 |
|
| DATA | NUMER | RODZAJ LINII | TRASA | UWAGI |
| 1945.04.21. | M | linia autobusowa zwykła okresowa (kursuje w dni powszednie w godz. 6.20 - 8.30 i 15.00 - 17.00) |
PLAC UNII LUBELSKIEJ – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – Nowo-Marszałkowska – plac Bankowy – Senatorska – plac Teatralny – Senatorska – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Bednarska – Wybrzeże Kościuszkowskie – most wysokowodny – Brukowa – Ząbkowska – Kawęczyńska – KAWĘCZYŃSKA (BAZYLIKA). | Uruchomienie komunikacji autobusowej MZK, opartej na wozach ciężarowych wyposażonych w składane ławki i dostępnej jedynie dla pracowników wybranych instytucji państwowych, którzy korzystali z "autobusów" za okazaniem stosownych legitymacji. [GL nr 101, 23 IV 1945, str. 4; ŻW nr 112, 24 IV 1945, str. 1; ŻW nr 116, 28 IV 1945, str. 4; ŻW nr 124, 6 V 1945, str. 4] |
| 1945.06.02. | M | linia autobusowa zwykła okresowa (kursuje w dni powszednie w godz. 6.20 - 8.30 i 15.00 - 17.00) |
PLAC UNII LUBELSKIEJ – Marszałkowska – Chmielna – Pierackiego – Kopernika (powrót: Kopernika – Ordynacka – Nowy Świat – Chmielna) – Tamka – Wybrzeże Kościuszkowskie – most wysokowodny – Brukowa – Ząbkowska – Kawęczyńska – KAWĘCZYŃSKA (BAZYLIKA). | Otwarcie dla ruchu publicznego szeregu odgruzowanych ulic w Śródmieściu. [ŻW nr 150, 2 VI 1945, str. 4] |
| 1945.06.20. | M | linia autobusowa zwykła okresowa (kursuje w dni powszednie w godz. 6.20 - 8.30 i 15.00 - 17.00) |
PLAC UNII LUBELSKIEJ – Marszałkowska – Chmielna – Pierackiego – Kopernika (powrót: Kopernika – Ordynacka – Nowy Świat – Chmielna) – Tamka – Wybrzeże Kościuszkowskie – most wysokowodny – Brukowa – JAGIELLOŃSKA. | Skrócenie trasy w związku z uruchomieniem linii tramwajowej 1. [ŻW nr 168, 20 VI 1945, str. 4] |
| 1945.07.22. | M | linia autobusowa zwykła stała | PLAC UNII LUBELSKIEJ – Marszałkowska – Chmielna – Pierackiego – Kopernika (powrót: Kopernika – Ordynacka – Nowy Świat – Chmielna) – Tamka – Wybrzeże Kościuszkowskie – most wysokowodny – Brukowa – JAGIELLOŃSKA. | Wprowadzenie kursowania w dni powszednie w określonych godzinach dla pracowników miejskich, w pozostałych oraz w dni świąteczne - dla wszystkich. [KC nr 16, 23 VII 1945, str. 7; ŻW nr 201, 23 VII 1945, str. 4] |
| 1945.07.25. | M | linia autobusowa zwykła okresowa (kursuje w dni powszednie w godz. 6.20 - 8.30 i 15.00 - 17.00) |
PLAC UNII LUBELSKIEJ – Marszałkowska – Chmielna – Pierackiego – Kopernika (powrót: Kopernika – Ordynacka – Nowy Świat – Chmielna) – Tamka – Wybrzeże Kościuszkowskie – most wysokowodny – Brukowa – JAGIELLOŃSKA. | Zawieszenie kursów ogólnodostępnych ze względu na fatalny stan taboru i liczne wypadki spowodowane jego nadmiernym wykorzystaniem. [KC nr 18, 25 VII 1945, str. 7; ŻW nr 204, 26 VII 1945, str. 4] |
| 1945.09.07. | M | linia autobusowa zwykła okresowa (kursuje w dni powszednie w godz. 6.20 - 8.30 i 15.00 - 17.00) |
ZAWIESZENIE KURSOWANIA. | Zawieszenie komunikacji autobusowej ze względu na brak paliwa. [ŻW nr 252, 12 IX 1945, str. 4] |
| 1945.09.18. | M | linia autobusowa zwykła okresowa (kursuje w dni powszednie w godz. 6.30 - 9.00 i 15.00 - 17.00) |
PLAC UNII LUBELSKIEJ – Marszałkowska – Chmielna – Pierackiego – Kopernika (powrót: Kopernika – Ordynacka – Nowy Świat – Chmielna) – Tamka – Wybrzeże Kościuszkowskie – most wysokowodny – Brukowa – JAGIELLOŃSKA. | Wznowienie komunikacji autobusowej po otrzymaniu przez MZK dostaw benzyny. [ŻW nr 258, 18 IX 1945, str. 1] |
| 1945.10.12. | M | linia autobusowa zwykła okresowa (kursuje w dni powszednie w godz. 6.30 - 9.00 i 15.00 - 17.00) |
HOTEL POLONIA – Marszałkowska – Chmielna – Pierackiego – Kopernika (powrót: Kopernika – Ordynacka – Nowy Świat – Chmielna) – Tamka – Wybrzeże Kościuszkowskie – most wysokowodny – Brukowa – JAGIELLOŃSKA (powrót: JAGIELLOŃSKA – Jagiellońska – Szeroka – Olszowa – most wysokowodny – Karowa – Dobra – Tamka). | Skrócenie trasy w związku z uruchomieniem linii tramwajowej 9. Kursy tylko dla pracowników miejskich. [KC nr 97, 12 X 1945, str. 7; ŻW nr 282, 12 X 1945, str. 4] |
| 1945.10.15. | M | linia autobusowa zwykła okresowa (kursuje w dni powszednie w godz. 6.30 - 9.00 i 15.00 - 17.00) |
ZAWIESZENIE KURSOWANIA. | Wyczerpanie zapasów paliw. Po dostarczeniu benzyny wozy skierowano do akcji zaopatrywania miasta w płody rolne w związku ze zbliżającą się zimą. [GL nr 274, 16 X 1945, str. 7; KC nr 100, 15 X 1945, str. 7; ŻW nr 285, 15 X 1945, str. 4; ŻW nr 302, 1 XI 1945, str. 5] |
| 1946.01.17. | M | linia autobusowa zwykła stała (kursuje w godz. 6-20) |
POZNAŃSKA – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Kopernika – Tamka – Wybrzeże Kościuszkowskie – most wysokowodny (powrót: most wysokowodny – Karowa – Dobra – Tamka) – Brukowa – JAGIELLOŃSKA (powrót: JAGIELLOŃSKA – Jagiellońska – Szeroka – Panieńska – Okrzei).
(W godz. 6.00 - 7.00 i 9.00 - 17.00: ... – Tamka – Wybrzeże Kościuszkowskie – MOST WYSOKOWODNY (powrót: MOST WYSOKOWODNY – Karowa – Dobra – Tamka.). |
Przywrócenie kursowania we wszystkie dni tygodnia w godz. 6.00 - 20.00 dla wszystkich mieszkańców Warszawy. Wprowadzenie w wybranych godzinach kursów skróconych. [GAL nr 16, 16 I 1946, str. 6; GL nr 16, 16 I 1946, str. 7; KC nr 16, 16 I 1946, str. 7; ROB nr 16, 17 I 1946, str. 4; ŻW nr 16, 16 I 1946, str. 3; ŻW nr 18, 18 I 1946, str. 4] |
| 1946.01.22. | M | linia autobusowa zwykła stała (kursuje w godz. 6-20) |
POZNAŃSKA – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – Kredytowa – plac Małachowskiego – Traugutta – Krakowskie Przedmieście – Kopernika – Tamka – Wybrzeże Kościuszkowskie – most wysokowodny (powrót: most wysokowodny – Karowa – Dobra – Tamka) – Okrzei – Jagiellońska – Zygmuntowska – DWORZEC WILEŃSKI (powrót: DWORZEC WILEŃSKI – Targowa – Szeroka – Panieńska – Brukowa). | Korekta trasy na terenie Śródmieścia wraz z przedłużeniem trasy do Dworca Wileńskiego. Skierowanie wszystkich kursów na Pragę. [Kronika autobusów - materiały MZK] |
| 1946.03.03. | M | linia autobusowa zwykła stała (kursuje w godz. 6-20) |
POZNAŃSKA – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Kopernika – Tamka – Dobra – Karowa – most wysokowodny – Brukowa – Jagiellońska – Zygmuntowska – DWORZEC WILEŃSKI (powrót: DWORZEC WILEŃSKI – Targowa – Szeroka – Panieńska – Brukowa). | Korekta trasy na terenie Śródmieścia oraz Mariensztatu. |
| 1946.05.04. | M | linia autobusowa zwykła stała (kursuje w godz. 6-20) |
HOTEL POLONIA – Marszałkowska – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Kopernika – Tamka – Dobra – Karowa – most wysokowodny – Brukowa – Jagiellońska – Zygmuntowska – DWORZEC WILEŃSKI (powrót: DWORZEC WILEŃSKI – Targowa – Szeroka – Panieńska – Brukowa). | Przeniesienie przystanku krańcowego w centrum z Alej Jerozolimskich w rejonie wylotu ul. Poznańskiej na placyk przed byłym Dworcem Głównym (po jego stronie wschodniej). [GAL nr 116, 28 IV 1946, str. 8; GL nr 118, 30 IV 1946, str. 8; KC nr 116, 28 IV 1946, str. 8; ROB nr 118, 2 V 1946, str. 5; ŻW nr 118, 30 IV 1946, str. 6] |
| 1946.05.09. | M | linia autobusowa zwykła stała | HOTEL POLONIA – Marszałkowska – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Kopernika – Tamka – Dobra – Karowa – most wysokowodny – Brukowa – Jagiellońska – Zygmuntowska – DWORZEC WILEŃSKI (powrót: DWORZEC WILEŃSKI – Targowa – Szeroka – Panieńska – Brukowa). | Wydłużenie godzin kursowania do godz. 22.30. [KC nr 127, 9 V 1946, str. 8; ŻW nr 127, 9 V 1946, str. 7] |
| 1946.08.17. | M | linia autobusowa zwykła stała | HOTEL POLONIA – Aleje Jerozolimskie (powrót: Aleje Jerozolimskie – Bracka – Widok – Marszałkowska – HOTEL POLONIA.) – Nowy Świat – Kopernika – Tamka – Wybrzeże Kościuszkowskie – most wysokowodny – Brukowa – Jagiellońska – Zygmuntowska – DWORZEC WILEŃSKI (powrót: DWORZEC WILEŃSKI – Targowa – Szeroka – Panieńska – Brukowa). | Zamknięcie dla ruchu kołowego skrzyżowania Alej Jerozolimskich z ul. Marszałkowską z powodu odbudowy tunelu kolei średnicowej. [EW nr 89, 18 VIII 1946, str. 5; GAL nr 225, 17 VIII 1946, str. 6; GL nr 225, 17 VIII 1946, str. 9; ROB nr 226, 18 VIII 1946, str. 4; ŻW nr 225, 17 VIII 1946, str. 5] |
| 1946.11.27. | M | linia autobusowa zwykła stała | HOTEL POLONIA – aleja Sikorskiego (powrót: aleja Sikorskiego – Bracka – Widok – Marszałkowska – HOTEL POLONIA.) – Nowy Świat – Kopernika – Tamka – Wybrzeże Kościuszkowskie – most wysokowodny – Brukowa – Jagiellońska – Zygmuntowska – DWORZEC WILEŃSKI (powrót: DWORZEC WILEŃSKI – Targowa – Szeroka – Panieńska – Brukowa). | Zmiana nazwy fragmentu Alej Jerozolimskich na wschód od ul. Marszałkowskiej oraz al. 3 Maja na al. gen. Władysława Sikorskiego. [Uchwała nr 468 Rady Narodowej m. st. Warszawy z dn. 26 III 1949 zatwierdzona przez Radę Państwa w dniu 22 VI 1949; EW nr 84, 26 III 1949, str. 1; KC nr 85, 27 III 1949, str. 6; TL nr 85, 27 III 1949, str. 7; ŻW nr 85, 27 III 1949, str. 6] |
| 1947.03.20. ok. godz. 10.00. |
M | linia autobusowa zwykła stała | HOTEL POLONIA – aleja Sikorskiego (powrót: aleja Sikorskiego – Bracka – Widok – Marszałkowska – HOTEL POLONIA.) – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa – Szeroka – Jagiellońska – Zygmuntowska – DWORZEC WILEŃSKI (powrót: DWORZEC WILEŃSKI – Targowa). | Zniszczenie ok. godz. 11.00 mostu wysokowodnego przez krę wiślaną. [ŻW nr 80, 22 III 1947, str. 6] |
| 1947.07.21. | M | linia autobusowa zwykła stała | HOTEL POLONIA – aleja Sikorskiego (powrót: aleja Sikorskiego – Smolna – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – Bracka – Widok – Marszałkowska – HOTEL POLONIA.) – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa – Szeroka – Jagiellońska – Zygmuntowska – DWORZEC WILEŃSKI (powrót: DWORZEC WILEŃSKI – Targowa). | Skierowanie na trasę objazdową w związku z kolejnym etapem odbudowy tunelu kolejowego linii średnicowej i zamknięciu ruchu kołowego na jezdni północnej Alej Jerozolimskich (na odcinku od ul. Smolnej do Nowego Światu). [KC nr 194, 19 VII 1947, str. 6; GAL nr 196, 19 VII 1947, str. 6; GL nr 196, 19 VII 1947, str. 4; ROB nr 195, 21 VII 1947, str. 7; WW nr 196, 19 VII 1947, str. 3; ŻW nr 197, 20 VII 1947, str. 7] |
| 1947.07.24. | M | linia autobusowa zwykła stała | HOTEL POLONIA – aleja Sikorskiego (powrót: aleja Sikorskiego – Smolna – Nowy Świat – Chmielna – Marszałkowska – HOTEL POLONIA.) – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa – Szeroka – Jagiellońska – Zygmuntowska – DWORZEC WILEŃSKI (powrót: DWORZEC WILEŃSKI – Targowa). | Korekta trasy objazdowej w związku z kolejnym etapem odbudowy kolejowej linii średnicowej. [KC nr 199, 24 VII 1947, str. 6; ROB nr 200, 26 VII 1947, str. 3; WW nr 201, 24 VII 1947, str. 3] |
| 1947.12.23. ok. godz. 14.00. |
M | linia autobusowa zwykła stała | HOTEL POLONIA – aleja Sikorskiego (powrót: aleja Sikorskiego – Bracka – Widok – Marszałkowska – HOTEL POLONIA.) – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa – Szeroka – Jagiellońska – Zygmuntowska – DWORZEC WILEŃSKI (powrót: DWORZEC WILEŃSKI – Targowa). | Otwarcie dla ruchu kołowego północnej jezdni Al. Jerozolimskich po zakończeniu rekonstrukcji tunelu linii średnicowej. [GL nr 353, 24 XII 1947, str. 15; ROB nr 350, 27 XII 1947, str. 7; ŻW nr 343, 15 XII 1947, str. 4; ŻW nr 353, 27 XII 1947, str. 4] |
| 1948.04.20. | M | linia autobusowa zwykła stała | HOTEL POLONIA – aleja Sikorskiego – Bracka – plac Trzech Krzyży – Nowy Świat – aleja Sikorskiego (powrót: aleja Sikorskiego – Bracka – Widok – Marszałkowska – HOTEL POLONIA.) – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa – Szeroka – Jagiellońska – Zygmuntowska – DWORZEC WILEŃSKI (powrót: DWORZEC WILEŃSKI – Targowa). | Zamknięcie południowej jezdni Alej Jerozolimskich (na odcinku od ul. Brackiej do Nowego Światu) w związku z pracami przy przebudowie tunelu kolejowej linii średnicowej. [GAL nr 106, 18 IV 1948, str. 10; GL nr 108, 20 IV 1948, str. 4; KC nr 106, 18 IV 1948, str. 7; ROB nr 106, 19 IV 1948, str. 5; ŻW nr 106, 18 IV 1948, str. 8; ŻW nr 108, 20 IV 1948, str. 6] |
| 1948.04.26. | M | linia autobusowa zwykła stała | HOTEL POLONIA – aleja Sikorskiego – Krucza – Nowogrodzka – Bracka – plac Trzech Krzyży – Nowy Świat – aleja Sikorskiego (powrót: aleja Sikorskiego – Bracka – Widok – Marszałkowska – HOTEL POLONIA.) – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa – Szeroka – Jagiellońska – Zygmuntowska – DWORZEC WILEŃSKI (powrót: DWORZEC WILEŃSKI – Targowa). | Zamknięcie dla ruchu (z wyjątkiem trolejbusów) ulicy Brackiej, na odcinku od Alej Jerozolimskich do ul. Nowogrodzkiej, w związku z kolejnym etapem prac przy przebudowie tunelu kolejowej linii średnicowej. [EW nr 119, 30 IV 1948, str. 3; GAL nr 113, 25 IV 1948, str. 5] |
| 1948.05.04. | M | linia autobusowa zwykła stała | HOTEL POLONIA – aleja Sikorskiego – Krucza – Żurawia – plac Trzech Krzyży – Nowy Świat – aleja Sikorskiego (powrót: aleja Sikorskiego – Nowy Świat – Chmielna – Marszałkowska – HOTEL POLONIA.) – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa – Szeroka – Jagiellońska – Zygmuntowska – DWORZEC WILEŃSKI (powrót: DWORZEC WILEŃSKI – Targowa). | Zamknięcie dla ruchu kołowego obu jezdni Alej Jerozolimskich (na odcinku od ul. Kruczej do ul. Nowy Świat) w związku z kolejnym etapem prac przy przebudowie tunelu kolejowej linii średnicowej. [EW nr 121, 2 V 1948, str. 3; GAL nr 122, 6 V 1948, str. 6; GL nr 122, 4 V 1948, str. 4; KC nr 122, 4 V 1948, str. 8; ROB nr 121, 4 V 1948, str. 3; WW nr 121, 3 V 1948, str. 3] |
| 1948.12.15. | M | linia autobusowa zwykła stała | HOTEL POLONIA – aleja Sikorskiego (powrót: aleja Sikorskiego – Nowy Świat – Chmielna – Marszałkowska – HOTEL POLONIA.) – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa – Szeroka – Jagiellońska – Zygmuntowska – DWORZEC WILEŃSKI (powrót: DWORZEC WILEŃSKI – Targowa). | Przywrócenie ruchu kołowego w Alejach Jerozolimskich (na odcinku od ul. Kruczej do ul. Nowy Świat). [EW nr 346, 15 XII 1948, str. 2; KC nr 338, 9 XII 1948, str. 4; ŻW nr 337, 7 XII 1948, str. 6] |
| 1949.01.11. | M | linia autobusowa zwykła stała | HOTEL POLONIA – aleja Sikorskiego – Marszałkowska – Żurawia – plac Trzech Krzyży – Nowy Świat – aleja Sikorskiego (powrót: aleja Sikorskiego – Nowy Świat – Chmielna – Marszałkowska – HOTEL POLONIA.) – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa – Szeroka – Jagiellońska – Zygmuntowska – DWORZEC WILEŃSKI (powrót: DWORZEC WILEŃSKI – Targowa). | Zamknięcie dla ruchu kołowego Alej Jerozolimskich (na odcinku od ul. Marszałkowskiej do ul. Brackiej) w związku z kolejnym etapem przebudowy tunelu kolejowej linii średnicowej. [EW nr 10, 11 I 1949, str. 1; GAL nr 7, 9 XI 1949, str. 7; GAL nr 8, 11 I 1949, str. 7; KC nr 10, 11 I 1949, str. 6; TL nr 10, 11 I 1949, str. 6; ŻW nr 10, 11 I 1949, str. 8] |
| 1949.02.01. | M | linia autobusowa zwykła stała | LIKWIDACJA LINII. | Zmiana oznaczenia na 110 w związku z reorganizacją systemu oznaczeń linii autobusowych. [EW nr 28, 29 I 1949, str. 5; GAL nr 24, 29 I 1949, str. 7; KC nr 28, 29 I 1949, str. 6; TL nr 28, 29 I 1949, str. 7; ŻW nr 28, 29 I 1949, str. 6] |
| . |
|
OBJAŚNIENIE SKRÓTÓW W PRZYPISACH: MPA - Miejskie Przedsiębiorstwo Autobusowe [Dokumenty udostępnione przez P. Grzegorza Gałęzowskiego.] MPK - Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne [Dokumenty udostępnione przez P. Grzegorza Gałęzowskiego.] MZK - Miejskie Zakłady Komunikacyjne [Dokumenty udostępnione przez P. Grzegorza Gałęzowskiego.] ZTM - Zarząd Transportu Miejskiego [Dokumenty udostępnione przez P. Grzegorza Gałęzowskiego.] DUW - Dziennik Urzędowy Rady Narodowej i Zarządu Miejskiego m. st. Warszawy [1945-1949] DUW - Dziennik Urzędowy m. st. Warszawy [1950] DUW - Dziennik Urzędowy Rady Narodowej m. st. Warszawy [1951-1984] DUWSW - Dziennik Urzędowy Województwa Stołecznego Warszawskiego [1984-1990] DUWW - Dziennik Urzędowy Województwa Warszawskiego [1990-1998] EW - Express Wieczorny [1946-1999] GAL - Gazeta Ludowa [1945-1948] GL - Głos Ludu [1945-1948] GS - Gazeta Stołeczna [1989-] GW - Gazeta Wyborcza [1989-] KC - Kurier Codzienny [1945-1953] KP - Kurier Polski [1957-1999] ROB - Robotnik [1945-1948] TL - Trybuna Ludu [1948-1990] TR - Trybuna [1990-2009] WW - Wieczór Warszawy [1946-1948] ŻW - Życie Warszawy [1944-2011] |
ARCHIWALNA PRASA O LINII M 
| ||||||||||||||||||||||||||
ZDJĘCIA Z ARCHIWÓW CYFROWYCH
| ||||||||||||||||||||||||||
POWRÓT DO SPISU LINII AUTOBUSOWYCH ZWYKŁYCH (LATA 1945-1949)
