TRASBUS - historia warszawskiej komunikacji miejskiej.

Projekt przedstawiony został na stronie internetowej Warszawskiego Transportu Publicznego 10 czerwca 2024 r.

Wkrótce zostanie oddana do użytku nowa trasa tramwajowa przez Dolny Mokotów do Wilanowa. To ponad 7 km nowego torowiska, szybszy i sprawniejszy dojazd do Śródmieścia i innych rejonów Warszawy.

To jedna z największych inwestycji tramwajowych w Polsce. Nowa, 7,5 km trasa połączy intensywnie rozbudowującą się w ostatnich latach część Wilanowa z trasą wzdłuż ulicy Puławskiej i Marszałkowskiej.

Nowa trasa rozpoczyna się przy skrzyżowaniu ulicy Puławskiej i Goworka. Tramwaje zjeżdżają w dół warszawskiej skarpy ulicami Goworka i Spacerową - ten odcinek jest już oddany do ruchu, tramwaje linii 11 jadą tędy do ulicy J. Gagarina i nią do przystanku Sielce przy Czerniakowskiej. Nowe połączenie cieszy się dużą popularnością, w dzień powszedni z odcinka trasy "jedenastki" na ulicach J. Gagarina, Spacerowej i Goworka korzysta ponad 5 tys. osób. W kierunku Miasteczka Wilanów składy od skrzyżowania ulic Belwederskiej, Spacerowej i J. Gagarina pojadą prosto ulicami Belwederską i Jana III Sobieskiego do przystanku końcowego u zbiegu alei Rzeczypospolitej i A. Branickiego. W drodze do Wilanowa tramwaj zatrzyma się na 12 przystankach. Przewidziany czas przejazdu będzie krótszy niż dla autobusowej linii przyspieszonej dzięki sterowaniu sygnalizacja świetlną i zastosowanym priorytetom na skrzyżowaniach.

Ale to nie wszystko. Trwa budowa odnogi na Stegny wzdłuż ulicy św. Bonifacego, która połączy się z budowaną trasą do Wilanowa. Przy skrzyżowaniu ulicy św. Bonifacego i Jana III Sobieskiego tramwaje będą mogły skręcać w kierunku centrum i w kierunku Wilanowa. Długość tego odcinka to około 800 metrów, a zakończy go wspólna pętla tramwajowo-autobusowa na wysokości Szkoły Podstawowej im. Raoula Wallenberga, tu gdzie dziś jest pętla autobusowa Stegny. To będzie "klasyczna" pętla czyli składy będą zmieniały kierunek jazdy objeżdżając ją dookoła. Dla tramwajów będą dwa tory z peronami, w tym jeden wspólny - tramwajowo-autobusowy. W ten sposób powstanie wygodne miejsce do przesiadek.

Wszystkie nowe przystanki będą wyposażone w wiaty, ławki, wygrodzenia ochronne i nowoczesny system informacji pasażerskiej. Standardowo wszystkie z nich będą przystosowane do potrzeb osób o ograniczonej mobilności. Torowiska nowych tras będą obsadzone odpornym na niekorzystne warunki pogodowe rozchodnikiem. Nie tylko na torach będzie zielono - w ramach całego projektu zostanie posadzonych kilkaset drzew. Nowością będą drzewa, zasadzone bezpośrednio na szerszych peronach przystankowych - wzdłuż całej trasy tramwajowej na Wilanów będzie naprawdę zielono!

Otwarcie nowej trasy zmieni sieć Warszawskiego Transportu Publicznego, dlatego planujemy zmiany w układzie linii tramwajowych i autobusowych obsługujących Śródmieście, Dolny Mokotów, Wilanów oraz Ursynów. Zaproponowany układ chcielibyśmy skonsultować z Państwem, jako użytkownikami.

Tramwaje dojadą w głąb intensywnie zabudowującego się rejonu Warszawy, a trasa prowadzi przez obszary o gęstej zabudowie mieszkaniowej, dlatego efektywniejsze i sprawniejsze połączenia tramwajowe zastąpią część dotychczasowych linii autobusowych, których trasy pokrywają się z nową trasą tramwajową. Chcemy także zapewnić sprawny dojazd do tramwajów z osiedli, które nie są położone bezpośrednio przy nowej trasie - m.in. osiedla Bernardyńska oraz Zawodzia i Kępy Zawadowskiej. Część zmian obejmie również Powiśle, Powsin oraz Ursynów - będą one wynikały właśnie z korekt w Wilanowie.

Połączenia do Wilanowa będą oparte o trzy linie tramwajowe - 14, 15 i 19, które łącznie zapewnią częstotliwość kursowania co 2 minuty w godzinach szczytu, co 3 minuty poza godzinami szczytu i co 4 minuty w weekendy. Te trzy linie zastąpią również linie autobusowe łączące Śródmieście z Dolnym Mokotowem i Wilanowem - 501, 519 i 522, oferując w godzinach szczytu ok. 30 kursów (zamiast dotychczasowych 16 autobusowych) i ok. 6 tys. miejsc w tramwajach (zamiast dotychczasowych ok. 2 tys. w autobusach). Dojazd z Miasteczka Wilanów do Śródmieścia zajmie zaledwie 25 minut, co będzie możliwe m.in. dzięki zastosowaniu priorytetu w sygnalizacji świetlnej dla tramwajów.

