TRASBUS - historia warszawskiej komunikacji miejskiej.

\ TRASBUS - historia warszawskiej komunikacji miejskiej.

LINIA TRAMWAJOWA ZWYKŁA

DATA	NUMER	RODZAJ LINII	TRASA	UWAGI
1949.07.22. godz. 18.00.	30	linia tramwajowa zwykła stała	ALEJA ZIELENIECKA – Targowa – aleja Świerczewskiego – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Świerczewskiego – plac Bankowy – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – aleja 3 Maja – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – ALEJA ZIELENIECKA.	Otwarcie Trasy W-Z i ruchu tramwajowego w ciągu Trasy W-Z od zbiegu Wolskiej, Młynarskiej i nowej ulicy przez oddany do użytku, ustawiony na filarach mostu Kierbedzia nowy most Śląsko-Dąbrowski do obecnego placu Wileńskiego na Pradze (oficjalnie trasa nosiła wówczas nazwę alei Świerczewskiego, dziś nosi imię alei "Solidarności"). Nowa aleja "wchłonęła" m. in. wschodni odcinek ulicy Leszno oraz ulicę Zygmuntowską). Uruchomienie linii okólnej łączącej Śródmieście z Pragą. [EW nr 194, 14 VII 1949, str. 5; EW nr 201, 21 VII 1949, str. 1; GAL nr 165, 14 VII 1949, str. 4; KC nr 191, 14 VII 1949, str. 5; KC nr 197, 20 VII 1949, str. 4; TL nr 191, 14 VII 1949, str. 5; ŻW nr 191, 14 VII 1949, str. 6]
1950.07.05.	30	linia tramwajowa zwykła stała	ALEJA ZIELENIECKA – Targowa – aleja Świerczewskiego – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Świerczewskiego – plac Bankowy – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – aleja 3 Maja – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – ALEJA ZIELENIECKA. (Po godz. 23.00: DW. WSCHODNI (stara pętla) – Kijowska – Targowa – aleja Świerczewskiego – ... – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY.)	Rozpoczęcie prowadzonych w godzinach nocnych robót torowych na moście Poniatowskiego. [EW nr 183, 5 VII 1950, str. 5; KC nr 184, 5 VII 1950, str. 5; TL nr 184, 6 VII 1950, str. 5; ŻW nr 183, 5 VII 1950, str. 6]
1950.10.17.	30	linia tramwajowa zwykła stała	ALEJA ZIELENIECKA – Targowa – aleja Świerczewskiego – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Świerczewskiego – plac Bankowy – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – aleja 3 Maja – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – ALEJA ZIELENIECKA.	Zakończenie robót torowych na moście Poniatowskiego. [KC nr 287, 17 X 1950, str. 5; TL nr 19 X 1950, str. 3]
1951.07.24.	30	linia tramwajowa zwykła stała	ALEJA ZIELENIECKA – Targowa – aleja Świerczewskiego – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Świerczewskiego – plac Dzierżyńskiego – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – aleja 3 Maja – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – ALEJA ZIELENIECKA.	Zmiana nazwy pl. Bankowego na pl. Feliksa Dzierżyńskiego. [Uchwała Rady Narodowej m. st. Warszawy z 24 VII 1951]
1954.06.26.	30	linia tramwajowa zwykła stała	ALEJA ZIELENIECKA – Targowa – aleja Świerczewskiego – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Świerczewskiego – Buczka – Aleje Jerozolimskie – aleja 3 Maja – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – ALEJA ZIELENIECKA.	Postępująca przebudowa skrzyżowania ul. Marszałkowskiej i Alej Jerozolimskich i zamknięcie skrętu tramwajowego "wschód-północ" - skierowanie na trasę objazdową. [EW nr 151, 26/27 VI 1954, str. 5; TL nr 175, 25 VI 1954, str. 4; ŻW nr 151, 26 VI 1954, str. 6]
1954.07.18.	30	linia tramwajowa zwykła stała	ALEJA ZIELENIECKA – Targowa – aleja Świerczewskiego – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Świerczewskiego – plac Dzierżyńskiego – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – aleja 3 Maja – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – ALEJA ZIELENIECKA.	Przywrócenie skrętu tramwajowego "wschód-północ" na skrzyżowaniu Alej Jerozolimskich i ul. Marszałkowskiej. [EW nr 169, 17/18 VII 1954, str. 5; TL nr 198, 18 VII 1954, str. 5]
1954.08.09.	30	linia tramwajowa zwykła stała	ALEJA ZIELENIECKA – Targowa – aleja Świerczewskiego – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Świerczewskiego – plac Dzierżyńskiego – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – aleja 3 Maja – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – ALEJA ZIELENIECKA. (Po godz. 21.00: WIATRACZNA – aleja Waszyngtona – aleja Zieleniecka – Targowa (powrót: Targowa – Zamoyskiego – Grochowska – WIATRACZNA.) – aleja Świerczewskiego – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Świerczewskiego – plac Dzierżyńskiego – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY.)	Rozpoczęcie remontu nawierzchni mostu Poniatowskiego - zamykanie mostu dla ruchu w godzinach 21-4. [EW nr 187, 7/8 VIII 1954, str. 5; TL nr 220, 9 VIII 1954, str. 4; ŻW nr 187, 7 VIII 1954, str. 6]
1954.10.09.	30	linia tramwajowa zwykła stała	ALEJA ZIELENIECKA – Targowa – aleja Świerczewskiego – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Świerczewskiego – plac Dzierżyńskiego – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – aleja 3 Maja – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – ALEJA ZIELENIECKA.	Zakończenie remontu nawierzchni mostu Poniatowskiego - przywrócenie stałej trasy przez cały dzień. [EW nr 240, 8 X 1954, str. 3; TL nr 280, 8 X 1954, str. 4]
1956.01.01.	30	linia tramwajowa zwykła stała	ALEJA ZIELENIECKA – Targowa – aleja Świerczewskiego – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Świerczewskiego – Solna – aleja Marchlewskiego – Aleje Jerozolimskie – aleja 3 Maja – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – ALEJA ZIELENIECKA.	Otwarcie pierwszej części trasy tramwajowej wzdłuż tzw. "Trasy N-S" (ob. alei Jana Pawła II) - na odcinku pomiędzy Alejami Jerozolimskimi a Stawkami oraz trasę w ulicy Stawki pomiędzy trasą N-S a ul. Nowotki. [EW nr 1, 1 I 1956, str. 3; TL nr 339, 7 XII 1955, str. 6; TL nr 360, 29 XII 1955, str. 6; TL nr 1, 2 I 1956, str. 4; ŻW nr 291, 7 XII 1955, str. 6]
1959.07.21.	30	linia tramwajowa zwykła stała	ALEJA ZIELENIECKA – Targowa – aleja Świerczewskiego – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Świerczewskiego – Okopowa – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – aleja 3 Maja – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – ALEJA ZIELENIECKA.	Przedłużenie trasy w kierunku zachodnim. [EW nr 173, 21 VII 1959, str. 7; KP nr 164, 13 VII 1959, str. 3; KP nr 169, 18/19 VII 1959, str. 8; TL nr 193, 14 VII 1959, str. 6; TL nr 203, 24 VII 1959, str. 6; ŻW nr 168, 15 VII 1959, str. 6; ŻW nr 172, 19/20 VII 1959, str. 8]
1968.06.30.	30	linia tramwajowa zwykła stała	LIKWIDACJA LINII.	Zastąpienie przez linię autobusową 190. [MZK Zarządzenie Wykonawcze nr 37/68; EW nr 153, 27 VI 1968, str. 5]

2010.04.10.	30	linia tramwajowa specjalna (zwykła)	PLAC STARYNKIEWICZA – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa – aleja Solidarności – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Solidarności – Okopowa – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – PLAC STARYNKIEWICZA. [Linia jednokierunkowa.]	Uruchomienie kursującej tylko 10 kwietnia linii tramwajowej z okazji 30-lecia Klubu Miłośników Komunikacji Miejskiej. Linia obsługiwana taborem zabytkowym.
2010.04.11.	30	linia tramwajowa specjalna (zwykła)	LIKWIDACJA LINII.

OBJAŚNIENIE SKRÓTÓW W PRZYPISACH:

MPA - Miejskie Przedsiębiorstwo Autobusowe [Dokumenty udostępnione przez P. Grzegorza Gałęzowskiego.]
MPK - Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne [Dokumenty udostępnione przez P. Grzegorza Gałęzowskiego.]
MZK - Miejskie Zakłady Komunikacyjne [Dokumenty udostępnione przez P. Grzegorza Gałęzowskiego.]
EW - Express Wieczorny [1946-1999]
GW - Gazeta Wyborcza [1989-]
KC - Kurier Codzienny [1945-1953]
TL - Trybuna Ludu [1948-1990]
WW - Wieczór Warszawy [1946-1948]
ŻW - Życie Warszawy [1944-2011]

ZOBACZ TEŻ: