| data | linia | rodzaj | zmiana | uwagi |
| 1943.01.10. | 11 | linia tramwajowa zwykła stała | CMENTARZ WOLSKI – Wolska – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – 6 Sierpnia – PLAC ZBAWICIELA. (Stara trasa: MŁYNARSKA – Wolska – ... – PLAC ZBAWICIELA.) |
Przedłużenie trasy na terenie Woli. [NKW 1943, nr 008, 9/10 I 1943, str. 3] |
| 1943.03.01. | 7 | linia tramwajowa zwykła stała | TWARDOWSKA – Marymoncka – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – wiadukt – Bonifraterska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Trębacka – Focha – plac Teatralny – Senatorska – plac Bankowy – Przechodnia – plac Żelaznej Bramy (powrót: plac Żelaznej Bramy – Żabia – plac Bankowy) – Graniczna – plac Grzybowski – Twarda – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – plac Zawiszy – Grójecka – plac Narutowicza – Grójecka – aleja Krakowska – OKĘCIE (ZAKŁADY LOTNICZE). | Zmiana oznaczenia wraz ze znacznym wydłużeniem trasy w związku z częściową likwidacją Getta Warszawskiego. [NKW 1943, nr 048, 25 II 1943, str. 3] |
| 7A | linia tramwajowa zwykła stała | LIKWIDACJA LINII. (Stara trasa: PLAC NARUTOWICZA – Grójecka – aleja Krakowska – OKĘCIE (ZAKŁADY LOTNICZE).) |
||
| 7E | linia tramwajowa zwykła okresowa szczytowa (kursuje w dni robocze) | PLAC NARUTOWICZA – Grójecka – aleja Krakowska – OKĘCIE (ZAKŁADY LOTNICZE). | Uruchomienie linii jako pomocniczej dla linii 7. [NKW 1943, nr 048, 25 II 1943, str. 3] |
|
| 11 | linia tramwajowa zwykła stała | CMENTARZ WOLSKI – Wolska – Chłodna – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – 6 Sierpnia – PLAC ZBAWICIELA. (Stara trasa: CMENTARZ WOLSKI – Wolska – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – ... – PLAC ZBAWICIELA.) |
Częściowa likwidacja Getta Warszawskiego - przywrócenie przejazdu przez ul. Żelazną. [NKW 1943, nr 048, 25 II 1943, str. 3] |
|
| 1943.04.01. | 22 | linia tramwajowa zwykła stała | KOŁO – Obozowa – Młynarska – Leszno – Bielańska – plac Teatralny – Focha – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Zamoyskiego – Grochowska – WIATRACZNA. (Stara trasa: KOŁO – Obozowa – Młynarska – Wolska – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Żabia – plac Bankowy (powrót: plac Bankowy – Przechodnia – plac Żelaznej Bramy) – Senatorska – plac Teatralny – ... – WIATRACZNA.) |
Przywrócenie ruchu miejskiego na ul. Leszno. [NKW 1942, nr 076, 30 III 1943, str. 3] |
| 22B | linia tramwajowa zwykła stała | BOERNEROWO – Szosa Forteczna – Obozowa – Młynarska – Leszno – Bielańska – PLAC TEATRALNY. (Stara trasa: BOERNEROWO – Szosa Forteczna – Obozowa – Młynarska – Wolska – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Żabia – plac Bankowy (powrót: plac Bankowy – Przechodnia – plac Żelaznej Bramy) – Senatorska – PLAC TEATRALNY.) |
||
| 1943.05.26. | 11 | linia tramwajowa zwykła stała | CMENTARZ WOLSKI – Wolska – Chłodna – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – 6 Sierpnia – Śniadeckich – Marszałkowska – Złota – Żelazna – Chłodna – Wolska – CMENTARZ WOLSKI. (Stara trasa: CMENTARZ WOLSKI – Wolska – Chłodna – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – 6 Sierpnia – PLAC ZBAWICIELA.) |
Wprowadzenie trasy objazdowej w związku z rozpoczęciem przebudowy rozjazdów na pl. Zbawiciela. Linia jednokierunkowa. [NKW 1943, nr 122, 24 V 1943, str. 3; WTE, t. 2., s. 76] |