Zarząd Transportu Miejskiego przygotowuje się do otwarcia nowej trasy i opracował projekt zmian w komunikacji w WTP, tak aby jak najefektywniej ją wykorzystać oraz poprawić połączenia pomiędzy dzielnicami i osiedlami. Konsultacje potrwają do 15 lipca. Zgłoszone podczas konsultacji uwagi przeanalizujemy i w połowie sierpnia ogłosimy propozycje zmian, które będziemy wdrażali po uruchomieniu trasy tramwajowej. Prezentowany schemat zawiera układ komunikacyjny po wdrożeniu zmian w projekcie na jednej mapie, ze wszystkimi liniami, natomiast szczegółowe zmiany zostały opisane poniżej.

LINIA	RODZAJ LINII	TRASA	UWAGI
14	linia tramwajowa zwykła stała	BANACHA – Banacha – Grójecka – plac Narutowicza – Filtrowa – Krzywickiego – Nowowiejska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Goworka – Spacerowa – Belwederska – Sobieskiego – aleja Rzeczypospolitej – MIASTECZKO WILANÓW. (Stara trasa: BANACHA – ... – plac Unii Lubelskiej – Puławska – METRO WILANOWSKA.)	Dziś tramwaje 14 nie kursują. "Czternastka" wróci do Wilanowa po ponad 50 latach. Zapewni dojazd do stacji metra Politechnika oraz na Ochotę. Częstotliwość: 8/12/15.
15	linia tramwajowa zwykła stała	MARYMONT-POTOK – Mickiewicza – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Goworka – Spacerowa – Belwederska – Sobieskiego – aleja Rzeczypospolitej – MIASTECZKO WILANÓW. (Połowa kursów: MURANOWSKA – Stawki – Andersa – ...) (Stara trasa: MARYMONT-POTOK – ... – plac Zbawiciela – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – plac Narutowicza – Grójecka – aleja Krakowska – P+R AL. KRAKOWSKA.)	"Piętnastka" będzie podstawową linią na całej nowej trasie tramwajowej z Wilanowa. Tramwaje będą kursowały co 4 minuty w godzinach szczytu, co da ok. 3 tys. miejsc na trasie do Centrum - trzykrotnie więcej, niż oferują dziś autobusowy 522. Dowiozą pasażerów na ulicę Marszałkowską, gdzie będzie możliwość przesiadki np. w Alejach Jerozolimskich, Świętokrzyskiej oraz al. "Solidarności". Tramwaje dojadą także do Dworca Gdańskiego, który obsługuje część dalekobieżnych połączeń kolejowych. Na Ochocie i we Włochach, wzdłuż ulicy Grójeckiej i al. Krakowskiej, linię 15 zastąpi 35. Częstotliwość: 8 (4)/12 (6)/15 (7,5).
19	linia tramwajowa zwykła stała	NOWE BEMOWO – Powstańców Śląskich – aleja Reymonta – Broniewskiego – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Goworka – Spacerowa – Belwederska – Sobieskiego – św. Bonifacego – STEGNY.	Nowa linia tramwajowa 19 zostanie uruchomiona wraz z oddaniem do użytku odcinka trasy od ulicy Jana III Sobieskiego przez św. Bonifacego do pętli Stegny. Wraz z linią 33 będzie stanowiła główny dojazd z Bielan i Żoliborza w al. Jana Pawła II. Różnić się będzie w końcowym odcinku trasy - linia 33 będzie obsługiwać, jak obecnie, odcinek ulicy Wólczyńskiej, a tramwaje 19 wyruszą z Nowego Bemowa (gdzie zastąpią linię 35). Częstotliwość: 8/12/15.
35	linia tramwajowa zwykła stała	PIASKI – Broniewskiego – aleja Jana Pawła II – Stawki – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – plac Narutowicza – Grójecka – aleja Krakowska – P+R AL. KRAKOWSKA. (Stara trasa: NOWE BEMOWO – Powstańców Śląskich – aleja Reymonta – Broniewskiego – aleja Jana Pawła II – ... – plac Narutowicza – Grójecka – Banacha – BANACHA.)	Korekta trasy linii 35 wynika ze skierowania tramwajów linii 15 do Miasteczka Wilanów. Obecnie 35 dojeżdżają do pętli przy ulicy S. Banacha, natomiast w naszej propozycji zastąpią tramwaje linii 15 i pojadą do pętli P+R AL. KRAKOWSKA. Częstotliwość: 8/12/15.
