| INNE NAZWY KRAŃCA: |
OKRES EKSPLOATACJI: • 2 XII 2010 - (autobus). |
RODZAJ KRAŃCA: • kryterium uliczne --- 2 XII 2010 - 23 XII 2010 (autobus). • zawracanie na placu --- 1 XI 1954 - 27 XII 1963 (autobus). |
| data | linie kończące trasę na krańcu | uwagi |
| 1946.10.03. |
|
Uruchomienie "szerokotorowej" linii tramwajowej 18 łączącej południowe i północne Śródmieście z Ochotą. |
| 1947.05.29. | ZAWIESZENIE FUNKCJONOWANIA KRAŃCA. | Likwidacja linii tramwajowej 18 w związku z rozpoczęciem przekuwania na rozstaw 1435 mm torowiska na ul. Nowowiejskiej i Filtrowej. |
| 1947.11.15. |
|
Uruchomienie "szerokotorowej" linii tramwajowej 18 łączącej pl. Żelaznej Bramy z placem Zbawiciela. |
| 1947.11.15. godz. 14.00. |
|
Przedłużenie trasy "normalnotorowej" linii tramwajowej 15 (łączącej dotychczas Bielany z Muranowem) wzdłuż nowej ul. Andersa (wówczas Nowotki) do tymczasowej, przebudowanej na rozstaw szyn 1435 mm, pętli na placu Żelaznej Bramy. |
| 1948.05.04. |
|
Skierowanie "szerokotorowej" linii tramwajowej 21 (łączącej dotychczas Wolę z placem Starynkiewicza) do pl. Żelaznej Bramy w związku z rozpoczęciem przekuwania na rozstaw 1435 mm torowiska na ul. Żelaznej. |
| 1948.06.21. |
|
Likwidacja "szerokotorowej" linii tramwajowej 21 w związku z rozpoczęciem przekuwania na rozstaw 1435 mm torowiska na ul. Wolskiej. |
| 1948.07.01. |
|
Likwidacja "szerokotorowej" linii tramwajowej 18 w związku z rozpoczęciem przekuwania na rozstaw 1435 mm torowiska na ul. Marszałkowskiej (na północ od Alej Jerozolimskich). Uruchomienie linii autobusowej H wspomagającej (a w trakcie remontów torowisk - zastępującej) przeciążone linie tramwajowe w ciągu ulicy Marszałkowskiej. |
| 1948.09.22. |
|
Skierowanie jednokierunkowo linii autobusowej H przez ul. Królewską i Graniczną do pl. Żelaznej Bramy (w drugą stronę kursowały starą trasą, tj. bezpośrednio ul. Marszałkowską) w związku z przebudową torowiska tramwajowego na ul. Marszałkowskiej i Królewskiej. |
| 1948.10.22. |
|
Likwidacja "szerokotorowego" odcinka linii tramwajowej na ul. Królewskiej i Krakowskim Przedmieściu wraz z pętlą na pl. Teatralnym. Skrócenie trasy linii 17 do odcinka; MŁYNARSKA - PL. ŻELAZNEJ BRAMY. |
| 1948.11.14. |
|
Zmiana oznaczenia linii autobusowej H na 102 w związku z reorganizacją systemu oznaczeń linii autobusowych. |
| 1948.11.23. |
|
Przedłużenie trasy linii tramwajowej 15 do placu Zbawiciela w związku z zakończeniem przekuwania na rozstaw 1435 mm torowiska na ul. Marszałkowskiej. Likwidacja linii 17 (ostatniej "szerokotorowej" linii tramwajowej po lewej stronie Wisły). Przywrócenie starej trasy linii autobusowej 102, czyli dwukierunkowego przejazdu ul. Marszałkowską. |
| 1949.02.06. | ZAWIESZENIE FUNKCJONOWANIA KRAŃCA. | Połączenie linii autobusowych 102 i 103 w nową linię 112, łączącą Muranów z Mokotowem. |
| 1950.02.01. |
|
Oficjalne uruchomienie komunikacji nocnej w powojennej Warszawie (dotąd uruchamiane były tramwajowej linie tzw. służbowo-pasażerskie oraz okazjonalne nocne kursy linii dziennych). Uruchomienie trzech linii autobusowych, łączących pl. Żelaznej Bramy (i tymczasową zajezdnię autobusową we wschodniej hali Mirowskiej) z Mokotowem, Zaciszem i Sadybą. |
| 1952.06.01. | LIKWIDACJA KRAŃCA. | Skierowanie wszystkich trzech nocnych linii autobusowych do Zajezdni "Włościańska". |
SCHEMATY:
|
|
|
|
 | |
|
|