


















|
 |
LINIA TRAMWAJOWA ZWYKŁA |
 |
DATA |
NUMER |
RODZAJ LINII |
TRASA |
UWAGI |
ROZSTAW TORÓW 1435 mm. |
1946.04.15. |
16 |
linia tramwajowa zwykła stała |
KOŁO – Obozowa – Młynarska – MŁYNARSKA / LESZNO. |
Uruchomienie linii w związku z wyremontowaniem i przekuciem na rozstaw 1435 mm trasy na Koło. Częstotliwość kursowania: 13 minut.
[GAL nr 104, 14 IV 1946, str. 8; KC nr 104, 14 IV 1946, str. 8; ŻW nr 104, 14 IV 1946, str. 8] |
1946.11.17. |
16 |
linia tramwajowa zwykła stała |
LIKWIDACJA LINII. |
Zmiana oznaczenia na 22.
[EW nr 178, 16 XI 1946, str. 1; GAL nr 315, 16 XI 1946, str. 6; GL nr 316, 17 XI 1946, str. 5; KC nr 245, 16 XI 1946, str. 6; ROB nr 316, 17 XI 1946, str. 7; ŻW nr 318, 19 XI 1946, str. 1] |
ROZSTAW TORÓW 1525 mm. |
1946.11.17. |
16 |
linia tramwajowa zwykła stała |
MŁYNARSKA – Wolska – Chłodna – Mirowska – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA. |
Uruchomienie linii łączącej Wolę ze Śródmieściem centralnym i południowym. Trasa pokrywała się w części z trasą przedwojennej linii 16, stąd prawdopodobnie decyzja o przydziale numeru.
[EW nr 178, 16 XI 1946, str. 1; GAL nr 315, 16 XI 1946, str. 6; GL nr 316, 17 XI 1946, str. 5; KC nr 245, 16 XI 1946, str. 6; ROB nr 316, 17 XI 1946, str. 7; ŻW nr 318, 19 XI 1946, str. 1] |
1948.01.20. |
16 |
linia tramwajowa zwykła stała |
DWORSKA (SZPITAL ŚW. DUCHA) – Skierniewicka – Wolska – Chłodna – Mirowska – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA. |
Przedłużenie trasy w rejon Czystego.
[EW nr 18, 18 I 1948, str. 5; GAL nr 18, 18 I 1948, str. 7; GL nr 18, 18 I 1948, str. 6; KC nr 18, 18 I 1948, str. 7; ROB nr 20, 21 I 1948, str. 7; WW nr 16, 16 I 1948, str. 3] |
1948.06.21. |
16 |
linia tramwajowa zwykła stała |
MŁYNARSKA – Wolska – Chłodna – Mirowska – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA. |
Skrócenie trasy związane z przekuwaniem torów na rozstaw 1435 mm na ul. Skierniewickiej.
[EW nr 164, 15 VI 1948, str. 3; EW nr 169, 20 VI 1948, str. 1; GAL nr 165, 19 VI 1948, str. 7; GL nr 167, 19 VI 1948, str. 6; KC nr 166, 19 VI 1948, str. 6; ROB nr 168, 21 VI 1948, str. 7; ŻW nr 167, 19 VI 1948, str. 6] |
1948.07.01. |
16 |
linia tramwajowa zwykła stała |
LIKWIDACJA LINII. |
Rozpoczęcie przekuwania torów na rozmiar 1435 mm na ulicy Marszałkowskiej (na północ od Alej Jerozolimskich) - skierowanie do pętli MŁYNARSKA linii 17.
[EW nr 178, 29 VI 1948, str. 5; GAL nr 175, 29 VI 1948, str. 7; GL nr 177, 29 VI 1948, str. 6; KC nr 176, 29 VI 1948, str. 6; ROB nr 178, 1 VII 1948, str. 3; WW nr 177, 29 VI 1948, str. 3; ŻW nr 177, 29 VI 1948, str. 8] |
ROZSTAW TORÓW 1435 mm. |
1948.08.07. |
16 |
linia tramwajowa zwykła stała |
DWORSKA – Skierniewicka – Wolska – Młynarska – Leszno (powrót: Leszno – Górczewska – Staszica – Wolska) – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA. |
Przywrócenie kursowania linii na zmodyfikowanej trasie w związku z zakończeniem przekuwania torów tramwajowych na ul. Skierniewickiej, odcinku ul. Wolskiej oraz na ul. Marszałkowskiej (na odcinku od Alej Jerozolimskich do pl. Zbawiciela). Kursy co 13 minut.
[EW nr 217, 7 VIII 1948, str. 3; GAL nr 214, 7 VIII 1948, str. 7; GL nr 216, 7 VIII 1948, str. 6; KC nr 215, 7 VIII 1948, str. 6; ROB nr 218, 10 VIII 1948, str. 3; WW nr 216, 7 VIII 1948, str. 3; ŻW nr 217, 8 VIII 1948, str. 8] |
1948.11.15. |
16 |
linia tramwajowa zwykła stała |
DWORSKA – Skierniewicka – Wolska – Młynarska – Leszno (powrót: Leszno – Górczewska – Staszica – Wolska) – aleja Świerczewskiego – Buczka – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA. |
Zmiana nazwy ul. Żelaznej na ul. Mariana Buczka. Nadanie nazwy Trasie W-Z. Nowy odcinek na Woli, część ul. Leszno, dawna ul. Tłomackie i nowy dojazd do mostu Śląsko-Dąbrowskiego oraz ul. Zygmuntowska otrzymały nazwę "aleja gen. Karola Świerczewskiego". |
1948.11.23. |
16 |
linia tramwajowa zwykła stała |
DWORSKA – Skierniewicka – Wolska – Młynarska – Leszno (powrót: Leszno – Górczewska – Staszica – Wolska) – aleja Świerczewskiego – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – PLAC UNII LUBELSKIEJ. |
Przedłużenie trasy w związku z oddaniem do ruchu nowej trasy tramwajowej przebitej przez tereny przylegające od wschodu do Ogrodu Saskiego połączenia zbiegu ulic Marszałkowskiej i Królewskiej z placem Bankowym.
[EW nr 321, 20 XI 1948, str. 5; GAL nr 305, 21 XI 1948, str. 7; GAL nr 308, 25 XI 1948, str. 7; GL nr 323, 23 XI 1948, str. 6; ROB nr 324, 25 XI 1948, str. 7; ŻW nr 321, 21 XI 1948, str. 8] |
1949.02.06. |
16 |
linia tramwajowa zwykła stała |
DWORSKA – Skierniewicka – Wolska – Młynarska – Leszno (powrót: Leszno – Górczewska – Staszica – Wolska) – aleja Świerczewskiego – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Rakowiecka – RAKOWIECKA. |
Przedłużenie trasy w rejonie Mokotowa.
[EW nr 35, 5 II 1949, str. 2; GAL nr 22, 27 I 1949, str. 4; GAL nr 31, 6 II 1949, str. 7; KC nr 35, 5 II 1949, str. 6; TL nr 26, 27 I 1949, str. 7; TL nr 35, 5 II 1949, str. 7; ŻW nr 26, 27 I 1949, str. 8; ŻW nr 35, 5 II 1949, str. 6] |
1949.05.09. |
16 |
linia tramwajowa zwykła stała |
DWORSKA – Skierniewicka – Wolska – Młynarska – Leszno (powrót: Leszno – Górczewska – Staszica – Wolska) – aleja Świerczewskiego – Buczka – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Rakowiecka – RAKOWIECKA. |
Rozpoczęcie przebudowy skrzyżowania tras w północnej części placu Bankowego.
[EW nr 126, 7 V 1949, str. 5; GAL nr 106, 6 V 1949, str. 4; KC nr 124, 7 V 1949, str. 5; TL nr 123, 6 V 1949, str. 5; ŻW nr 123, 6 V 1949, str. 6] |
1949.05.17. popołudnie |
16 |
linia tramwajowa zwykła stała |
DWORSKA – Skierniewicka – Wolska – Młynarska – Leszno (powrót: Leszno – Górczewska – Staszica – Wolska) – Okopowa – aleja Świerczewskiego – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Rakowiecka – RAKOWIECKA. |
Otwarcie odcinka trasy tramwajowej na Trasie W-Z (od ul. Okopowej do ul. Leszno) wraz z likwidacją torowiska na ul. Leszno (na wschód od ul. Okopowej).
[EW nr 138, 18 V 1949, str. 2] |
1949.05.20. |
16 |
linia tramwajowa zwykła stała |
DWORSKA – Skierniewicka – Wolska – aleja Świerczewskiego – Buczka – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Rakowiecka – RAKOWIECKA. |
Otwarcie odcinka trasy tramwajowej na Trasie W-Z (od ul. Młynarskiej do ul. Okopowej).
[GAL nr 118, 21 V 1949, str. 8; KC nr 137, 20 V 1949, str. 7; TL nr 137, 20 V 1949, str. 5; ŻW nr 137, 20 V 1949, str. 4] |
1949.06.23. |
16 |
linia tramwajowa zwykła stała |
DWORSKA – Skierniewicka – Wolska – aleja Świerczewskiego – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Rakowiecka – RAKOWIECKA. |
Zakończenie przebudowy rozjazdów tramwajowych na placu Bankowym.
[EW nr 173, 23 VI 1949, str. 5] |
1950.09.29. |
16 |
linia tramwajowa zwykła stała |
KASPRZAKA – Skierniewicka – Wolska – aleja Świerczewskiego – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Rakowiecka – RAKOWIECKA. |
Zmiana nazwy ul. Dworskiej na ul. Marcina Kasprzaka.
[Uchwała nr 15 Rady Narodowej m. st. Warszawy z 28/29 IX 1950] |
1951.07.05. |
16 |
linia tramwajowa zwykła stała |
KASPRZAKA – Skierniewicka – Wolska – aleja Świerczewskiego – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – WIERZBNO. |
Rozpoczęcie modernizacji trasy w ciągu ulicy Rakowieckiej - skierowanie na trasę objazdową.
[EW nr 182, 3 VII 1951, str. 5] |
1951.07.21. |
16 |
linia tramwajowa zwykła stała |
KASPRZAKA – Skierniewicka – Wolska – aleja Świerczewskiego – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – PLAC UNII LUBELSKIEJ. |
Skrócenie trasy objazdowej.
[TL nr 200, 20 VII 1951, str. 5; ŻW nr 197, 20 VII 1951, str. 6] |
1951.07.24. |
16 |
linia tramwajowa zwykła stała |
KASPRZAKA – Skierniewicka – Wolska – aleja Świerczewskiego – plac Dzierżyńskiego – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – PLAC UNII LUBELSKIEJ. |
Zmiana nazwy pl. Bankowego na pl. Feliksa Dzierżyńskiego.
[Uchwała Rady Narodowej m. st. Warszawy z 24 VII 1951] |
1951.09.01. |
16 |
linia tramwajowa zwykła stała |
KASPRZAKA – Skierniewicka – Wolska – aleja Świerczewskiego – plac Dzierżyńskiego – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Rakowiecka – RAKOWIECKA. |
Przywrócenie ruchu tramwajowego na ulicy Rakowieckiej.
[EW nr 232, 30 VIII 1951, str. 3; TL nr 241, 30 VIII 1951, str. 4; ŻW nr 232, 30 VIII 1951, str. 4] |
1952.07.07. |
16 |
linia tramwajowa zwykła stała |
KASPRZAKA – Skierniewicka – Wolska – aleja Świerczewskiego – plac Dzierżyńskiego – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – PLAC UNII LUBELSKIEJ. |
Ponowne zamknięcie na okres wakacji ulicy Rakowieckiej w związku z remontem kapitalnym torowiska.
[EW nr 161, 5/6 VII 1952, str. 5; KC nr 160, 5 VII 1950, str. 5; TL nr 188, 7 VII 1952, str. 4; ŻW nr 161, 6/7 VII 1952, str. 6] |
1952.07.19. |
16 |
linia tramwajowa zwykła stała |
KASPRZAKA – Skierniewicka – Wolska – aleja Świerczewskiego – plac Dzierżyńskiego – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Marszałkowska – PLAC UNII LUBELSKIEJ. |
Plac o roboczej nazwie "plac MDM" otrzymał oficjalną nazwę "plac Konstytucji".
[Uchwała Rady Narodowej m. st. Warszawy z 19 VII 1952] |
1952.09.01. |
16 |
linia tramwajowa zwykła stała |
KASPRZAKA – Skierniewicka – Wolska – aleja Świerczewskiego – plac Dzierżyńskiego – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Rakowiecka – RAKOWIECKA. |
Przywrócenie ruchu tramwajowego na ulicy Rakowieckiej.
[EW nr 202, 22 VIII 1952, str. 3; EW nr 209, 30/31 VIII 1952, str. 5; KC nr 208, 30 VIII 1952, str. 5; TL nr 241, 29 VIII 1952, str. 4; ŻW nr 207, 29 VIII 1952, str. 4] |
1956.01.01. |
16 |
linia tramwajowa zwykła stała |
KASPRZAKA – Skierniewicka – Wolska – aleja Świerczewskiego – Solna – aleja Marchlewskiego – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Rakowiecka – RAKOWIECKA. |
Otwarcie pierwszej części trasy tramwajowej wzdłuż tzw. "Trasy N-S" (ob. alei Jana Pawła II) - na odcinku pomiędzy Alejami Jerozolimskimi a Stawkami oraz trasę w ulicy Stawki pomiędzy trasą N-S a ul. gen. Andersa.
[EW nr 1, 1 I 1956, str. 3; TL nr 339, 7 XII 1955, str. 6; TL nr 360, 29 XII 1955, str. 6; TL nr 1, 2 I 1956, str. 4; ŻW nr 291, 7 XII 1955, str. 6] |
1956.02.03. |
16 |
linia tramwajowa zwykła stała |
KASPRZAKA – Skierniewicka – Wolska – aleja Świerczewskiego – plac Dzierżyńskiego – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Rakowiecka – RAKOWIECKA. |
Przywrócenie starej trasy przez pl. Dzierżyńskiego.
[EW nr 28, 1 II 1956, str. 1-2; EW nr 29, 2 II 1956, str. 5; TL nr 33, 3 II 1956, str. 5] |
1956.10.01. |
16 |
linia tramwajowa zwykła stała |
SIEDMIOGRODZKA – Skierniewicka – Wolska – aleja Świerczewskiego – plac Dzierżyńskiego – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Rakowiecka – RAKOWIECKA. |
Skrócenie trasy z powodu budowy kanału na ul. Skierniewickiej.
[EW nr 236, 2 X 1956, str. 5; TL nr 272, 29 IX 1956, str. 5] |
1956.12.30. |
16 |
linia tramwajowa zwykła stała |
BEMA – Bema – Wolska – aleja Świerczewskiego – plac Dzierżyńskiego – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Rakowiecka – RAKOWIECKA. |
Zamiana krańców z linią 11.
[EW nr 311, 28 XII 1956, str. 3; TL nr 360, 28 XII 1956, str. 5; ŻW nr 309, 27 XII 1956, str. 4; ŻW nr 1, 2 I 1957, str. 6] |
1957.07.20. ok. godz. 15.00. |
16 |
linia tramwajowa zwykła stała |
BEMA – Bema – Wolska – aleja Świerczewskiego – plac Dzierżyńskiego – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Goworka – Spacerowa – Podchorążych – Nowoparkowa – Czerniakowska – PLAC BERNARDYŃSKI. |
Otwarcie o godzinie 15.00 linii tramwajowej do Wilanowa (8,4 km podwójnego toru, 34 przystanki), biegnącej ulicami: Goworka, Nowoparkową (obecnie: Gagarina), Czerniakowską, Powsińską i Wiertniczą do pętli przy cmentarzu wilanowskim (oprócz niej zbudowano dwie inne pętle; przy pl. Bernardyńskim i na Sadybie). Linię tę zbudowano "od nowa" budując całą infrastrukturę. Podczas budowy dokonano regulacji ulicy Nowoparkowej oraz m. in. zburzono resztki starej zajezdni przy Puławskiej.
[EW nr 171, 21 VII 1957, str. 1; TL nr 191, 13 VII 1957, str. 7; ŻW nr 168, 17 VII 1957, str. 6] |
1957.08.05. |
16 |
linia tramwajowa zwykła stała |
BEMA – Bema – Wolska – aleja Świerczewskiego – plac Dzierżyńskiego – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Goworka – Spacerowa – Podchorążych – Nowoparkowa – Czerniakowska – Powsińska – SADYBA. |
Zamiana krańców z linią 33bis w celu poprawy obsługi komunikacyjnej rejonu Sadyby i Wilanowa.
[EW nr 181, 2 VIII 1957, str. 5; EW nr 185, 7 VIII 1957, str. 5; TL nr 210, 1 VIII 1957, str. 5; ŻW nr 180, 31 VII 1957, str. 6] |
1961.06.10. |
16 |
linia tramwajowa zwykła stała |
BEMA – Bema – Wolska – aleja Świerczewskiego – plac Dzierżyńskiego – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Goworka – Spacerowa – Gagarina – Czerniakowska – Powsińska – SADYBA. |
Zmiana nazwy ulicy o roboczej nazwie "Nowoparkowa" na "Jurija Gagarina". |
1963.08.21. |
16 |
linia tramwajowa zwykła stała |
STASZICA – Wolska – aleja Świerczewskiego (powrót: aleja Świerczewskiego – Młynarska – Górczewska – STASZICA.) – plac Dzierżyńskiego – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Goworka – Spacerowa – Gagarina – Czerniakowska – Powsińska – SADYBA. |
Likwidacja trasy przez ul. Bema w związku z postępującą budową ul. Kasprzaka.
[MPK Okólnik nr 38/63; EW nr 198, 21 VIII 1963, str. 5] |
1963.12.04. |
16 |
linia tramwajowa zwykła stała |
NOWO-BEMA – Kasprzaka – Skierniewicka – Wolska – aleja Świerczewskiego – plac Dzierżyńskiego – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Goworka – Spacerowa – Gagarina – Czerniakowska – Powsińska – SADYBA. |
Oddano do użytku pierwszy etap nowej arterii drogowej Wschód-Zachód - ulicę Kasprzaka (od Wolskiej do Towarowej), która m. in. wchłonęła ulicę Dworską. Wraz z nią otwarto nową trasę tramwajową w ciągu ulic "Prosta (od obecnego ronda Daszyńskiego) - Kasprzaka wraz z tymczasowym krańcem "NOWO-BEMA" (tramwaje zawracały "na trójkąt") u zbiegu ul. Nowo-Bema z ul. Kasprzaka. Jednocześnie z otwarciem nowej trasy odcięto niewielki fragment trasy wzdłuż ulicy Skierniewickiej na południe od Kasprzaka - dawniej Dworskiej - (trasa w ulicy Bema została skasowana wcześniej, w sierpniu 1963).
[MPK Okólnik nr 56/63; EW nr 285, 2 XII 1963, str. 5] |
1964.09.27. |
16 |
linia tramwajowa zwykła stała |
KOŁO – Obozowa – Młynarska – aleja Świerczewskiego – plac Dzierżyńskiego – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Goworka – Spacerowa – Gagarina – Czerniakowska – Powsińska – SADYBA. |
Reorganizacja przebiegu linii tramwajowych - wycofanie z ul. Kasprzaka na rzecz linii 34 i skierowanie na Koło zamiast linii 19.
[MZK Zarządzenie Wykonawcze nr 41/64; EW nr 232, 26/27 IX 1964, str. 5] |
1967.01.02. |
16 |
linia tramwajowa zwykła stała |
LIKWIDACJA LINII. |
Realizacja planu zmniejszenia nadmiernego obciążenia przez tramwaje ul. Marszałkowskiej (co było powodem częstych awarii kabli i podstacji zasilających) wraz z jednoczesnym wyłączeniem z użytkowania zakrętu tramwajowego al. Świerczewskiego - pl. Dzierżyńskiego z Woli na Mokotów. Zastąpienie przez linię autobusową 166.
[MZK Zarządzenie Wykonawcze nr 74/66; EW nr 311, 30 XII 1966, str. 5] |
1995.01.02. |
16 |
linia tramwajowa zwykła stała |
PIASKI – Broniewskiego – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – RAKOWIECKA. |
Uruchomienie linii łączącej stację metra "POLE MOKOTOWSKIE" poprzez trasę wzdłuż alei Niepodległości i alei Jana Pawła II ze Śródmieściem zachodnim i Bielanami (osiedlami Piaski). |
1996.07.01. 1996.09.01. |
16 |
linia tramwajowa zwykła stała |
ZAWIESZENIE WAKACYJNE. |
|
1996.10.15. |
16 |
linia tramwajowa zwykła stała |
PIASKI – Broniewskiego – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – RAKOWIECKA-SGGW. |
Zmiana nazwy krańca tramwajowego "RAKOWIECKA" na "RAKOWIECKA-SGGW". |
1999.07.01. 1999.08.31. |
16 |
linia tramwajowa zwykła stała |
ZAWIESZENIE WAKACYJNE. |
|
2001.07.01. 2001.08.31. |
16 |
linia tramwajowa zwykła stała |
ZAWIESZENIE WAKACYJNE. |
|
2002.01.21. 2002.02.01. |
16 |
linia tramwajowa zwykła stała |
ZAWIESZENIE ZIMOWE. |
|
2003.01.27. 2003.02.09. |
16 |
linia tramwajowa zwykła stała |
ZAWIESZENIE ZIMOWE. |
|
2003.07.01. 2003.08.31. |
16 |
linia tramwajowa zwykła stała |
ZAWIESZENIE WAKACYJNE. |
|
2004.01.03. |
16 |
linia tramwajowa zwykła stała |
ŻERAŃ FSO – Jagiellońska – Starzyńskiego – most Gdański – Słomińskiego – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – KIELECKA. |
Dostosowanie komunikacji w związku z otwarciem stacji metra DWORZEC GDAŃSKI - skierowanie na Pragę w związku ze skróceniem trasy linii autobusowej 723. Zmiana nazwy krańca "RAKOWIECKA-SGGW" na "KIELECKA". |
2007.10.01. |
16 |
linia tramwajowa zwykła stała |
ŻERAŃ FSO – Jagiellońska – Starzyńskiego – most Gdański – Słomińskiego – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – plac Narutowicza – Grójecka – Banacha – BANACHA. |
Tymczasowe skierowanie na Ochotę w związku z zamknięciem dla ruchu tramwajowego odcinka ul. Grójeckiej od pl. Zawiszy do pl. Narutowicza. |
2007.10.13. |
16 |
linia tramwajowa zwykła stała |
ŻERAŃ FSO – Jagiellońska – Starzyńskiego – most Gdański – Słomińskiego – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – KIELECKA. |
Przywrócenie ruchu tramwajowego na ul. Grójeckiej na odcinku od pl. Zawiszy do pl. Narutowicza. |
2009.06.21. |
16 |
linia tramwajowa zwykła stała |
ZAWIESZENIE KURSOWANIA. |
Rozpoczęcie IV etapu przebudowy trasy tramwajowej wzdłuż Trasy W-Z (przywrócenie ruchu tramwajowego na ul. Marszałkowskiej oraz Młynarskiej, zamknięcie ruchu tramwajowego w al. Solidarności na odcinku od ul. Okopowej do al. Jana Pawła II oraz w al. Jana Pawła II na odcinku od ul. Stawki do ronda ONZ) - zastąpienie na odcinku Żerań FSO - rondo "Radosława" przez linie tramwajowe zastępcze 72 i 78 oraz w al. Jana Pawła II przez linię autobusową Z-4. |
2009.08.03. |
16 |
linia tramwajowa zwykła stała |
ŻERAŃ FSO – Jagiellońska – Starzyńskiego – most Gdański – Słomińskiego – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – KIELECKA. |
Rozpoczęcie V etapu przebudowy trasy tramwajowej wzdłuż Trasy W-Z (przywrócenie ruchu tramwajowego w al. Jana Pawła II, zamknięcie ruchu tramwajowego na ul. Okopowej i Towarowej na odcinku od ronda "Radosława" do ronda Daszyńskiego oraz w al. Solidarności na odcinku od ul. Młynarskiej do ul. Okopowej) - przywrócenie kursowania na trasie podstawowej. |
2009.10.10. |
16 |
linia tramwajowa zwykła stała |
ŻERAŃ FSO – Jagiellońska – Starzyńskiego – most Gdański – Słomińskiego – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Woronicza – WORONICZA. |
Przedłużenie trasy w celu zastąpienia na ul. Wołoskiej linii 33. |
2010.07.01. 2010.08.31. |
16 |
linia tramwajowa zwykła stała |
ZAWIESZENIE WAKACYJNE. |
|
2010.04.07. |
16 |
linia tramwajowa zwykła stała |
RATUSZOWA-ZOO – Jagiellońska – Starzyńskiego – most Gdański – Słomińskiego – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Woronicza – WORONICZA. |
Wprowadzenie trasy objazdowej w związku z przebudową Trasy Toruńskiej w rejonie pętli ŻERAŃ FSO i wyłączeniem z eksploatacji jednego toru na pętli. Zastąpienie przez linię 18 (o zwiększonej częstotliwości kursowania). |
2011.04.02. 2011.05.08. |
16 |
linia tramwajowa zwykła stała |
ZAWIESZENIE KURSOWANIA. |
Rozpoczęcie przebudowy torowiska tramwajowego na ul. Nowowiejskiej oraz II etapu remontu torów na skrzyżowaniu ul. Nowowiejskiej z al. Niepodległości i ul. Chałubińskiego. Zastąpienie na ciągu: al. Niepodległości - Rakowiecka - Boboli - Wołoska przez linię 77 oraz na ciągu al. Jana Pawła II - al. Niepodległości przez linię autobusową Z-3. |
2011.06.29. 2011.08.28. |
16 |
linia tramwajowa zwykła stała |
ZAWIESZENIE KURSOWANIA. |
Zawieszenie linii w związku z budową tymczasowego toru na ul. Jagiellońskiej w rejonie pętli RATUSZOWA-ZOO. |
2011.11.02. |
16 |
linia tramwajowa zwykła stała |
RATUSZOWA-ZOO – Jagiellońska – Starzyńskiego – most Gdański – Słomińskiego – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Woronicza – ZAJEZDNIA WORONICZA. |
Zmiana przystanku końcowego w celu poprawy warunków socjalnych dla motorniczych. |
2012.05.02. |
16 |
linia tramwajowa zwykła stała |
ŻERAŃ FSO – Jagiellońska – Starzyńskiego – most Gdański – Słomińskiego – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Woronicza – ZAJEZDNIA WORONICZA. |
Przywrócenie stałej trasy do pętli ŻERAŃ FSO w związku z zawieszeniem kursowania linii 18. |
2012.07.30. |
16 |
linia tramwajowa zwykła stała |
ŻERAŃ FSO – Jagiellońska – Starzyńskiego – most Gdański – Słomińskiego – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Woronicza – WORONICZA. |
Ponowne skierowanie do pętli WORONICZA. |
2012.09.17. |
16 |
linia tramwajowa zwykła stała |
RATUSZOWA-ZOO – Jagiellońska – Starzyńskiego – most Gdański – Słomińskiego – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Woronicza – WORONICZA. |
Ponowne skierowanie do pętli RATUSZOWA-ZOO w związku z przedłużającym się odtworzeniem pełnego układu torowego na pętli ŻERAŃ FSO oraz przywróceniem kursowania na stałej trasie linii 18. |
2013.04.27. |
16 |
linia tramwajowa zwykła stała |
LIKWIDACJA LINII. |
Przekształcenie w linię okresową 41 wraz z zamianą fragmentu trasy z linią 28 (skierowaniem na Bródno). |
OBJAŚNIENIE SKRÓTÓW W PRZYPISACH:
MPA - Miejskie Przedsiębiorstwo Autobusowe [Dokumenty udostępnione przez P. Grzegorza Gałęzowskiego.]
MPK - Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne [Dokumenty udostępnione przez P. Grzegorza Gałęzowskiego.]
MZK - Miejskie Zakłady Komunikacyjne [Dokumenty udostępnione przez P. Grzegorza Gałęzowskiego.]
EW - Express Wieczorny [1946-1999]
GW - Gazeta Wyborcza [1989-]
KC - Kurier Codzienny [1945-1953]
TL - Trybuna Ludu [1948-1990]
WW - Wieczór Warszawy [1946-1948]
ŻW - Życie Warszawy [1944-2011]
|
|
SCHEMAT TRAS
|
|
ZDJĘCIA Z PORTALU OMNI-BUS.EU
|

POWRÓT DO SPISU LINII TRAMWAJOWYCH
POWRÓT DO KARTOTEK LINII
|