107	linia autobusowa zwykła stała	ESPERANTO – Anielewicza – Smocza (powrót: Smocza – Dzielna – Okopowa – Anielewicza – ESPERANTO.) – Nowolipki – Andersa – plac Bankowy – Senatorska – Wierzbowa – plac Piłsudskiego – Królewska – plac Małachowskiego (powrót: plac Małachowskiego – Królewska – Marszałkowska – plac Bankowy) – Mazowiecka – plac Powstańców Warszawy – Szpitalna – Bracka – Krucza – Piękna – Górnośląska – Myśliwiecka – Łazienkowska – Czerniakowska – Chełmska – Bobrowiecka – Beethovena – aleja Witosa – aleja Sikorskiego (powrót: aleja Sikorskiego – Sobieskiego – Beethovena – Bobrowiecka) – aleja Wilanowska – METRO WILANOWSKA. (Stara trasa: ESPERANTO – ... – plac Bankowy – Senatorska – Wierzbowa – plac Piłsudskiego – Królewska – plac Małachowskiego – Kredytowa – Jasna – Brokla – Szpitalna (powrót: Szpitalna – plac Powstańców Warszawy – Mazowiecka – plac Małachowskiego – Królewska – Marszałkowska – plac Bankowy) – Bracka – Krucza – ... – Bobrowiecka – Beethovena – aleja Witosa – Czerniakowska – Gołkowska – Statkowskiego – Augustówka – EC SIEKIERKI.)	Proponujemy skierowanie autobusów 107 na trasę wzdłuż al. gen. W. Sikorskiego i al. Wilanowskiej do stacji metra Wilanowska. Jej rolą na tym odcinku będzie zapewnienie dojazdu do najbliższej stacji metra osiedlom położonym po obu stronach al. gen. W. Sikorskiego. Częstotliwość: 15/15/20.
108	linia autobusowa zwykła stała	PLAC TRZECH KRZYŻY – Książęca – Rozbrat – Myśliwiecka – Szwoleżerów – Czerniakowska – Bartycka – Gościniec – Polska – Antoniewska – Augustówka – Statkowskiego – Gołkowska – Powsińska – św. Bonifacego – aleja Sikorskiego – aleja Wilanowska – METRO WILANOWSKA. (Stara trasa: PLAC TRZECH KRZYŻY – ... – Antoniewska – Augustówka – Powsińska – św. Bonifacego – ... – METRO WILANOWSKA.)	Skierowanie linii 108 przez ulicę Gołkowską skróci podróż z Siekierek w kierunku Stegien. W relacji z Siekierek przez ulicę Gołkowską do św. Bonifacego, linia 108 zastąpi linię 164. Częstotliwość: 20/20/30.
130	linia autobusowa zwykła stała	METRO WILANOWSKA – Puławska – Idzikowskiego – Gołkowska – Statkowskiego – Augustówka – EC SIEKIERKI.	Nowa linia 130 będzie połączeniem, które obejmie ulicę dotychczas nieobsługiwana przez autobusy - L. Idzikowskiego. To będzie najprostszy dojazd do nowej trasy tramwajowej dla osiedli położonych wzdłuż ulicy L. Idzikowskiego oraz os. Bernardyńska a także będzie nowym połączeniem wewnątrz dzielnicy. Częstotliwość: 15/20/20.
131	linia autobusowa zwykła stała	DWORZEC CENTRALNY – Emilii Plater – Aleje Jerozolimskie – Bracka – plac Trzech Krzyży (jezdnia północna) – Książęca (powrót: Książęca – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – aleja Jana Pawła II – DWORZEC CENTRALNY.) – Rozbrat – Górnośląska – Czerniakowska (powrót: Czerniakowska – Łazienkowska – Rozbrat) – Powsińska – SADYBA. (Niektóre kursy: ... – Powsińska – Wiertnicza – WILANÓW.) (Stara trasa: DWORZEC CENTRALNY – Emilii Plater – Aleje Jerozolimskie (powrót: Aleje Jerozolimskie – aleja Jana Pawła II – DWORZEC CENTRALNY.) – Marszałkowska – plac Konstytucji – Waryńskiego – Goworka – Spacerowa – Gagarina – Czerniakowska – Powsińska – SADYBA. (Niektóre kursy: ... – Powsińska – Wiertnicza – WILANÓW.))	Proponujemy, aby autobusy linii 131 nie kursowały odcinkiem trasy, który przejęły tramwaje linii 11 czyli od Sielc przez ulicę J. Gagarina, Spacerową, Goworka, L. Waryńskiego i Marszałkowską do Dworca Centralnego. Zamiast tego autobusy pojechałyby ulicą Czerniakowską, przez Powiśle i pl. Trzech Krzyży do Alej Jerozolimskich. W połączeniu Powiśla ze Śródmieściem zastąpią linię 517. Zachowane zostaną wydłużone kursy linii do Wilanowa. Częstotliwość: 10 (30)/15 (30)/15 (30).
139	linia autobusowa zwykła stała	OSIEDLE KABATY – aleja KEN – Wąwozowa – Relaksowa – Rosnowskiego – Korbońskiego – Drewny (obwodnica Powsina) – Przyczółkowa (osiedle Powsin) – łącznik pomiędzy ul. Przyczółkową i Drewny – Drewny – Bielawa: Warszawska – Borowa – Warszawa: Borowa – Prawdziwka – OGRÓD BOTANICZNY. (Stara trasa: METRO WILANOWSKA – aleja Wilanowska – Przyczółkowa – Przyczółkowa (osiedle Powsin) – ... – OGRÓD BOTANICZNY.)	O skierowanie autobusów linii 139 do najbliższej stacji metra oraz do szkoły przy ulicy M. Zaruby postulowali mieszkańcy oraz radni dzielnicy Ursynów. Proponujemy, aby autobusy linii 139 razem z 251 przejechały przez całe osiedle Powsin (wzdłuż ulicy Przyczółkowej), a następnie ulicą S. Korbońskiego dojechały do stacji metra na Kabatach. Na wspólnym odcinku linie 139 i 251 będą na przystankach co 15 minut w godzinach szczytu oraz co 20 minut w pozostałych porach. Połączenie Powsina z Wilanowem oraz al. Wilanowską zapewnią autobusy linii 239 na nowej trasie. Częstotliwość: 30/40/40.
159	linia autobusowa zwykła stała	CH BLUE CITY – Opaczewska – Aleje Jerozolimskie – Niemcewicza – Grójecka – plac Zawiszy – Raszyńska – Koszykowa (powrót: Koszykowa – Lindleya – plac Starynkiewicza – Aleje Jerozolimskie – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – Bitwy Warszawskiej 1920 roku – Szujskiego – aleja Bohaterów Września – Opaczewska – CH BLUE CITY.) – Piękna – Górnośląska – Myśliwiecka – Łazienkowska – Czerniakowska – aleja Polski Walczącej – MAŁE SIEKIERKI. (Stara trasa: CH BLUE CITY – ... – aleja Polski Walczącej – MAŁE SIEKIERKI. (Niektóre kursy w dni powszednie: ... – aleja Polski Walczącej – aleja Becka – Czerniakowska – Gołkowska – Statkowskiego – Augustówka – EC SIEKIERKI.))	Obecnie rozwiązanie z wydłużeniem części kursów linii 159 od Małych Siekierek przez ulicę Czerniakowską i Gołkowską do EC Siekierki cieszy się bardzo małym zainteresowaniem pasażerów. Dlatego rezygnujemy z tego rozwiązania a w zamian mieszkańcom osiedli położonych wzdłuż ulicy Gołkowskiej proponujemy nową linię 130, która zapewni dojazd przez L. Idzikowskiego do nowej trasy tramwajowej oraz do tramwajów kursujących wzdłuż Puławskiej. Autobusy 130 będą kursowały częściej niż 159 na tym odcinku. Częstotliwość: 15/15/20.
163	linia autobusowa zwykła stała	STEGNY – św. Bonifacego – Sobieskiego – Nałęczowska – Augustówka – Zawodzie – Kobylańska – Spiralna – Tuzinowa – Syta – Vogla – Branickiego – Płaskowickiej – Cynamonowa – Gandhi – aleja KEN – NATOLIN PÓŁNOCNY. (Stara trasa: STEGNY – ... – Vogla – Przyczółkowa – WILANÓW.)	Linia 163 przejmie od 263 rolę podstawowej linii dla północnego odcinka ulicy Sytej i osiedli mieszkaniowych na Zawadach. Umożliwi mieszkańcom tych rejonów dojechanie do nowej trasy tramwajowej w dwóch miejscach - na północy przy ulicy Nałęczowskiej oraz na południu przy A. Branickiego. Zapewni też połączenie Wilanowa z Ursynowem i stacją metra Imielin. Autobusy linii 163 wspólnie ze 164 będą podstawową obsługą wschodniej części dzielnicy Wilanów. Częstotliwość: 15/20/20.
164	linia autobusowa zwykła stała	METRO WILANOWSKA – aleja Wilanowska – Przyczółkowa – Vogla – Syta – Metryczna – Bruzdowa – KĘPA ZAWADOWSKA. (Niektóre kursy: WILANÓW – Przyczółkowa – Vogla – Syta – Metryczna – Bruzdowa – Prętowa – Sągi – Calowa – Bruzdowa – Metryczna – Syta – Vogla – Przyczółkowa – WILANÓW. [Linia jednokierunkowa.]) (Stara trasa: EC SIEKIERKI – Augustówka – Statkowskiego – Gołkowska – Powsińska – św. Bonifacego – Sobieskiego – aleja Wilanowska – Przyczółkowa – Vogla – Syta – Metryczna – Bruzdowa – KĘPA ZAWADOWSKA. (Niektóre kursy w dni nauki szkolnej w godzinach szczytu oraz kursy w dni świąteczne do godz. 7 i po godz. 20: WILANÓW – Przyczółkowa – Vogla – Syta – ... – KĘPA ZAWADOWSKA.) (Niektóre kursy w dni powszednie i świąteczne do godz. 13.00: ... – Metryczna – Bruzdowa – KĘPA ZAWADOWSKA (powrót: KĘPA ZAWADOWSKA – Bruzdowa – Prętowa – Sągi – Calowa – Bruzdowa – Metryczna).) (Niektóre kursy w dni powszednie po godz. 13.00 oraz w dni świąteczne po godz. 8.30: ... – Metryczna – Bruzdowa – Prętowa – Sągi – Calowa – Bruzdowa – KĘPA ZAWADOWSKA (powrót: KĘPA ZAWADOWSKA – Bruzdowa – Metryczna).))	inia 164 będzie pełniła rolę podstawowego połączenia dla południowego odcinka ulicy Sytej oraz Kępy Zawadowskiej - pozwoli mieszkańcom tych rejonów dojechać do nowej trasy tramwajowej oraz do stacji metra Wilanowska. Autobusy linii 164 wspólnie z 217 i 239 będą obsługiwały osiedla położone wzdłuż al. Wilanowskiej. Dodatkowe kursy przez ulicę Calową, będą realizowane na trasie skróconej z pętli w Wilanowie. Połączenie Siekierek i os. Bernardyńska ze Stegnami przejmie linia 108 . Częstotliwość (trasa podstawowa): 15/20/20.
