 |
LINIA AUTOBUSOWA ZWYKŁA |
| DATA | NUMER | RODZAJ LINII | TRASA | UWAGI |
| 1949.02.01. | 113 | linia autobusowa zwykła stała | PLAC INWALIDÓW – Mickiewicza – Andersa – plac Bankowy – Senatorska – Wierzbowa – plac Piłsudskiego – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa – Kłopotowskiego – Jagiellońska – aleja "Solidarności" – DWORZEC WILEŃSKI (powrót: DWORZEC WILEŃSKI – Targowa). | Zmiana oznaczenia linii Z w związku z reorganizacją systemu oznaczeń linii autobusowych. Przedłużenie trasy na terenie Żoliborza w związku z powtarzającymi się postulatami pasażerów. Wprowadzenie korekty trasy na terenie Śródmieścia w związku z zamknięciem dla ruchu ul. Bielańskiej (na odcinku od ul. Długiej do ul. Tłomackie) z powodu kolejnego etapu budowy Trasy W-Z. [EW nr 28, 29 I 1949, str. 5; GAL nr 24, 29 I 1949, str. 7; KC nr 28, 29 I 1949, str. 6; TL nr 28, 29 I 1949, str. 7; ŻW nr 28, 29 I 1949, str. 6] |
| 1949.06.18. | 113 | linia autobusowa zwykła stała | PLAC INWALIDÓW – Mickiewicza – Andersa – plac Bankowy – Senatorska – Wierzbowa – plac Piłsudskiego – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa – DWORZEC WILEŃSKI (powrót: DWORZEC WILEŃSKI – aleja "Solidarności" – Jagiellońska – Okrzei – Targowa). | Czasowa zmiana trasy w rejonie Dworca Wileńskiego w związku z przebudową torowiska tramwajowego na ul. Targowej. [EW nr 167, 17 VI 1949, str. 1; KC nr 166, 19 VI 1949, str. 7] |
| 1949.07.06. | 113 | linia autobusowa zwykła stała | PLAC INWALIDÓW – Mickiewicza – Andersa – plac Bankowy – Senatorska – Wierzbowa – plac Piłsudskiego – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa – DWORZEC WILEŃSKI. | Skierowanie dwukierunkowo przez ul. Targową wraz z przeniesieniem przystanku krańcowego z ul. Zygmuntowskiej (obecnie al. "Solidarności") na placyk przy Pomniku Braterstwa Broni (koło cerkwi). [EW nr 186, 6 VII 1949, str. 3] |
| 1949.07.22. | 113 | linia autobusowa zwykła stała | PLAC INWALIDÓW – Mickiewicza – Andersa – aleja "Solidarności" – most Śląsko-Dąbrowski – aleja "Solidarności" – Targowa – DWORZEC WILEŃSKI. | Skierowanie wzdłuż nowej Trasy W-Z. [EW nr 194, 14 VII 1949, str. 5; EW nr 201, 21 VII 1949, str. 1; EW nr 205, 25 VII 1949, str. 3; GAL nr 165, 14 VII 1949, str. 4; KC nr 191, 14 VII 1949, str. 5; KC nr 197, 20 VII 1949, str. 4; KC nr 201, 24 VII 1949, str. 6; TL nr 191, 14 VII 1949, str. 5; ŻW nr 191, 14 VII 1949, str. 6; ŻW nr 199, 22 VII 1949, str. 10] |
| 1950.02.01. | 113 | linia autobusowa zwykła stała | PLAC INWALIDÓW – Mickiewicza – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA. | Zmiana trasy mająca na celu wsparcie tramwajów na ciągu ul. Marszałkowskiej - na starej trasie zastępuje ją linia tramwajowa 6. [EW nr 26, 26 I 1950, str. 5; KC nr 26, 26 I 1950, str. 5; TL nr 358, 30 XII 1949, str. 5; ŻW nr 358, 30 XII 1949, str. 4; ŻW nr 26, 26 I 1950, str. 6] |
| 1951.01.29. | 113 | linia autobusowa zwykła stała | PLAC INWALIDÓW – Mickiewicza – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA.
(W dni powszednie w godzinach szczytu: PLAC GRUNWALDZKI – aleja Wojska Polskiego – plac Inwalidów – ...) |
Wydłużenie trasy w określonych godzinach w celu polepszenia obsługi komunikacyjnej rejonu starego Żoliborza i ułatwienia dojazdu do Instytutu Chemicznego. [EW nr 31, 31 I 1951, str. 5; KC nr 30, 30 I 1951, str. 5; TL nr 28, 28 I 1951, str. 5; ŻW nr 28, 28 I 1951, str. 7] |
| 1952.03.17. | 113 | linia autobusowa zwykła stała | PLAC INWALIDÓW – Mickiewicza – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – Krucza – Mokotowska – PLAC ZBAWICIELA.
(W dni powszednie w godzinach szczytu: PLAC GRUNWALDZKI – aleja Wojska Polskiego – plac Inwalidów – ...) |
Wprowadzenie trasy objazdowej w związku z zamknięciem odcinka ul. Marszałkowskiej (od skrzyżowania z ul. Hożą do placu Zbawiciela) z powodu budowy Marszałkowskiej Dzielnicy Mieszkaniowej. [EW nr 64, 14 III 1952, str. 3; EW nr 66, 17 III 1952, str. 5; KC nr 65, 15 III 1952, str. 6; TL nr 77, 17 III 1952, str. 4; ŻW nr 65, 15 III 1952, str. 6] |
| 1952.07.22. godz. 17.00. |
113 | linia autobusowa zwykła stała | PLAC INWALIDÓW – Mickiewicza – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – PLAC ZBAWICIELA.
(W dni powszednie w godzinach szczytu: PLAC GRUNWALDZKI – aleja Wojska Polskiego – plac Inwalidów – ...) |
Przywrócenie ruchu kołowego na odcinku ul. Marszałkowskiej (od skrzyżowania z ul. Hożą do placu Zbawiciela) w związku z zakończeniem budowy placu Konstytucji. [EW nr 175, 22 VII 1952, str. 7; KC nr 173, 20 VII 1952, str. 8; TL nr 202, 21 VII 1952, str. 4; ŻW nr 173, 20/21 VII 1952, str. 8] |
| 1952.11.23. | 113 | linia autobusowa zwykła stała | PLAC INWALIDÓW – Mickiewicza – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – PLAC KONSTYTUCJI.
(W dni powszednie w godzinach szczytu: PLAC GRUNWALDZKI – aleja Wojska Polskiego – plac Inwalidów – ...) |
Skrócenie trasy w związku z koniecznością rozładowania pl. Zbawiciela, na którym nagromadziła się zbyt wielka liczba środków komunikacji miejskiej. [EW nr 282, 24 XI 1952, str. 5; KC nr 282, 22 XI 1952, str. 6; TL nr 326, 22 XI 1952, str. 4; ŻW nr 282, 22 XI 1952, str. 6] |
| 1953.01.12. | 113 | linia autobusowa zwykła stała | LIKWIDACJA LINII. | Likwidacja linii w związku z poprawą natężenia ruchu tramwajowego na ciągu ul. Nowotki (obecnie Andersa) i Marszałkowskiej. [EW nr 1, 1 I 1953, str. 9; EW nr 9, 9 I 1953, str. 1; KC nr 3, 3 I 1953, str. 4; KC nr 9, 10 I 1953, str. 6; TL nr 2, 2 I 1953, str. 4; ŻW nr 10, 11/12 I 1953, str. 6] |
| . |
| 1953.04.15. | 113 | linia autobusowa zwykła stała | PLAC TRZECH KRZYŻY – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – Jakubowska – Wał Miedzeszyński – OSIEDLE LAS. | Uruchomienie linii autobusowej łączącej osiedla wzdłuż Wału Miedzeszyńskiego z centrum miasta. [EW nr 90, 15 IV 1953, str. 5; TL nr 104, 15 IV 1953, str. 4; ŻW nr 89, 15 IV 1953, str. 4] |
| 1953.09.01. | 113 | linia autobusowa zwykła stała | PLAC TRZECH KRZYŻY – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie (powrót: Aleje Jerozolimskie – Bracka – PLAC TRZECH KRZYŻY.) – most i aleja Poniatowskiego – Jakubowska – Wał Miedzeszyński – OSIEDLE LAS. | Korekta trasy na terenie Śródmieścia w związku z wprowadzeniem zakazu lewoskrętów na skrzyżowaniach ul. Nowy Świat z Alejami Jerozolimskimi oraz z ul. Książęcą. [TL nr 249, 7 IX 1953, str. 4] |
| 1953.10.18. | 113 | linia autobusowa zwykła stała | PLAC TRZECH KRZYŻY – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie (powrót: Aleje Jerozolimskie – Bracka – PLAC TRZECH KRZYŻY.) – most i aleja Poniatowskiego – Jakubowska – Wał Miedzeszyński – Bysławska – FALENICA. | Przedłużenie trasy wzdłuż Wału Miedzeszyńskiego do Falenicy. [EW nr 249, 17/18 X 1953, str. 5; ŻW nr 248, 17 X 1953, str. 6] |
| 1954.08.09. | 113 | linia autobusowa zwykła stała | PLAC TRZECH KRZYŻY – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie (powrót: Aleje Jerozolimskie – Bracka – PLAC TRZECH KRZYŻY.) – most i aleja Poniatowskiego – Jakubowska – Wał Miedzeszyński – Bysławska – FALENICA.
(Po godz. 21: RONDO WASZYNGTONA – Jakubowska – ...) |
Rozpoczęcie remontu nawierzchni mostu Poniatowskiego - zamykanie mostu dla ruchu w godzinach 21-4. [EW nr 187, 7/8 VIII 1954, str. 5; TL nr 220, 9 VIII 1954, str. 4; ŻW nr 187, 7 VIII 1954, str. 6] |
| 1954.08.21. | 113 | linia autobusowa zwykła stała | PLAC TRZECH KRZYŻY – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie (powrót: Aleje Jerozolimskie – Bracka – PLAC TRZECH KRZYŻY.) – most i aleja Poniatowskiego – Jakubowska – Wał Miedzeszyński – Bysławska – FALENICA. | Przywrócenie stałej trasy przez cały dzień. [TL nr 232, 21 VIII 1954, str. 4; ŻW nr 199, 21 VIII 1954, str. 6] |
| 1955.08.03. | 113 | linia autobusowa zwykła stała | PLAC TRZECH KRZYŻY – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie (powrót: Aleje Jerozolimskie – Bracka – PLAC TRZECH KRZYŻY.) – most i aleja Poniatowskiego – Jakubowska – Wał Miedzeszyński – WAŁ MIEDZESZYŃSKI / BYSŁAWSKA. | Tymczasowe skrócenie trasy w związku z przebudową ul. Bysławskiej. [EW nr 182, 2 VIII 1955, str. 3; TL nr 212, 2 VIII 1955, str. 6; ŻW nr 182, 2 VIII 1955, str. 5] |
| 1955.09.06. | 113 | linia autobusowa zwykła stała | PLAC TRZECH KRZYŻY – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie (powrót: Aleje Jerozolimskie – Bracka – PLAC TRZECH KRZYŻY.) – most i aleja Poniatowskiego – Jakubowska – Wał Miedzeszyński – Bysławska – FALENICA. | Zakończenie przebudowy ul. Bysławskiej. [EW nr 212, 6 IX 1955, str. 3; ŻW nr 212, 6 IX 1955, str. 6] |
| 1957.06.01. | 113 | linia autobusowa zwykła stała | OSIEDLE LAS – Wał Miedzeszyński – Bysławska – FALENICA. | Skrócenie trasy w związku z przebudową jezdni ul. Miedzeszyńskiej (obecnie ul. Wał Miedzeszyński) na odcinku od ul. Wersalskiej do Lotniska Gocławek. [EW nr 126, 30 V 1957, str. 5; TL nr 147, 30 V 1957, str. 5; ŻW nr 129, 1 VI 1957, str. 8] |
| 1957.06.29. | 113 | linia autobusowa zwykła stała | PLAC TRZECH KRZYŻY – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – Jakubowska – Wał Miedzeszyński – Bysławska – FALENICA. | Zakończenie przebudowy jezdni ul. Miedzeszyńskiej (obecnie ul. Wał Miedzeszyński) na odcinku od ul. Wersalskiej do Lotniska Gocławek. [TL nr 178, 30 VI 1957, str. 7; ŻW nr 154, 30/1 VII 1957, str. 8] |
| 1957.11.01. | 113 | linia autobusowa zwykła stała | RONDO WASZYNGTONA – Francuska – Zwycięzców – Wał Miedzeszyński – Bysławska – FALENICA. | Skrócenie trasy z powodu niewielkiego wykorzystania odcinka śródmiejskiego i braku kierowców wraz z korektą trasy na terenie Saskiej Kępy. [MPA Okólnik nr 79/57; EW nr 257, 30 X 1957, str. 5; KP nr 49, 28 X 1957, str. 6; TL nr 299, 29 X 1957, str. 5; ŻW nr 257, 29 X 1957, str. 8] |
| 1957.11.17. | 113 | linia autobusowa zwykła stała | RONDO WASZYNGTONA – Jakubowska – Wał Miedzeszyński – Bysławska – FALENICA. | Przywrócenie starej trasy na terenie Saskiej Kępy w związku z utrudnionym przejazdem przez ul. Zwycięzców. [EW nr 272, 16 XI 1957, str. 5; KP nr 64, 17 XI 1957, str. 6; TL nr 316, 15 XI 1957, str. 5] |
| 1958.10.30. | 113 | linia autobusowa zwykła stała | RONDO WASZYNGTONA – Jakubowska – Wał Miedzeszyński – BŁOTA. | Zmiana trasy - stara realizowana przez linię 146. [MPA Okólnik nr 77/58; EW nr 251, 19/20 X 1958, str. 7; EW nr 260, 30 X 1958, str. 5; KP nr 254, 29 X 1958, str. 6; ŻW nr 259, 29 X 1958, str. 8] |
| 1959.10.19. | 113 | linia autobusowa zwykła stała | RONDO WASZYNGTONA – Francuska – Paryska – Wersalska – Wał Miedzeszyński – BŁOTA. | Zamknięcie w celu remontu ul. Jakubowskiej - trasa pozostaje jako stała. [MPA Okólnik nr 66/59; EW nr 250, 20 X 1959, str. 5; KP nr 246, 17/18 X 1959, str. 8; TL nr 288, 17 X 1959, str. 6; ŻW nr 249, 17 X 1959, str. 6] |
| 1960.02.18. | 113 | linia autobusowa zwykła stała | RONDO WASZYNGTONA – Jakubowska – Wał Miedzeszyński – BŁOTA. | Zamknięcie w celu remontu ul. Wersalskiej - trasa pozostaje jako stała. [MPA Okólnik nr 17/60] |
| 1961.06.18. | 113 | linia autobusowa zwykła stała | RONDO WASZYNGTONA – Jakubowska – Wał Miedzeszyński – BŁOTA.
(W dni świąteczne w godz. 7-21: MOST PONIATOWSKIEGO – Wał Miedzeszyński – ...) |
Sezonowe skierowanie świątecznych kursów w rejon położonych na prawym brzegu Wisły plaż wiślanych - brak miejsca postojowego na rondzie Waszyngtona przy zwiększonej częstotliwości kursowania wozów. [MPA Okólnik nr 28/61; EW nr 143, 17/18 VI 1961, str. 7; ŻW nr 142, 16 VI 1961, str. 8] |
| 1961.10.01. | 113 | linia autobusowa zwykła stała | RONDO WASZYNGTONA – Jakubowska – Wał Miedzeszyński – BŁOTA. | Likwidacja sezonowych świątecznych podjazdów w rejon plaż wiślanych. [EW nr 231, 29 IX 1961, str. 5; ŻW nr 231, 29 IX 1961, str. 6] |
| 1962.05.27. | 113 | linia autobusowa zwykła stała | RONDO WASZYNGTONA – Jakubowska – Wał Miedzeszyński – BŁOTA.
(W dni świąteczne: MOST PONIATOWSKIEGO – Wał Miedzeszyński – BŁOTA.) |
Sezonowe skierowanie świątecznych kursów w rejon położonych na prawym brzegu Wisły plaż wiślanych - brak miejsca postojowego na rondzie Waszyngtona przy zwiększonej częstotliwości kursowania wozów. [EW nr 114, 15 V 1962, str. 7; ŻW nr 118, 19 V 1962, str. 8] |
| 1962.09.30. | 113 | linia autobusowa zwykła stała | RONDO WASZYNGTONA – Jakubowska – Wał Miedzeszyński – BŁOTA. | Likwidacja sezonowych świątecznych podjazdów w rejon plaż wiślanych. [EW nr 231, 29/30 IX 1962, str. 7] |
| 1964.05.01. | 113 | linia autobusowa zwykła stała | RONDO WASZYNGTONA – Jakubowska – Wał Miedzeszyński – BŁOTA.
(W dni świąteczne: MOST PONIATOWSKIEGO – Wał Miedzeszyński – BŁOTA.) |
Sezonowe skierowanie świątecznych kursów w rejon położonych na prawym brzegu Wisły plaż wiślanych - brak miejsca postojowego na rondzie Waszyngtona przy zwiększonej częstotliwości kursowania wozów. [MZK Zarządzenie Wykonawcze nr 2/64] |
| 1967.07.01. | 113 | linia autobusowa zwykła stała | WIATRACZNA – Grochowska – Płowiecka – Trakt Lubelski – Wał Miedzeszyński – BŁOTA. | Skierowanie nową trasą przez Trakt Lubelski (połączenie osiedla Zastów oraz zachodniej części Nowego Wawra) do ronda Wiatraczna. Obsługa przez 5 autobusów z zajezdni "Woronicza". [MZK Zarządzenie Wykonawcze nr 35/67; EW nr 154, 29 VI 1967, str. 5] |
| 1983.01.01. | 113 | linia autobusowa zwykła stała | WIATRACZNA – Grochowska – Płowiecka – Trakt Lubelski (powrót: Trakt Lubelski – Floriana – Błękitna – Widoczna – Płowiecka) – Wał Miedzeszyński – BŁOTA. | Korekta trasy na terenie Wawra związana z oddaniem do ruchu drugiej jezdni ul. Płowieckiej wraz z drugą nitką wiaduktu nad torami kolejowymi. [Zmiany długości tras i linii MZK - statystyka] |
| 1993.03.01. | 113 | linia autobusowa zwykła stała | LIKWIDACJA LINII. | Połączenie z linią 702 w celu usprawnienia połączenia komunikacyjnego Otwocka z centrum Warszawy. |
| . |
| 1994.04.01. | 113 | linia autobusowa zwykła stała | OSIEDLE GÓRCZEWSKA – Górczewska – Blizne Łaszczyńskiego: Warszawska – Przejazd – Graniczna – Łaszczyńskiego – Warszawa: Hubala-Dobrzańskiego – Bolimowska – Spychowska – Hubala-Dobrzańskiego – GROTY (powrót: GROTY – Hubala-Dobrzańskiego – Blizne Łaszczyńskiego: Łaszczyńskiego). | Uruchomienie linii łączącej osiedle Groty z pętlą tramwajowo-autobusową na ul. Górczewskiej. |
| 1998.04.15. | 113 | linia autobusowa zwykła stała | OSIEDLE GÓRCZEWSKA – Górczewska – Lazurowa – Kocjana – Bolimowska – Spychowska – Hubala-Dobrzańskiego – GROTY (powrót: GROTY – Hubala-Dobrzańskiego – Bolimowska). | Tymczasowe wycofanie z Bliznego w związku z budową kanalizacji i zamknięciem dla ruchu przejazdu ul. Graniczną i ul. Łaszczyńskiego. |
| 1999.07.19. | 113 | linia autobusowa zwykła stała | OSIEDLE GÓRCZEWSKA – Górczewska – Blizne Łaszczyńskiego: Warszawska – Przejazd – Graniczna – Łaszczyńskiego – Warszawa: Hubala-Dobrzańskiego – Bolimowska – Spychowska – Hubala-Dobrzańskiego – GROTY (powrót: GROTY – Hubala-Dobrzańskiego – Blizne Łaszczyńskiego: Łaszczyńskiego). | Powrót na stałą trasę po zakończeniu prac kanalizacyjnych. |
| 2001.10.15. | 113 | linia autobusowa zwykła stała | OSIEDLE GÓRCZEWSKA – Górczewska – Lazurowa – Kocjana – Bolimowska – Spychowska – Hubala-Dobrzańskiego – GROTY (powrót: GROTY – Hubala-Dobrzańskiego – Bolimowska).
(Jeden kurs w godzinach porannego szczytu jednokierunkowo: OSIEDLE GÓRCZEWSKA – Górczewska – Lazurowa – Kocjana – Bolimowska – Spychowska – Hubala-Dobrzańskiego – Blizne Łaszczyńskiego: Łaszczyńskiego – Graniczna – Przejazd – Warszawska – Warszawa: Górczewska – OSIEDLE GÓRCZEWSKA.) |
Korekta trasy w związku z przeniesieniem na ul. Kocjana wydziałów Sądu Okręgowego dla m. st. Warszawy - zastąpienie w Bliznem przez linię 714. Wprowadzenie wariantowego kursu przez Blizne. |
| 2002.09.28. | 113 | linia autobusowa zwykła stała | OSIEDLE GÓRCZEWSKA – Górczewska – Lazurowa – Kocjana – Bolimowska – Spychowska – Hubala-Dobrzańskiego – Blizne Łaszczyńskiego: Łaszczyńskiego – Graniczna – Przejazd – Warszawska – Warszawa: Górczewska – OSIEDLE GÓRCZEWSKA. [Linia jednokierunkowa.] | Przywrócenie przejazdu przez Blizne wszystkich kursów w celu poprawy obsługi komunikacyjnej ciągu ulic Łaszczyńskiego - Graniczna - Przejazd. Linia jednokierunkowa. |
| 2007.03.01. | 113 | linia autobusowa zwykła stała | LIKWIDACJA LINII. | Przejęcie połączenia przez linie: 714 i nową 149. |
| . |
|
OBJAŚNIENIE SKRÓTÓW W PRZYPISACH: MPA - Miejskie Przedsiębiorstwo Autobusowe [Dokumenty udostępnione przez P. Grzegorza Gałęzowskiego.] MPK - Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne [Dokumenty udostępnione przez P. Grzegorza Gałęzowskiego.] MZK - Miejskie Zakłady Komunikacyjne [Dokumenty udostępnione przez P. Grzegorza Gałęzowskiego.] ZTM - Zarząd Transportu Miejskiego [Dokumenty udostępnione przez P. Grzegorza Gałęzowskiego.] DUW - Dziennik Urzędowy Rady Narodowej i Zarządu Miejskiego m. st. Warszawy [1945-1949] DUW - Dziennik Urzędowy m. st. Warszawy [1950] DUW - Dziennik Urzędowy Rady Narodowej m. st. Warszawy [1951-1984] DUWSW - Dziennik Urzędowy Województwa Stołecznego Warszawskiego [1984-1990] DUWW - Dziennik Urzędowy Województwa Warszawskiego [1990-1998] EW - Express Wieczorny [1946-1999] GAL - Gazeta Ludowa [1945-1948] GL - Głos Ludu [1945-1948] GS - Gazeta Stołeczna [1989-] GW - Gazeta Wyborcza [1989-] KC - Kurier Codzienny [1945-1953] KP - Kurier Polski [1957-1999] ROB - Robotnik [1945-1948] TL - Trybuna Ludu [1948-1990] TR - Trybuna [1990-2009] WW - Wieczór Warszawy [1946-1948] ŻW - Życie Warszawy [1944-2011] |
ZOBACZ TEŻ:
|
POWRÓT DO SPISU LINII AUTOBUSOWYCH ZWYKŁYCH
