data	numer	rodzaj	trasa	uwagi
ROZSTAW TORÓW 1525 mm.
1939.10.30.	MŁYNARSKA SOLNA	linia tramwajowa zwykła stała	MŁYNARSKA – Wolska – Chłodna – SOLNA / PLAC MIROWSKI.	Uruchomienie linii tramwajowej łączącej Wolę ze Śródmieściem w związku z naprawą torowiska na ul. Wolskiej i Chłodnej. [DUmsW 1939, nr 009, 2 XI 1939, str. 2]
1939.11.02.	BEMA SOLNA	linia tramwajowa zwykła stała	BEMA / WOLSKA – Wolska – Chłodna – SOLNA / PLAC MIROWSKI.	Wydłużenie trasy do tymczasowego krańca u zbiegu ulic: Wolskiej i Bema. [DUmsW 1939, nr 009, 2 XI 1939, str. 2; NKW 1939, nr 029, 12 XI 1939, str. 3]
1939.11.19.		linia tramwajowa zwykła stała	BEMA / WOLSKA – Wolska – Chłodna – SOLNA / PLAC MIROWSKI.	Wprowadzenie oznaczenia numerowego. [DUmsW 1939, nr 014, 21 XI 1939, str. 5]
1939.12.19.		linia tramwajowa zwykła stała	BEMA / WOLSKA – Wolska – Chłodna – plac Mirowski – PLAC ŻELAZNEJ BRAMY.	Przywrócenie ruchu tramwajowego na pl. Żelaznej Bramy. [DUmsW 1939, nr 016, 20 XII 1939, str. 4; NKW 1939, nr 062, 21 XII 1939, str. 3]
1940.04.14.		linia tramwajowa zwykła stała	CMENTARZ WOLSKI – Wolska – Chłodna – plac Mirowski – PLAC ŻELAZNEJ BRAMY.	Przedłużenie linii wyremontowaną trasą wzdłuż ul. Wolskiej do pętli przy Cmentarzu Wolskim. [DOmW 1940, nr 012, 16 IV 1940, str. 4; NKW 1940, nr 086, 12 IV 1940, str. 2]
1942.06.01.		linia tramwajowa zwykła stała	CMENTARZ WOLSKI – Wolska – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Żabia – plac Bankowy (powrót: plac Bankowy – Przechodnia – plac Żelaznej Bramy) – Senatorska – plac Teatralny – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Wileńska – Konopacka – 11 Listopada – Odrowąża – ODROWĄŻA.	Przedłużenie trasy na Pragę. [DOmW 1942, nr 018, 23 V 1942, str. 2-3; NKW 1942, nr 117, 19 V 1942, str. 3]
1943.06.18.		linia tramwajowa zwykła stała	CMENTARZ WOLSKI – Wolska – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Żabia – plac Bankowy (powrót: plac Bankowy – Przechodnia – plac Żelaznej Bramy) – Senatorska – plac Teatralny – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa (powrót: Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Królewska) – Wileńska – Konopacka – 11 Listopada – Odrowąża – ODROWĄŻA.	I etap remontu torowiska na moście Kierbedzia. [NKW 1942, nr 143, 18 VI 1943, str. 3]
1943.07.03.		linia tramwajowa zwykła stała	CMENTARZ WOLSKI – Wolska – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Żabia – plac Bankowy (powrót: plac Bankowy – Przechodnia – plac Żelaznej Bramy) – Senatorska – plac Teatralny – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Wileńska – Konopacka – 11 Listopada – Odrowąża – ODROWĄŻA.	Zakończenie I etapu remontu torowiska na moście Kierbedzia. [NKW 1943, nr 154, 1 VII 1943, str. 3]
1943.07.22.		linia tramwajowa zwykła stała	CMENTARZ WOLSKI – Wolska – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Żabia – plac Bankowy (powrót: plac Bankowy – Przechodnia – plac Żelaznej Bramy) – Senatorska – plac Teatralny – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa (powrót: Targowa – aleja Zieleniecka – aleja i most Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście – Trębacka) – Wileńska – Konopacka – 11 Listopada – Odrowąża – ODROWĄŻA.	II etap remontu torowiska na moście Kierbedzia. [NKW 1943, nr 170, 20 VII 1943, str. 3]
1943.08.09.		linia tramwajowa zwykła stała	CMENTARZ WOLSKI – Wolska – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Żabia – plac Bankowy (powrót: plac Bankowy – Przechodnia – plac Żelaznej Bramy) – Senatorska – plac Teatralny – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Wileńska – Konopacka – 11 Listopada – Odrowąża – ODROWĄŻA.	Zakończenie II etapu remontu torowiska na moście Kierbedzia. [NKW 1943, nr 187, 9 VIII 1943, str. 3]
1944.02.01.		linia tramwajowa zwykła stała	CMENTARZ WOLSKI – Wolska – Chłodna – plac Mirowski – PLAC ŻELAZNEJ BRAMY.	Podział na linie 6 i 21. [DOpZMW 1944, nr 003-004, 5 II 1944, str. 3-4; NKW 1944, nr 025, 29/30 I 1944, str. 3]
1944.08.01.		linia tramwajowa zwykła stała	LIKWIDACJA LINII.	Wybuch Powstania Warszawskiego.

POWRÓT DO SPISU LINII TRAMWAJOWYCH (LATA 1939-1944)

POWRÓT DO KARTOTEK LINII