TRASBUS - historia warszawskiej komunikacji miejskiej.

LINIA TRAMWAJOWA ZWYKŁA

DATA	NUMER	RODZAJ LINII	TRASA	UWAGI
ROZSTAW TORÓW 1525 mm.
1946.05.09.	17	linia tramwajowa zwykła stała	HOTEL BRISTOL – Krakowskie Przedmieście – Królewska – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA.	Uruchomienie w "pierwszą rocznicę zakończenia II Wojny Światowej" "szerokotorowej" linii 17 kursującej na terenie bezpośredniego centrum miasta (m. in. na odgruzowanym torowisku w ciągu ulicy Królewskiej oraz Krakowskiego Przedmieścia do tymczasowego krańca umiejscowionego przed zburzonym hotelem "Bristol"). [KC 1946, nr 127, 9 V 1946, str. 8; ŻW 1946, nr 127, 9 V 1946, str. 7]
1946.05.25.	17	linia tramwajowa zwykła stała	(Wyznaczone kursy wieczorne: POMNIK KOPERNIKA – Krakowskie Przedmieście – Królewska – ...) HOTEL BRISTOL – Krakowskie Przedmieście – Królewska – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA.	Uruchomienie specjalnych wieczorowych kursów dowożących i odwożących widzów spektakli organizowanych w Teatrze Polskim - odbudowanie fragmentu torowiska na Krakowskim Przedmieściu wraz z prowizorycznym krańcem przed zniszczonym pomnikiem Kopernika. [ŻW 1946, nr 143, 25 V 1946, str. 5]
1946.07.07.	17	linia tramwajowa zwykła stała	(Wyznaczone kursy wieczorne: POMNIK KOPERNIKA – Krakowskie Przedmieście – Królewska – ...) PLAC TEATRALNY – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Królewska – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA.	Przedłużenie trasy na skutek postępu w odgruzowywaniu ulic. [EW 1946, nr 047, 6 VII 1946, str. 2; KC 1946, nr 184, 6 VII 1946, str. 8; ŻW 1946, nr 184, 6 VII 1946, str. 5]
1946.12.05.	17	linia tramwajowa zwykła stała	MURANOWSKA – Bonifraterska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Królewska – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA.	Przedłużenie trasy wzdłuż wyremontowanego torowiska na ul. Krakowskie Przedmieście, Miodowej i Bonifraterskiej do przystanku przesiadkowego przy ul. Muranowskiej. Trasa miała charakter tymczasowy - docelowo na tym odcinku projektowana była trakcja trolejbusowa. Prawdopodobnie wtedy zlikwidowano wieczorne kursy pod Teatr Polski. [KC 1946, nr 264, 5 XII 1946, str. 6; ŻW 1946, nr 334, 5 XII 1946, str. 7]
1947.11.15. godz. 14.00	17	linia tramwajowa zwykła stała	PLAC TEATRALNY – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Królewska – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA.	Skrócenie trasy i jednoczesna ostateczna likwidacja trasy tramwajowej przez ul. Bonifraterską, Miodową i Krakowskie Przedmieście do zbiegu z ul. Trębacką. 20 grudnia na tej trasie rozpoczęły kursowanie trolejbusy linii C. [EW 1947, nr 313, 14 XI 1947, str. 3; KC 1947, nr 312, 15 XI 1947, str. 7; ŻW 1947, nr 315, 16 XI 1947, str. 6]
1948.07.01.	17	linia tramwajowa zwykła stała	PLAC TEATRALNY – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Królewska – Graniczna – plac Żelaznej Bramy – plac Mirowski – Chłodna – Wolska – MŁYNARSKA.	Przejęcie fragmentu trasy linii 16 z powodu przekuwania torów na ul. Marszałkowskiej. [EW 1948, nr 178, 29 VI 1948, str. 5; KC 1948, nr 176, 29 VI 1948, str. 6]
1948.10.22.	17	linia tramwajowa zwykła stała	PLAC ŻELAZNEJ BRAMY – plac Mirowski – Chłodna – Wolska – MŁYNARSKA.	Likwidacja odcinka trasy przez ul. Królewską i Krakowskie Przedmieście wraz z pętlą na pl. Teatralnym.
1948.11.23.	17	linia tramwajowa zwykła stała	LIKWIDACJA LINII.	Ostateczna likwidacja odcinka trasy tramwajowej przez ulicę Chłodną, plac Mirowski i plac Żelaznej Bramy.

ROZSTAW TORÓW 1435 mm.
1951.11.19.	17	linia tramwajowa zwykła okresowa szczytowa (kursuje w dni robocze)	POTOCKA – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – Królewska – PLAC GRZYBOWSKI.	Uruchomienie linii okresowej łączącej Żoliborz z północną częścią Śródmieścia. Obsługa przez cztery tramwajowe składy dwuwagonowe. [EW 1951, nr 301, 19 XI 1951, str. 1]
1952.05.06.	17	linia tramwajowa zwykła stała	POTOCKA – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY.	Przedłużenie trasy wraz z wprowadzeniem kursowania we wszystkie dni tygodnia w celu usprawnienia komunikacji między Śródmieściem a Żoliborzem. [EW 1952, nr 109, 6 V 1952, str. 3]
1953.08.20.	17	linia tramwajowa zwykła stała	POTOCKA – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – PLAC ZBAWICIELA.	Skierowanie na trasę objazdową w związku z remontem torowiska na ul. Nowy Świat. [EW 1953, nr 197, 18 VIII 1953, str. 5; EW 1953, nr 198, 19 VIII 1953, str. 1]
1953.10.03.	17	linia tramwajowa zwykła stała	POTOCKA – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY.	Przywrócenie ruchu tramwajowego na Nowym Świecie. [EW 1953, nr 236, 2 X 1953, str. 3]
1954.01.01.	17	linia tramwajowa zwykła stała	TWARDOWSKA – Marymoncka – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY.	Przedłużenie trasy w związku z likwidacją linii 6bis i 15bis oraz w celu polepszenia połączenia Śródmieścia z Bielanami. [EW 1953, nr 279, 21-22 XI 1953, str. 5; EW 1954, nr 002, 2-3 I 1954, str. 5]
1954.06.26.	17	linia tramwajowa zwykła stała	TWARDOWSKA – Marymoncka – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – PLAC ZBAWICIELA.	Postępująca przebudowa skrzyżowania ul. Marszałkowskiej i Alej Jerozolimskich i zamknięcie skrętu tramwajowego "wschód-północ" - skierowanie na trasę objazdową. [EW 1954, nr 151, 26-27 VI 1954, str. 5]
1954.07.18.	17	linia tramwajowa zwykła stała	TWARDOWSKA – Marymoncka – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY.	Przywrócenie skrętu tramwajowego "wschód-północ" na skrzyżowaniu Alej Jerozolimskich i ul. Marszałkowskiej. [EW 1954, nr 169, 17-18 VII 1954, str. 5]
1956.12.30.	17	linia tramwajowa zwykła stała	TWARDOWSKA – Marymoncka – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Waszyngtona – WIATRACZNA.	Przejęcie trasy likwidowanej linii 24bis. [EW 1956, nr 311, 28 XII 1956, str. 3]
1959.06.13.	17	linia tramwajowa zwykła stała	TWARDOWSKA – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Waszyngtona – WIATRACZNA.	Oddanie do użytku ostatniego fragmentu tzw. "Trasy P-P" - ciągu obecnej alei Jana Pawła II i ulicy ks. Popiełuszki - wiaduktu nad torami kolei obwodowej oraz ronda u zbiegu alei Jana Pawła II, Okopowej i Słomińskiego.
1961.07.22.	17	linia tramwajowa zwykła stała	HUTA – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Waszyngtona – WIATRACZNA.	W dniu święta 22 Lipca oddano do użytku trasę łączącą Hutę "Warszawa" ze Śródmieściem. Zrealizowana trasa biegła od zbiegu Marymonckiej i Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" (przed skrzyżowaniem wjeżdżała w specjalnie dla niej wybudowany wykop i przejeżdżała pod Marymoncką) wzdłuż ulicy Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" a następnie skrajem ogródków działkowych do nowej pętli przed bramą główną Huty. Przedłużenie trasy. [MPK Okólnik nr 34/61; EW 1961, nr 172, 21/23 VII 1961, str. 7; ŻW 1961, nr 172, 21 VII 1961, str. 8]
1973.12.30.	17	linia tramwajowa zwykła stała	HUTA – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC.	Likwidacja skrętów tramwajowych na skrzyżowaniu al. Jana Pawła II i Alej Jerozolimskich w związku z budową podziemnego ronda jako części infrastruktury powstającego Dworca Centralnego. Skierowanie wzdłuż al. Jana Pawła II i al. Niepodległości do pętli na Służewcu Przemysłowym. Zastąpienie w relacji Bielany - Grochów przez nową linię 5. [MZK Polecenie Służbowe nr 80/73; EW 1973, nr 307, 28 XII 1973, str. 7]
1993.05.04.	17	linia tramwajowa zwykła stała	HUTA – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Woronicza – WORONICZA.	Rozpoczęcie remontu torowiska w południowej części ul. Wołoskiej (od Woronicza) i ul. Marynarskiej - skierowanie na trasę objazdową.
1993.09.01.	17	linia tramwajowa zwykła stała	HUTA – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC.	Zakończenie remontu torowisk na Służewcu.
2005.01.05.	17	linia tramwajowa zwykła stała	HUTA – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Woronicza – WORONICZA.	Wyłączenie ruchu tramwajowego na Służewcu w związku z budową dwupoziomowego skrzyżowania Wołoska / Marynarska.
2005.07.11.	17	linia tramwajowa zwykła stała	HUTA – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC.	Przywrócenie ruchu tramwajowego w rejonie skrzyżowania Wołoska / Marynarska.
2007.12.10.	17	linia tramwajowa zwykła stała	ZAJEZDNIA ŻOLIBORZ – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC.	Rozpoczęcie III etapu przebudowy pętli tramwajowej Huta i wyłączenie jej z eksploatacji od 10 grudnia do odwołania wraz z uruchomieniem funkcjonowania toru tranzytowego.
2008.10.27.	17	linia tramwajowa zwykła stała	METRO MŁOCINY [d. HUTA] – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC. (Trzy kursy jednokierunkowo w dni robocze w godzinach porannego szczytu: METRO MŁOCINY [d. HUTA] – Nocznickiego – Wólczyńska – Broniewskiego – aleja Jana Pawła II – ... – SŁUŻEWIEC.)	Rozpoczęcie funkcjonowania przebudowanej pętli tramwajowo-autobusowej HUTA wraz ze zmianą nazwy na METRO MŁOCINY. Wprowadzenie trzech wariantowych kursów w dni robocze w godzinach porannego szczytu.
2009.03.15.	17	linia tramwajowa zwykła stała	METRO MŁOCINY – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC.	Likwidacja wariantowych kursów w związku ze zwiększeniem częstotliwości kursowania tramwajów kursujących przez ul. Broniewskiego.
2009.06.21.	17	linia tramwajowa zwykła stała	METRO MŁOCINY – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Stawki – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Marszałkowska – Puławska – Woronicza – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC.	Rozpoczęcie IV etapu przebudowy trasy tramwajowej wzdłuż Trasy W-Z (przywrócenie ruchu tramwajowego na ul. Marszałkowskiej oraz Młynarskiej, zamknięcie ruchu tramwajowego w al. Solidarności na odcinku od ul. Okopowej do al. Jana Pawła II oraz w al. Jana Pawła II na odcinku od ul. Stawki do ronda ONZ) - skierowanie przez ul. Marszałkowską i Puławską wzdłuż trasy zawieszonej linii 18.
2009.08.03.	17	linia tramwajowa zwykła stała	METRO MŁOCINY – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC.	Rozpoczęcie V etapu przebudowy trasy tramwajowej wzdłuż Trasy W-Z (przywrócenie ruchu tramwajowego w al. Jana Pawła II, zamknięcie ruchu tramwajowego na ul. Okopowej i Towarowej na odcinku od ronda "Radosława" do ronda Daszyńskiego oraz w al. Solidarności na odcinku od ul. Młynarskiej do ul. Okopowej) - przywrócenie trasy podstawowej.
2009.09.19.	17	linia tramwajowa zwykła stała	TWARDOWSKA – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC.	Skrócenie trasy w związku z wyłączeniem ruchu tramwajowego na ul. Marymonckiej z powodu rozpoczęcia budowy mostu Północnego.
2010.07.07.	17	linia tramwajowa zwykła stała	PIASKI – Broniewskiego – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC.	Wprowadzenie trasy objazdowej w związku z awarią komory kanalizacyjnej na skrzyżowaniu ul. Popiełuszki i Krasińskiego.
2010.07.12.	17	linia tramwajowa zwykła stała	PIASKI – Broniewskiego – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Woronicza – WORONICZA.	Wprowadzenie trasy objazdowej w związku z przebudową pętli SŁUŻEWIEC.
2010.08.19.	17	linia tramwajowa zwykła stała	PIASKI – Broniewskiego – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Woronicza – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC.	Przywrócenie ruchu tramwajowego w rejonie pętli SŁUŻEWIEC. Wyłączenie ruchu tramwajowego na ciągu: Wołoska - Boboli - Rakowiecka - al. Niepodległości - Nowowiejska - Krzywickiego - Filtrowa (na odcinku od ul. Woronicza do pl. Narutowicza) w związku z przebudową torowiska.
2010.09.06.	17	linia tramwajowa zwykła stała	TWARDOWSKA – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Woronicza – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC.	Przywrócenie ruchu tramwajowego na ul. Popiełuszki (w rejonie skrzyżowania z ul. Krasińskiego ruch w obu kierunkach odbywał się wahadłowo po jednym torze).
2010.09.20.	17	linia tramwajowa zwykła stała	TWARDOWSKA – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC.	Przywrócenie ruchu tramwajowego w rejonie skrzyżowania al. Niepodległości i ul. Nowowiejskiej.
2011.04.02. 2011.05.08.	17	linia tramwajowa zwykła stała	ZAWIESZENIE KURSOWANIA.	Rozpoczęcie przebudowy torowiska tramwajowego na ul. Nowowiejskiej oraz II etapu remontu torów na skrzyżowaniu ul. Nowowiejskiej z al. Niepodległości i ul. Chałubińskiego. Zastąpienie w relacji Bielany - Śródmieście przez linię 70, w relacji Śródmieście - Służewiec przez linię 77 oraz na ciągu al. Jana Pawła II - al. Niepodległości przez linię autobusową Z-3.
2011.09.04.	17	linia tramwajowa zwykła stała	ZAJEZDNIA ŻOLIBORZ – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC.	Przywrócenie ruchu tramwajowego na ul. Marymonckiej i Zgrupowania AK "Kampinos" (na odcinku Twardowska - Zajezdnia Żoliborz). Zamknięcie ruchu tramwajowego na odcinku Metro Młociny - Zajezdnia Żoliborz w związku z kolejnym etapem budowy Trasy Mostu Północnego. Ze względu na przewidywany długi czas trwania objazdu trasę wprowadzono jako stałą.
2012.03.26.	17	linia tramwajowa zwykła stała	METRO MŁOCINY – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC.	Skierowanie na trasę podstawową w związku z przywróceniem ruchu tramwajowego na ul. Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" (na odcinku od Zajezdni Żoliborz do pętli METRO MŁOCINY).
2013.01.21.	17	linia tramwajowa zwykła stała	METRO MŁOCINY – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC. (Część kursów: METRO MARYMONT – Słowackiego – ... – SŁUŻEWIEC.)	Skrócenie trasy części kursów wraz z jednoczesnym zwiększeniem częstotliwości kursowania (z 5 do 3-4 min. w godzinach szczytu) na najbardziej obciążonym odcinku trasy.
2013.02.11.	17	linia tramwajowa zwykła stała	METRO MŁOCINY – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC. (Część kursów jednokierunkowo: METRO MARYMONT – Słowackiego – ... – SŁUŻEWIEC.)	Przekształcenie skróconego wariantu linii 17 (tylko w relacji Służewiec - Metro Marymont) w osobną linię 37. Drugi kierunek realizowany jako linia 17.
2013.05.06.	17	linia tramwajowa zwykła stała	PIASKI – Broniewskiego – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC.	Skierowanie na trasę objazdową w związku z rozpoczęciem przebudowy torowiska tramwajowego na ul. Popiełuszki.
2013.07.01.	17	linia tramwajowa zwykła stała	METRO MŁOCINY – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC.	Przywrócenie stałej trasy po zakończeniu przebudowy torowiska tramwajowego na ul. Popiełuszki.
2013.09.02.	17	linia tramwajowa zwykła stała	METRO MŁOCINY – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC. (Część kursów jednokierunkowo: METRO MARYMONT – Słowackiego – ... – SŁUŻEWIEC.)	Przywrócenie stałej trasy jednokierunkowej linii 37.
2014.01.07.	17	linia tramwajowa zwykła stała	METRO MŁOCINY – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC. (Część kursów jednokierunkowo: METRO MARYMONT – Słowackiego – ... – SŁUŻEWIEC.) (Trzy kursy w dni powszednie w godzinach porannego szczytu jednokierunkowo: RONDO "RADOSŁAWA" – aleja Jana Pawła II – ... – SŁUŻEWIEC.)	Wprowadzenie w godzinach porannego szczytu trzech dodatkowych jednokierunkowych kursów linii 41 łączonych z linią 17. Tramwaje linii 41 po dojechaniu do przystanku RONDO RADOSŁAWA kontynuowały kurs jako linia 17.
2014.02.16.	17	linia tramwajowa zwykła stała	METRO MŁOCINY – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC. (Część kursów jednokierunkowo: METRO MARYMONT – Słowackiego – ... – SŁUŻEWIEC.) (Trzy kursy w dni powszednie w godzinach porannego szczytu jednokierunkowo: RONDO "RADOSŁAWA" – aleja Jana Pawła II – ... – SŁUŻEWIEC.) (Kursy od godz. 22.00: METRO MŁOCINY – Nocznickiego – Wólczyńska – Broniewskiego – aleja Jana Pawła II – ...)	Skierowanie wieczornych kursów na trasę objazdową w związku z kolejnym etapem modernizacji Trasy Armii Krajowej.
2014.06.28.	17	linia tramwajowa zwykła stała	ZAWIESZENIE KURSOWANIA.	Zawieszenie kursowania w związku z przebudową torowiska tramwajowego w al. Jana Pawła II (na odcinku między rondem ONZ i Al. Jerozolimskimi). Zastąpienie w relacji Bielany - Śródmieście przez linie zastępcze 70 i 71, na ciągu al. Jana Pawła II - al. Niepodległości przez linią autobusową Z-3 oraz na odcinku: al. Niepodległości - Służewiec przez linię 73.
2014.08.11.	17	linia tramwajowa zwykła stała	METRO MŁOCINY – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC. (Część kursów jednokierunkowo: METRO MARYMONT – Słowackiego – ... – SŁUŻEWIEC.) (Kursy od godz. 22.00: METRO MŁOCINY – Nocznickiego – Wólczyńska – Broniewskiego – aleja Jana Pawła II – ...)	Przywrócenie kursowania w związku z zakończeniem przebudowy torowiska tramwajowego w al. Jana Pawła II. Wakacyjne zawieszenie kursów łączonych z linią 41.
2014.09.01.	17	linia tramwajowa zwykła stała	METRO MŁOCINY – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC. (Część kursów jednokierunkowo: METRO MARYMONT – Słowackiego – ... – SŁUŻEWIEC.) (Trzy kursy w dni powszednie w godzinach porannego szczytu jednokierunkowo: RONDO "RADOSŁAWA" – aleja Jana Pawła II – ... – SŁUŻEWIEC.) (Kursy od godz. 22.00: METRO MŁOCINY – Nocznickiego – Wólczyńska – Broniewskiego – aleja Jana Pawła II – ...)	Przywrócenie funkcjonowania kursów łączonych z linią 41 po zakończeniu wakacji.
2014.10.13.	17	linia tramwajowa zwykła stała	METRO MŁOCINY – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC. (Część kursów jednokierunkowo: METRO MARYMONT – Słowackiego – ... – SŁUŻEWIEC.) (Trzy kursy w dni powszednie w godzinach porannego szczytu jednokierunkowo: RONDO "RADOSŁAWA" – aleja Jana Pawła II – ... – SŁUŻEWIEC.)	Przywrócenie kursowania przez ul. Marymoncką przez cały dzień w związku z kolejnym etapem remontu wiaduktów tramwajowych w ciągu ul. Słowackiego nad Trasą Armii Krajowej.
2015.02.28.	17	linia tramwajowa zwykła stała	METRO MŁOCINY – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Woronicza – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC. (Trzy kursy w dni powszednie w godzinach porannego szczytu jednokierunkowo: RONDO "RADOSŁAWA" – aleja Jana Pawła II – ... – SŁUŻEWIEC.)	Zamknięcie ruchu tramwajowego na ul. Rakowieckiej, Boboli i Wołoskiej (na odcinku od pętli KIELECKA do ul. Woronicza) w związku z kolejnym etapem budowy drugiej jezdni ul. Wołoskiej.
2015.05.04.	17	linia tramwajowa zwykła stała	TARCHOMIN KOŚCIELNY – Światowida – Trakt Nadwiślański – Kuklińskiego – most Skłodowskiej-Curie – aleja Wittek – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Woronicza – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC. (Jeden kurs w dni powszednie w godzinach porannego szczytu jednokierunkowo: RONDO "RADOSŁAWA" – aleja Jana Pawła II – ... – SŁUŻEWIEC.)	Przedłużenie trasy w związku z uruchomieniem podstacji trakcyjnej na osiedlu Tarchomin.
2015.06.29.	17	linia tramwajowa zwykła stała	TARCHOMIN KOŚCIELNY – Światowida – Trakt Nadwiślański – Kuklińskiego – most Skłodowskiej-Curie – aleja Wittek – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Woronicza – ZAJEZDNIA WORONICZA.	Przywrócenie przejazdu przez ul. Rakowiecką i Boboli. Skrócenie trasy w związku z kolejnym etapem budowy drugiej jezdni ul. Wołoskiej i zamknięciem dla ruchu trasy tramwajowej na ul. Woronicza, Wołoskiej i Marynarskiej (na odcinku od ul. Puławskiej do pętli SŁUŻEWIEC).
2015.10.17.	17	linia tramwajowa zwykła stała	TARCHOMIN KOŚCIELNY – Światowida – Trakt Nadwiślański – Kuklińskiego – most Skłodowskiej-Curie – aleja Wittek – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – KIELECKA.	Skrócenie trasy w związku z kolejnym etapem budowy drugiej jezdni ul. Wołoskiej i zamknięciem wjazdu na skrzyżowanie ul. Wołoskiej i Woroniczej od północy. Jednocześnie rozpoczęto montaż tymczasowego rozjazdu nakładkowego na ul. Wołoskiej przed skrzyżowaniem z ul. Woronicza.
