TRASBUS - historia warszawskiej komunikacji miejskiej.

LINIA TRAMWAJOWA ZWYKŁA

LINIA ZLIKWIDOWANA.

OSTATNIA TRASA (2006 r.):
PIASKI – Broniewskiego – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – plac Narutowicza – Grójecka – Banacha – BANACHA.

EKSPLOATACJA

ROZKŁADY JAZDY

ARTYKUŁY

ZDJĘCIA

DATA	NUMER	RODZAJ LINII	TRASA	UWAGI
1954.01.01.	29	linia tramwajowa zwykła stała	POTOCKA – Słowackiego – plac Komuny Paryskiej – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Nowotki – aleja Świerczewskiego – Buczka – Aleje Jerozolimskie – plac Zawiszy – Grójecka – plac Narutowicza – Grójecka – OPACZEWSKA.	Uruchomienie linii łączącej Żoliborz poprzez Śródmieście z Ochotą. Spełnienie postulatów pasażerów o połączenie Żoliborza z rejonem Dworca Głównego. [EW nr 279, 21/22 XI 1953, str. 5; EW nr 2, 2/3 I 1954, str. 5; TL nr 317, 14 XI 1953, str. 4; TL nr 1, 1 I 1954, str. 5; ŻW nr 293, 9 XII 1953, str. 4; ŻW nr 310, 31 XII 1953, str. 4; ŻW nr 1, 1 I 1954, str. 7]
1955.01.03.	29	linia tramwajowa zwykła stała	POTOCKA – Słowackiego – plac Komuny Paryskiej – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Nowotki – plac Dzierżyńskiego – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – plac Zawiszy – Grójecka – plac Narutowicza – Grójecka – OPACZEWSKA.	Skierowanie przez ścisłe centrum miasta wraz z wycofaniem z ulicy Żelaznej. [TL nr 363, 31 XII 1954, str. 4; ŻW nr 310, 30 XII 1954, str. 6; ŻW nr 311, 31 XII 1954, str. 4]
1956.01.01.	29	linia tramwajowa zwykła stała	POTOCKA – Słowackiego – plac Komuny Paryskiej – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Nowotki – Stawki – Lubeckiego – Solna – aleja Marchlewskiego – Aleje Jerozolimskie – plac Zawiszy – Grójecka – plac Narutowicza – Grójecka – OPACZEWSKA.	Otwarcie pierwszej części trasy tramwajowej wzdłuż tzw. "Trasy N-S" (ob. alei Jana Pawła II) - na odcinku pomiędzy Alejami Jerozolimskimi a Stawkami oraz trasę w ulicy Stawki pomiędzy trasą N-S a ul. gen. Andersa. [EW nr 1, 1 I 1956, str. 3; TL nr 339, 7 XII 1955, str. 6; TL nr 360, 29 XII 1955, str. 6; TL nr 1, 2 I 1956, str. 4; ŻW nr 291, 7 XII 1955, str. 6]
1959.09.27.	29	linia tramwajowa zwykła stała	POTOCKA – Słowackiego – plac Komuny Paryskiej – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Nowotki – Stawki – Lubeckiego – Solna – aleja Marchlewskiego – Aleje Jerozolimskie – plac Zawiszy – Grójecka – plac Narutowicza – Grójecka – Opaczewska – OPACZEWSKA.	Modernizacja ul. Grójeckiej - likwidacja starej pętli na ul. Opaczewskiej wraz z jednoczesnym otwarciem nowej na ul. Nowoopaczewskiej (faktycznie była to przedłużona ul. Opaczewska w kierunku wschodnim) przed szpitalem wraz z torem dojazdowym.
1960.10.14.	29	linia tramwajowa zwykła stała	POTOCKA – Słowackiego – plac Komuny Paryskiej – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Nowotki – Stawki – Lubeckiego – Solna – aleja Marchlewskiego – Aleje Jerozolimskie – plac Zawiszy – Grójecka – plac Narutowicza – Grójecka – Banacha – BANACHA.	Zmiana nazwy ulicy o roboczej nazwie "Nowoopaczewska" na "Stefana Banacha". [Uchwała nr 18 Rady Narodowej m. st. Warszawy z 14 X 1960]
1961.11.24.	29	linia tramwajowa zwykła stała	POTOCKA – Słowackiego – plac Komuny Paryskiej – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Nowotki – Stawki – aleja Marchlewskiego – Aleje Jerozolimskie – plac Zawiszy – Grójecka – plac Narutowicza – Grójecka – Banacha – BANACHA.	Przedłużenie al. Marchlewskiego na północ otrzymało tę samą nazwę (wchłaniając dawne ulice Solną i Franciszka Ksawerego Lubeckiego). [Uchwała nr 28 Rady Narodowej m. st. Warszawy z 24 listopada 1961 r.]
1961.12.18.	29	linia tramwajowa zwykła stała	MARYMONT – Mickiewicza – plac Komuny Paryskiej – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Nowotki – Stawki – aleja Marchlewskiego – Aleje Jerozolimskie – plac Zawiszy – Grójecka – plac Narutowicza – Grójecka – Banacha – BANACHA.	Oddanie do użytku wybudowanej od nowa, a faktycznie stanowiącej część przedwojennej trasy tramwajowej na Marymont linię - od pl. Wilsona ulicą Mickiewicza do jej zbiegu z Potocką, gdzie umiejscowiono nowy kraniec. [MPK Okólnik nr 58/61; EW nr 297, 15 XII 1961, str. 5]
