TRASBUS - historia warszawskiej komunikacji miejskiej.

LINIA AUTOBUSOWA ZWYKŁA

LINIA ZLIKWIDOWANA.

OSTATNIA TRASA (2007 r.):
OSIEDLE GÓRCZEWSKA – Górczewska – Lazurowa – Kocjana – Bolimowska – Spychowska – Hubala-Dobrzańskiego – Blizne Łaszczyńskiego: Łaszczyńskiego – Graniczna – Przejazd – Warszawska – Warszawa: Górczewska – OSIEDLE GÓRCZEWSKA. [Linia jednokierunkowa.]

EKSPLOATACJA

ROZKŁADY JAZDY

ARTYKUŁY

ZDJĘCIA

DATA	NUMER	RODZAJ LINII	TRASA	UWAGI
1949.02.01.	113	linia autobusowa zwykła stała	PLAC INWALIDÓW – Mickiewicza – Nowotki – plac Bankowy – Senatorska – Wierzbowa – plac Zwycięstwa – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – aleja Sikorskiego – aleja 3 Maja – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa – Szeroka – Jagiellońska – Zygmuntowska – DWORZEC WILEŃSKI (powrót: DWORZEC WILEŃSKI – Targowa).	Zmiana oznaczenia linii Z w związku z reorganizacją systemu oznaczeń linii autobusowych. Przedłużenie trasy na terenie Żoliborza w związku z powtarzającymi się postulatami pasażerów. Wprowadzenie korekty trasy na terenie Śródmieścia w związku z zamknięciem dla ruchu ul. Bielańskiej (na odcinku od ul. Długiej do ul. Tłomackie) z powodu kolejnego etapu budowy Trasy W-Z. [EW nr 28, 29 I 1949, str. 5; GAL nr 24, 29 I 1949, str. 7; KC nr 28, 29 I 1949, str. 6; TL nr 28, 29 I 1949, str. 7; ŻW nr 28, 29 I 1949, str. 6]
1949.03.26.	113	linia autobusowa zwykła stała	PLAC INWALIDÓW – Mickiewicza – Nowo-Marszałkowska – plac Bankowy – Senatorska – Wierzbowa – plac Zwycięstwa – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – aleja 3 Maja – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa – Wójcika – Jagiellońska – Zygmuntowska – DWORZEC WILEŃSKI (powrót: DWORZEC WILEŃSKI – Targowa).	Włączenie alei Sikorskiego w ciąg Alej Jerozolimskich (przywrócenie starej nazwy). Odwołanie nadania nazwy ul. Marcelego Nowotki ulicy o nazwie roboczej "Nowo-Marszałkowska". Zmiana nazwy ul. Szerokiej na Karola Wójcika. [Uchwała nr 468 Rady Narodowej m. st. Warszawy z 26 III 1949; EW nr 84, 26 III 1949, str. 1; KC nr 85, 27 III 1949, str. 6; TL nr 85, 27 III 1949, str. 7; ŻW nr 85, 27 III 1949, str. 6]
1949.06.18.	113	linia autobusowa zwykła stała	PLAC INWALIDÓW – Mickiewicza – Nowo-Marszałkowska – plac Bankowy – Senatorska – Wierzbowa – plac Zwycięstwa – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – aleja 3 Maja – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa – DWORZEC WILEŃSKI (powrót: DWORZEC WILEŃSKI – Zygmuntowska – Jagiellońska – Okrzei – Targowa).	Czasowa zmiana trasy w rejonie Dworca Wileńskiego w związku z przebudową torowiska tramwajowego na ul. Targowej. [EW nr 167, 17 VI 1949, str. 1; KC nr 166, 19 VI 1949, str. 7]
1949.07.06.	113	linia autobusowa zwykła stała	PLAC INWALIDÓW – Mickiewicza – Nowo-Marszałkowska – plac Bankowy – Senatorska – Wierzbowa – plac Zwycięstwa – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – aleja 3 Maja – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa – DWORZEC WILEŃSKI.	Skierowanie dwukierunkowo przez ul. Targową wraz z przeniesieniem przystanku krańcowego z ul. Zygmuntowskiej na placyk przy Pomniku Braterstwa Broni (koło cerkwi). [EW nr 186, 6 VII 1949, str. 3]
1949.07.22.	113	linia autobusowa zwykła stała	PLAC INWALIDÓW – Mickiewicza – Nowo-Marszałkowska – aleja Świerczewskiego – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Świerczewskiego – Targowa – DWORZEC WILEŃSKI.	Skierowanie wzdłuż nowej Trasy W-Z. Jednocześnie nadano nowej trasie nazwę "aleja Karola Świerczewskiego" (wchłonęła ona m. in. dotychczasową ul. Zygmuntowską i fragment ul. Leszno). [EW nr 194, 14 VII 1949, str. 5; EW nr 201, 21 VII 1949, str. 1; EW nr 205, 25 VII 1949, str. 3; GAL nr 165, 14 VII 1949, str. 4; KC nr 191, 14 VII 1949, str. 5; KC nr 197, 20 VII 1949, str. 4; KC nr 201, 24 VII 1949, str. 6; TL nr 191, 14 VII 1949, str. 5; ŻW nr 191, 14 VII 1949, str. 6; ŻW nr 199, 22 VII 1949, str. 10]
1950.02.01.	113	linia autobusowa zwykła stała	PLAC INWALIDÓW – Mickiewicza – Nowo-Marszałkowska – plac Bankowy – Nowo-Marszałkowska – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA.	Zmiana trasy mająca na celu wsparcie tramwajów na ciągu ul. Marszałkowskiej - na starej trasie zastępuje ją linia tramwajowa 6. [EW nr 26, 26 I 1950, str. 5; KC nr 26, 26 I 1950, str. 5; TL nr 358, 30 XII 1949, str. 5; ŻW nr 358, 30 XII 1949, str. 4; ŻW nr 26, 26 I 1950, str. 6]
1950.03.22.	113	linia autobusowa zwykła stała	PLAC INWALIDÓW – Mickiewicza – Nowotki – plac Bankowy – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA.	Nadanie nazwy ulicy o roboczej nazwie "Nowo-Marszałkowska" - odcinek od wiaduktu nad ul. Buczka do pl. Bankowego uzyskał nazwę "ul. Marcelego Nowotki", odcinek od pl. Bankowego do ul. Królewskiej został włączony w ciąg ul. Marszałkowskiej. [Uchwała nr 512 Rady Narodowej m. st. Warszawy z 22 marca 1950 r.]
1951.01.29.	113	linia autobusowa zwykła stała	PLAC INWALIDÓW – Mickiewicza – Nowotki – plac Bankowy – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA. (W dni powszednie w godzinach szczytu: INSTYTUT CHEMICZNY – aleja Wojska Polskiego – plac Inwalidów – ...)	Wydłużenie trasy w określonych godzinach w celu polepszenia obsługi komunikacyjnej rejonu starego Żoliborza i ułatwienia dojazdu do Instytutu Chemicznego. [EW nr 31, 31 I 1951, str. 5; KC nr 30, 30 I 1951, str. 5; TL nr 28, 28 I 1951, str. 5; ŻW nr 28, 28 I 1951, str. 7]
1951.07.17.	113	linia autobusowa zwykła stała	PLAC INWALIDÓW – Mickiewicza – Nowotki – plac Dzierżyńskiego – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA. (W dni powszednie w godzinach szczytu: INSTYTUT CHEMICZNY – aleja Wojska Polskiego – plac Inwalidów – ...)	Zmiana nazwy pl. Bankowego na pl. Feliksa Dzierżyńskiego. [Uchwała nr 32/548 Prezydium Rady Narodowej w Warszawie z 17 lipca 1951 r. zatwierdzona uchwałą Rady Narodowej m. st. Warszawy z 24 lipca 1951 r.]
1952.03.17.	113	linia autobusowa zwykła stała	PLAC INWALIDÓW – Mickiewicza – Nowotki – plac Dzierżyńskiego – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – Krucza – Mokotowska – PLAC ZBAWICIELA. (W dni powszednie w godzinach szczytu: INSTYTUT CHEMICZNY – aleja Wojska Polskiego – plac Inwalidów – ...)	Wprowadzenie trasy objazdowej w związku z zamknięciem odcinka ul. Marszałkowskiej (od skrzyżowania z ul. Hożą do placu Zbawiciela) z powodu budowy Marszałkowskiej Dzielnicy Mieszkaniowej. [EW nr 64, 14 III 1952, str. 3; EW nr 66, 17 III 1952, str. 5; KC nr 65, 15 III 1952, str. 6; TL nr 77, 17 III 1952, str. 4; ŻW nr 65, 15 III 1952, str. 6]
1952.07.22. godz. 17.00.	113	linia autobusowa zwykła stała	PLAC INWALIDÓW – Mickiewicza – Nowotki – plac Dzierżyńskiego – Marszałkowska – plac Konstytucji – PLAC ZBAWICIELA. (W dni powszednie w godzinach szczytu: INSTYTUT CHEMICZNY – aleja Wojska Polskiego – plac Inwalidów – ...)	Przywrócenie ruchu kołowego na odcinku ul. Marszałkowskiej (od skrzyżowania z ul. Hożą do placu Zbawiciela) w związku z zakończeniem budowy placu Konstytucji. [EW nr 175, 22 VII 1952, str. 7; KC nr 173, 20 VII 1952, str. 8; TL nr 202, 21 VII 1952, str. 4; ŻW nr 173, 20/21 VII 1952, str. 8]
1952.11.23.	113	linia autobusowa zwykła stała	PLAC INWALIDÓW – Mickiewicza – Nowotki – plac Dzierżyńskiego – Marszałkowska – PLAC KONSTYTUCJI. (W dni powszednie w godzinach szczytu: INSTYTUT CHEMICZNY – aleja Wojska Polskiego – plac Inwalidów – ...)	Skrócenie trasy w związku z koniecznością rozładowania pl. Zbawiciela, na którym nagromadziła się zbyt wielka liczba środków komunikacji miejskiej. [EW nr 282, 24 XI 1952, str. 5; KC nr 282, 22 XI 1952, str. 6; TL nr 326, 22 XI 1952, str. 4; ŻW nr 282, 22 XI 1952, str. 6]
1953.01.12.	113	linia autobusowa zwykła stała	LIKWIDACJA LINII.	Likwidacja linii w związku z poprawą natężenia ruchu tramwajowego na ciągu ul. Nowotki i Marszałkowskiej. [EW nr 1, 1 I 1953, str. 9; EW nr 9, 9 I 1953, str. 1; KC nr 3, 3 I 1953, str. 4; KC nr 9, 10 I 1953, str. 6; TL nr 2, 2 I 1953, str. 4; ŻW nr 10, 11/12 I 1953, str. 6]

1953.04.15.	113	linia autobusowa zwykła stała	PLAC TRZECH KRZYŻY – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – aleja 3 Maja – most i aleja Poniatowskiego – Jakubowska – Miedzeszyńska – Horyniecka – OSIEDLE LAS.	Uruchomienie linii autobusowej łączącej osiedla wzdłuż Wału Miedzeszyńskiego z centrum miasta. [EW nr 90, 15 IV 1953, str. 5; TL nr 104, 15 IV 1953, str. 4; ŻW nr 89, 15 IV 1953, str. 4]
1953.09.01.	113	linia autobusowa zwykła stała	PLAC TRZECH KRZYŻY – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie (powrót: Aleje Jerozolimskie – Bracka – PLAC TRZECH KRZYŻY.) – aleja 3 Maja – most i aleja Poniatowskiego – Jakubowska – Miedzeszyńska – Horyniecka – OSIEDLE LAS.	Korekta trasy na terenie Śródmieścia w związku z wprowadzeniem zakazu lewoskrętów na skrzyżowaniach ul. Nowy Świat z Alejami Jerozolimskimi oraz z ul. Książęcą. [TL nr 249, 7 IX 1953, str. 4]
1953.10.18.	113	linia autobusowa zwykła stała	PLAC TRZECH KRZYŻY – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie (powrót: Aleje Jerozolimskie – Bracka – PLAC TRZECH KRZYŻY.) – aleja 3 Maja – most i aleja Poniatowskiego – Jakubowska – Miedzeszyńska – Horyniecka – Warszawska – Gorzowska – FALENICA.	Przedłużenie trasy wzdłuż Wału Miedzeszyńskiego do Falenicy. [EW nr 249, 17/18 X 1953, str. 5; ŻW nr 248, 17 X 1953, str. 6]
1954.	113	linia autobusowa zwykła stała	PLAC TRZECH KRZYŻY – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie (powrót: Aleje Jerozolimskie – Bracka – PLAC TRZECH KRZYŻY.) – aleja 3 Maja – most i aleja Poniatowskiego – Jakubowska – Miedzeszyńska – Horyniecka – Warszawska – Wiślana – FALENICA.	Zmiana nazwy ul. Gorzowskiej w Falenicy na ul. Wiślaną.
1954.05.20.	113	linia autobusowa zwykła stała	PLAC TRZECH KRZYŻY – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie (powrót: Aleje Jerozolimskie – Bracka – PLAC TRZECH KRZYŻY.) – aleja 3 Maja – most i aleja Poniatowskiego – Jakubowska – Miedzeszyńska – Horyniecka – Warszawska – Bysławska – FALENICA.	Zmiana nazwy ul. Wiślanej w Falenicy na ul. Bysławską w celu redukcji dublujących się nazw ulic. [Uchwały nr 20/182 z 6 kwietnia 1954 r., 25/246 z 8 maja 1954 r., 24/232 z 4 maja 1954 r. i 27/251 z 18 maja 1954 r. Prezydium Rady Narodowej w m. st. Warszawy zatwierdzone Uchwałą nr 15 Rady Narodowej m. st. Warszawy z 20 maja 1954 r.]
1954.08.09.	113	linia autobusowa zwykła stała	PLAC TRZECH KRZYŻY – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie (powrót: Aleje Jerozolimskie – Bracka – PLAC TRZECH KRZYŻY.) – aleja 3 Maja – most i aleja Poniatowskiego – Jakubowska – Miedzeszyńska – Horyniecka – Warszawska – Bysławska – FALENICA. (Po godz. 21: RONDO WASZYNGTONA – Jakubowska – ...)	Rozpoczęcie remontu nawierzchni mostu Poniatowskiego - zamykanie mostu dla ruchu w godzinach 21-4. [EW nr 187, 7/8 VIII 1954, str. 5; TL nr 220, 9 VIII 1954, str. 4; ŻW nr 187, 7 VIII 1954, str. 6]
1954.08.21.	113	linia autobusowa zwykła stała	PLAC TRZECH KRZYŻY – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie (powrót: Aleje Jerozolimskie – Bracka – PLAC TRZECH KRZYŻY.) – aleja 3 Maja – most i aleja Poniatowskiego – Jakubowska – Miedzeszyńska – Horyniecka – Warszawska – Bysławska – FALENICA.	Przywrócenie stałej trasy przez cały dzień. [TL nr 232, 21 VIII 1954, str. 4; ŻW nr 199, 21 VIII 1954, str. 6]
1955.08.02.	113	linia autobusowa zwykła stała	PLAC TRZECH KRZYŻY – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie (powrót: Aleje Jerozolimskie – Bracka – PLAC TRZECH KRZYŻY.) – aleja 3 Maja – most i aleja Poniatowskiego – Jakubowska – Miedzeszyńska – Horyniecka – Warszawska – WARSZAWSKA / BYSŁAWSKA.	Tymczasowe skrócenie trasy w związku z przebudową ul. Bysławskiej. [EW nr 182, 2 VIII 1955, str. 3; TL nr 212, 2 VIII 1955, str. 6; ŻW nr 182, 2 VIII 1955, str. 5]
1955.09.06.	113	linia autobusowa zwykła stała	PLAC TRZECH KRZYŻY – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie (powrót: Aleje Jerozolimskie – Bracka – PLAC TRZECH KRZYŻY.) – aleja 3 Maja – most i aleja Poniatowskiego – Jakubowska – Miedzeszyńska – Horyniecka – Warszawska – Bysławska – FALENICA.	Zakończenie przebudowy ul. Bysławskiej. [EW nr 212, 6 IX 1955, str. 3; ŻW nr 212, 6 IX 1955, str. 6]
1957.06.01.	113	linia autobusowa zwykła stała	OSIEDLE LAS – Horyniecka – Warszawska – Bysławska – FALENICA.	Skrócenie trasy w związku z przebudową jezdni ul. Miedzeszyńskiej na odcinku od ul. Wersalskiej do Lotniska Gocławek. [EW nr 126, 30 V 1957, str. 5; TL nr 147, 30 V 1957, str. 5; ŻW nr 129, 1 VI 1957, str. 8]
1957.06.29.	113	linia autobusowa zwykła stała	PLAC TRZECH KRZYŻY – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – aleja 3 Maja – most i aleja Poniatowskiego – Jakubowska – Miedzeszyńska – Horyniecka – Warszawska – Bysławska – FALENICA.	Zakończenie przebudowy jezdni ul. Miedzeszyńskiej na odcinku od ul. Wersalskiej do Lotniska Gocławek. [TL nr 178, 30 VI 1957, str. 7; ŻW nr 154, 30/1 VII 1957, str. 8]
1957.11.01.	113	linia autobusowa zwykła stała	RONDO WASZYNGTONA – Francuska – Zwycięzców – Miedzeszyńska – Horyniecka – Warszawska – Bysławska – FALENICA.	Skrócenie trasy z powodu niewielkiego wykorzystania odcinka śródmiejskiego i braku kierowców wraz z korektą trasy na terenie Saskiej Kępy. [MPA Okólnik nr 79/57; EW nr 257, 30 X 1957, str. 5; KP nr 49, 28 X 1957, str. 6; TL nr 299, 29 X 1957, str. 5; ŻW nr 257, 29 X 1957, str. 8]
1957.11.17.	113	linia autobusowa zwykła stała	RONDO WASZYNGTONA – Jakubowska – Miedzeszyńska – Horyniecka – Warszawska – Bysławska – FALENICA.	Przywrócenie starej trasy na terenie Saskiej Kępy w związku z utrudnionym przejazdem przez ul. Zwycięzców. [EW nr 272, 16 XI 1957, str. 5; KP nr 64, 17 XI 1957, str. 6; TL nr 316, 15 XI 1957, str. 5]
1958.10.30.	113	linia autobusowa zwykła stała	RONDO WASZYNGTONA – Jakubowska – Miedzeszyńska – Horyniecka – Warszawska – BŁOTA.	Zmiana trasy - stara realizowana przez linię 146. [MPA Okólnik nr 77/58; EW nr 251, 19/20 X 1958, str. 7; EW nr 260, 30 X 1958, str. 5; KP nr 254, 29 X 1958, str. 6; ŻW nr 259, 29 X 1958, str. 8]
1959.10.19.	113	linia autobusowa zwykła stała	RONDO WASZYNGTONA – Francuska – Paryska – Wersalska – Miedzeszyńska – Horyniecka – Warszawska – BŁOTA.	Zamknięcie w celu remontu ul. Jakubowskiej - trasa pozostaje jako stała. [MPA Okólnik nr 66/59; EW nr 250, 20 X 1959, str. 5; KP nr 246, 17/18 X 1959, str. 8; TL nr 288, 17 X 1959, str. 6; ŻW nr 249, 17 X 1959, str. 6]
1960.02.18.	113	linia autobusowa zwykła stała	RONDO WASZYNGTONA – Jakubowska – Miedzeszyńska – Horyniecka – Warszawska – BŁOTA.	Zamknięcie w celu remontu ul. Wersalskiej - trasa pozostaje jako stała. [MPA Okólnik nr 17/60]
1960.05.05.	113	linia autobusowa zwykła stała	RONDO WASZYNGTONA – Jakubowska – Wał Miedzeszyński – BŁOTA.	Zmiana nazwy ciągu ul. Miedzeszyńskiej, Horynieckiej i Warszawskiej na ul. Wał Miedzeszyński. [Uchwała nr 16 Rady Narodowej m. st. Warszawy z 5 maja 1960 r.]
1961.06.18.	113	linia autobusowa zwykła stała	RONDO WASZYNGTONA – Jakubowska – Wał Miedzeszyński – BŁOTA. (W dni świąteczne w godz. 7-21: MOST PONIATOWSKIEGO – Wał Miedzeszyński – ...)	Sezonowe skierowanie świątecznych kursów w rejon położonych na prawym brzegu Wisły plaż wiślanych - brak miejsca postojowego na rondzie Waszyngtona przy zwiększonej częstotliwości kursowania wozów. [MPA Okólnik nr 28/61; EW nr 143, 17/18 VI 1961, str. 7; ŻW nr 142, 16 VI 1961, str. 8]
1961.10.01.	113	linia autobusowa zwykła stała	RONDO WASZYNGTONA – Jakubowska – Wał Miedzeszyński – BŁOTA.	Likwidacja sezonowych świątecznych podjazdów w rejon plaż wiślanych. [EW nr 231, 29 IX 1961, str. 5; ŻW nr 231, 29 IX 1961, str. 6]
1962.05.27.	113	linia autobusowa zwykła stała	RONDO WASZYNGTONA – Jakubowska – Wał Miedzeszyński – BŁOTA. (W dni świąteczne: MOST PONIATOWSKIEGO – Wał Miedzeszyński – BŁOTA.)	Sezonowe skierowanie świątecznych kursów w rejon położonych na prawym brzegu Wisły plaż wiślanych - brak miejsca postojowego na rondzie Waszyngtona przy zwiększonej częstotliwości kursowania wozów. [EW nr 114, 15 V 1962, str. 7; ŻW nr 118, 19 V 1962, str. 8]
1962.09.30.	113	linia autobusowa zwykła stała	RONDO WASZYNGTONA – Jakubowska – Wał Miedzeszyński – BŁOTA.	Likwidacja sezonowych świątecznych podjazdów w rejon plaż wiślanych. [EW nr 231, 29/30 IX 1962, str. 7]
1964.05.01.	113	linia autobusowa zwykła stała	RONDO WASZYNGTONA – Jakubowska – Wał Miedzeszyński – BŁOTA. (W dni świąteczne: MOST PONIATOWSKIEGO – Wał Miedzeszyński – BŁOTA.)	Sezonowe skierowanie świątecznych kursów w rejon położonych na prawym brzegu Wisły plaż wiślanych - brak miejsca postojowego na rondzie Waszyngtona przy zwiększonej częstotliwości kursowania wozów. [MZK Zarządzenie Wykonawcze nr 2/64]
1967.07.01.	113	linia autobusowa zwykła stała	WIATRACZNA – Grochowska – Płowiecka – Trakt Lubelski – Wał Miedzeszyński – BŁOTA.	Skierowanie nową trasą przez Trakt Lubelski (połączenie osiedla Zastów oraz zachodniej części Nowego Wawra) do ronda Wiatraczna. Obsługa przez 5 autobusów z zajezdni "Woronicza". [MZK Zarządzenie Wykonawcze nr 35/67; EW nr 154, 29 VI 1967, str. 5]
1983.01.01.	113	linia autobusowa zwykła stała	WIATRACZNA – Grochowska – Płowiecka – Trakt Lubelski (powrót: Trakt Lubelski – Floriana – Błękitna – Widoczna – Płowiecka) – Wał Miedzeszyński – BŁOTA.	Korekta trasy na terenie Wawra związana z oddaniem do ruchu drugiej jezdni ul. Płowieckiej wraz z drugą nitką wiaduktu nad torami kolejowymi. [Zmiany długości tras i linii MZK - statystyka]
1993.03.01.	113	linia autobusowa zwykła stała	LIKWIDACJA LINII.	Połączenie z linią 702 w celu usprawnienia połączenia komunikacyjnego Otwocka z centrum Warszawy.

