|
| |
|
|
| data | linia | rodzaj | zmiana | uwagi |
| 1934.05.13. | 6 | linia tramwajowa zwykła stała | PLAC NARUTOWICZA – Grójecka – plac Zawiszy – Towarowa – Srebrna – Złota – Marszałkowska – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Wileńska – Konopacka – 11 Listopada – św. Wincentego – CMENTARZ BRÓDNOWSKI. (Stara trasa: PLAC NARUTOWICZA – ... – 11 Listopada – Odrowąża – ODROWĄŻA.) |
Połączenie linii. [NCD 1934, nr 127, 10 V 1934, str. 6 WTE, t. 2., str. 70-71] |
| 6A | linia tramwajowa zwykła stała | LIKWIDACJA LINII. (Stara trasa: PLAC NARUTOWICZA – Grójecka – plac Zawiszy – Towarowa – Srebrna – Złota – Marszałkowska – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Wileńska – Konopacka – 11 Listopada – św. Wincentego – CMENTARZ BRÓDNOWSKI.) |
||
| 12 | linia tramwajowa zwykła stała | ODROWĄŻA – Odrowąża – 11 Listopada – Konopacka – Wileńska – Targowa – aleja Zieleniecka – aleja i most Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – WIERZBNO. (Stara trasa: DWORZEC WSCHODNI – Kijowska – Targowa – ... – WIERZBNO.) |
Skierowanie na Bródno w związku z połączeniem linii 6 i 6A. [NCD 1934, nr 127, 10 V 1934, str. 6; WTE, t. 2., str. 81] |
|
| 14 | linia tramwajowa zwykła stała | MARYMONT – Marii Kazimiery – Potocka – Słowackiego – Ustronie – Felińskiego – Mierosławskiego – Mickiewicza – Zajączka – Krajewskiego – Szymanowska – Sierakowska – plac Muranowski – Nalewki – Bielańska – Senatorska – plac Bankowy – Przechodnia – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – Bagatela – PLAC UNII LUBELSKIEJ. (Stara trasa: PLAC WILSONA – Słowackiego – Ustronie – Felińskiego – Mierosławskiego – Mickiewicza (powrót: Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – PLAC WILSONA.) – Zajączka – Krajewskiego – Szymanowska – ... – PLAC UNII LUBELSKIEJ.) |
Zamiana krańców. [NCD 1934, nr 127, 10 V 1934, str. 6; WTE, t. 2., str. 83, 86] |
|
| 15 | linia tramwajowa zwykła stała | PLAC WILSONA – Słowackiego – Ustronie – Felińskiego – Mierosławskiego – Mickiewicza (powrót: Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – PLAC WILSONA.) – Zajączka – Krajewskiego – Szymanowska – Sierakowska – plac Muranowski – Nalewki – Leszno – Żelazna – Wolska – Skierniewicka – DWORSKA.
(Kursy po godz. 19.00: ... – Wolska – MŁYNARSKA.) (Stara trasa: MARYMONT – Marii Kazimiery – Potocka – Słowackiego – Ustronie – Felińskiego – Mierosławskiego – Mickiewicza – Zajączka – Krajewskiego – Szymanowska – ... – DWORSKA / MŁYNARSKA.) |
||
| 1934.06.01. | Zarząd tramwajów zezwolił na przewóz zwierząt w wagonach doczepnych. | |||
| 1934.06.01. | ZDOBYCZ ROBOTNICZA | linia autobusowa zwykła stała | PLAC WILSONA – Słowackiego – Żeromskiego – Płatnicza – OSIEDLE ZDOBYCZ ROBOTNICZA. | Uruchomienie linii łączącej nowe osiedla z centrum Żoliborza, zastąpiła likwidowaną linię Społecznej Komunikacji Autobusowej. [NCD 1934, nr 142, 25 V 1934, str. 4; NCD 1934, nr 152, 4 VI 1934, str. 2] |
| PL. ZAMKOWY POLA BIELAŃSKIE |
linia autobusowa zwykła stała (Społeczna Komunikacja Autobusowa) | LIKWIDACJA LINII. (Stara trasa: PLAC ZAMKOWY – Podwale – Freta – Zakroczymska – Krajewskiego – Zajączka – Śmiała – aleja Wojska Polskiego – Czarnieckiego – Krasińskiego – plac Wilsona – Słowackiego – Marymoncka – MARYMONCKA / ALEJA ZJEDNOCZENIA. (Niektóre kursy: ... – Marymoncka – BIELANY CIWF.)) |
Likwidacja linii w związku z wejściem w życie nowej ustawy o koncesjach autobusowych. Zastąpienie na Bielanach przez miejską linię autobusową ZDOBYCZ ROBOTNICZA. [NCD 1934, nr 142, 25 V 1934, str. 4; NCD 1934, nr 152, 4 VI 1934, str. 2] |
