data	numer	rodzaj	trasa	uwagi
ROZSTAW TORÓW 1525 mm.
1939.12.02.		linia tramwajowa zwykła stała	PLAC MURANOWSKI – Muranowska – Bonifraterska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – ALEJA ZIELENIECKA.	Uruchomienie linii w związku z przywróceniem ruchu tramwajowego na moście Kierbedzia. [DUmsW 1939, nr 015, 12 XII 1939, str. 3]
1939.12.23.		linia tramwajowa zwykła stała	PLAC MURANOWSKI – Muranowska – Bonifraterska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI.	Skierowanie linii do krańca przed Dworcem Wschodnim. [DUmsW 1939, nr 017, 30 XII 1939, str. 6]
1940.09.01.		linia tramwajowa zwykła stała	GĘSIA / ZAMENHOFA – Gęsia – Franciszkańska – Bonifraterska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI.	Skierowanie w rejon Muranowa. [DOmW 1940, nr 032, 4 IX 1940, str. 6, 7; NKW 1940, nr 202, 28 VIII 1940, str. 3]
1940.09.29.		linia tramwajowa zwykła stała	GĘSIA / OKOPOWA – Gęsia – Franciszkańska – Bonifraterska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI.	Zamiana krańców z linią 26. [DOmW 1940, nr 036, 7 X 1940, str. 6]
1940.11.26.		linia tramwajowa zwykła stała	DWORZEC GDAŃSKI – Sierakowska – plac Muranowski – Nalewki – Franciszkańska – Bonifraterska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI.	Utworzenie Getta warszawskiego - wycofanie linii z tej okolicy i skierowanie do Dworca Gdańskiego. [DOmW 1940, nr 044, 30 XI 1940, str. 8-9; NKW 1940, nr 278, 26 XI 1940, str. 3]
1941.05.02?.		linia tramwajowa zwykła stała	PLAC KRASIŃSKICH – Nowiniarska – Franciszkańska – plac Krasińskich – Miodowa (powrót: Miodowa – PLAC KRASIŃSKICH.) – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI.	Skrócenie trasy prawdopodobnie związane z uszczelnianiem Getta i zamykaniem kolejnych bram wjazdowych. [NKW 1941, nr 103, 2 V 1941, str. 3; WTE, t. 2., str. 66]
1941.09.21.		linia tramwajowa zwykła stała	PLAC WILSONA – Słowackiego – Ustronie – Krasińskiego – plac Wilsona – Mickiewicza (powrót: Mickiewicza – PLAC WILSONA.) – plac Inwalidów – Mickiewicza – wiadukt – Bonifraterska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI.	Przejęcie odcinka trasy linii 26. [NKW 1941, nr 223, 20/21 IX 1941, str. 3]
1941.11.10.		linia tramwajowa zwykła stała	DWORZEC GDAŃSKI – Sierakowska – plac Muranowski – Muranowska – Bonifraterska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI.	Skrócenie trasy w związku ze skierowaniem na Żoliborz linii 3. [NKW 1941, nr 265, 8/9 XI 1941, str. 3]
1942.06.01.		linia tramwajowa zwykła stała	PLAC WILSONA – Słowackiego – Ustronie – Krasińskiego – plac Wilsona – Mickiewicza (powrót: Mickiewicza – PLAC WILSONA.) – plac Inwalidów – Mickiewicza – wiadukt – Bonifraterska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI.	Ponowne skierowanie na Żoliborz. [DOmW 1942, nr 018, 23 V 1942, str. 2-3; NKW 1942, nr 117, 19 V 1942, str. 3]
1943.06.18.		linia tramwajowa zwykła stała	PLAC WILSONA – Słowackiego – Ustronie – Krasińskiego – plac Wilsona – Mickiewicza (powrót: Mickiewicza – PLAC WILSONA.) – plac Inwalidów – Mickiewicza – wiadukt – Bonifraterska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa – Kijowska (powrót: Kijowska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Miodowa) – DWORZEC WSCHODNI.	I etap remontu torowiska na moście Kierbedzia. [NKW 1943, nr 143, 18 VI 1943, str. 3]
1943.07.03.		linia tramwajowa zwykła stała	PLAC WILSONA – Słowackiego – Ustronie – Krasińskiego – plac Wilsona – Mickiewicza (powrót: Mickiewicza – PLAC WILSONA.) – plac Inwalidów – Mickiewicza – wiadukt – Bonifraterska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI.	Zakończenie I etapu remontu torowiska na moście Kierbedzia. [NKW 1943, nr 154, 1 VII 1943, str. 3]
1943.07.22.		linia tramwajowa zwykła stała	PLAC WILSONA – Słowackiego – Ustronie – Krasińskiego – plac Wilsona – Mickiewicza (powrót: Mickiewicza – PLAC WILSONA.) – plac Inwalidów – Mickiewicza – wiadukt – Bonifraterska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska (powrót: Kijowska – Targowa – aleja Zieleniecka – aleja i most Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście) – DWORZEC WSCHODNI.	II etap remontu torowiska na moście Kierbedzia. [NKW 1943, nr 170, 20 VII 1943, str. 3]
1943.08.09.		linia tramwajowa zwykła stała	PLAC WILSONA – Słowackiego – Ustronie – Krasińskiego – plac Wilsona – Mickiewicza (powrót: Mickiewicza – PLAC WILSONA.) – plac Inwalidów – Mickiewicza – wiadukt – Bonifraterska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI.	Zakończenie II etapu remontu torowiska na moście Kierbedzia. [NKW 1943, nr 187, 9 VIII 1943, str. 3]
1943.12.01.		linia tramwajowa zwykła stała	POTOCKA – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – wiadukt – Bonifraterska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI.	Zamiana krańców z linią 3. [NKW 1943, nr 283, 30 XI 1943, str. 3]
1944.07.15.		linia tramwajowa zwykła stała	(W dni powszednie w godz. szczytu oraz w soboty w godz. 13-14: MARYMONT – Marii Kazimiery – Potocka – Mickiewicza – plac Wilsona – Mickiewicza – ...) PLAC WILSONA – Słowackiego – Ustronie – Krasińskiego – plac Wilsona – Mickiewicza (powrót: Mickiewicza – PLAC WILSONA.) – plac Inwalidów – Mickiewicza – wiadukt – Bonifraterska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI.	Zamiana krańców z linią 3 z jednoczesnym wprowadzeniem wariantowych kursów na Marymont. [NKW 1944, nr 167, 15/16 VII 1944, str. 3]
1944.08.01.		linia tramwajowa zwykła stała	LIKWIDACJA LINII.	Wybuch Powstania Warszawskiego.

POWRÓT DO SPISU LINII TRAMWAJOWYCH (LATA 1939-1944)

POWRÓT DO KARTOTEK LINII