1994.04.01.	113	linia autobusowa zwykła stała	OSIEDLE GÓRCZEWSKA – Górczewska – Blizne Łaszczyńskiego: Warszawska – Przejazd – Graniczna – Łaszczyńskiego – Warszawa: Hubala-Dobrzańskiego – Bolimowska – Spychowska – Hubala-Dobrzańskiego – GROTY (powrót: GROTY – Hubala-Dobrzańskiego – Blizne Łaszczyńskiego: Łaszczyńskiego).	Uruchomienie linii łączącej osiedle Groty z pętlą tramwajowo-autobusową na ul. Górczewskiej.
1998.04.15.	113	linia autobusowa zwykła stała	OSIEDLE GÓRCZEWSKA – Górczewska – Lazurowa – Kocjana – Bolimowska – Spychowska – Hubala-Dobrzańskiego – GROTY (powrót: GROTY – Hubala-Dobrzańskiego – Bolimowska).	Tymczasowe wycofanie z Bliznego w związku z budową kanalizacji i zamknięciem dla ruchu przejazdu ul. Graniczną i ul. Łaszczyńskiego.
1999.07.19.	113	linia autobusowa zwykła stała	OSIEDLE GÓRCZEWSKA – Górczewska – Blizne Łaszczyńskiego: Warszawska – Przejazd – Graniczna – Łaszczyńskiego – Warszawa: Hubala-Dobrzańskiego – Bolimowska – Spychowska – Hubala-Dobrzańskiego – GROTY (powrót: GROTY – Hubala-Dobrzańskiego – Blizne Łaszczyńskiego: Łaszczyńskiego).	Powrót na stałą trasę po zakończeniu prac kanalizacyjnych.
2001.10.15.	113	linia autobusowa zwykła stała	OSIEDLE GÓRCZEWSKA – Górczewska – Lazurowa – Kocjana – Bolimowska – Spychowska – Hubala-Dobrzańskiego – GROTY (powrót: GROTY – Hubala-Dobrzańskiego – Bolimowska). (Jeden kurs w godzinach porannego szczytu jednokierunkowo: OSIEDLE GÓRCZEWSKA – Górczewska – Lazurowa – Kocjana – Bolimowska – Spychowska – Hubala-Dobrzańskiego – Blizne Łaszczyńskiego: Łaszczyńskiego – Graniczna – Przejazd – Warszawska – Warszawa: Górczewska – OSIEDLE GÓRCZEWSKA.)	Korekta trasy w związku z przeniesieniem na ul. Kocjana wydziałów Sądu Okręgowego dla m. st. Warszawy - zastąpienie w Bliznem przez linię 714. Wprowadzenie wariantowego kursu przez Blizne.
2002.09.28.	113	linia autobusowa zwykła stała	OSIEDLE GÓRCZEWSKA – Górczewska – Lazurowa – Kocjana – Bolimowska – Spychowska – Hubala-Dobrzańskiego – Blizne Łaszczyńskiego: Łaszczyńskiego – Graniczna – Przejazd – Warszawska – Warszawa: Górczewska – OSIEDLE GÓRCZEWSKA. [Linia jednokierunkowa.]	Przywrócenie przejazdu przez Blizne wszystkich kursów w celu poprawy obsługi komunikacyjnej ciągu ulic Łaszczyńskiego - Graniczna - Przejazd. Linia jednokierunkowa.
2007.03.01.	113	linia autobusowa zwykła stała	LIKWIDACJA LINII.	Przejęcie połączenia przez linie: 714 i nową 149.

OBJAŚNIENIE SKRÓTÓW W PRZYPISACH:

MPA - Miejskie Przedsiębiorstwo Autobusowe [Dokumenty udostępnione przez P. Grzegorza Gałęzowskiego.]
MPK - Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne [Dokumenty udostępnione przez P. Grzegorza Gałęzowskiego.]
MZK - Miejskie Zakłady Komunikacyjne [Dokumenty udostępnione przez P. Grzegorza Gałęzowskiego.]
ZTM - Zarząd Transportu Miejskiego [Dokumenty udostępnione przez P. Grzegorza Gałęzowskiego.]
DUW - Dziennik Urzędowy Rady Narodowej i Zarządu Miejskiego m. st. Warszawy [1945-1949]
DUW - Dziennik Urzędowy m. st. Warszawy [1950]
DUW - Dziennik Urzędowy Rady Narodowej m. st. Warszawy [1951-1984]
DUWSW - Dziennik Urzędowy Województwa Stołecznego Warszawskiego [1984-1990]
DUWW - Dziennik Urzędowy Województwa Warszawskiego [1990-1998]
EW - Express Wieczorny [1946-1999]
GAL - Gazeta Ludowa [1945-1948]
GL - Głos Ludu [1945-1948]
GS - Gazeta Stołeczna [1989-]
GW - Gazeta Wyborcza [1989-]
KC - Kurier Codzienny [1945-1953]
KP - Kurier Polski [1957-1999]
ROB - Robotnik [1945-1948]
TL - Trybuna Ludu [1948-1990]
TR - Trybuna [1990-2009]
WW - Wieczór Warszawy [1946-1948]
ŻW - Życie Warszawy [1944-2011]

ZOBACZ TEŻ: