data	numer	rodzaj	trasa	uwagi
ROZSTAW TORÓW 1525 mm.
1918.12.13.		linia tramwajowa zwykła stała	POWIŚLE – Dobra – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Miodowa – plac Krasińskich – Nowiniarska – Franciszkańska – Nalewki – Bielańska – Senatorska – plac Bankowy – Przechodnia – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Bagno – Świętokrzyska – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Książęca – Ludna – Solec – Dobra – POWIŚLE.	Uruchomienie linii - otwarcie trasy przez Powiśle. Oznaczenie P jak "Powiśle".
1923.11.05.		linia tramwajowa zwykła stała	POWIŚLE – Dobra – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Miodowa – plac Krasińskich – Nowiniarska – Franciszkańska – Gęsia – Dzika – Dzielna – Karmelicka – Leszno – Solna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Bagno – Świętokrzyska – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Książęca – Ludna – Solec – Dobra – POWIŚLE.	Otwarcie nowej trasy przez ul. Smoczą i Nowolipie - przejęcie odcinka trasy linii O skierowanej nową trasą. [DZmsW 1923, nr 084, 6 XI 1923, str. 4; PZ 1923, nr 301, 3 XI 1923, str. 8]
1925.09.28.		linia tramwajowa zwykła stała	POWIŚLE – Dobra – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Miodowa – plac Krasińskich – Nowiniarska – Franciszkańska – Gęsia – Dzika – Dzielna – Karmelicka – Leszno – Solna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Bagno – Świętokrzyska – Marszałkowska – plac Zbawiciela – aleja Wyzwolenia – Aleje Ujazdowskie – plac Trzech Krzyży – Książęca – Ludna – Solec – Dobra – POWIŚLE.	Wprowadzenie trasy objazdowej z powodu budowy metodą odkrywkową tunelu kolejowej linii średnicowej. [DZmsW 1925, nr 084, 28 IX 1925, str. 3; PZ 1925, nr 259, 21 IX 1925, str. 3-4; PZ 1925, nr 263, 25 IX 1925, str. 6; PZ 1925, nr 265, 27 IX 1925, str. 10; Sprawozdanie Tramwajów Miejskich 1925, str. 3-4]
1926.05.23.		linia tramwajowa zwykła stała	POWIŚLE – Dobra – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Miodowa – plac Krasińskich – Nowiniarska – Franciszkańska – Gęsia – Dzika – Dzielna – Karmelicka – Leszno – Solna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Bagno – Świętokrzyska – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Książęca – Ludna – Solec – Dobra – POWIŚLE.	Przywrócenie stałej trasy w związku z ukończeniem budowy tunelu kolejowego przy zbiegu Nowego Światu i Alej Jerozolimskich. [DZmsW 1926, nr 037/038, 21 V 1926, str. 5; Sprawozdanie Tramwajów Miejskich 1926, str. 2-3]
1931.06.01.		linia tramwajowa zwykła stała	POWIŚLE – Dobra – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Miodowa – plac Krasińskich – Nowiniarska – Franciszkańska – Gęsia – Smocza – Nowolipie – Żelazna – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Bagno – Świętokrzyska – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Książęca – Ludna – Solec – Dobra – POWIŚLE.	Korekta trasy na terenie Mirowa i Muranowa. [Sprawozdanie Tramwajów Miejskich 1931/1932, str. 5]
1934.09.15.		linia tramwajowa zwykła stała	POWIŚLE – Dobra – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Trębacka – Moliera – plac Teatralny – Nalewki – Gęsia – Smocza – Nowolipie – Żelazna – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Bagno – Świętokrzyska – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Książęca – Ludna – Solec – Dobra – POWIŚLE.	Wycofanie z rejonu pl. Krasińskich i skierowanie przez pl. Teatralny. [NCD 1934, nr 256, 14 IX 1934, str. 2]
1935.07.01.		linia tramwajowa zwykła stała	POWIŚLE – Dobra – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Trębacka – Moliera – plac Teatralny – Senatorska – plac Bankowy – Przechodnia – plac Żelaznej Bramy (powrót: plac Żelaznej Bramy – Żabia – plac Bankowy) – Graniczna – Bagno – Świętokrzyska – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Książęca – Ludna – Solec – Dobra – POWIŚLE.	Korekta trasy w celu usprawnienia połączenia Powiśla z dzielnicą handlową niezależnie od kierunku jazdy. Przejęcie fragmentu trasy na terenie Muranowa przez nową linię T. [DZmsW 1935, nr 034, 28 VI 1935, str. 1-2]
1936.07.02.		linia tramwajowa zwykła stała	POWIŚLE – Dobra – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Trębacka – Moliera – plac Teatralny – Senatorska – plac Bankowy – Przechodnia – plac Żelaznej Bramy (powrót: plac Żelaznej Bramy – Żabia – plac Bankowy) – Graniczna – Królewska – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Książęca – Ludna – Solec – Dobra – POWIŚLE.	Likwidacja trasy przez ul. Bagno i Świętokrzyską. [CZAS 1936, nr 180, 3 VII 1936, str. 8; WDN 1936, nr 168, 20 VI 1936, str. 5]
1939.09.01.		linia tramwajowa zwykła stała	POWIŚLE – Dobra – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Trębacka – Moliera – plac Teatralny – Bielańska – Nalewki – Gęsia – Smocza – Nowolipie – Żelazna – Leszno – Solna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Książęca – Ludna – Solec – Dobra – POWIŚLE.	Korekta trasy na terenie Śródmieścia w celu poprawy dojazdu do nowego gmachu Sądów przy ul. Leszno. [CZAS 1939, nr 241, 1 IX 1939, str. 7; WDN 1939, nr 241, 1 IX 1939, str. 7]
1939.09.08.		linia tramwajowa zwykła stała	ZAWIESZENIE KURSOWANIA.	II Wojna Światowa - nasilenie bombardowań i rosnące zniszczenia spowodowały całkowite zawieszenie komunikacji miejskiej w Warszawie.

POWRÓT DO SPISU LINII TRAMWAJOWYCH PRZEDWOJENNYCH

POWRÓT DO KARTOTEK LINII