĘGLOWA (GROTESKI). (Stara trasa: PLAC WILSONA – ... – Żeromskiego – aleja Zjednoczenia – Kasprowicza – ... – WÓLKA WĘGLOWA (GROTESKI).)	Korekta trasy w rejonie Bielan.
	134	linia autobusowa zwykła stała	PLAC ZBAWICIELA – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Madalińskiego – Wołoska – Racławicka – Żwirki i Wigury – ZBARSKA. (Stara trasa: PLAC ZBAWICIELA – ... – Wołoska – Racławicka – PŁATOWCOWA.)	Przedłużenie trasy w rejon Rakowca zgodnie z życzeniem mieszkańców.
	142	linia autobusowa zwykła okresowa szczytowa (kursuje w dni robocze)	NOWY ŚWIAT – Kopernika – Krakowskie Przedmieście (powrót: Krakowskie Przedmieście – Świętokrzyska – NOWY ŚWIAT.) – Miodowa – Bonifraterska – Muranowska – Andersa – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – plac Wilsona – Krasińskiego – Popiełuszki – Słowackiego – Żeromskiego – Przybyszewskiego – Kasprowicza – HUTA. (Stara trasa: PLAC WILSONA – Słowackiego – Żeromskiego – ... – HUTA.)	Przedłużenie linii do Śródmieścia wraz z korektą trasy w rejonie Starego Żoliborza.
	150	linia autobusowa zwykła stała	EMILII PLATER (DWORZEC ŚRÓDMIEŚCIE) – Twarda – plac Grzybowski – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Miodowa – Senatorska – Nowy Przejazd – aleja Solidarności – Nowy Zjazd – Wybrzeże Kościuszkowskie (powrót: Wybrzeże Kościuszkowskie – Grodzka – aleja Solidarności – Kapucyńska – Miodowa) – Tamka – Dobra – Solec – JARACZA.	Uruchomienie linii łączącej Mariensztat ze Śródmieściem.

1958.10.30.	113	linia autobusowa zwykła stała	RONDO WASZYNGTONA – Jakubowska – Wał Miedzeszyński – BŁOTA. (Stara trasa: RONDO WASZYNGTONA – ... – Wał Miedzeszyński – Bysławska – FALENICA.)	Zmiana trasy - stara realizowana przez linię 146.
	146	linia autobusowa zwykła stała	RONDO WASZYNGTONA – Jakubowska – Wał Miedzeszyński – Bysławska – FALENICA.	Uruchomienie linii w związku z wycofaniem z Falenicy linii 113.
	202	linia autobusowa podmiejska zwykła stała	BŁOTA – Wał Miedzeszyński – Józefów: aleja Nadwiślańska – Otwock: Mieszka I – OTWOCK ŚWIDRY WIELKIE. (Stara trasa: WAŁ MIEDZESZYŃSKI / BYSŁAWSKA – Wał Miedzeszyński – ... – OTWOCK ŚWIDRY WIELKIE.)	Skrócenie trasy - skierowanie do Błot linii 113.

1958.10.??.	BUCHNIK	linia autobusowa sezonowa pospieszna (kursuje w dni świąteczne)	SEZONOWE ZAWIESZENIE KURSOWANIA. (Stała trasa: DWORZEC WILEŃSKI – aleja Solidarności – Jagiellońska (powrót: Jagiellońska – św. Cyryla i Metodego – Targowa – DWORZEC WILEŃSKI.) – Modlińska – BUCHNIK.)	Zakończenie sezonu wypoczynkowego.
1958.10.??.	P	linia autobusowa sezonowa zwykła (kursuje w dni świąteczne oraz w soboty)	SEZONOWE ZAWIESZENIE KURSOWANIA. (Stała trasa: PLAC UNII LUBELSKIEJ – Bagatela – Belwederska – Sobieskiego – aleja Wilanowska – Przyczółkowa – osiedle Powsin – Przekorna – Opieńki – POWSIN PARK KULTURY.)	Zakończenie sezonu wypoczynkowego.