| 1943.06.18. | 4 | linia tramwajowa zwykła stała | PLAC WILSONA – Słowackiego – Ustronie – Krasińskiego – plac Wilsona – Mickiewicza (powrót: Mickiewicza – PLAC WILSONA.) – plac Inwalidów – Mickiewicza – wiadukt – Bonifraterska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa – Kijowska (powrót: Kijowska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Miodowa) – DWORZEC WSCHODNI. (Stara trasa: PLAC WILSONA – ... – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI.) |
I etap remontu torowiska na moście Kierbedzia. [NKW 1943, nr 143, 18 VI 1943, str. 3] |
| 5 | linia tramwajowa zwykła stała | PLAC ZBAWICIELA – Marszałkowska – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa – Ząbkowska (powrót: Ząbkowska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Królewska) – Kawęczyńska – KAWĘCZYŃSKA BAZYLIKA. (Stara trasa: PLAC ZBAWICIELA – Marszałkowska – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Ząbkowska – Kawęczyńska – KAWĘCZYŃSKA BAZYLIKA.) |
||
| 21 | linia tramwajowa zwykła stała | CMENTARZ WOLSKI – Wolska – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Żabia – plac Bankowy (powrót: plac Bankowy – Przechodnia – plac Żelaznej Bramy) – Senatorska – plac Teatralny – Focha – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa (powrót: Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Królewska) – Wileńska – Konopacka – 11 Listopada – Odrowąża – ODROWĄŻA. (Stara trasa: CMENTARZ WOLSKI – ... – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Wileńska – Konopacka – 11 Listopada – Odrowąża – ODROWĄŻA.) |
||
| 22 | linia tramwajowa zwykła stała | KOŁO – Obozowa – Młynarska – Leszno – Bielańska – plac Teatralny – Focha – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa – Zamoyskiego (powrót: Zamoyskiego – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Królewska) – Grochowska – WIATRACZNA. (Stara trasa: KOŁO – ... – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Zamoyskiego – Grochowska – WIATRACZNA.) |
||
| 23 | linia tramwajowa zwykła stała | PLAC ZBAWICIELA – 6 Sierpnia – Aleje Ujazdowskie – plac Trzech Krzyży – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa (powrót: Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat) – Wileńska – Konopacka – Stalowa – STALOWA. (powrót: STALOWA – Strzelecka – nasyp kolei obwodowej – Szwedzka – Stalowa). (Stara trasa: PLAC ZBAWICIELA – ... – plac Trzech Krzyży – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – ... – STALOWA.) |
||
| 1943.07.03. | 4 | linia tramwajowa zwykła stała | PLAC WILSONA – Słowackiego – Ustronie – Krasińskiego – plac Wilsona – Mickiewicza (powrót: Mickiewicza – PLAC WILSONA.) – plac Inwalidów – Mickiewicza – wiadukt – Bonifraterska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI. (Stara trasa: PLAC WILSONA – ... – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa – Kijowska (powrót: Kijowska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Miodowa) – DWORZEC WSCHODNI.) |
Zakończenie I etapu remontu torowiska na moście Kierbedzia. [NKW 1943, nr 154, 1 VII 1943, str. 3] |
| 5 | linia tramwajowa zwykła stała | PLAC ZBAWICIELA – Marszałkowska – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Ząbkowska – Kawęczyńska – KAWĘCZYŃSKA BAZYLIKA. (Stara trasa: PLAC ZBAWICIELA – Marszałkowska – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa – Ząbkowska (powrót: Ząbkowska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Królewska) – Kawęczyńska – KAWĘCZYŃSKA BAZYLIKA.) |
||
| 21 | linia tramwajowa zwykła stała | CMENTARZ WOLSKI – Wolska – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Żabia – plac Bankowy (powrót: plac Bankowy – Przechodnia – plac Żelaznej Bramy) – Senatorska – plac Teatralny – Focha – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Wileńska – Konopacka – 11 Listopada – Odrowąża – ODROWĄŻA. (Stara trasa: CMENTARZ WOLSKI – ... – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa (powrót: Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Królewska) – Wileńska – Konopacka – 11 Listopada – Odrowąża – ODROWĄŻA.) |
||
| 22 | linia tramwajowa zwykła stała | KOŁO – Obozowa – Młynarska – Leszno – Bielańska – plac Teatralny – Focha – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Zamoyskiego – Grochowska – WIATRACZNA. (Stara trasa: KOŁO – ... – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa – Zamoyskiego (powrót: Zamoyskiego – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Królewska) – Grochowska – WIATRACZNA.) |
||
| 23 | linia tramwajowa zwykła stała | PLAC ZBAWICIELA – 6 Sierpnia – Aleje Ujazdowskie – plac Trzech Krzyży – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Wileńska – Konopacka – Stalowa – STALOWA. (powrót: STALOWA – Strzelecka – nasyp kolei obwodowej – Szwedzka – Stalowa). (Stara trasa: PLAC ZBAWICIELA – ... – plac Trzech Krzyży – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa (powrót: Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat) – Wileńska – ... – STALOWA.) |
||
| 1943.07.21. | 11 | linia tramwajowa zwykła stała | CMENTARZ WOLSKI – Wolska – Chłodna – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – 6 Sierpnia – PLAC ZBAWICIELA. (Stara trasa: CMENTARZ WOLSKI – Wolska – Chłodna – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – 6 Sierpnia – Śniadeckich – Marszałkowska – Złota – Żelazna – Chłodna – Wolska – CMENTARZ WOLSKI.) |
Zakończenie przebudowy rozjazdów na pl. Zbawiciela. [NKW 1943, nr 170, 20 VII 1943, str. 3] |
| 1943.07.22. | 4 | linia tramwajowa zwykła stała | PLAC WILSONA – Słowackiego – Ustronie – Krasińskiego – plac Wilsona – Mickiewicza (powrót: Mickiewicza – PLAC WILSONA.) – plac Inwalidów – Mickiewicza – wiadukt – Bonifraterska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska (powrót: Kijowska – Targowa – aleja Zieleniecka – aleja i most Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście) – DWORZEC WSCHODNI. (Stara trasa: PLAC WILSONA – ... – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI.) |
II etap remontu torowiska na moście Kierbedzia. [NKW 1943, nr 170, 20 VII 1943, str. 3] |
| 5 | linia tramwajowa zwykła stała | PLAC ZBAWICIELA – Marszałkowska – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Ząbkowska (powrót: Ząbkowska – Targowa – aleja Zieleniecka – aleja i most Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście – Królewska) – Kawęczyńska – KAWĘCZYŃSKA BAZYLIKA. (Stara trasa: PLAC ZBAWICIELA – Marszałkowska – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Ząbkowska – Kawęczyńska – KAWĘCZYŃSKA BAZYLIKA.) |
||
| 21 | linia tramwajowa zwykła stała | CMENTARZ WOLSKI – Wolska – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Żabia – plac Bankowy (powrót: plac Bankowy – Przechodnia – plac Żelaznej Bramy) – Senatorska – plac Teatralny – Focha – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa (powrót: Targowa – aleja Zieleniecka – aleja i most Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście – Trębacka) – Wileńska – Konopacka – 11 Listopada – Odrowąża – ODROWĄŻA. (Stara trasa: CMENTARZ WOLSKI – ... – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Wileńska – Konopacka – 11 Listopada – Odrowąża – ODROWĄŻA.) |
||
| 22 | linia tramwajowa zwykła stała | KOŁO – Obozowa – Młynarska – Leszno – Bielańska – plac Teatralny – Focha – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Zamoyskiego (powrót: Zamoyskiego – Targowa – aleja Zieleniecka – aleja i most Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście – Trębacka) – Grochowska – WIATRACZNA. (Stara trasa: KOŁO – ... – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Zamoyskiego – Grochowska – WIATRACZNA.) |
||
| 23 | linia tramwajowa zwykła stała | PLAC ZBAWICIELA – 6 Sierpnia – Aleje Ujazdowskie – plac Trzech Krzyży – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa (powrót: Targowa – aleja Zieleniecka – aleja i most Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat) – Wileńska – Konopacka – Stalowa – STALOWA. (powrót: STALOWA – Strzelecka – nasyp kolei obwodowej – Szwedzka – Stalowa). (Stara trasa: PLAC ZBAWICIELA – ... – plac Trzech Krzyży – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – ... – STALOWA.) |
||
| 1943.08.09. | 4 | linia tramwajowa zwykła stała | PLAC WILSONA – Słowackiego – Ustronie – Krasińskiego – plac Wilsona – Mickiewicza (powrót: Mickiewicza – PLAC WILSONA.) – plac Inwalidów – Mickiewicza – wiadukt – Bonifraterska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI. (Stara trasa: PLAC WILSONA – ... – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska (powrót: Kijowska – Targowa – aleja Zieleniecka – aleja i most Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście) – DWORZEC WSCHODNI.) |
Zakończenie II etapu remontu torowiska na moście Kierbedzia. [NKW 1943, nr 187, 9 VIII 1943, str. 3] |
| 5 | linia tramwajowa zwykła stała | PLAC ZBAWICIELA – Marszałkowska – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Ząbkowska – Kawęczyńska – KAWĘCZYŃSKA BAZYLIKA. (Stara trasa: PLAC ZBAWICIELA – Marszałkowska – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Ząbkowska (powrót: Ząbkowska – Targowa – aleja Zieleniecka – aleja i most Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście – Królewska) – Kawęczyńska – KAWĘCZYŃSKA BAZYLIKA.) |
||
| 21 | linia tramwajowa zwykła stała | CMENTARZ WOLSKI – Wolska – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Żabia – plac Bankowy (powrót: plac Bankowy – Przechodnia – plac Żelaznej Bramy) – Senatorska – plac Teatralny – Focha – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Wileńska – Konopacka – 11 Listopada – Odrowąża – ODROWĄŻA. (Stara trasa: CMENTARZ WOLSKI – ... – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa (powrót: Targowa – aleja Zieleniecka – aleja i most Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście – Trębacka) – Wileńska – Konopacka – 11 Listopada – Odrowąża – ODROWĄŻA.) |
||
| 22 | linia tramwajowa zwykła stała | KOŁO – Obozowa – Młynarska – Leszno – Bielańska – plac Teatralny – Focha – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Zamoyskiego – Grochowska – WIATRACZNA. (Stara trasa: KOŁO – ... – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Zamoyskiego (powrót: Zamoyskiego – Targowa – aleja Zieleniecka – aleja i most Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście – Trębacka) – Grochowska – WIATRACZNA.) |
||
| 23 | linia tramwajowa zwykła stała | PLAC ZBAWICIELA – 6 Sierpnia – Aleje Ujazdowskie – plac Trzech Krzyży – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Wileńska – Konopacka – Stalowa – STALOWA. (powrót: STALOWA – Strzelecka – nasyp kolei obwodowej – Szwedzka – Stalowa). (Stara trasa: PLAC ZBAWICIELA – ... – plac Trzech Krzyży – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa (powrót: Targowa – aleja Zieleniecka – aleja i most Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat) – Wileńska – ... – STALOWA.) |
||
| 1943.08.22. | 1 | linia tramwajowa zwykła stała | MŁYNARSKA – Wolska – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – WIERZBNO. | Uruchomienie linii łączącej Wolę z Mokotowem. [NKW 1943, nr 170, 20 VII 1943, str. 3] |
| 2W | linia tramwajowa zwykła stała | PLAC BERNARDYŃSKI – Powsińska – Wiertnicza – WILANÓW. (Stara trasa: PLAC TRZECH KRZYŻY – Książęca – Czerniakowska – Powsińska – Wiertnicza – WILANÓW.) |
Skrócenie trasy w związku z uruchomieniem linii 16E. [NKW 1943, nr 170, 20 VII 1943, str. 3] |
|
| 16E | linia tramwajowa zwykła stała | PLAC TEATRALNY – Focha – Trębacka – Krakowskie Przedmieście (powrót: Krakowskie Przedmieście – Królewska – Graniczna – plac Żelaznej Bramy – Żabia – plac Bankowy – Senatorska – PLAC TEATRALNY.) – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Książęca – Czerniakowska – PLAC BERNARDYŃSKI. | Uruchomienie linii łączącej Śródmieście z Czerniakowem. [NKW 1943, nr 170, 20 VII 1943, str. 3] |
|
| 19S | linia tramwajowa zwykła stała | SŁUŻEW – Puławska – WYŚCIGI (pętla przy al. Wyścigowej). (Stara trasa: PLAC ZBAWICIELA – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – WYŚCIGI (pętla przy al. Wyścigowej).) |
Przejęcie odcinka trasy przez linię 26. [NKW 1943, nr 170, 20 VII 1943, str. 3] |
|
| 26 | linia tramwajowa zwykła stała | CMENTARZ BRÓDNOWSKI – św. Wincentego – 11 Listopada – Konopacka – Wileńska – Targowa – aleja Zieleniecka – aleja i most Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – Bagatela – plac Unii Lubelskiej – Puławska – SŁUŻEW. (Stara trasa: CMENTARZ BRÓDNOWSKI – ... – Puławska – WIERZBNO.) |
Przejęcie odcinka trasy linii 19. [NKW 1943, nr 170, 20 VII 1943, str. 3] |
|
| 1943.09.01. | 2W | linia tramwajowa zwykła stała | SADYBA – Powsińska – Wiertnicza – WILANÓW. (Stara trasa: PLAC BERNARDYŃSKI – Powsińska – Wiertnicza – WILANÓW.) |
Skrócenie trasy w związku z przedłużeniem linii 16E. [NKW 1943, nr 206, 31 VIII 1943, str. 3] |
| 16E | linia tramwajowa zwykła stała | PLAC TEATRALNY – Focha – Trębacka – Krakowskie Przedmieście (powrót: Krakowskie Przedmieście – Królewska – Graniczna – plac Żelaznej Bramy – Żabia – plac Bankowy – Senatorska – PLAC TEATRALNY.) – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Książęca – Czerniakowska – Powsińska – SADYBA. (Stara trasa: PLAC TEATRALNY – ... – Czerniakowska – PLAC BERNARDYŃSKI.) |
Zamiana krańców z linią 2W. [NKW 1943, nr 206, 31 VIII 1943, str. 3] |
|
| 1943.09.??. | O | linia autobusowa zwykła stała | LIKWIDACJA LINII. (Stara trasa: DWORZEC GŁÓWNY – Poznańska – Lwowska – plac Politechniki – 6 Sierpnia – aleja Niepodległości – Racławicka – Żwirki i Wigury – LOTNISKO OKĘCIE. (Niektóre kursy: ... – Żwirki i Wigury – PALUCH.)) |
Prawdopodobna likwidacja w ramach oszczędności w zużyciu paliwa oraz znacznego zużycia taboru. [NKW 1943, nr 210, 4/5 IX 1943, str. 3; WAiT, str. 14] |
| 1943.10.01. | ZMIANA TARYFY BILETOWEJ |
"Dziennik Obwieszczeń polskiego Zarządu Miejskiego w Warszawie" 1943, nr 017, 24 IX 1943, str. 1-2. "Przy korzystaniu ze środków lokomocji Miejskich Zakładów Komunikacyjnych w Warszawie obowiązują od 1 X 1943 następujące taryfy: TARYFA A: - dla ludności cywilnej powyżej lat 10-ciu. TARYFA B: - dla dzieci od 4 do 10 lat; - dla młodzieży szkolnej, posiadającej legitymacje szkolne ostemplowane przez Dyrekcję Tramwajów Miejskich. Wszyscy umundurowani członkowie armii, broni SS i policji (jak również siostry Czerwonego Krzyża, żeńska służba łączności oraz pomocnice sztabowe) korzystają z bezpłatnego przejazdu tramwajami i autobusami. Inne osoby umundurowane narodowości niemieckiej, jak urzędnicy, funkcjonariusze Poczty, Kolei Wschodniej oraz członkowie Partii płacą za przejazd według taryfy B. Nieumundurowane osoby narodowości niemieckiej płacą według taryfy A. Dzieci poniżej lat 4 w towarzystwie dorosłych korzystają z przejazdu bezpłatnego. Wydawane będą: 1. Bilety na 1 linię (jednoprzejazdowe) - taryfa A: 0,40 zł, taryfa B: 0,20 zł. 2. Bilety do przesiadania - taryfa A: 0,50 zł. 3. Karty terminowe na 10 jednorazowych przejazdów ważne w ciągu 12 dni - taryfa A: 3 zł, taryfa B: 2 zł. 4. Bilety miesięczne z fotografią na 1 linię - taryfa A: 18 zł, taryfa B: 10 zł. 5. Bilety miesięczne z fotografią na 2 linie - taryfa A: 25 zł, taryfa B: 15 zł. 6. Bilety miesięczne z fotografią na 3 linie - taryfa A: 30 zł, taryfa B: 18 zł. 7. Bilety miesięczne z fotografią na wszystkie linie - taryfa A: 50 zł, taryfa B: 35 zł. 8. Bilety urzędowe na okaziciela na okres 3 miesięcy mogą być na żądanie wydawane w ograniczonej ilości urzędom niemieckim w cenie - taryfa B: 72 zł. 9. Bilety za pakunki wielkości ponad 40x25x20 cm - taryfa A: 0,60 zł, taryfa B: 0,20 zł. Pakunków wielkości ponad 60x37x25 przewozić nie wolno." |
||
| 1943.10.17. | 7 | linia tramwajowa zwykła stała | TWARDOWSKA – Marymoncka – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – wiadukt – Bonifraterska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Trębacka – Focha – plac Teatralny – Senatorska – plac Bankowy – Przechodnia – plac Żelaznej Bramy (powrót: plac Żelaznej Bramy – Żabia – plac Bankowy) – Graniczna – plac Grzybowski – Twarda – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – plac Zawiszy – Grójecka – PLAC NARUTOWICZA. (Stara trasa: TWARDOWSKA – ... – Grójecka – plac Narutowicza – Grójecka – aleja Krakowska – OKĘCIE (ZAKŁADY LOTNICZE).) |
Wycofanie "z przyczyn technicznych" z odcinka podmiejskiego - przejęcie połączenia przez przekształconą linię 7E. [NKW 1943, nr 245, 15 X 1943, str. 3] |
| 7E | linia tramwajowa zwykła stała | PLAC NARUTOWICZA – Grójecka – aleja Krakowska – OKĘCIE (ZAKŁADY LOTNICZE). | Wprowadzenie kursowania poza godzinami szczytu oraz w dni świąteczne w związku ze skróceniem
trasy linii 7. [NKW 1943, nr 245, 15 X 1943, str. 3] |
|
| 1943.10.31. | 21E | linia tramwajowa cmentarna zwykła | CMENTARZ BRÓDNOWSKI (ŚW. WINCENTEGO) – św. Wincentego – 11 Listopada – Konopacka – Wileńska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Trębacka – Focha – plac Teatralny – Senatorska – plac Bankowy – Przechodnia – PLAC ŻELAZNEJ BRAMY (powrót: PLAC ŻELAZNEJ BRAMY – Żabia – plac Bankowy). | Uruchomienie linii cmentarnej. Więcej szczegółów znajduje się TUTAJ. [NKW 1943, nr 254, 26 X 1943, str. 3] |
| 1943.11.07. | O | linia tramwajowa zwykła stała | PLAC TEATRALNY – Focha – Trębacka – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – Bagatela – plac Unii Lubelskiej – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Trębacka – Focha – PLAC TEATRALNY. [Linia "tylko dla Niemców".] (Stara trasa: PLAC TEATRALNY – ... – plac Zbawiciela – Marszałkowska – Królewska – Graniczna – pl. Żelaznej Bramy – Żabia – plac Bankowy (powrót: plac Bankowy – Przechodnia – plac Żelaznej Bramy) – Senatorska – PLAC TEATRALNY.) |
Wycofanie z rejonu pl. Żelaznej Bramy z powodu powtarzających się przypadków ostrzeliwania przez polski Ruch Oporu. [WTE, t. 2., str. 124] |
| 1943.12.01. | 3 | linia tramwajowa zwykła stała | PLAC WILSONA – Słowackiego – Ustronie – Krasińskiego – plac Wilsona – Mickiewicza (powrót: Mickiewicza – PLAC WILSONA.) – plac Inwalidów – Mickiewicza – wiadukt – Bonifraterska – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Królewska – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Rakowiecka – RAKOWIECKA. (Stara trasa: POTOCKA – Słowackiego – ... – Marszałkowska – PLAC UNII LUBELSKIEJ.) |
Zamiana krańców na Żoliborzu z linią 4 z jednoczesnym wydłużeniem trasy na Mokotowie. [NKW 1943, nr 283, 30 XI 1943, str. 3] |
| 4 | linia tramwajowa zwykła stała | POTOCKA – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – wiadukt – Bonifraterska – plac Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Zjazd – most Kierbedzia – Zygmuntowska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI. (Stara trasa: PLAC WILSONA – Słowackiego – Ustronie – Krasińskiego – plac Wilsona – Mickiewicza (powrót: Mickiewicza – PLAC WILSONA.) – plac Inwalidów – ... – DWORZEC WSCHODNI.) |
Zamiana krańców z linią 3. [NKW 1943, nr 283, 30 XI 1943, str. 3] |
|
| 10 | linia tramwajowa zwykła stała | FORT BEMA – Powązkowska – Okopowa – Towarowa – Srebrna – Złota – Marszałkowska – PLAC ZBAWICIELA. (Stara trasa: FORT BEMA – ... – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Rakowiecka – RAKOWIECKA.) |
Skrócenie trasy. Przejęcie odcinka trasy na Mokotowie przez linię 3. [NKW 1943, nr 283, 30 XI 1943, str. 3] |
|
| 15 | linia tramwajowa zwykła stała | PLAC TEATRALNY – Senatorska – plac Bankowy – Przechodnia – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – Królewska – Krakowskie Przedmieście (powrót: Krakowskie Przedmieście – Trębacka – Focha – PLAC TEATRALNY.) – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Książęca – Czerniakowska – ŁAZIENKOWSKA. | Uruchomienie linii łaczącej Śródmieście z Powiślem. [NKW 1943, nr 283, 30 XI 1943, str. 3] |
|
| 1943.12.28. | 1 OSTBAHN |
linia tramwajowa specjalna służbowa (zwykła) | PELCOWIZNA – Wysockiego – Odrowąża – 11 Listopada – Konopacka – Wileńska – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI. | Zarząd Kolei Wschodnich (Ostbahnu) sprowadził do Warszawy zrabowane z Pskowa zniszczone wagony tramwajowe (8 motorowych i 2 doczepne). Po remoncie w warsztatach na Pelcowiźnie pomalowane dla odróżnienia od wozów MZK na kolor jasnozielony dwa pociągi złożone z wagonu silnikowego i doczepnego wyruszyły na dwóch specjalnych liniach przeznaczonych tylko dla pracowników Ostbahnu. [NKW 1943, nr 306, 28 XII 1943, str. 3] |
| 2 OSTBAHN |
linia tramwajowa specjalna służbowa (zwykła) | PELCOWIZNA – Wysockiego – Odrowąża – 11 Listopada – Konopacka – Wileńska – Targowa – Zygmuntowska – most Kierbedzia – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Trębacka – Focha – plac Teatralny – Senatorska – plac Żelaznej Bramy (powrót: plac Żelaznej Bramy – Żabia – plac Bankowy) – plac Mirowski – Chłodna – Wolska – CMENTARZ WOLSKI. | ||
|
OBJAŚNIENIE SKRÓTÓW W PRZYPISACH: DOmW - Dziennik Obwieszczeń miasta Warszawy [1940-1942] DOpZMW - Dziennik Obwieszczeń polskiego Zarządu Miejskiego w Warszawie [1943-1944] DUmsW - Dziennik Urzędowy m. st. Warszawy [1939] GŻ - Gazeta Żydowska [1940-1942] NKW - Nowy Kurier Warszawski [1939-1945] 1859DW - W. Bartoszewski, 1859 Dni Warszawy, wyd. 2, Warszawa: PWN 1984. WTE - J. Sawicki, J. Janiak, D. Walczak, T. Igielski, Warszawskie Tramwaje Elektryczne 1908-1998, t. 1-2, Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności 1998. WAiT - J. Dąbrowski, D. Nalazek, M. Stiasny, Warszawskie Autobusy i Trolejbusy, Rybnik: Betezda 2005. |
SPIS TRAS (stan na koniec grudnia 1943 r.)
SCHEMAT KOMUNIKACJI (stan na koniec grudnia 1943 r.)