data	linia	rodzaj	zmiana	uwagi
1942.01.23.	A	linia omnibusowa zwykła (omnibus konny)	LESZNO / SOLNA – Leszno – Żelazna – Grzybowska (powrót: Grzybowska – Waliców – Krochmalna – Żelazna) – Ciepła – Twarda – Mariańska – Pańska – PAŃSKA / KOMITETOWA. (Stara trasa: ŻELAZNA / OGRODOWA – Żelazna – Grzybowska (powrót: Grzybowska – Waliców – Krochmalna – Żelazna) – Ciepła – Twarda – Mariańska – Pańska – Komitetowa – Śliska – Sosnowa – Sienna – SIENNA / WIELKA.)	Zmiany w zasięgu obszaru Getta wymusiły całkowitą zmianę trasy. Linia "tylko dla Żydów". [GŻ 1942, nr 010, 23 I 1942]
1942.01.25.	A	linia omnibusowa zwykła (omnibus konny)	LESZNO / SOLNA – Leszno – Żelazna – Grzybowska (powrót: Grzybowska – Waliców – Krochmalna – Żelazna) – Ciepła – Twarda – Mariańska – Pańska – PAŃSKA / KOMITETOWA. (Stara trasa: ŻELAZNA / OGRODOWA – Żelazna – Grzybowska (powrót: Grzybowska – Waliców – Krochmalna – Żelazna) – Ciepła – Twarda – Mariańska – Pańska – Komitetowa – Śliska – Sosnowa – Sienna – SIENNA / WIELKA.)	Podział linii A na: A (kursującą w małym getcie) i A1 (kursującą w dużym getcie) w związku z brakiem możliwości korzystania z przejazdu wzdłuż ul. Żelaznej przy skrzyżowaniu z ul. Chłodną. Linia "tylko dla Żydów".
	A1	linia omnibusowa zwykła (omnibus konny)	LESZNO / SOLNA – Leszno – Żelazna – ŻELAZNA / CHŁODNA.
1942.01.??.	B	linia omnibusowa zwykła (omnibus konny)	GĘSIA / FRANCISZKAŃSKA – Nalewki – Nowolipki – Smocza – Nowolipie – Żelazna (powrót: Żelazna – Leszno – Karmelicka – Nowolipki) – ŻELAZNA / OGRODOWA.	Uruchomienie przez Towarzystwo Komunikacji Omnibusowej Kohna i Hellera, linii omnibusowej łaczącej wschodnią i zachodnią część dużego getta Linia "tylko dla Żydów".
1942.04.16.	O	linia tramwajowa zwykła stała	PLAC TEATRALNY – Focha – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – Bagatela – plac Unii Lubelskiej – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – Królewska – Graniczna – pl. Żelaznej Bramy – Żabia – plac Bankowy (powrót: plac Bankowy – Przechodnia – plac Żelaznej Bramy) – Senatorska – PLAC TEATRALNY. [Linia "tylko dla Niemców".]	Uruchomienie linii zarezerwowanej specjalnie dla Niemców, łączącej główne punkty Śródmieścia i obsługiwanej przez 14 wozów będących w najlepszym stanie technicznym. [NKW 1942, nr 088, 15 IV 1942, str. 3]
1942.06.01.	2	linia tramwajowa zwykła stała	LIKWIDACJA LINII. (Stara trasa: PLAC TRZECH KRZYŻY – Książęca – Czerniakowska – PLAC BERNARDYŃSKI.)	Połączenie linii. [DOmW 1942, nr 018, 23 V 1942, str. 2-3; NKW 1942, nr 117, 19 V 1942, str. 3]
	16	linia tramwajowa zwykła stała	ULRYCHÓW – Górczewska – Młynarska – Wolska – Chłodna – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Książęca – Czerniakowska – PLAC BERNARDYŃSKI. (Stara trasa: ULRYCHÓW – ... – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – 6 Sierpnia – PLAC ZBAWICIELA.)
	4	linia tramwajowa zwykła stała	PLAC WILSONA – Słowackiego – Ustronie – Krasińskiego – plac Wilsona – Mickiewicza (powrót: Mickiewicza – PLAC WILSONA.) – plac Inwalidów – Mickiewicza – wiadukt – Bonifraterska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI. (Stara trasa: DWORZEC GDAŃSKI – Sierakowska – plac Muranowski – Muranowska – Bonifraterska – ... – DWORZEC WSCHODNI.)	Ponowne skierowanie na Żoliborz. [DOmW 1942, nr 018, 23 V 1942, str. 2-3; NKW 1942, nr 117, 19 V 1942, str. 3]
	5	linia tramwajowa zwykła stała	PLAC ZBAWICIELA – Marszałkowska – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Ząbkowska – Kawęczyńska – KAWĘCZYŃSKA-BAZYLIKA. (Stara trasa: PLAC ŻELAZNEJ BRAMY – Żabia – plac Bankowy (powrót: plac Bankowy – Przechodnia – PLAC ŻELAZNEJ BRAMY.) – Senatorska – plac Teatralny – Focha – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – ... – KAWĘCZYŃSKA-BAZYLIKA.)	Wycofanie z rejonu Ogrodu Saskiego i skierowanie na Mokotów. [DOmW 1942, nr 018, 23 V 1942, str. 2-3; NKW 1942, nr 117, 19 V 1942, str. 3]
	6	linia tramwajowa zwykła stała	LIKWIDACJA LINII. (Stara trasa: CMENTARZ BRÓDNOWSKI – św. Wincentego – 11 Listopada – Konopacka – Wileńska – Targowa – Zamoyskiego – Grochowska – GOCŁAWEK.)	Zmiana oznaczenia wraz z wydłużeniem trasy. [DOmW 1942, nr 018, 23 V 1942, str. 2-3; NKW 1942, nr 117, 19 V 1942, str. 3]
	26	linia tramwajowa zwykła stała	CMENTARZ BRÓDNOWSKI – św. Wincentego – 11 Listopada – Konopacka – Wileńska – Targowa – aleja Zieleniecka – aleja i most Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – Bagatela – plac Unii Lubelskiej – Puławska – WIERZBNO.
	7	linia tramwajowa zwykła stała	LIKWIDACJA LINII. (Stara trasa: OPACZEWSKA / GRÓJECKA – Grójecka – plac Narutowicza – Grójecka – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – most i al. Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI.)	Uruchomienie nowej trasy przez al. Waszyngtona (pierwotnie planowane na rok 1939, przeszkodził temu wybuch wojny). Zmiana oznaczenia wraz ze skierowaniem w rejon Gocławka. [DOmW 1942, nr 018, 23 V 1942, str. 2-3; NKW 1942, nr 117, 19 V 1942, str. 3]
	27	linia tramwajowa zwykła stała	OPACZEWSKA / GRÓJECKA – Grójecka – plac Narutowicza – Grójecka – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Waszyngtona – Grochowska – GOCŁAWEK.
	10	linia tramwajowa zwykła stała	FORT BEMA – Powązkowska – Okopowa – Towarowa – Srebrna – Złota – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Rakowiecka – RAKOWIECKA. (Stara trasa: FORT BEMA – ... – Złota – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA.)	Przedłużenie trasy na terenie Mokotowa. [DOmW 1942, nr 018, 23 V 1942, str. 2-3; NKW 1942, nr 117, 19 V 1942, str. 3]
	12	linia tramwajowa zwykła stała	PELCOWIZNA – Wysockiego – Odrowąża – 11 Listopada – Konopacka – Wileńska – Targowa – Zamoyskiego – Grochowska – GOCŁAWEK. (Stara trasa: PELCOWIZNA – ... – Grochowska – WIATRACZNA.)	Przedłużenie trasy w związku z likwidacją linii 6. [DOmW 1942, nr 018, 23 V 1942, str. 2-3; NKW 1942, nr 117, 19 V 1942, str. 3]
	21	linia tramwajowa zwykła stała	CMENTARZ WOLSKI – Wolska – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Żabia – plac Bankowy (powrót: plac Bankowy – Przechodnia – plac Żelaznej Bramy) – Senatorska – plac Teatralny – Focha – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Wileńska – Konopacka – 11 Listopada – Odrowąża – ODROWĄŻA. (Stara trasa: CMENTARZ WOLSKI – ... – plac Mirowski – PLAC ŻELAZNEJ BRAMY.)	Przedłużenie trasy na Pragę. [DOmW 1942, nr 018, 23 V 1942, str. 2-3; NKW 1942, nr 117, 19 V 1942, str. 3]
	22	linia tramwajowa zwykła stała	KOŁO – Obozowa – Młynarska – Wolska – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Żabia – plac Bankowy (powrót: plac Bankowy – Przechodnia – plac Żelaznej Bramy) – Senatorska – plac Teatralny – Focha – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Zamoyskiego – Grochowska – WIATRACZNA. (Stara trasa: KOŁO – ... – Senatorska – PLAC TEATRALNY.)	Przedłużenie trasy w rejon Pragi i Grochowa. [DOmW 1942, nr 018, 23 V 1942, str. 2-3; NKW 1942, nr 117, 19 V 1942, str. 3]
	23	linia tramwajowa zwykła stała	PLAC ZBAWICIELA – 6 Sierpnia – Aleje Ujazdowskie – plac Trzech Krzyży – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Wileńska – Konopacka – Stalowa – STALOWA. (powrót: STALOWA – Strzelecka – nasyp kolei obwodowej – Szwedzka – Stalowa). (Stara trasa: PLAC ŻELAZNEJ BRAMY – Żabia – plac Bankowy (powrót: plac Bankowy – Przechodnia – PLAC ŻELAZNEJ BRAMY.) – Senatorska – plac Teatralny – Focha – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – ... – STALOWA.)	Przejęcie odcinka trasy linii 16. [DOmW 1942, nr 018, 23 V 1942, str. 2-3; NKW 1942, nr 117, 19 V 1942, str. 3]
	25	linia tramwajowa zwykła stała	PLAC NARUTOWICZA – Filtrowa – Sucha – 6 Sierpnia – aleja Niepodległości – Chałubińskiego – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa – Ząbkowska – Radzymińska – RADZYMIŃSKA. (Stara trasa: GOCŁAWEK – Grochowska – Zamoyskiego – Targowa – ... – RADZYMIŃSKA.)	Przedłużenie trasy na drugi brzeg Wisły. [DOmW 1942, nr 018, 23 V 1942, str. 2-3; NKW 1942, nr 117, 19 V 1942, str. 3]
1942.07.??.		linia tramwajowa zwykła stała	LIKWIDACJA LINII. (Stara trasa: LESZNO / ŻELAZNA – Żelazna – Nowolipie – Smocza – Gęsia – Dzika – Muranowska – plac Muranowski – Nalewki – Gęsia – Dzika – Dzielna – Karmelicka – Leszno – LESZNO / ŻELAZNA.)	Rozpoczęcie przez hitlerowców Wielkiej Akcji Likwidacyjnej Getta. [1859DW, str. 317]
	A	linia omnibusowa zwykła (omnibus konny)	LIKWIDACJA LINII. (Stara trasa: ŻELAZNA / CHŁODNA – Żelazna – Krochmalna – Ciepła – Skórzana – Twarda – TWARDA / SIENNA.)
	A1	linia omnibusowa zwykła (omnibus konny)	LIKWIDACJA LINII. (Stara trasa: LESZNO / SOLNA – Leszno – Żelazna – ŻELAZNA / CHŁODNA.)
	B	linia omnibusowa zwykła (omnibus konny)	LIKWIDACJA LINII. (Stara trasa: GĘSIA / FRANCISZKAŃSKA – Nalewki – Nowolipki – Smocza – Nowolipie – Żelazna (powrót: Żelazna – Leszno – Karmelicka – Nowolipki) – ŻELAZNA / OGRODOWA.)
1942.11.01.		linia tramwajowa cmentarna zwykła	POWĄZKI (IV BRAMA) – Powązkowska – Okopowa – Towarowa – Srebrna – Złota – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – PLAC UNII LUBELSKIEJ.	Uruchomienie linii cmentarnych. Więcej szczegółów znajduje się TUTAJ. [NKW 1942, nr 258, 31 X / 1 XI 1942, str. 3]
		linia tramwajowa cmentarna zwykła	CMENTARZ BRÓDNOWSKI – św. Wincentego – 11 Listopada – Konopacka – Wileńska – Targowa – aleja Zieleniecka – aleja i most Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – Bagatela – PLAC UNII LUBELSKIEJ.
	ODROWĄŻA PL. STARYNKIEWICZA	linia tramwajowa cmentarna zwykła	ODROWĄŻA – Odrowąża – 11 Listopada – Konopacka – Wileńska – Targowa – aleja Zieleniecka – aleja i most Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie – PLAC STARYNKIEWICZA.
	CMENTARZ BRÓDNOWSKI PL. ŻELAZNEJ BRAMY	linia tramwajowa cmentarna zwykła	CMENTARZ BRÓDNOWSKI – św. Wincentego – 11 Listopada – Konopacka – Wileńska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Trębacka – Focha – plac Teatralny – Senatorska – plac Bankowy – Przechodnia – PLAC ŻELAZNEJ BRAMY (powrót: PLAC ŻELAZNEJ BRAMY – Żabia – plac Bankowy).
	CMENTARZ BRÓDNOWSKI WIATRACZNA	linia tramwajowa cmentarna zwykła	CMENTARZ BRÓDNOWSKI – św. Wincentego – 11 Listopada – Konopacka – Wileńska – Targowa – Zamoyskiego – Grochowska – WIATRACZNA.

SPIS TRAS (stan na koniec grudnia 1942 r.)

SCHEMAT KOMUNIKACJI (stan na koniec grudnia 1942 r.)

POWRÓT DO SPISU LAT