1958.11.01. 1958.11.02.	EXTRA	linia tramwajowa cmentarna zwykła	ODROWĄŻA – Odrowąża – 11 Listopada – Targowa – aleja Solidarności – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Solidarności – Młynarska – Górczewska – STASZICA (powrót: STASZICA – Wolska – aleja Solidarności).	Uruchomienie linii cmentarnych. Więcej szczegółów znajduje się TUTAJ.
	EXTRA	linia tramwajowa cmentarna zwykła	CMENTARZ BRÓDNOWSKI – św. Wincentego – 11 Listopada – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI (stara pętla).
	EXTRA	linia tramwajowa cmentarna zwykła	POWĄZKI (IV BRAMA) – Powązkowska – Okopowa – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY.
	EXTRA	linia tramwajowa cmentarna zwykła	POWĄZKI (CMENTARZ WOJSKOWY) – Powązkowska – Okopowa – aleja Solidarności – Żelazna – PLAC STARYNKIEWICZA.
	PL. DEFILAD POWĄZKI (CMENTARZ WOJSKOWY)	linia autobusowa cmentarna zwykła	PLAC DEFILAD – Marszałkowska – Świętokrzyska – aleja Jana Pawła II – Niska – Okopowa – Powązkowska – POWĄZKI (CMENTARZ WOJSKOWY).
	PL. BANKOWY POWĄZKI (CMENTARZ WOJSKOWY)	linia autobusowa cmentarna zwykła	PLAC BANKOWY – Andersa – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – plac Wilsona – Krasińskiego – Duchnicka – Przasnyska – Powązkowska – POWĄZKI (CMENTARZ WOJSKOWY).

1958.11.06.	202	linia autobusowa podmiejska zwykła stała	WAŁ MIEDZESZYŃSKI / BYSŁAWSKA – Wał Miedzeszyński – Józefów: aleja Nadwiślańska – Otwock: Mieszka I – OTWOCK ŚWIDRY WIELKIE. (Stara trasa: BŁOTA – Wał Miedzeszyński – ... – OTWOCK ŚWIDRY WIELKIE.)	Przywrócenie starej trasy wskutek postulatów pasażerów. Pierwotnie przedłużenie trasy traktowano jako chwilowe do czasu ustawienia krytej poczekalni w pobliżu pętli "Błota".

1958.11.16. godz. 10.30.	143	linia autobusowa zwykła stała	WIATRACZNA – Grochowska – Płowiecka – Marsa – Cyrulików – aleja Chruściela – tereny AON – REMBERTÓW (JEDNOSTKA WOJSKOWA).	Uruchomienie linii jako łączącej włączone w 1957 r. w obręb Warszawy osiedle Rembertów (wraz z jednostką wojskową) z resztą miasta. Kurs co 15 minut.

1958.11.17.	W	linia autobusowa sezonowa zwykła (kursuje w dni wyścigów konnych)	SEZONOWE ZAWIESZENIE KURSOWANIA. (Stała trasa: PLAC UNII LUBELSKIEJ – Puławska – aleja Wyścigowa – teren Wyścigów Konnych – WYŚCIGI.)	Zakończenie sezonu wyścigowego.
1958.11.17.	W	linia tramwajowa sezonowa zwykła (kursuje w dni wyścigów konnych)	SEZONOWE ZAWIESZENIE KURSOWANIA. (Stała trasa: PLAC STARYNKIEWICZA – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – WYŚCIGI (pętla przy alei Wyścigowej).)	Zakończenie sezonu wyścigowego.

1958.11.20.	135	linia autobusowa zwykła stała	RONDO WASZYNGTONA – aleja Waszyngtona – Międzyborska – Poligonowa – Ostrobramska – Zamieniecka – Chłopickiego – PKP OLSZYNKA GROCHOWSKA. (Stara trasa: RONDO WASZYNGTONA – aleja Waszyngtona – Grenadierów – Ostrobramska – ... – PKP OLSZYNKA GROCHOWSKA.)	Powrót na starą trasę.

1958.11.27. 1958.11.29.	OBJAZD KRÓTKOTERMINOWY		Montaż linii wysokiego napięcia nad torami tramwajowymi wzdłuż ul. Marywilskiej. 12. ZAWIESZENIE KURSOWANIA. Z. PELCOWIZNA – Wysockiego – Marywilska – ŻERAŃ WSCHODNI (pętla na ul. Marywilskiej).

1958.11.30.	150	linia autobusowa zwykła stała	EMILII PLATER (DWORZEC ŚRÓDMIEŚCIE) – Emilii Plater – Świętokrzyska – Krakowskie Przedmieście – Miodowa – Senatorska – Nowy Przejazd – aleja Solidarności – Nowy Zjazd – Wybrzeże Kościuszkowskie (powrót: Wybrzeże Kościuszkowskie – Grodzka – aleja Solidarności – Kapucyńska – Miodowa) – Tamka – Dobra – Solec – JARACZA. (Stara trasa: EMILII PLATER (DWORZEC ŚRÓDMIEŚCIE) – Twarda – plac Grzybowski – Królewska – Krakowskie Przedmieście – ... – JARACZA.)	Wycofanie z ul. Królewskiej ze względu na nikłą frekwencję.
1958.11.30.	A	linia autobusowa pospieszna stała	KASPROWICZA / ALEJA ZJEDNOCZENIA – Kasprowicza – aleja Zjednoczenia – Marymoncka – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – WILANOWSKA (pętla na ul. Puławskiej). Przystanki: BIELANY, TWARDOWSKA, POTOCKA (NŻ), PL. WILSONA, DW. GDAŃSKI (NŻ), PL. BANKOWY, ŚWIĘTOKRZYSKA, CENTRUM, PL. KONSTYTUCJI, PL. UNII LUBELSKIEJ, DWORKOWA, URSYNOWSKA (NŻ), DWORZEC POŁUDNIOWY.	Dodanie przystanku ŚWIĘTOKRZYSKA.

1958.12.01.		linia tramwajowa nocna zwykła stała	POTOCKA – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Andersa – aleja Solidarności – Młynarska – Leszno (powrót: Leszno – Górczewska – Staszica – Wolska – aleja Solidarności) – Okopowa – Powązkowska – POWĄZKI (CMENTARZ WOJSKOWY). (Stara trasa: POTOCKA – ... – Powązkowska – POWĄZKI (IV BRAMA).)	Przedłużenie trasy na terenie Powązek.

1958.12.22.	O godzinie 12.00 uroczyście otwarto (po raz drugi) przystanek kolejowy WARSZAWA STADION. Odtąd miał to być przystanek stały. Wykonany został według projektu inż. Romanowskiego i inż. Szymaniaka. Szerokość przejść podziemnych dostosowano do masowego korzystania z przystanku widzów ze Stadionu Dziesięciolecia.

1958.12.23.	Podczas sesji Stołeczna Rada Narodowa zatwierdziła plany budowy linii tramwajowej do Służewca Przemysłowego. Inwestycję podzielono w uchwalonym planie na dwa etapy - pierwszy, który miał zostać zrealizowany w roku 1959 przewidywał budowę trasy wzdłuż ulicy Wołoskiej do jej zbiegu z aleją Lotników, drugi - jej przedłużenie wzdłuż ul. Obrzeźnej do jej zbiegu z Bokserską.

DOKŁADNE DATY ZMIAN NIEZNANE

1958.??.??. (I-XII)	129	autobusowa zwykła	CMENTARZ WOLSKI (pętla na ul. Sieradzkiej) – Wolska – Połczyńska – Dźwigowa – Globusowa – Chrobrego – Kleszczowa – Łopuszańska – aleja Krakowska – Rękodzielnicza – Skibicka – Malownicza – MALOWNICZA (powrót: MALOWNICZA – aleja Krakowska). (Stara trasa: CMENTARZ WOLSKI (pętla na ul. Sieradzkiej) – ... – Chrobrego – Popularna – Krańcowa – Łopuszańska (powrót: Łopuszańska – Kleszczowa – Wilczycka – Chrobrego) – aleja Krakowska – ... – MALOWNICZA.)	Przywrócenie przebiegu przez ul. Chrobrego.

SPIS TRAS (stan na koniec grudnia 1958 r.)

SCHEMAT KOMUNIKACJI DZIENNEJ (stan na koniec grudnia 1958 r.)

SCHEMAT KOMUNIKACJI NOCNEJ (stan na koniec grudnia 1958 r.)

POWRÓT DO SPISU LAT

KONTAKT: trasbus@o2.pl.