| data | numer | rodzaj | trasa | uwagi |
| 1936.07.23. | T | linia autobusowa zwykła stała | RADZYMIŃSKA – Radzymińska – Naczelnikowska – księcia Ziemowita – KLEMENTOWICKA. | Uruchomienie linii łączącej Targówek Przemysłowy z pętlą tramwajową na ul. Radzymińskiej. Częstotliwość kursowania: 15 minut w dni powszednie w godzinach szczytu oraz 20 minut w pozostałych godzinach oraz w dni świąteczne. Cena biletu: 10 gr. za przejazd 1 km., 15 gr. za przejazd całej trasy, 30 gr. za bilet korespondencyjny na tramwaje. [DZmsW 1936, nr 054, 29 VII 1936, str. 2; WDN 1936, nr 199, 22 VII 1936, str. 7] |
| 1937.10.24. | T | linia autobusowa zwykła stała | ZĄBKOWSKA / RADZYMIŃSKA – Radzymińska – Naczelnikowska – księcia Ziemowita – KLEMENTOWICKA. | Przedłużenie trasy w celu ułatwienia przesiadki do tramwaju linii 25. Częstotliwość kursowania: 20 minut w dni powszednie w godzinach szczytu i 25 minut w pozostałych godzinach oraz w dni świąteczne. [DZmsW 1937, nr 077, 8 XI 1937, str. 1; WDN 1937, nr 293, 24 X 1937, str. 12] |
| 1938.08.01. | T | linia autobusowa zwykła stała | TARGOWA / ZĄBKOWSKA – Ząbkowska – Radzymińska – Naczelnikowska – księcia Ziemowita – KLEMENTOWICKA. | Przedłużenie trasy w celu stworzenia bezpośredniego połączenia Targówka Przemysłowego z centrum Pragi. [DZmsW 1938, nr 057, 8 VIII 1938, str. 3; WDN 1938, nr 210, 2 VIII 1938, str. 7] |
| 1938.09.05?. | T | linia autobusowa zwykła stała | TARGOWA / ZĄBKOWSKA – Ząbkowska – Radzymińska – Naczelnikowska – księcia Ziemowita – Klementowicka – SIEWNA (powrót: SIEWNA – Sterdyńska – księcia Ziemowita). | Korekta trasy na terenie Targówka Przemysłowego. |
| 1939.09.06. | T | linia autobusowa zwykła stała | ZAWIESZENIE KURSOWANIA. | II Wojna Światowa - nasilenie bombardowań i rosnące zniszczenia spowodowały całkowite zawieszenie komunikacji miejskiej w Warszawie. |
POWRÓT DO SPISU LINII AUTOBUSOWYCH (LATA 1928 - 1939)