192	linia autobusowa zwykła stała	KRASNOWOLA – Krasnowolska – Taneczna – Poleczki – Puławska – Romera – Herbsta (powrót: Herbsta – Pileckiego – Poleczki) – aleja KEN – Ciszewskiego – Cynamonowa – Gandhi – Pileckiego – Płaskowickiej – Lanciego – Belgradzka – aleja KEN – Przy Bażantarni – Rosoła – Wąwozowa – aleja KEN – OSIEDLE KABATY. (W soboty, niedziele i święta: KRASNOWOLA – ... – aleja KEN – URSYNÓW POŁUDNIOWY.) (Stara trasa: METRO WILANOWSKA – Puławska – Pileckiego – Ciszewskiego – Cynamonowa – ... – OSIEDLE KABATY. (W soboty: URSYNÓW POŁUDNIOWY – Ciszewskiego – ...))	Proponujemy połączenie dwóch ursynowskich linii lokalnych 192 i 239 w jedną linię 192. Autobusy 192 zostałyby wycofana z odcinka trasy, na którym liczba korzystających pasażerów jest minimalna. Częstotliwość: 20/30/30/(30).
217	linia autobusowa zwykła stała	METRO WILANOWSKA – aleja Wilanowska – aleja Rzeczypospolitej – Branickiego – Przyczółkowa – POWSINEK. (Stara trasa: METRO WILANOWSKA – ... – aleja Rzeczypospolitej – Branickiego – Płaskowickiej – Cynamonowa – Gandhi – aleja KEN – NATOLIN PÓŁNOCNY (przystanek w al. KEN). (Kursy w dni powszednie do godz. 5.30 i po godz. 21.10 oraz w soboty, niedziele i święta do godz. 7.30 i po godz. 19.50: ... – aleja Rzeczypospolitej – Branickiego – SARMACKA.))	Autobusy linii 217 na proponowanej trasie (aktualnie autobusy 217 zostały skierowane na Ursynów na czas utrudnień związanych z budową trasy tramwajowej do Wilanowa) zapewniłyby mieszkańcom rejonu wschodniego odcinka ulicy A. Branickiego oraz Powsinka bezpośrednie połączenie z nową trasą tramwajową w al. Rzeczypospolitej, tramwajami na Puławskiej oraz linią metra M1. Częstotliwość: 15/20/20.
239	linia autobusowa zwykła stała	METRO WILANOWSKA – aleja Wilanowska – Przyczółkowa – Przyczółkowa (osiedle Powsin) – Przekorna – Opieńki – POWSIN-PARK KULTURY. (Stara trasa: URSYNÓW POŁUDNIOWY – aleja KEN – Herbsta – Pileckiego – Poleczki (powrót: Poleczki – Puławska – Romera – Herbsta) – Taneczna – Krasnowolska – KRASNOWOLA.)	Obecną trasę linii 239 przejmie linia 192. Nową rolą dla linii 239 będzie zapewnienie połączenia Powsina z Wilanowem, w miejsce autobusów linii 519. Dalej trasa poprowadzi al. Wilanowską do stacji metra Wilanowska. Częstotliwość: 15/20/20.
251	linia autobusowa zwykła stała	OSIEDLE KABATY – aleja KEN – Wąwozowa – Relaksowa – Rosnowskiego – Korbońskiego – Drewny (obwodnica Powsina) – Przyczółkowa (osiedle Powsin) – łącznik pomiędzy ul. Przyczółkową i Drewny – Drewny – Bielawa: Warszawska – Konstancin-Jeziorna: Warszawska – Bielawska – Mirkowska – aleja Wojska Polskiego – KONSTANCIN-JEZIORNA (CH STARA PAPIERNIA) – [bez pasażerów: Wilanowska – KONSTANCIN-JEZIORNA (OSIEDLE GRAPA)]. (Stara trasa: METRO WILANOWSKA – aleja Wilanowska – Przyczółkowa – Przyczółkowa (osiedle Powsin) – ... – KONSTANCIN-JEZIORNA (CH STARA PAPIERNIA).)	Proponujemy, aby autobusy linii 251 razem ze 139 przejechały przez całe osiedle Powsin (wzdłuż ulicy Przyczółkowej), a następnie ulicą S. Korbońskiego dojechały do stacji metra na Kabatach. Na wspólnym odcinku linie 139 i 251 będą na przystankach co 15 minut w godzinach szczytu oraz co 20 minut w pozostałych porach. Połączenie Powsina z Wilanowem oraz al. Wilanowską zapewnią autobusy linii 239 na nowej trasie. Częstotliwość: 30/40/40.
263	linia autobusowa zwykła stała	LIKWIDACJA LINII. (Stara trasa: STEGNY – św. Bonifacego – Sobieskiego – Nałęczowska – Augustówka – Zawodzie – Kobylańska – Spiralna – Tuzinowa – Syta – Vogla – Branickiego – Płaskowickiej – Cynamonowa – Gandhi – Dereniowa – Ciszewskiego – Pileckiego – CENTRUM ONKOLOGII (powrót: CENTRUM ONKOLOGII – Pileckiego – Gandhi). (Niektóre kursy: SYTA – Vogla – ...))	Likwidacja linii - jej rolę, jako podstawowej linii dla Zawad i połączenia z Ursynowem oraz Stegnami, przejmie linia 163.
264	linia autobusowa zwykła stała	KĘPA OKRZEWSKA (CMENTARZ) – Okrzeszyn: droga przez Okrzeszyn – Wiechy – Warszawa: Wiechy – Rosochata – Przyczółkowa (osiedle Powsin) – Drewny – Przekorna – Przyczółkowa (osiedle Powsin) – Rosochata – Wiechy – Okrzeszyn: Wiechy – droga przez Okrzeszyn – KĘPA OKRZEWSKA (CMENTARZ). [Linia jednokierunkowa.] (Stara trasa: WILANÓW – Przyczółkowa – Drewny (obwodnica Powsina) – Przekorna – Przyczółkowa (osiedle Powsin) – Rosochata – Wiechy – Okrzeszyn: Wiechy – droga przez Okrzeszyn – KĘPA OKRZEWSKA (CMENTARZ). (Kilka kursów w dni powszednie w godzinach porannych: KĘPA OKRZEWSKA (CMENTARZ) – Okrzeszyn: droga przez Okrzeszyn – Wiechy – Warszawa: Wiechy – Rosochata – Przyczółkowa (osiedle Powsin) – Drewny – Przekorna – Przyczółkowa (osiedle Powsin) – Rosochata – Wiechy – Okrzeszyn: Wiechy – droga przez Okrzeszyn – KĘPA OKRZEWSKA (CMENTARZ). [Linia jednokierunkowa.]).)	Proponujemy skrócenie trasy linii do Powsina, gdzie będzie możliwość przesiadki do autobusów jadących w kierunku Wilanowa (linia 239) lub Kabat (linie 139 i 251). Skrócenie trasy pozwoli na zwiększenie częstotliwości kursowania linii. Częstotliwość: 30/45/45.
339	linia autobusowa zwykła okresowa szczytowa (kursuje w dni powszednie)	LIKWIDACJA LINII. (Stara trasa: METRO WILANOWSKA – aleja Wilanowska – Przyczółkowa – Przyczółkowa [osiedle Powsin] – Przekorna – Drewny – Korbońskiego – Rosnowskiego – Relaksowa – Wąwozowa – aleja KEN – OSIEDLE KABATY.)	Likwidacja linii. Autobusy linii 339 kursujące z niską częstotliwością zastąpią 139, 239 i 251 kursujące częściej, lepiej dopasowane do potrzeb większości pasażerów.
379	linia autobusowa zwykła okresowa szczytowa (kursuje w dni powszednie w godzinach porannego szczytu)	LIKWIDACJA LINII. (Stara trasa: SARMACKA – Branickiego – aleja Rzeczypospolitej – aleja Wilanowska – Wiertnicza – WILANÓW. [Linia jednokierunkowa.])	Likwidacja linii. Połączenie Miasteczka Wilanów z centrum dzielnicy Wilanów zapewnią tramwaje z przesiadką do autobusów kursujących al. Wilanowską.
501	linia autobusowa przyspieszona okresowa całodzienna (kursuje w dni powszednie)	LIKWIDACJA LINII. (Stara trasa: DWORZEC CENTRALNY – Emilii Plater – Aleje Jerozolimskie (powrót: Aleje Jerozolimskie – aleja Jana Pawła II – DWORZEC CENTRALNY.) – Marszałkowska – plac Konstytucji – Waryńskiego – Goworka – Spacerowa – Belwederska – Sobieskiego – św. Bonifacego – STEGNY.)	Likwidacja linii - zastąpią ją linie tramwajowe 14, 15 i 19.
517	linia autobusowa przyspieszona stała	URSUS NIEDŹWIADEK – Orląt Lwowskich – Keniga – Warszawska – Jagiełły – Lalki – Cierlicka – Kościuszki – Spisaka – Kompanii Kordian – Pużaka – Sławka – Dzieci Warszawy – Ryżowa – Kleszczowa – Łopuszańska – Aleje Jerozolimskie – Grzymały-Sokołowskiego – Kopińska – Grójecka – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – Bracka – PLAC TRZECH KRZYŻY (powrót: PLAC TRZECH KRZYŻY – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie). (Stara trasa: URSUS-NIEDŹWIADEK – ... – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – Bracka – plac Trzech Krzyży (jezdnia północna) – Książęca (powrót: Książęca – Nowy Świat) – Rozbrat – Górnośląska – Solec – TORWAR (powrót: TORWAR – Czerniakowska – Łazienkowska – Rozbrat).)	W naszej propozycji obsługę połączenia Powiśla (rejonu ulicy Rozbrat) z centrum przejmą autobusy linii 131 na nowej trasie. Częstotliwość: 7,5-10/15/15.
518	linia autobusowa przyspieszona stała	NOWODWORY – Światowida – Ordonówny – Odkryta – Nowodworska – Mehoffera – Świderska – Porajów – Myśliborska – Światowida – Modlińska – most Grota-Roweckiego – aleja Armii Krajowej – Słowackiego (powrót: Słowackiego – Włościańska – Żelazowska – aleja Armii Krajowej) – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Andersa – Muranowska – Bonifraterska – plac Krasińskich – Miodowa – Senatorska – plac Teatralny – Senatorska – plac Bankowy – aleja "Solidarności" – Bielańska – BIELAŃSKA (powrót: BIELAŃSKA – Bielańska – plac Teatralny). (Dodatkowe kursy w dni powszednie w godzinach porannego szczytu jednokierunkowo: NOWODWORY – ... – aleja Armii Krajowej – Słowackiego – METRO MARYMONT.) (Stara trasa: NOWODWORY – ... – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY. (Dodatkowe kursy w dni powszednie w godzinach porannego szczytu jednokierunkowo: NOWODWORY – ... – aleja Armii Krajowej – Słowackiego – METRO MARYMONT.) (Dodatkowe kursy w dni powszednie w godzinach popołudniowego szczytu jednokierunkowo: METRO MARYMONT – Włościańska – Żelazowska – aleja Armii Krajowej – ...))	Proponujemy niewielką korektę trasy linii 518 w Śródmieściu, której rola w obsłudze połączenia zachodniej Białołęki z centrum jest niewielka (podstawowo połączenie to zapewniają tramwaje i autobusy z przesiadką do linii metra M1). Częstotliwość: 20 (10)/20/20.
519	linia autobusowa przyspieszona stała	LIKWIDACJA LINII. (Stara trasa: DWORZEC CENTRALNY – Emilii Plater – Aleje Jerozolimskie (powrót: Aleje Jerozolimskie – aleja Jana Pawła II – DWORZEC CENTRALNY.) – Marszałkowska – plac Konstytucji – Waryńskiego – Goworka – Spacerowa – Belwederska – Sobieskiego – aleja Wilanowska – Przyczółkowa – WILANÓW. (Niektóre kursy: ... – aleja Wilanowska – Przyczółkowa – Przyczółkowa (osiedle Powsin) – Przekorna – Opieńki – POWSIN-PARK KULTURY).)	Likwidacja linii - zastąpią ją linie tramwajowe 14, 15 i 19. Relacja pomiędzy Powsinem, Wilanowem i nową trasą tramwajową będzie realizowana przez linię 239 na nowej trasie.
520	linia autobusowa przyspieszona stała	DWORZEC CENTRALNY – Emilii Plater – Aleje Jerozolimskie (powrót: Aleje Jerozolimskie – aleja Jana Pawła II – DWORZEC CENTRALNY.) – Marszałkowska – plac Konstytucji – Waryńskiego – aleja Armii Ludowej – most Łazienkowski – aleja Stanów Zjednoczonych – Ostrobramska – Marsa – Okularowa – Stepowa – Korkowa – MARYSIN. (Stara trasa: PLAC BANKOWY – Marszałkowska (powrót: Marszałkowska – PLAC BANKOWY – [bez pasażerów: aleja "Solidarności" – zawrotka za Muzeum Niepodległości – aleja "Solidarności"] – PLAC BANKOWY.) – plac Konstytucji – ... – MARYSIN.)	Propozycja niewielkiej korekty trasy linii 520 w Śródmieściu ma na celu skrócenie odcinka trasy przebiegającego wzdłuż linii metra M1 i linii tramwajowych, na którym zainteresowanie pasażerów linią autobusową jest niewielkie. Częstotliwość: 10/15/15.
522	linia autobusowa przyspieszona stała	LIKWIDACJA LINII. (Stara trasa: DWORZEC CENTRALNY – Emilii Plater – Aleje Jerozolimskie (powrót: Aleje Jerozolimskie – aleja Jana Pawła II – DWORZEC CENTRALNY.) – Marszałkowska – plac Konstytucji – Waryńskiego – Goworka – Spacerowa – Belwederska – Sobieskiego – aleja Rzeczypospolitej – BRANICKIEGO (powrót: BRANICKIEGO – Branickiego – Sarmacka (zawrotka) – Branickiego – aleja Rzeczypospolitej). (Niektóre kursy w dni powszednie w godzinach szczytu: PLAC KONSTYTUCJI – Waryńskiego – ...)	Likwidacja linii - zastąpią ją linie tramwajowe 14, 15 i 19.
724	linia autobusowa strefowa zwykła stała	OSIEDLE KABATY – aleja KEN – Wąwozowa – Relaksowa – Rosnowskiego – Korbońskiego – Drewny (obwodnica Powsina) – Drewny – Bielawa: Warszawska – Konstancin-Jeziorna: Warszawska – Skolimowska – Piaseczyńska – Pułaskiego – Chyliczki: Wschodnia – Piaseczno: Okulickiego – Przesmyckiego – Julianowska – Chyliczkowska – Jana Pawła II – Wojska Polskiego – Gerbera – rondo Solidarności (zawrotka) – Gerbera – PIASECZNO (GERBERA) (powrót: PIASECZNO (GERBERA) – Gerbera – Wojska Polskiego). (Stara trasa: OSIEDLE KABATY – ... – Korbońskiego – Drewny (obwodnica Powsina) – Przekorna – Przyczółkowa (osiedle Powsin) – łącznik pomiędzy ul. Przyczółkową i Drewny – Drewny – ... – PIASECZNO (GERBERA).)	Proponujemy niewielkie skrócenie tras linii 724 i 742 aby przyspieszyć dojazd do stacji metra mieszkańcom miejscowości podwarszawskich. Bezpośrednie połączenie Powsina (ulicy Przyczółkowej) z najbliższą stacją metra (Kabaty) zapewnią autobusy linii 139 i 251. Częstotliwość: bez zmian.
742	linia autobusowa strefowa zwykła stała	OSIEDLE KABATY – aleja KEN – Wąwozowa – Relaksowa – Rosnowskiego – Korbońskiego – Drewny (obwodnica Powsina) – Drewny – Bielawa: Warszawska – Konstancin-Jeziorna: Warszawska – Wilanowska – Słomczyn: Wilanowska – Turowice: Wilanowska – Kawęczyn: Wilanowska – Brześce: Wilanowska – Wólka Dworska: Wilanowska – Moczydłów: Wilanowska – Góra Kalwaria: Wyszyńskiego – Pijarska – Piłsudskiego – Sajny – 3 Maja – GÓRA KALWARIA (RYNEK) (powrót: GÓRA KALWARIA (RYNEK) – 3 Maja – Pijarska). (Stara trasa: OSIEDLE KABATY – ... – Korbońskiego – Drewny (obwodnica Powsina) – Przekorna – Przyczółkowa (osiedle Powsin) – łącznik pomiędzy ul. Przyczółkową i Drewny – Drewny – ... – GÓRA KALWARIA (RYNEK).)	Proponujemy niewielkie skrócenie tras linii 724 i 742 aby przyspieszyć dojazd do stacji metra mieszkańcom miejscowości podwarszawskich. Bezpośrednie połączenie Powsina (ulicy Przyczółkowej) z najbliższą stacją metra (Kabaty) zapewnią autobusy linii 139 i 251. Częstotliwość: bez zmian.
E-2	linia autobusowa ekspresowa okresowa szczytowa (kursuje w dni powszednie w godzinach porannego szczytu)	PLAC BANKOWY – Senatorska – plac Teatralny – Senatorska – Miodowa (powrót: Miodowa – Kapucyńska – aleja "Solidarności" – PLAC BANKOWY.) – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – Belwederska – Sobieskiego – aleja Wilanowska – Przyczółkowa – WILANÓW. (Stara trasa: METRO RATUSZ ARSENAŁ – Andersa (powrót: Andersa – METRO RATUSZ ARSENAŁ – [bez pasażerów: Andersa – Nowolipki – Zamenhofa – Anielewicza – Andersa] – METRO RATUSZ ARSENAŁ.) – plac Bankowy – Senatorska – Wierzbowa – plac Piłsudskiego – Królewska (powrót: Królewska – Marszałkowska – plac Bankowy) – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – ... – WILANÓW.)	Przewidujemy, że większość pasażerów podróżujących ulicą Jana III Sobieskiego wybierze połączenia tramwajowe, dlatego proponujemy pozostawienie kursowania autobusów linii E-2 jedynie w szczycie porannym, kiedy liczba pasażerów jest największa. Autobusy E-2 zapewnią bezpośredni dojazd z Wilanowa i Dolnego Mokotowa aż do pl. Zamkowego. Przez cały tydzień bez zmian będą kursowały autobusy linii 116. Częstotliwość: 10/-/-.

MATERIAŁY DODATKOWE:

POWRÓT DO SPISU PROJEKTÓW

KONTAKT: trasbus@o2.pl.