2015.11.30.	17	linia tramwajowa zwykła stała	TARCHOMIN KOŚCIELNY – Światowida – Trakt Nadwiślański – Kuklińskiego – most Skłodowskiej-Curie – aleja Wittek – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC. (Niektóre kursy w dni powszednie: METRO MARYMONT – Słowackiego – ...)	Wprowadzenie stałej organizacji ruchu w rejonie skrzyżowania ul. Wołoskiej i Woronicza. Wprowadzenie dodatkowych kursów skróconych w związku z utrzymaniem zawieszenia linii 37.
2016.07.11.	17	linia tramwajowa zwykła stała	TARCHOMIN KOŚCIELNY – Światowida – Trakt Nadwiślański – Kuklińskiego – most Skłodowskiej-Curie – aleja Wittek – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Stawki – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Nowowiejska – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC.	Rozpoczęcie przebudowy torowiska tramwajowego w al. Jana Pawła II (na odcinku od ul. Elektoralnej do ronda ONZ). Skierowanie na trasę objazdową wraz z zawieszeniem funkcjonowania skróconych kursów wariantowych.
2016.08.20.	17	linia tramwajowa zwykła stała	METRO MŁOCINY – Zgrupowania Armii Krajowej "Kampinos" – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Stawki – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Nowowiejska – aleja Niepodległości – Rakowiecka – KIELECKA.	Rozpoczęcie przebudowy ul. Marynarskiej wraz z zamknięciem ruchu tramwajowego na odcinku od ul. Rzymowskiego do pętli SŁUŻEWIEC. Czasowe wycofanie z Tarchomina w związku z kolejnym etapem budowy trasy tramwajowej do Nowodworów.
2016.09.05.	17	linia tramwajowa zwykła stała	TARCHOMIN KOŚCIELNY – Światowida – Trakt Nadwiślański – Kuklińskiego – most Skłodowskiej-Curie – aleja Wittek – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Stawki – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Nowowiejska – aleja Niepodległości – Rakowiecka – KIELECKA.	Przywrócenie stałej trasy na terenie Tarchomina.
2016.09.10.	17	linia tramwajowa zwykła stała	TARCHOMIN KOŚCIELNY – Światowida – Trakt Nadwiślański – Kuklińskiego – most Skłodowskiej-Curie – aleja Wittek – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Woronicza – WORONICZA. (Niektóre kursy: METRO MARYMONT – Słowackiego – ...)	Przywrócenie stałej trasy po zakończeniu przebudowy torowiska w al. Jana Pawła II. Uruchomienie wariantowych kursów skróconych.
2018.09.03.	17	linia tramwajowa zwykła stała	TARCHOMIN KOŚCIELNY – Światowida – Trakt Nadwiślański – Kuklińskiego – most Skłodowskiej-Curie – aleja Wittek – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – PKP SŁUŻEWIEC. (Niektóre kursy: METRO MARYMONT – Słowackiego – ...)	Przywrócenie stałej trasy po zakończeniu przebudowy torowiska na Służewcu.
2021.09.04.	17	linia tramwajowa zwykła stała	WINNICA – Światowida – Trakt Nadwiślański – Kuklińskiego – most Skłodowskiej-Curie – aleja Wittek – Marymoncka – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – PKP SŁUŻEWIEC. (Niektóre kursy: METRO MARYMONT – Słowackiego – ...)	Przedłużenie linii w związku z otwarciem trasy tramwajowej do Winnicy.

OBJAŚNIENIE SKRÓTÓW W PRZYPISACH:

MPA - Miejskie Przedsiębiorstwo Autobusowe [Dokumenty udostępnione przez P. Grzegorza Gałęzowskiego.]
MPK - Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne [Dokumenty udostępnione przez P. Grzegorza Gałęzowskiego.]
MZK - Miejskie Zakłady Komunikacyjne [Dokumenty udostępnione przez P. Grzegorza Gałęzowskiego.]
EW - Express Wieczorny [1946-1999]
GW - Gazeta Wyborcza [1989-]
KC - Kurier Codzienny [1945-1953]
TL - Trybuna Ludu [1948-1990]
WW - Wieczór Warszawy [1946-1948]
ŻW - Życie Warszawy [1944-2011]

ZOBACZ TEŻ: