LINIA AUTOBUSOWA ZWYKŁA


LINIA ZLIKWIDOWANA.

OSTATNIA TRASA (1949 r.):
PLAC UNII LUBELSKIEJ – aleja 1 Armii Wojska Polskiego – aleja Stalina – plac Trzech Krzyży – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście – Królewska – plac Grzybowski – Krajowej Rady Narodowej – Srebrna – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – plac Starynkiewicza – Lindleya – Koszykowa – aleja Niepodległości – Nowowiejska – Polna – PLAC UNII LUBELSKIEJ.


EKSPLOATACJA ROZKŁADY JAZDY ARTYKUŁY ZDJĘCIA



DATA NUMER RODZAJ LINII TRASA UWAGI
1947.07.22.
ok. godz. 11.00.		 O linia autobusowa zwykła stała PLAC STARYNKIEWICZA – Lindleya – Koszykowa – Noakowskiego – Polna – plac Unii Lubelskiej – aleja 1 Armii Wojska Polskiego – aleja Stalina – plac Trzech Krzyży – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście – Królewska – plac Grzybowski – Krajowej Rady Narodowej – Żelazna – PLAC STARYNKIEWICZA. Uruchomienie linii okólnej obsługującej rejon Śródmieścia.

[EW nr 197, 20 VII 1947, str. 2;
GAL nr 198, 21 VII 1947, str. 4;
GL nr 199, 22 VII 1947, str. 4;
KC nr 195, 20 VII 1947, str. 7;
KC nr 202, 27 VII 1947, str. 6;
ROB nr 195, 21 VII 1947, str. 7;
WW nr 197, 20 VII 1947, str. 3;
ŻW nr 197, 20 VII 1947, str. 6]
1947.07.26. O linia autobusowa zwykła stała PLAC STARYNKIEWICZA – Lindleya – Koszykowa – Noakowskiego – Polna – plac Unii Lubelskiej – Bagatela – Aleje Ujazdowskie – aleja Stalina – plac Trzech Krzyży – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście – Królewska – plac Grzybowski – Krajowej Rady Narodowej – Żelazna – PLAC STARYNKIEWICZA. Korekta trasy na terenie Ujazdowa.

[EW nr 203, 26 VII 1947, str. 3;
GAL nr 203, 26 VII 1947, str. 6;
GAL nr 204, 27 VII 1947, str. 6;
GL nr 204, 27 VII 1947, str. 6;
KC nr 202, 27 VII 1947, str. 6;
ROB nr 201, 27 VII 1947, str. 7;
WW nr 203, 26 VII 1947, str. 3;
ŻW nr 203, 26 VII 1947, str. 5]
1947.08.11. O linia autobusowa zwykła stała PLAC STARYNKIEWICZA – Lindleya – Koszykowa – Noakowskiego – Polna – plac Unii Lubelskiej – Bagatela – Aleje Ujazdowskie – aleja Stalina – plac Trzech Krzyży – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście – Królewska – plac Grzybowski – Krajowej Rady Narodowej – Srebrna – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – PLAC STARYNKIEWICZA. Skierowanie na stałą trasę po zakończeniu prac torowych na ul. Towarowej.

[ROB nr 218, 13 VIII 1947, str. 5;
WW nr 215, 7 VIII 1947, str. 3;
ŻW nr 220, 12 VIII 1947, str. 5]
1947.08.22. O linia autobusowa zwykła stała PLAC STARYNKIEWICZA – Lindleya – Koszykowa – aleja Niepodległości – 6 Sierpnia – Polna – plac Unii Lubelskiej – Bagatela – Aleje Ujazdowskie – aleja Stalina – plac Trzech Krzyży – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście – Królewska – plac Grzybowski – Krajowej Rady Narodowej – Srebrna – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – PLAC STARYNKIEWICZA. Korekta trasy ze względu na blokowanie ul. Noakowskiego przez parkujące pojazdy służbowe.

[EW nr 230, 22 VIII 1947, str. 3;
GAL nr 229, 21 VIII 1947, str. 8;
GL nr 230, 22 VIII 1947, str. 4;
KC nr 228, 22 VIII 1947, str. 6;
WW nr 230, 22 VIII 1947, str. 3;
ŻW nr 228, 20 VIII 1947, str. 5]
1947.09.05. O linia autobusowa zwykła stała PLAC UNII LUBELSKIEJ – Bagatela – Aleje Ujazdowskie – aleja Stalina – plac Trzech Krzyży – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście – Królewska – plac Grzybowski – Krajowej Rady Narodowej – Srebrna – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – plac Starynkiewicza – Lindleya – Koszykowa – aleja Niepodległości – 6 Sierpnia – Polna – PLAC UNII LUBELSKIEJ. Przeniesienie przystanku krańcowego na plac Unii Lubelskiej w związku z postulatami pasażerów o usprawnienie dojazdu do Dworca Głównego.

[EW nr 244, 5 IX 1947, str. 3;
GAL nr 248, 9 IX 1947, str. 8]
1947.11.15.
godz. 14.00.		 O linia autobusowa zwykła stała PLAC UNII LUBELSKIEJ – Bagatela – Aleje Ujazdowskie – aleja Stalina – plac Trzech Krzyży – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście – Królewska – Nowo-Marszałkowska – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – plac Grzybowski – Krajowej Rady Narodowej – Srebrna – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – plac Starynkiewicza – Lindleya – Koszykowa – aleja Niepodległości – 6 Sierpnia – Polna – PLAC UNII LUBELSKIEJ. Korekta trasy w Śródmieściu w celu ułatwienia przesiadki do linii tramwajowej 15.

[EW nr 313, 14 XI 1947, str. 3;
GAL nr 314, 15 XI 1947, str. 6;
GL nr 308, 8 XI 1947, str. 4;
GL nr 316, 16 XI 1947, str. 4;
KC nr 312, 15 XI 1947, str. 7;
ROB nr 303, 7 XI 1947, str. 5;
WW nr 313, 14 XI 1947, str. 3]
1948.02.19. O linia autobusowa zwykła stała PLAC UNII LUBELSKIEJ – Bagatela – Aleje Ujazdowskie – aleja Stalina – plac Trzech Krzyży – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście – Królewska – Nowotki – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – plac Grzybowski – Krajowej Rady Narodowej – Srebrna – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – plac Starynkiewicza – Lindleya – Koszykowa – aleja Niepodległości – 6 Sierpnia – Polna – PLAC UNII LUBELSKIEJ. Zmiana nazwy ulicy o roboczej nazwie "Nowo-Marszałkowska" na ul. Marcelego Nowotki.

[EW nr 82, 23 III 19048, str. 1;
GAL nr 50, 20 II 1948, str. 8;
GL nr 50, 20 II 1948, str. 4;
KC nr 51, 21 II 1948, str. 7;
ŻW nr 50, 20 II 1948, str. 5]
1948.09.22. O linia autobusowa zwykła stała PLAC UNII LUBELSKIEJ – Bagatela – Aleje Ujazdowskie – aleja Stalina – plac Trzech Krzyży – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście – Królewska – Nowotki – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – plac Grzybowski (powrót: plac Grzybowski – Królewska) – Krajowej Rady Narodowej – Srebrna – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – plac Starynkiewicza – Lindleya – Koszykowa – aleja Niepodległości – 6 Sierpnia – Polna – PLAC UNII LUBELSKIEJ. Wprowadzenie trasy objazdowej w związku z przebudową rozjazdów tramwajowych na skrzyżowaniu ul. Marszałkowskiej i Królewskiej.

[EW nr 262, 21 IX 1948, str. 3;
GAL nr 252, 21 IX 1948, str. 5;
GL nr 261, 21 IX 1948, str. 5;
KC nr 260, 21 IX 1948, str. 6;
ROB nr 262, 23 IX 1948, str. 5;
ŻW nr 261, 21 IX 1948, str. 6]
1948.11.23. O linia autobusowa zwykła stała PLAC UNII LUBELSKIEJ – Bagatela – Aleje Ujazdowskie – aleja Stalina – plac Trzech Krzyży – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście – Królewska – Nowotki – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – plac Grzybowski – Krajowej Rady Narodowej – Srebrna – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – plac Starynkiewicza – Lindleya – Koszykowa – aleja Niepodległości – 6 Sierpnia – Polna – PLAC UNII LUBELSKIEJ. Zakończenie objazdu ul. Marszałkowskiej.

[EW nr 324, 23 XI 1948, str. 1;
KC nr 323, 24 XI 1948, str. 6]
1949.03.26. O linia autobusowa zwykła stała PLAC UNII LUBELSKIEJ – Bagatela – Aleje Ujazdowskie – aleja Stalina – plac Trzech Krzyży – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście – Królewska – Nowo-Marszałkowska – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – plac Grzybowski – Krajowej Rady Narodowej – Srebrna – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – plac Starynkiewicza – Lindleya – Koszykowa – aleja Niepodległości – Nowowiejska – Polna – PLAC UNII LUBELSKIEJ. Włączenie fragmentu ul. 6 Sierpnia (na odcinku od pl. Zbawiciela do al. Niepodległości) w ciąg ul. Nowowiejskiej. Odwołanie nadania nazwy ul. Marcelego Nowotki ulicy o nazwie roboczej "Nowo-Marszałkowska".

[Uchwała nr 468 Rady Narodowej m. st. Warszawy z dn. 26 III 1949 zatwierdzona przez Radę Państwa w dniu 22 VI 1949;
EW nr 84, 26 III 1949, str. 1;
KC nr 85, 27 III 1949, str. 6;
TL nr 85, 27 III 1949, str. 7;
ŻW nr 85, 27 III 1949, str. 6]
1949.04.09. O linia autobusowa zwykła stała PLAC UNII LUBELSKIEJ – aleja 1 Armii Wojska Polskiego – aleja Stalina – plac Trzech Krzyży – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście – Królewska – Nowo-Marszałkowska – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – plac Grzybowski – Krajowej Rady Narodowej – Srebrna – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – plac Starynkiewicza – Lindleya – Koszykowa – aleja Niepodległości – Nowowiejska – Polna – PLAC UNII LUBELSKIEJ. Wycofanie z Bagateli z powodu niewielkiej frekwencji.

[EW nr 99, 10 IV 1949, str. 5]
1949.05.30. O linia autobusowa zwykła stała PLAC UNII LUBELSKIEJ – aleja 1 Armii Wojska Polskiego – aleja Stalina – plac Trzech Krzyży – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście – Królewska – plac Grzybowski – Krajowej Rady Narodowej – Srebrna – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – plac Starynkiewicza – Lindleya – Koszykowa – aleja Niepodległości – Nowowiejska – Polna – PLAC UNII LUBELSKIEJ. Wycofanie z przejazdu przez pl. Żelaznej Bramy.

[EW nr 149, 29 V 1949, str. 5;
KC nr 146, 29 V 1949, str. 6]
1949.07.22. O linia autobusowa zwykła stała LIKWIDACJA LINII. Zmiana oznaczenia na 100 w związku z reorganizacją systemu oznaczeń linii autobusowych wraz z wprowadzeniem odrębnych oznaczeń przebiegów kursów w poszczególnych kierunkach - L (lewo) i P (prawo). Do obsługi skierowano pierwsze egzemplarze nowych autobusów "Chausson".

[EW nr 118, 30 IV 1949, str. 3;
GAL nr 165, 14 VII 1949, str. 4;
KC nr 117, 30 IV 1949, str. 5;
TL nr 191, 14 VII 1949, str. 5;
ŻW nr 191, 14 VII 1949, str. 6]


.



OBJAŚNIENIE SKRÓTÓW W PRZYPISACH:


 MPA - Miejskie Przedsiębiorstwo Autobusowe [Dokumenty udostępnione przez P. Grzegorza Gałęzowskiego.]
MPK - Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne [Dokumenty udostępnione przez P. Grzegorza Gałęzowskiego.]
MZK - Miejskie Zakłady Komunikacyjne [Dokumenty udostępnione przez P. Grzegorza Gałęzowskiego.]
ZTM - Zarząd Transportu Miejskiego [Dokumenty udostępnione przez P. Grzegorza Gałęzowskiego.]
DUW - Dziennik Urzędowy Rady Narodowej i Zarządu Miejskiego m. st. Warszawy [1945-1949]
DUW - Dziennik Urzędowy m. st. Warszawy [1950]
DUW - Dziennik Urzędowy Rady Narodowej m. st. Warszawy [1951-1984]
DUWSW - Dziennik Urzędowy Województwa Stołecznego Warszawskiego [1984-1990]
DUWW - Dziennik Urzędowy Województwa Warszawskiego [1990-1998]
EW - Express Wieczorny [1946-1999]
GAL - Gazeta Ludowa [1945-1948]
GL - Głos Ludu [1945-1948]
GS - Gazeta Stołeczna [1989-]
GW - Gazeta Wyborcza [1989-]
KC - Kurier Codzienny [1945-1953]
KP - Kurier Polski [1957-1999]
ROB - Robotnik [1945-1948]
TL - Trybuna Ludu [1948-1990]
TR - Trybuna [1990-2009]
WW - Wieczór Warszawy [1946-1948]
ŻW - Życie Warszawy [1944-2011]

ZOBACZ TEŻ:
LINIA TRAMWAJOWA ZWYKŁA (1908-1939)
LINIA TRAMWAJOWA ZWYKŁA
LINIA AUTOBUSOWA ZASTĘPCZA



.

ARCHIWALNA PRASA O LINII O

         

       

       

         

         

         

         

             



.

ZDJĘCIA Z ARCHIWÓW CYFROWYCH


LINK DO ZDJĘCIA NA STRONIE NAC  
LINK DO ZDJĘCIA NA STRONIE NAC  
LINK DO ZDJĘCIA NA STRONIE NAC  



LINK DO ZDJĘCIA NA STRONIE NAC  
LINK DO ZDJĘCIA NA STRONIE NAC  

 

POWRÓT DO SPISU LINII AUTOBUSOWYCH ZWYKŁYCH (LATA 1945-1949)

POWRÓT DO KARTOTEK LINII


KONTAKT: trasbus@o2.pl.