|
| PL. ZBAWICIELA WÓJTÓWKA |
linia autobusowa zwykła stała (Społeczna Komunikacja Autobusowa) | LIKWIDACJA LINII. (Stara trasa: PLAC ZBAWICIELA – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Bagatela – Belwederska – Chełmska – WÓJTÓWKA. (W soboty w godz. 16.00 - 22.00 i w niedziele w godz. 10.00 - 21.00: ... – Chełmska – Czerniakowska – Powsińska – Wiertnicza – WILANÓW.) |
Likwidacja linii w związku z wejściem w życie nowej ustawy o koncesjach autobusowych. Na podobnej trasie zamierzano uruchomić miejską linię autobusową. [NCD 1934, nr 101, 14 IV 1934, str. 2; NCD 1934, nr 142, 25 V 1934, str. 4] |
|
| KOŚIÓŁ ŚW. FLORIANA ZACISZE |
linia autobusowa zwykła stała (Społeczna Komunikacja Autobusowa) | LIKWIDACJA LINII. (Stara trasa: PLAC WETERANÓW 1863 ROKU – Floriańska – Jagiellońska – Okrzei – Ząbkowska – Radzymińska – ZACISZE (FOLWARK). PLAC WETERANÓW 1863 ROKU – Floriańska – Jagiellońska – Okrzei – Ząbkowska – Radzymińska – Naczelnikowska – księcia Ziemowita – KLEMENTOWICKA.) |
Likwidacja linii w związku z wejściem w życie nowej ustawy o koncesjach autobusowych. Na podobnej trasie pierwotnie zamierzano uruchomić miejską linię autobusową, finalnie zaś miasto zwróciło się do Dyrekcji Kolejek Dojazdowych o zwiększenie częstotliwości kursowania na tym odcinku kolejki mareckiej. [NCD 1934, nr 101, 14 IV 1934, str. 2; NCD 1934, nr 157, 9 VI 1934, str. 4] |
|
| PL. WILSONA JAGIELLOŃSKA |
linia autobusowa zwykła stała (Społeczna Komunikacja Autobusowa) | LIKWIDACJA LINII. (Stara trasa: PLAC WILSONA – Krasińskiego – Czarnieckiego – aleja Wojska Polskiego – Śmiała – Zajączka – Krajewskiego – Zakroczymska – Szymanowska – most kolejowy przy Cytadeli (poziom kołowy) – Jagiellońska – JAGIELLOŃSKA / MARCINKOWSKIEGO.) |
Likwidacja linii w związku z wejściem w życie nowej ustawy o koncesjach autobusowych. [NCD 1934, nr 101, 14 IV 1934, str. 2] |
|
| POWĄZKOWSKA IZABELIN |
linia autobusowa zwykła stała (Społeczna Komunikacja Autobusowa) | LIKWIDACJA LINII. (Stara trasa: POWĄZKOWSKA / OKOPOWA – Powązkowska – Księżycowa – Radiowa (Gać, ob. Radiowo) – Mościska – Laski – Izabelin – IZABELIN (POCZTA).) |
Likwidacja linii w związku z wejściem w życie nowej ustawy o koncesjach autobusowych. Przejęcie połączenia przez linię WARSZAWA - IZABELIN zorganizowaną przez oddział komunikacji samochodowej PKP. [NCD 1934, nr 106, 19 IV 1934, str. 3] |
|
| WARSZAWA IZABELIN |
linia autobusowa podmiejska zwykła stała (PKP) | OKOPOWA / POWĄZKOWSKA – Powązkowska – Arkuszowa – Mościska – Laski – IZABELIN.
Przystanki: OKOPOWA / POWĄZKOWSKA, MIASTECZKO, FORT BEMA, LASKI, IZABELIN. |
Uruchomienie linii. Kursy w godz. 4.40 - 0.00. Cena od Okopowej do przystanku: Miasteczko 0,30 zł; Fort Bema 0,30 zł; Fort 0,50 zł; Gać 0,60 zł; Laski 0,90 zł; Izabelin 1,00 zł. [NCD 1934, nr 106, 19 IV 1934, str. 3] |
|
| TOWAROWA BABICE |
linia autobusowa zwykła stała (Społeczna Komunikacja Autobusowa) | LIKWIDACJA LINII. (Stara trasa: TOWAROWA / PRZYOKOPOWA – Towarowa – Leszno – Górczewska – Groty – Blizne – BABICE.) |
Likwidacja linii w związku z wejściem w życie nowej ustawy o koncesjach autobusowych. Przejęcie połączenia przez linię WARSZAWA - BABICE zorganizowaną przez oddział komunikacji samochodowej PKP. [NCD 1934, nr 106, 19 IV 1934, str. 3] |
|
| WARSZAWA BABICE |
linia autobusowa podmiejska zwykła stała (PKP) | TOWAROWA / PRZYOKOPOWA – Towarowa – Leszno – Górczewska – Groty – Blizne – BABICE.
Przystanki: PRZYOKOPOWA, GÓRCE, GROTY (NA ŻĄDANIE), BABICE. |
Uruchomienie linii. Kursy w godz. 4.00 - 23.00. Cena od Przyokopowej do przystanku: Górce 0,40 zł; Groty 0,50 zł; Babice 0,80 zł. [NCD 1934, nr 106, 19 IV 1934, str. 3] |
|
| PL. ZAMKOWY ŁOMIANKI |
linia autobusowa zwykła stała (Społeczna Komunikacja Autobusowa) | LIKWIDACJA LINII. (Stara trasa: PLAC ZAMKOWY – Podwale – Freta – Zakroczymska – Krajewskiego – Zajączka – Śmiała – aleja Wojska Polskiego – Czarnieckiego – Krasińskiego – plac Wilsona – Słowackiego – Marymoncka – Buraków – ŁOMIANKI.) |
Likwidacja linii w związku z wejściem w życie nowej ustawy o koncesjach autobusowych. Przejęcie połączenia przez linię WARSZAWA - ŁOMIANKI zorganizowaną przez oddział komunikacji samochodowej PKP. [NCD 1934, nr 106, 19 IV 1934, str. 3] |
|
| WARSZAWA ŁOMIANKI |
linia autobusowa podmiejska zwykła stała (PKP) | DWORZEC GDAŃSKI – Felińskiego – Zajączka – Mickiewicza – Marymoncka – Buraków – ŁOMIANKI.
Przystanki: DW. GDAŃSKI, MARYMONT, MŁOCINY, BURAKÓW, ŁOMIANKI. |
Uruchomienie linii równolegle jako uzupełniającej linię kolejki dojazdowej. [NCD 1934, nr 106, 19 IV 1934, str. 3] |
|
| PL. NARUTOWICZA RASZYN |
linia autobusowa zwykła stała (Społeczna Komunikacja Autobusowa) | LIKWIDACJA LINII. (Stara trasa: PLAC NARUTOWICZA – Grójecka – aleja Krakowska – Raszyn – RASZYN (RYNEK). PLAC NARUTOWICZA – Grójecka – aleja Krakowska – [...] – OKĘCIE (LOTNISKO).) |
Likwidacja linii w związku z wejściem w życie nowej ustawy o koncesjach autobusowych. [NCD 1934, nr 106, 19 IV 1934, str. 3] |
|
| 1934.06.05. | PL. UNII LUBELSKIEJ WÓJTÓWKA |
linia autobusowa zwykła stała (Społeczna Komunikacja Autobusowa) | PLAC UNII LUBELSKIEJ – Bagatela – Belwederska – Chełmska – WÓJTÓWKA. | Reaktywowanie połączenia na skróconej trasie. |
| 1934.06.15. | CHEŁMSKA | linia autobusowa zwykła stała | PLAC UNII LUBELSKIEJ – Bagatela – Belwederska – BELWEDERSKA / CHEŁMSKA. | Uruchomienie linii łączącej Sielce ze Śródmieściem, konkurującej z linią Społecznej Komunikacji Autobusowej. |
| 1934.06.20. | WARSZAWA IZABELIN |
linia autobusowa podmiejska zwykła stała (PKP) | OKOPOWA / POWĄZKOWSKA – Powązkowska – Arkuszowa – Mościska – Laski – IZABELIN.
Przystanki: OKOPOWA / POWĄZKOWSKA, MIASTECZKO, FORT BEMA, FORT, GAĆ, MOŚCISKA, LASKI, IZABELIN. |
Uruchomienie dodatkowych przystanków. [NCD 1934, nr 165, 17 VI 1934, str. 3] |
| WARSZAWA ŁOMIANKI |
linia autobusowa podmiejska zwykła stała (PKP) | DWORZEC GDAŃSKI – Felińskiego – Zajączka – Mickiewicza – Marymoncka – Buraków – ŁOMIANKI.
Przystanki: DW. GDAŃSKI, PL. WILSONA, MARYMONT, C.I.W.F., MŁOCINY, BURAKÓW, ŁOMIANKI. |
||
| 1934.08.01. | ZMIANA TARYFY BILETOWEJ |
"Dziennik Zarządu m. st. Warszawy" 1934, nr 057, 20 VII 1934, str. 4. "Dyrekcja Tramwajów i Autobusów m. st. Warszawy podaje do wiadomości, że z dn. 1 sierpnia r. b. - stosownie do decyzji p. Tymczasowego Prezydenta m. st. Warszawy z dnia 12 lipca r. b.: 1) obniża się cenę biletu do przesiadania w wozach tramwajowych linji nocnych z 70 gr. do 50 gr.; 2) wprowadza się - tytułem próby - jednorazowe bilety ulgowe po 15 gr.; 3) wprowadza się - tytułem próby - miesięczne legitymacje ulgowe imienne z fotografją po cenie zł. 4, upoważniające do przejazdu wozami tramwajowemi linji dziennych bez ograniczenia dni i godzin, za opłatą 15 gr. Z przejazdu za jednorazowemi biletami ulgowemi mogą korzystać pasażerowie, którym dotychczas przysługiwały ulgi przejazdowe, oraz posiadacze miesięcznych legitymacyj ulgowych. W godzinach porannych w dni powszednie wszyscy pasażerowie będą mogli nadal korzystać z taryfy ulgowej na zasadzie abonamentu ulgowego 10-przejazdowego; pasażerowie, uprawnieni do ulgowych przejazdów w ciągu dnia, oraz posiadacze miesięcznych legitymacyj ulgowych będą mogli nabywać jednorazowe bilety ulgowe po 15 gr. również w godzinach porannych. Od osoby, wykupującej legitymację ulgową po raz pierwszy, będzie pobierana opłata 50 gr., tytułem zwrotu kosztów manipulacyjnych. Przy wymianie legitymacji na następne miesiące opłata manipulacyjna nie będzie pobierana. Do legitymacji należy złożyć fotografję o wymiarze 50 x 45 mm lub dotychczasowy bilet miesięczny albo kwartalny. Legitymacje nie mogą być cedowane. Nie będą również wydawane duplikaty legitymacyj ani zwracane pieniądze za niewykorzystanie legitymacyj. Legitymacje na miesiąc sierpień r. b. będą sprzedawane, poczynając od dnia 27 b. m. wyłącznie w biurze Dyrekcji Tramwajów i Autobusów (Młynarska 2). Legitymacje te będą ważne od dnia 1 sierpnia r. b. Legitymacje na następne miesiące będą sprzedawane we wszystkich oddziałach "Orbisu", w biurach "Wagons Lits/Cook", w biurze "Francopol" i "Icar" oraz w biurze Dyrekcji Tramwajów i Autobusów (Młynarska 2). Legitymacje te będą ważne od chwili wykupienia." |
||
| 1934.08.01. | WARSZAWA OTWOCK |
linia autobusowa podmiejska pospieszna stała (Autobusy Powiatowe) | PLAC KRASIŃSKICH – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – Jakubowska – Wał Miedzeszyński – Józefów – OTWOCK. | Uruchomienie przez utworzone przez warszawski wydział powiatowy przedsiębiorstwo "Autobusy Powiatowe" dwóch linii autobusowych łączących Warszawę z Otwockiem i Karczewem wzdłuż niedawno wyremontowanego Wału Miedzeszyńskiego. [NCD 1934, nr 165, 17 VI 1934, str. 3] |
| WARSZAWA KARCZEW |
linia autobusowa podmiejska pospieszna stała (Autobusy Powiatowe) | PLAC KRASIŃSKICH – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – Jakubowska – Wał Miedzeszyński – Józefów – Otwock – KARCZEW. | ||
| 25 | linia tramwajowa zwykła stała | PLAC NARUTOWICZA – Filtrowa – Sucha – Nowowiejska – aleja Niepodległości – Chałubińskiego – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Ząbkowska – Kawęczyńska – KAWĘCZYŃSKA BAZYLIKA. (Stara trasa: PLAC NARUTOWICZA – Filtrowa – Sucha – Nowowiejska – Śniadeckich – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – ... – KAWĘCZYŃSKA BAZYLIKA.) |
Korekta trasy na terenie Śródmieścia. | |
| 1934.08.09. | PL. ZBAWICIELA WÓJTÓWKA |
linia autobusowa zwykła stała (Społeczna Komunikacja Autobusowa) | PLAC ZBAWICIELA – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Bagatela – Belwederska – Chełmska – WÓJTÓWKA. (Stara trasa: PLAC UNII LUBELSKIEJ – Bagatela – Belwederska – Chełmska – WÓJTÓWKA.) |
Wydłużenie trasy w kierunku centrum w celu przeciwdziałania spadkowi frekwencji po uruchomieniu na analogicznej trasie autobusów "magistrackich". |
| 1934.09.02. | B | linia autobusowa zwykła stała | PLAC KAZIMIERZA WIELKIEGO – Miedziana – Srebrna – Twarda – Żelazna – Chmielna – Foksal – Kopernika – Tamka – Wybrzeże Kościuszkowskie – WYBRZEŻE KOŚCIUSZKOWSKIE / ALEJA 3 MAJA. (Stara trasa: PLAC KAZIMIERZA WIELKIEGO – ... – Wybrzeże Kościuszkowskie – WYBRZEŻE KOŚCIUSZKOWSKIE / JARACZA.) |
Przedłużenie trasy na terenie Powiśla. [NCD 1934, nr 244, 2 IX 1934, str. 2] |
| 1934.09.10. | D | linia autobusowa zwykła stała | GĘSIA / ZAMENHOFA – Zamenhofa – Nowolipki – Przejazd – Rymarska – plac Bankowy – Przechodnia – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – plac Grzybowski – Twarda – Sienna – PLAC KAZIMIERZA WIELKIEGO. (Stara trasa: SMOCZA / DZIELNA – Smocza – Nowolipki – ... – Twarda – TWARDA / ŻELAZNA.) |
Przedłużenie trasy na terenie Muranowa. [NCD 1934, nr 251, 9 IX 1934, str. 2] |
| 1934.09.15. | P | linia tramwajowa zwykła stała | POWIŚLE – Dobra – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Trębacka – Moliera – plac Teatralny – Nalewki – Gęsia – Smocza – Nowolipie – Żelazna – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Bagno – Świętokrzyska – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Książęca – Ludna – Solec – Dobra – POWIŚLE. (Stara trasa: POWIŚLE – ... – Krakowskie Przedmieście – Miodowa – plac Krasińskich – Nowiniarska – Franciszkańska – Gęsia – ... – POWIŚLE.) |
Wycofanie z rejonu pl. Krasińskich i skierowanie przez pl. Teatralny. [NCD 1934, nr 256, 14 IX 1934, str. 2] |
| 1934.09.20. | C | linia autobusowa zwykła stała | PLAC MURANOWSKI – Nalewki – Nowolipki – Przejazd – Rymarska – plac Bankowy – Przechodnia – plac Żelaznej Bramy (powrót: plac Żelaznej Bramy – Żabia – plac Bankowy) – Graniczna – plac Grzybowski – Bagno – Wielka – DWORZEC GŁÓWNY (kraniec na ul. Wielkiej). (Stara trasa: PLAC MURANOWSKI – ... – plac Bankowy – Żabia – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – ... – DWORZEC GŁÓWNY (kraniec na ul. Wielkiej).) |
Przekształcenie ulic Żabiej i Przechodniej w ulice jednokierunkowe. [NCD 1934, nr 261, 19 IX 1934, str. 2] |
| D | linia autobusowa zwykła stała | GĘSIA / ZAMENHOFA – Zamenhofa – Nowolipki – Przejazd – Rymarska – plac Bankowy – Przechodnia – plac Żelaznej Bramy (powrót: plac Żelaznej Bramy – Żabia – plac Bankowy) – Graniczna – plac Grzybowski – Twarda – Sienna – PLAC KAZIMIERZA WIELKIEGO. (Stara trasa: GĘSIA / ZAMENHOFA – ... – plac Bankowy – Przechodnia – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – ... – PLAC KAZIMIERZA WIELKIEGO.) |
||
| 1934.10.01. | H | linia tramwajowa zwykła stała | PLAC ŻELAZNEJ BRAMY – Przechodnia – plac Bankowy – Senatorska – Bielańska – Nalewki – Gęsia – Dzika – Dzielna – Karmelicka – Leszno – Solna – plac Mirowski – PLAC ŻELAZNEJ BRAMY. | Uruchomienie linii w celu poprawy komunikacji w obrębie Śródmieścia. Oznaczenie H jak "Handlowa". [NCD 1934, nr 210, 30 VII 1934, str. 4] |
| M | linia tramwajowa zwykła stała | ALEJA ZIELENIECKA – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – ALEJA ZIELENIECKA. (Stara trasa: ALEJA ZIELENIECKA – ... – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Królewska – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – ... – ALEJA ZIELENIECKA.) |
Wycofanie z ul. Marszałkowskiej w związku z uruchomieniem linii S. [NCD 1934, nr 265, 23 IX 1934, str. 2] |
|
| S | linia tramwajowa zwykła stała | KRÓLEWSKA – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście – KRÓLEWSKA. | Uruchomienie linii w celu poprawy komunikacji w obrębie Śródmieścia. Oznaczenie S jak "Śródmieście". [NCD 1934, nr 210, 30 VII 1934, str. 4] |
|
| 1934.10.12. | 30 | linia tramwajowa nocna zwykła stała | PLAC WILSONA – Słowackiego – Ustronie – Felińskiego – Mierosławskiego – Mickiewicza (powrót: Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – PLAC WILSONA.) – Zajączka – Krajewskiego – Szymanowska – Sierakowska – plac Muranowski – Nalewki – Bielańska – plac Teatralny – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY. (Stara trasa: PLAC WILSONA – ... – Krakowskie Przedmieście – KRAKOWSKIE PRZEDMIEŚCIE (POMNIK MICKIEWICZA).) |
Przywrócenie starej trasy. |
| M | linia tramwajowa zwykła stała | ALEJA ZIELENIECKA – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Królewska – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – ALEJA ZIELENIECKA. (Stara trasa: ALEJA ZIELENIECKA – ... – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – ... – ALEJA ZIELENIECKA.) |
Likwidacja linii S. [NCD 1934, nr 285, 12 X 1934, str. 1] |
|
| S | linia tramwajowa zwykła stała | LIKWIDACJA LINII. (Stara trasa: KRÓLEWSKA – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście – KRÓLEWSKA.) |
Niewielka frekwencja. [NCD 1934, nr 285, 12 X 1934, str. 1] |
|
| 1934.10.14. | PL. ZBAWICIELA WÓJTÓWKA |
linia autobusowa zwykła stała (Społeczna Komunikacja Autobusowa) | LIKWIDACJA LINII. (Stara trasa: PLAC ZBAWICIELA – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Bagatela – Belwederska – Chełmska – WÓJTÓWKA.) |
Dublowanie trasy z linią F. |
| 1934.10.15. | F | linia autobusowa zwykła stała | PLAC ZBAWICIELA – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Bagatela – Belwederska – Chełmska – CZERNIAKOWSKA / CHEŁMSKA. (Stara trasa: PLAC UNII LUBELSKIEJ – Bagatela – Belwederska – BELWEDERSKA / CHEŁMSKA.) |
Przedłużenie linii po trasie likwidowanej linii Społecznej Komunikacji Autobusowej wraz z wprowadzeniem oznaczenia literowego. [NCD 1934, nr 288, 15 X 1934, str. 5] |
| CHEŁMSKA | linia autobusowa zwykła stała | LIKWIDACJA LINII.
(Stara trasa: PLAC UNII LUBELSKIEJ – Bagatela – Belwederska – BELWEDERSKA / CHEŁMSKA.) |
||
| 1934.10.20. | WARSZAWA BABICE BORZĘCIN |
linia autobusowa podmiejska zwykła stała (PKP) | TOWAROWA / PRZYOKOPOWA – Towarowa – Leszno – Górczewska – Groty – Blizne – BABICE.
(Niektóre kursy: ... – Babice – Zielonki – Wojcieszyn – BORZĘCIN.) Przystanki: PRZYOKOPOWA, GÓRCE, GROTY (NA ŻĄDANIE), BABICE, (ZIELONKI), (WOJCIESZYN), (BORZĘCIN). |
Wprowadzenie wydłużonych kursów do Borzęcina. Kursy w godz. 4.00 - 23.00. Cena od Przyokopowej do przystanku: Górce 0,40 zł; Groty 0,50 zł; Babice 0,80 zł; Zielonki 0,90; Wojcieszyn 1,10; Borzęcin 1,30. [NCD 1934, nr 291, 18 X 1934, str. 4] |
| 1934.11.01. 1934.11.02. |
POWĄZKI (IV BRAMA) PL. UNII LUBELSKIEJ |
linia tramwajowa cmentarna zwykła | POWĄZKI (IV BRAMA) – Powązkowska – Dzika – Muranowska – plac Muranowski – Nalewki – Bielańska – plac Teatralny – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – PLAC UNII LUBELSKIEJ. | Uruchomienie linii cmentarnych. Więcej szczegółów znajduje się TUTAJ. [NCD 1934, nr 302, 29 X 1934, str. 2] |
| ODROWĄŻA PL. TEATRALNY |
linia tramwajowa cmentarna zwykła | ODROWĄŻA – Odrowąża – 11 Listopada – Konopacka – Wileńska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Trębacka – Moliera – PLAC TEATRALNY. | ||
| CM. BRÓDNOWSKI PL. TEATRALNY |
linia tramwajowa cmentarna zwykła | CMENTARZ BRÓDNOWSKI – św. Wincentego – 11 Listopada – Konopacka – Wileńska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Trębacka – Moliera – PLAC TEATRALNY. | ||
| CM. BRÓDNOWSKI DW. WSCHODNI |
linia tramwajowa cmentarna zwykła | CMENTARZ BRÓDNOWSKI – św. Wincentego – 11 Listopada – Konopacka – Wileńska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI. | ||
| 1934.11.17. | 5 | linia tramwajowa zwykła stała | DWORSKA – Skierniewicka – Wolska – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Żabia – plac Bankowy (powrót: plac Bankowy – Przechodnia – plac Żelaznej Bramy) – Senatorska – plac Teatralny – Moliera – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI. (Stara trasa: DWORSKA – ... – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Przechodnia – plac Bankowy – Senatorska – ... – DWORZEC WSCHODNI.) |
Zakończenie przebudowy węzła pl. Bankowy - pl. Żelaznej Bramy. [NCD 1934, nr 322, 17 XI 1934, str. 4] |
| 14 | linia tramwajowa zwykła stała | MARYMONT – Marii Kazimiery – Potocka – Słowackiego – Ustronie – Felińskiego – Mierosławskiego – Mickiewicza – Zajączka – Krajewskiego – Szymanowska – Sierakowska – plac Muranowski – Nalewki – Bielańska – Senatorska – plac Bankowy – Przechodnia – plac Żelaznej Bramy (powrót: pl. Żelaznej Bramy – Żabia – plac Bankowy) – Graniczna – Królewska – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – Bagatela – PLAC UNII LUBELSKIEJ. (Stara trasa: MARYMONT – ... – Senatorska – plac Bankowy – Przechodnia – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – ... – PLAC UNII LUBELSKIEJ.) |
||
| 21 | linia tramwajowa zwykła stała | PELCOWIZNA – Wysockiego – Poborzańska – Białołęcka – Odrowąża – 11 Listopada – Konopacka – Wileńska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Trębacka – Moliera – plac Teatralny – Senatorska – plac Bankowy – Przechodnia – plac Żelaznej Bramy (powrót: plac Żelaznej Bramy – Żabia – plac Bankowy) – plac Mirowski – Chłodna – Wolska – CMENTARZ WOLSKI. (Stara trasa: PELCOWIZNA – ... – Senatorska – plac Bankowy – Przechodnia – plac Żelaznej Bramy – plac Mirowski – ... – CMENTARZ WOLSKI.) |
||
| H | linia tramwajowa zwykła stała | PLAC ŻELAZNEJ BRAMY – Żabia – plac Bankowy (powrót: plac Bankowy – Przechodnia – PLAC ŻELAZNEJ BRAMY.) – Senatorska – Bielańska – Nalewki – Gęsia – Dzika – Dzielna – Karmelicka – Leszno – Solna – plac Mirowski – PLAC ŻELAZNEJ BRAMY. (Stara trasa: PLAC ŻELAZNEJ BRAMY – Przechodnia – plac Bankowy – Senatorska – ... – PLAC ŻELAZNEJ BRAMY.) |
||
| 1934.11.19. | 15 | linia tramwajowa zwykła stała | PLAC WILSONA – Słowackiego – Ustronie – Felińskiego – Mierosławskiego – Mickiewicza (powrót: Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – PLAC WILSONA.) – Zajączka – Krajewskiego – Szymanowska – Sierakowska – plac Muranowski – Nalewki – Franciszkańska – Nowiniarska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – ALEJA NIEPODLEGŁOŚCI / NOWOWIEJSKA. (Stara trasa: PLAC WILSONA – ... – Nalewki – Leszno – Żelazna – Wolska – Skierniewicka – DWORSKA. (Kursy po godz. 19.00: ... – Wolska – MŁYNARSKA.)) |
Wycofanie z Woli i skierowanie przez centrum w rejon Filtrów. |
| 15A | linia tramwajowa zwykła stała | TWARDOWSKA – Marymoncka – Słowackiego – Toeplitza – Felińskiego – Mierosławskiego – Mickiewicza – Zajączka – Krajewskiego – Szymanowska – Sierakowska – plac Muranowski – Nalewki – Franciszkańska – Nowiniarska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – ALEJA NIEPODLEGŁOŚCI / NOWOWIEJSKA.
(Kursy po godz. 19.00: ... – Nalewki – Leszno – Żelazna – Wolska – MŁYNARSKA.) (Stara trasa: BIELANY CIWF – ... – Nalewki – Leszno – Żelazna – Wolska – Skierniewicka – DWORSKA / MŁYNARSKA.) |
||
| 25 | linia tramwajowa zwykła stała | PLAC NARUTOWICZA – Filtrowa – Sucha – Nowowiejska – Śniadeckich – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Ząbkowska – Kawęczyńska – KAWĘCZYŃSKA BAZYLIKA. (Stara trasa: PLAC NARUTOWICZA – Filtrowa – Sucha – Nowowiejska – aleja Niepodległości – Chałubińskiego – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – ... – KAWĘCZYŃSKA BAZYLIKA.) |
Przywrócenie starej trasy - skierowanie w rejon ul. Chałubińskiego linii 15 i 15A. | |
| 1934.12.01. | A | linia tramwajowa podmiejska zwykła stała | PLAC NARUTOWICZA – Grójecka – aleja Krakowska – OKĘCIE (ZAKŁADY LOTNICZE). (Stara trasa: OPACZEWSKA / GRÓJECKA – Grójecka – aleja Krakowska – OKĘCIE (ZAKŁADY LOTNICZE).) |
Przedłużenie trasy po ukończeniu budowy mijanek tramwajowych. [NCD 1934, nr 327, 22 XI 1934, str. 2] |
| DOKŁADNE DATY ZMIAN NIEZNANE | ||||
| 1934.??.??. (I-XII) |
R | linia tramwajowa zwykła stała | ZAJEZDNIA RAKOWIEC – Opaczewska – OPACZEWSKA / GRÓJECKA. | Wprowadzenie oznaczenia literowego linii. |
| ZAJEZDNIA RAKOWIEC OPACZEWSKA |
linia tramwajowa zwykła stała | LIKWIDACJA LINII.
(Stara trasa: ZAJEZDNIA RAKOWIEC – Opaczewska – OPACZEWSKA / GRÓJECKA.) |
||
| 1934.??.??. (I-XII) |
GROCHÓW | linia tramwajowa nocna zwykła stała | DWORZEC GŁÓWNY – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Zamoyskiego – Grochowska – GOCŁAWEK. (Stara trasa: DWORZEC GŁÓWNY – ... – Grochowska – WIATRACZNA.) |
Przedłużenie trasy na terenie Grochowa. |
|
OBJAŚNIENIE SKRÓTÓW W PRZYPISACH: ABC - ABC [1926-1934] ABCNC - ABC Nowiny Codzienne [1935-1939] CZAS - Czas [1848-1939] DW - Dobry Wieczór [1929-1932] DWKC - Dobry Wieczór-Kurier Czerwony [1932-1939] DZmsW - Dziennik Zarządu m. st. Warszawy [1916-1939] DD - Dzień Dobry [1931-1939] EP - Express Poranny [1922-1939] GP2G - Gazeta Poranna 2 Grosze [1912-1929] GPW - Gazeta Poranna Warszawska [1925-1928] GOW - Goniec Warszawski [1935-1939] GW - Gazeta Warszawska [1771-1925, 1928-1935] KC5G - Kurier Codzienny 5 Groszy [1932-1939] KC - Kurier Czerwony [1925-1932] KIiT - Kurier Informacyjny i Telegraficzny [1922-1925] KP - Kurier Polski [1898-1939] KPR - Kurier Poranny [1877-1939] KW - Kurier Warszawski [1821-1939] NC - Nowiny Codzienne [1922] NCD - Nowiny Codzienne [1932-1934] WDN - Warszawski Dziennik Narodowy [1935-1939] WW - Wieczór Warszawski [1928-1939] WIEK - Wiek [1873-1906] WAiT - J. Dąbrowski, D. Nalazek, M. Stiasny, Warszawskie Autobusy i Trolejbusy, Rybnik: Betezda 2005. WTE - J. Sawicki, J. Janiak, D. Walczak, T. Igielski, Warszawskie Tramwaje Elektryczne 1908-1998, t. 1-2, Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności 1998. |
|
SPIS TRAS (stan na koniec grudnia 1934 r.) SCHEMAT KOMUNIKACJI (stan na koniec grudnia 1934 r.) |
|
|
| |
|
|