1964.12.13.	29	linia tramwajowa zwykła stała	POTOCKA – Słowackiego – Stołeczna – aleja Marchlewskiego – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – plac Narutowicza – Grójecka – Banacha – BANACHA.	Skierowanie przez Trasę P-P w celu usprawnienia komunikacji na Żoliborzu oraz wycofania z kłopotliwego skrętu na skrzyżowaniu Alej Jerozolimskich i alei Jana Pawła II. [MZK Zarządzenie Wykonawcze nr 62/64; EW nr 296, 10 XII 1964, str. 5]
1965.04.25.	29	linia tramwajowa zwykła stała	MŁOCINY – Pułkowa – Marymoncka – Słowackiego – Stołeczna – aleja Marchlewskiego – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – plac Narutowicza – Grójecka – Banacha – BANACHA.	Połączenie z linią 28. [MZK Zarządzenie Wykonawcze nr 24/65; EW nr 98, 24/25 IV 1965, str. 5]
1967.03.05.	29	linia tramwajowa zwykła stała	POTOCKA – Słowackiego – Stołeczna – aleja Marchlewskiego – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – plac Narutowicza – Grójecka – Banacha – BANACHA.	Skrócenie trasy - ponowne uruchomienie linii 28 na nowej trasie. [MZK Zarządzenie Wykonawcze nr 6/67; EW nr 54, 3 III 1967, str. 5]
1971.03.15.	29	linia tramwajowa zwykła stała	BIELANY – Marymoncka – Słowackiego – Stołeczna – aleja Marchlewskiego – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – plac Narutowicza – Grójecka – Banacha – BANACHA.	Rozpoczęcie generalnej przebudowy węzła "Potocka" (skrzyżowania ulic: Gdańskiej, ks. Popiełuszki (Stołecznej), Potockiej i Słowackiego), w ramach której wykonano zmianę przebiegu ulicy ks. Popiełuszki ("wyprostowania" biegu ulicy, który dotychczas - wraz z torowiskiem - wyginał się w łuk za skrzyżowaniem z ulicą Poli-Gojawiczyńskiej i zbiegał z ulicą Słowackiego na wprost ulicy Urzędniczej) wraz z budową skrzyżowania, budowę przejść podziemnych oraz przebudowę pętli tramwajowej. Na czas inwestycji wymagającej m. in. zamknięcia pętli linie kończące tam bieg skierowano na trasy objazdowe. [MZK Polecenie Służbowe nr 10/71; EW nr 62, 15 III 1971, str. 5]
1972.01.17.	29	linia tramwajowa zwykła stała	POTOCKA – Słowackiego – Stołeczna – aleja Marchlewskiego – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – plac Narutowicza – Grójecka – Banacha – BANACHA.	Oddanie do użytku zmodernizowanej pętli tramwajowej przy węźle drogowym "Potocka" wraz z przejściami podziemnymi pod przystankami i ulicą Słowackiego. [MZK Polecenie Służbowe nr 2/72; EW nr 12, 15/16 I 1972, str. 7]
1981.12.19.	29	linia tramwajowa zwykła stała	PIASKI – Broniewskiego – aleja Marchlewskiego – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – plac Narutowicza – Grójecka – Banacha – BANACHA.	Zmiana trasy w celu poprawy obsługi komunikacyjnej ciągu ulicy Broniewskiego. Obsługa przez 5 pociągów z zajezdni "Żoliborz". [MZK Polecenie Służbowe nr 55/81; TL nr 296, 17 XII 1981, str. 8]
1985.08.03.	29	linia tramwajowa zwykła stała	HUTA – Nocznickiego – Wólczyńska – Broniewskiego – aleja Marchlewskiego – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – plac Narutowicza – Grójecka – aleja Krakowska – OKĘCIE.	Remont mostu Poniatowskiego oraz tunelu linii średnicowej i związane z tym wyłączenie ruchu w ciągu Aleje Jerozolimskie - most i aleja Poniatowskiego. Przedłużenie trasy w celu zastąpienia na Okęciu wycofanej linii 7. [MZK Polecenie Służbowe nr 33/85; EW nr 145, 29 VII 1985, str. 7; EW nr 148, 1 VIII 1985, str. 7; ŻW nr 171, 25 VII 1985, str. 8]
1988.07.01.	29	linia tramwajowa zwykła stała	POTOCKA – Słowackiego – Stołeczna – aleja Marchlewskiego – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – plac Narutowicza – Grójecka – aleja Krakowska – OKĘCIE.	Wymiana torów na ul. Broniewskiego - skierowanie na trasę objazdową.
1988.09.01.	29	linia tramwajowa zwykła stała	HUTA – Nocznickiego – Wólczyńska – Broniewskiego – aleja Marchlewskiego – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – plac Narutowicza – Grójecka – aleja Krakowska – OKĘCIE.	Przywrócenie ruchu tramwajowego na ulicy Broniewskiego.
1989.12.16.	29	linia tramwajowa zwykła stała	HUTA – Nocznickiego – Wólczyńska – Broniewskiego – aleja Marchlewskiego – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – plac Narutowicza – Grójecka – Banacha – BANACHA.	Zakończenie remontu mostu Poniatowskiego - powrót na Okęcie linii 7.
1990.02.03.	29	linia tramwajowa zwykła stała	HUTA – Nocznickiego – Wólczyńska – Broniewskiego – aleja Marchlewskiego – Stawki – Nowotki – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – WILANOWSKA.	Rozpoczęcie przebudowy skrzyżowania ulic Grójeckiej i Banacha - zamknięcie ruchu tramwajowego na ul. Banacha. Rozpoczęcie remontu skrzyżowania alei Niepodległości i ulicy Nowowiejskiej i związane z tym skierowanie na trasę objazdową.
1990.09.01.	29	linia tramwajowa zwykła stała	HUTA – Nocznickiego – Wólczyńska – Broniewskiego – aleja Marchlewskiego – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – PLAC NARUTOWICZA.	Zakończenie remontu skrzyżowania alei Niepodległości i ulicy Nowowiejskiej.
1990.09.08.	29	linia tramwajowa zwykła stała	HUTA – Nocznickiego – Wólczyńska – Broniewskiego – aleja Marchlewskiego – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – plac Narutowicza – Grójecka – Banacha – BANACHA.	Zakończenie przebudowy skrzyżowania ulic Grójeckiej i Banacha - przywrócenie ruchu tramwajowego na ulicy Banacha.
1990.10.02.	29	linia tramwajowa zwykła stała	HUTA – Nocznickiego – Wólczyńska – Broniewskiego – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – plac Narutowicza – Grójecka – Banacha – BANACHA.	Zmiana nazwy al. Juliana Marchlewskiego na al. Jana Pawła II.
1992.04.01.	29	linia tramwajowa zwykła stała	ZAWIESZENIE KURSOWANIA.	Rozpoczęcie remontu torów w zachodniej części ulicy Nowowiejskiej i w ulicy Filtrowej - czasowe połączenie trasy z linią 15.
1992.06.01.	29	linia tramwajowa zwykła stała	HUTA – Nocznickiego – Wólczyńska – Broniewskiego – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – plac Narutowicza – Grójecka – Banacha – BANACHA.	Przywrócenie ruchu tramwajowego w zachodniej części ulicy Nowowiejskiej i w ulicy Filtrowej.
1992.09.01.	29	linia tramwajowa zwykła stała	HUTA – Nocznickiego – Wólczyńska – Broniewskiego – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – plac Narutowicza – Grójecka – aleja Krakowska – OKĘCIE.	Przedłużenie trasy w związku z wcześniejszą likwidacją linii 14.
1994.07.01. 1994.08.31.	29	linia tramwajowa zwykła stała	ZAWIESZENIE WAKACYJNE.
1995.07.01. 1995.09.03.	29	linia tramwajowa zwykła stała	ZAWIESZENIE WAKACYJNE.
1997.05.10.	29	linia tramwajowa zwykła stała	HUTA – Nocznickiego – Wólczyńska – Broniewskiego – aleja Jana Pawła II – Okopowa – Towarowa – plac Zawiszy – Grójecka – plac Narutowicza – Grójecka – aleja Krakowska – OKĘCIE.	Remont mostu Gdańskiego - zastąpienie zawieszonej linii 1 na ulicy Okopowej.
1998.10.05.	29	linia tramwajowa zwykła stała	HUTA – Nocznickiego – Wólczyńska – Broniewskiego – aleja Jana Pawła II – Okopowa – Towarowa – plac Zawiszy – Grójecka – plac Narutowicza – Grójecka – aleja Krakowska – OKĘCIE.	Wprowadzenie trasy objazdowej jako stałej.
1999.09.01.	29	linia tramwajowa zwykła stała	HUTA – Nocznickiego – Wólczyńska – Broniewskiego – aleja Jana Pawła II – Okopowa – Towarowa – plac Zawiszy – Grójecka – plac Narutowicza – Grójecka – Banacha – BANACHA.	Zamiana krańców z linią 25 w celu poprawy obsługi komunikacyjnej rejonu Okęcia.
2001.07.01. 2001.08.31.	29	linia tramwajowa zwykła stała	ZAWIESZENIE WAKACYJNE.
2004.01.03.	29	linia tramwajowa zwykła stała	POTOCKA – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – plac Narutowicza – Grójecka – Banacha – BANACHA.	Dostosowanie komunikacji w związku z otwarciem stacji metra DWORZEC GDAŃSKI - całkowite przejęcie trasy likwidowanej linii 47, zastąpienie na Bielanach przez linię 2.
2004.04.01.	29	linia tramwajowa zwykła stała	PIASKI – Broniewskiego – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – plac Narutowicza – Grójecka – Banacha – BANACHA.	Przywrócenie bezpośredniego połączenia Piasków z rejonem szpitala przy ul. Banacha.
2006.01.02.	29	linia tramwajowa zwykła stała	LIKWIDACJA LINII.	Zmiana układu linii tramwajowych w celu optymalizacji koordynacji rozkładów jazdy i wyeliminowania kursowania tramwajów grupami; zastąpienie w relacji Piaski - Banacha przez linię 35, zastąpienie na odcinku Piaski - al. Niepodległości przez linie: 19 i 33.

OBJAŚNIENIE SKRÓTÓW W PRZYPISACH:

MPA - Miejskie Przedsiębiorstwo Autobusowe [Dokumenty udostępnione przez P. Grzegorza Gałęzowskiego.]
MPK - Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne [Dokumenty udostępnione przez P. Grzegorza Gałęzowskiego.]
MZK - Miejskie Zakłady Komunikacyjne [Dokumenty udostępnione przez P. Grzegorza Gałęzowskiego.]
ZTM - Zarząd Transportu Miejskiego [Dokumenty udostępnione przez P. Grzegorza Gałęzowskiego.]
DUW - Dziennik Urzędowy Rady Narodowej i Zarządu Miejskiego m. st. Warszawy [1945-1949]
DUW - Dziennik Urzędowy m. st. Warszawy [1950]
DUW - Dziennik Urzędowy Rady Narodowej m. st. Warszawy [1951-1984]
DUWSW - Dziennik Urzędowy Województwa Stołecznego Warszawskiego [1984-1990]
DUWW - Dziennik Urzędowy Województwa Warszawskiego [1990-1998]
EW - Express Wieczorny [1946-1999]
GAL - Gazeta Ludowa [1945-1948]
GL - Głos Ludu [1945-1948]
GS - Gazeta Stołeczna [1989-]
GW - Gazeta Wyborcza [1989-]
KC - Kurier Codzienny [1945-1953]
KP - Kurier Polski [1957-1999]
ROB - Robotnik [1945-1948]
TL - Trybuna Ludu [1948-1990]
TR - Trybuna [1990-2009]
WW - Wieczór Warszawy [1946-1948]
ŻW - Życie Warszawy [1944-2011]

ZOBACZ TEŻ: