data linia rodzaj zmiana uwagi
1925.02.07. PL. TEATRALNY

TOPOLOWA		 linia tramwajowa specjalna
(nocna zwykła)		 PLAC TEATRALNY – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – Śniadeckich – Nowowiejska – NOWOWIEJSKA / AL. NIEPODLEGŁOŚCI. Jednorazowe uruchomienie specjalnej nocnej linii tramwajowej w związku ze znaczną liczbą odbywających się bali, maskarad i zabaw karnawałowych.

[PZ 1925, nr 038, 7 II 1925, str. 6]
1925.03.01. Otwarto pierwszą część zajezdni tramwajowej przy ul. Kawęczyńskiej, na którą składały się lokale warsztatowe, gospodarcze i mieszkalne oraz stanowiska postojowe na 60 wagonów. W początkowym okresie remiza uruchamiała 40 wozów (20 motorowych i 20 przyczepnych) obsługujących linie: 7, 12, 18 i 21. [PZ 1925, nr 060, 1 III 1925, str. 9;
PZ 1925, nr 061, 2 III 1925, str. 3]
1925.04.01. Przedłużono czas kursowania dziennych linii tramwajowych obsługiwanych przez zajezdnie "Mokotów" i "Praga". Tramwaje linii 1, 3, 7, 9, 12, 16, 18, 19, 21 i O rozpoczynały kursowanie pół godziny wcześniej i kończyły 45 minut później. Tramwaje obsługujące linie nocne wyjeżdżały na trasy o pół godziny później.

NUMER LINII TRASA GODZINY KURSOWANIA
1 Powązki - Wierzbno Mokotów: 5.50 - 23.49.
3 Plac Krasińskich - Mokotów Mokotów: 6.40 - 0.02.
7 Opaczewska - Radzymińska Praga: 5.30 - 0.43.
9 Młynarska - Mokotów Mokotów: 6.06 - 23.09.
12 Dworzec Wschodni - Plac Zbawiciela Mokotów: 5.38 - 0.14.
Praga:5.27 - 23.53.
16 Dworska - Plac Zbawiciela Mokotów: 6.05 - 23.31.
18 Stalowa - Mokotów Mokotów: 5.55 - 0.01.
Praga: 5.34 - 0.07.
19 Cmentarz Żydowski - Wierzbno Mokotów: 5.50 - 0.20.
21 Pelcowizna - Plac Teatralny Praga: 5.24 - 0.21.
O Gęsia/Dzika - Gęsia/Dzika Mokotów: 6.08 - 0.18.

[PZ 1925, nr 091, 1 IV 1925, str. 8;
PZ 1925, nr 093, 3 IV 1925, str. 8]
1925.04.15. Przedłużono czas kursowania dziennych linii tramwajowych obsługiwanych przez zajezdnię "Muranów". [PZ 1925, nr 091, 1 IV 1925, str. 8;
PZ 1925, nr 093, 3 IV 1925, str. 8]
1925.05.01. Przedłużono czas kursowania dziennych linii tramwajowych obsługiwanych przez zajezdnię "Wola". [PZ 1925, nr 093, 3 IV 1925, str. 8]
1925.04.01. Przedłużono czas kursowania dziennych linii tramwajowych obsługiwanych przez zajezdnie "Mokotów" i "Praga". Tramwaje linii 1, 3, 7, 9, 12, 16, 18, 19, 21 i O rozpoczynały kursowanie pół godziny wcześniej i kończyły 45 minut później. Tramwaje obsługujące linie nocne wyjeżdżały na trasy o pół godziny później.

NUMER LINII KRANIEC PIERWSZY KURS OSTATNI KURS CZAS PRZEJAZDU
1 Powązki 5.30 23.39 43 min.
Wierzbno 5.30 23.35
2 Muranów 5.10 23.01 43 min.
Czerniaków 6.04 23.55
3 Pl. Krasińskich 6.48 23.35 24 min.
Mokotów 6.45 23.05
4 Muranów 5.45 23.36 24 min.
Dw. Wschodni 5.45 23.28
5 Dworska 6.09 23.12 37 min.
Dw. Wschodni 5.22 22.17
Młynarska 5.39 -
6 Towarowa 5.40 22.41 29 min.
Wileńska 6.11 23.12
7 Opaczewska 6.25 23.28 43 min.
Radzymińska 5.40 22.43
8 Powązki 5.50 23.11 32 min.
Pl. Zawiszy 6.23 23.44
9 Młynarska 6.10 22.38 36 min.
Mokotów 6.15 23.16
11 Bema 5.51 22.39 31 min.
Pl. Zbawiciela 5.39 23.10
Młynarska 5.15 -
12 Dw. Wschodni 5.49 23.27 32 min.
Pl. Zbawiciela 5.45 23.07
14 Dw. Gdański 7.00 22.34 35 min.
Mokotów 6.56 22.30
Dw. Gdański
(na Wolę)		 - 23.15
Mokotów
(na Wolę)		 - 23.11
15 Marymont 6.00 22.40 33 min.
Pl. Teatralny 6.41 23.21
Marymont
(do Muranowa)		 - 24.00
16 Młynarska 6.00 22.44 25 min.
Pl. Zbawiciela 6.09 22.59
17 Dw. Gdański 5.50 23.14 31 min.
Topolowa 6.23 23.47
18 Stalowa 5.54 23.05 36 min.
Mokotów 6.00 23.11
19 Okopowa 5.30 23.35 47 min.
Wierzbno 5.30 23.35
21 Pelcowizna 6.05 23.29 37 min.
Pl. Teatralny 5.39 23.03
Pelcowizna
(do Dw. Wileńskiego)		 - 23.47
22 Towarowa 5.35 22.48 32 min.
Dw. Wschodni 5.36 22.57
23 Cm. Wolski 5.00 21.44 33 min.
Pl. Teatralny 5.43 22.27
Cm. Wolski
(do Młynarskiej)		 - 23.04
A Opaczewska 6.30 20.30 14 min.
Okęcie 6.50 20.50
O
(prawe)		 Pl. Zbawiciela
(przez Złotą)		 6.42 23.42 56 min.
O
(lewe)		 Pl. Zbawiciela
(przez Al. Ujazdowskie)		 6.15 23.15
P
(prawe)		 Dobra
(przez Powiśle)		 6.17 23.40 49 min.
P
(lewe)		 Dobra
(przez Miodową)		 6.20 23.43
10 Dw. Wschodni 23.57 0.39 31 min.
Mokotów 23.20 0.02
Wileńska 0.02 4.00 31 min.
Mokotów 23.27 3.25
20 Towarowa 23.00 3.47 32 min.
Mokotów 23.15 3.56
UWAGI:
1) Wagony dzienne w niedziele i święta o 10 min. później.
2) Wagony linii 10 i 20 w noce przedświąteczne i świąteczne kursują o godzinę dłużej.

[PZ 1925, nr 128, 10 V 1925, str. 11]
1925.05.15. Rozpoczęto budowę trasy tramwajowej przez al. Zieleniecką. [PZ 1925, nr 137, 19 V 1925, str. 7]
1925.05.31. Sezonowe uruchomienie linii kolejowej Warszawa - Bielany - Młociny. [PZ 1925, nr 149, 31 V 1925, str. 10]
1925.08.09.
godz. 14.00.		 7 linia tramwajowa zwykła stała OPACZEWSKA / GRÓJECKA – Grójecka – plac Narutowicza – Grójecka – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa – Ząbkowska – Radzymińska – RADZYMIŃSKA.
(Stara trasa: OPACZEWSKA / GRÓJECKA – ... – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Ząbkowska – Radzymińska – RADZYMIŃSKA.)		 Otwarcie dla ruchu odbudowanego mostu Poniatowskiego wraz z nową trasą tramwajową.

[DZmsW 1925, nr 072/073, 6 VIII 1925, str. 7-8;
PZ 1925, nr 216, 8 VIII 1925, str. 10;
Sprawozdanie Tramwajów Miejskich 1925, str. 3-4]
12 linia tramwajowa zwykła stała DWORZEC WSCHODNI – Kijowska – Targowa – aleja Zieleniecka – aleja i most Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA.
(Stara trasa: DWORZEC WSCHODNI – Kijowska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Królewska – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA.)
1925.08.28. Rozpoczęto budowę skrętu tramwajowego na skrzyżowaniu ul. Książęcej i Nowego Światu w relacji Książęca - Al. Ujazdowskie. Przyczyną było rychłe zamknięcie dla ruchu skrętu tramwajowego na skrzyżowaniu Alej Jerozolimskich i Nowego Światu spowodowane budową kolejowej linii średnicowej i planowane skierowanie linii tramwajowej P od ul. Książęcej, przez Aleje Ujazdowskie i ul. Nowowiejską do pl. Zbawiciela. [PZ 1925, nr 235, 28 VIII 1925, str. 7]
1925.09.07. Rozpoczęto budowę trasy tramwajowej przez ul. Nowowiejską, Suchą (ob. Krzywickiego) i Filtrową (na odcinku od ul. Topolowej (ob. al. Niepodległości) do pl. Narutowicza). [PZ 1925, nr 247, 9 IX 1925, str. 7]
1925.09.28. 14 linia tramwajowa zwykła stała DWORZEC GDAŃSKI – Sierakowska – plac Muranowski – Nalewki – Bielańska – Senatorska – plac Bankowy – Przechodnia – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – PLAC UNII LUBELSKIEJ.
(Stara trasa: DWORZEC GDAŃSKI – ... – Graniczna – Królewska – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – Bagatela – PLAC UNII LUBELSKIEJ.)		 Wprowadzenie tras objazdowych z powodu budowy metodą odkrywkową tunelu kolejowej linii średnicowej.

[DZmsW 1925, nr 084, 28 IX 1925, str. 3;
PZ 1925, nr 259, 21 IX 1925, str. 3-4;
PZ 1925, nr 263, 25 IX 1925, str. 6;
PZ 1925, nr 265, 27 IX 1925, str. 10;
Sprawozdanie Tramwajów Miejskich 1925, str. 3-4]
P linia tramwajowa zwykła stała POWIŚLE – Dobra – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Miodowa – plac Krasińskich – Nowiniarska – Franciszkańska – Gęsia – Dzika – Dzielna – Karmelicka – Leszno – Solna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Bagno – Świętokrzyska – Marszałkowska – plac Zbawiciela – aleja Wyzwolenia – Aleje Ujazdowskie – plac Trzech Krzyży – Książęca – Ludna – Solec – Dobra – POWIŚLE.
(Stara trasa: POWIŚLE – ... – Świętokrzyska – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – ... – POWIŚLE.)
1925.11.01. 2 linia tramwajowa zwykła stała PLAC MURANOWSKI – Muranowska – Dzika – Dzielna – Karmelicka – Leszno – Solna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Książęca – Czerniakowska – PLAC BERNARDYŃSKI.
(Stara trasa: PLAC MURANOWSKI – Nalewki – Gęsia – Dzika – Dzielna – ... – PLAC BERNARDYŃSKI.)		 Korekta trasy na terenie Muranowa w związku z postulatami mieszkańców Powązek o zwiększenie liczby wozów tramwajowych przebiegających ul. Dziką.

[DZmsW 1925, nr 091, 2 XI 1925, str. 4;
PZ 1925, nr 299, 31 X 1925, str. 7, 8]
1925.11.01.
godz. 12.00.		 24 linia tramwajowa zwykła stała PLAC TRZECH KRZYŻY – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Zamoyskiego – Grochowska – GOCŁAWEK. Otwarcie nowej, jednotorowej trasy tramwajowej biegnącej południowym skrajem ulicy Grochowskiej do krańca na Gocławku. Kurs co 9 minut.

[DZmsW 1925, nr 091, 2 XI 1925, str. 4;
PZ 1925, nr 298, 30 X 1925, str. 7;
PZ 1925, nr 299, 31 X 1925, str. 7, 8;
Sprawozdanie Tramwajów Miejskich 1925, str. 3-4]
3 linia autobusowa zwykła stała LIKWIDACJA LINII.
(Stara trasa: TARGOWA / KIJOWSKA – Targowa – Zamoyskiego – Grochowska – GROCHÓW I.)
1925.12.27.
godz. 10.00.		 25 linia tramwajowa zwykła stała PLAC NARUTOWICZA – Filtrowa – Sucha – Nowowiejska – Śniadeckich – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Ząbkowska – Kawęczyńska – KAWĘCZYŃSKA-BAZYLIKA. Uruchomienie linii - otwarcie nowych tras tramwajowych na ul. Kawęczyńskiej i Filtrowej.

[DZmsW 1925, nr 108, 28 XII 1925, str. 4;
PZ 1925, nr 346, 17 XII 1925, str. 6;
PZ 1925, nr 352, 23 XII 1925, str. 7;
PZ 1925, nr 354, 28 XII 1925, str. 4;
Sprawozdanie Tramwajów Miejskich 1925, str. 3-4]
1925.12.29. ZMIANA TARYFY BILETOWEJ "Dziennik Zarządu m. st. Warszawy" 1925, nr 108, 28 XII 1925, str. 3;
"Polska Zbrojna" 1925, nr 352, 23 XII 1925, str. 8.

"Dyrekcja Tramwajów Miejskich w Warszawie zawiadamia niniejszem, że Rada Miejska na posiedzeniu w dniu 21 XII 1925 r. uchwaliła upoważnić Magistrat do utworzenia w Kasie Miejskiej specjalnego funduszu dla zatrudnienia bezrobotnych, na który między innemi przeznaczony będzie wpływ z pobieranej od dn. 29-go b. m. następującej dopłaty do biletów tramwajowych:
      do biletu normalnego jednorazowego 5 gr.
      do biletu normalnego abonamentowego 50 gr.
      do biletu jednorazowego nocnego 10 gr.
      do biletu normalnego korespondencyjnego 5 gr.
      do biletu normalnego kwartalnego zł. 17 50 gr.
Wobec powyższego bilety normalne imienne dzienne sprzedawane są na I kwartał 1926 r. po zł. 52,50 + zł. 17,50 = zł. 70.
Ceny biletów ulgowych (jednorazowych, dziesięciokrotnych, kwartalnych) pozostają nadal bez zmiany."
DOKŁADNE DATY ZMIAN NIEZNANE
1925.??.??. 6 linia tramwajowa zwykła stała TOWAROWA – Towarowa – Srebrna – Złota – Marszałkowska – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Wileńska – Konopacka – 11 Listopada – ROGATKI BRÓDNOWSKIE.
(Stara trasa: TOWAROWA – ... – Targowa – Wileńska – WILEŃSKA.)		 Ponowne skierowanie do rogatek Bródnowskich.

[WTE, t. 2., str. 71.]
1925.??.??.
(I-V)		 10 linia tramwajowa nocna zwykła stała (Niektóre kursy: DWORZEC WSCHODNI – Kijowska – Targowa – Zygmuntowska – ...)

WILEŃSKA – Wileńska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – PLAC UNII LUBELSKIEJ.
(Stara trasa: WILEŃSKA – ... – PLAC UNII LUBELSKIEJ.)		 Wprowadzenie wariantowych podjazdów pod Dworzec Wschodni.

[DZmsW 1925, nr 046, 11 V 1925, str. 3-4]

OBJAŚNIENIE SKRÓTÓW W PRZYPISACH:
ABC - ABC [1926-1934]
ABCNC - ABC Nowiny Codzienne [1935-1939]
CZAS - Czas [1848-1939]
DW - Dobry Wieczór [1929-1932]
DWKC - Dobry Wieczór-Kurier Czerwony [1932-1939]
DZmsW - Dziennik Zarządu m. st. Warszawy [1916-1939]
DD - Dzień Dobry [1931-1939]
EP - Express Poranny [1922-1939]
GP2G - Gazeta Poranna 2 Grosze [1912-1929]
GPW - Gazeta Poranna Warszawska [1925-1928]
GOW - Goniec Warszawski [1935-1939]
GW - Gazeta Warszawska [1771-1925, 1928-1935]
KC5G - Kurier Codzienny 5 Groszy [1932-1939]
KC - Kurier Czerwony [1925-1932]
KIiT - Kurier Informacyjny i Telegraficzny [1922-1925]
KP - Kurier Polski [1898-1939]
KPR - Kurier Poranny [1877-1939]
KW - Kurier Warszawski [1821-1939]
NC - Nowiny Codzienne [1922]
NCD - Nowiny Codzienne [1932-1934]
PZ - Polska Zbrojna [1921-1939]
WDN - Warszawski Dziennik Narodowy [1935-1939]
WW - Wieczór Warszawski [1928-1939]
WIEK - Wiek [1873-1906]
WAiT - J. Dąbrowski, D. Nalazek, M. Stiasny, Warszawskie Autobusy i Trolejbusy, Rybnik: Betezda 2005.
WTE - J. Sawicki, J. Janiak, D. Walczak, T. Igielski, Warszawskie Tramwaje Elektryczne 1908-1998, t. 1-2, Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności 1998.

 

SPIS TRAS (stan na koniec grudnia 1925 r.)

SCHEMAT KOMUNIKACJI (stan na koniec grudnia 1925 r.)

POWRÓT DO SPISU LAT
KONTAKT: trasbus@o2.pl.