data linia rodzaj zmiana uwagi
1954. MPK przeprowadziło w ciągu roku prace remontowe przy torowiskach w ulicach Grójeckiej, Młynarskiej i Obozowej.
1954.01.01. 1 linia tramwajowa zwykła stała PELCOWIZNA – Wysockiego – Odrowąża – 11 Listopada – Targowa – aleja Solidarności – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Solidarności – Młynarska – Obozowa – KOŁO.
(Stara trasa: PELCOWIZNA – ... – aleja Solidarności – Młynarska – Górczewska – STASZICA (powrót: STASZICA – Wolska – aleja Solidarności).)		 Przedłużenie trasy w celu poprawy połączenia Koła ze śródmieściem (w zamian za wycofaną stamtąd linię 27).

[EW 1953, nr 279, 21-22 XI 1953, str. 5;
EW 1954, nr 002, 2-3 I 1954, str. 5]
3 linia tramwajowa zwykła stała PELCOWIZNA – Wysockiego – Odrowąża – 11 Listopada – Targowa – Zamoyskiego – Grochowska – WIATRACZNA.
(Stara trasa: PELCOWIZNA – ... – Grochowska – GOCŁAWEK.)		 Zamiana krańców z linią 6 w celu polepszenia połączenia Grochowa ze Śródmieściem.

[EW 1953, nr 279, 21-22 XI 1953, str. 5;
EW 1954, nr 002, 2-3 I 1954, str. 5]
4 linia tramwajowa zwykła stała STALOWA – nasyp kolei obwodowej – Strzelecka – Szwedzka – Stalowa – 11 Listopada (powrót: 11 Listopada – Stalowa – STALOWA.) – Targowa – aleja Solidarności – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Solidarności – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – WILANOWSKA.
(Stara trasa: STALOWA – ... – Puławska – KRÓLIKARNIA.)		 Przedłużenie trasy w związku z likwidacją linii 15bis

[EW 1953, nr 279, 21-22 XI 1953, str. 5;
EW 1954, nr 002, 2-3 I 1954, str. 5]
6 linia tramwajowa zwykła stała TWARDOWSKA – Marymoncka – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Andersa – aleja Solidarności – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Solidarności – Targowa – Zamoyskiego – Grochowska – GOCŁAWEK.
(Stara trasa: TWARDOWSKA – ... – Grochowska – WIATRACZNA.)		 Zamiana krańców z linią 3 w celu polepszenia połączenia Grochowa ze Śródmieściem.

[EW 1953, nr 279, 21-22 XI 1953, str. 5;
EW 1954, nr 002, 2-3 I 1954, str. 5]
6
BIS		 linia tramwajowa zwykła okresowa szczytowa (kursuje w dni robocze) LIKWIDACJA LINII.
(Stara trasa: POTOCKA – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Andersa – aleja Solidarności – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Solidarności – Targowa – Zamoyskiego – Grochowska – WIATRACZNA.)		 Skierowanie wozów do obsługi linii 6.

[EW 1953, nr 279, 21-22 XI 1953, str. 5;
EW 1954, nr 002, 2-3 I 1954, str. 5]
8 linia tramwajowa zwykła stała POWĄZKI (IV BRAMA) – Powązkowska – Okopowa – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Zamoyskiego – Grochowska – WIATRACZNA (powrót: WIATRACZNA – aleja Waszyngtona – aleja i most Poniatowskiego).
(Stara trasa: POWĄZKI (CMENTARZ WOJSKOWY) – Powązkowska – Okopowa – aleja Solidarności – Żelazna – PLAC STARYNKIEWICZA.)		 Połączenie z linią 23, przejęcie odcinka trasy na Powązkach przez linię 22.

[EW 1953, nr 279, 21-22 XI 1953, str. 5;
EW 1954, nr 002, 2-3 I 1954, str. 5]
11 linia tramwajowa zwykła stała BEMA – Bema – Wolska – aleja Solidarności – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – KRÓLIKARNIA.
(Stara trasa: BEMA – ... – Marszałkowska – PL. ZBAWICIELA.)		 Przedłużenie trasy na terenie Mokotowa.

[EW 1953, nr 279, 21-22 XI 1953, str. 5;
EW 1954, nr 002, 2-3 I 1954, str. 5]
15 linia tramwajowa zwykła stała TWARDOWSKA – Marymoncka – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – PLAC ZBAWICIELA.
(Stara trasa: TWARDOWSKA – ... – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – WYŚCIGI (stara pętla).)		 Wydzielenie linii 19.

[EW 1953, nr 279, 21-22 XI 1953, str. 5;
EW 1954, nr 002, 2-3 I 1954, str. 5]
15
BIS		 linia tramwajowa zwykła okresowa całodzienna (kursuje w dni robocze) LIKWIDACJA LINII.
(Stara trasa: TWARDOWSKA – Marymoncka – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – WILANOWSKA.)		 Połączenie z linią 4.

[EW 1953, nr 279, 21-22 XI 1953, str. 5;
EW 1954, nr 002, 2-3 I 1954, str. 5]
17 linia tramwajowa zwykła stała TWARDOWSKA – Marymoncka – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY.
(Stara trasa: POTOCKA – Słowackiego – ... – PLAC TRZECH KRZYŻY.)		 Przedłużenie trasy w związku z likwidacją linii 6bis i 15bis oraz w celu polepszenia połączenia Śródmieścia z Bielanami.

[EW 1953, nr 279, 21-22 XI 1953, str. 5;
EW 1954, nr 002, 2-3 I 1954, str. 5]
19 linia tramwajowa zwykła stała PLAC GRZYBOWSKI – Królewska – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – WYŚCIGI (pętla przy alei Wyścigowej). Wydzielenie z linii 15.

[EW 1953, nr 279, 21-22 XI 1953, str. 5;
EW 1954, nr 002, 2-3 I 1954, str. 5]
20 linia tramwajowa zwykła stała BOERNEROWO – Kaliskiego – Dywizjonu 303 – Obozowa – Młynarska – aleja Solidarności – Okopowa – Towarowa – plac Zawiszy – Grójecka – PLAC NARUTOWICZA.
(Stara trasa: BOERNEROWO – ... – Młynarska – Górczewska – STASZICA (powrót: STASZICA – Wolska – Młynarska).)		 Przejęcie trasy linii 22.

[EW 1953, nr 279, 21-22 XI 1953, str. 5;
EW 1954, nr 002, 2-3 I 1954, str. 5]
22 linia tramwajowa zwykła stała POWĄZKI (CMENTARZ WOJSKOWY) – Powązkowska – Okopowa – aleja Solidarności – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Solidarności – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI (stara pętla).
(Stara trasa: KOŁO – Obozowa – Młynarska – aleja Solidarności – Towarowa – plac Zawiszy – Grójecka – PLAC NARUTOWICZA.)		 Całkowita zmiana trasy - stara realizowana przez przedłużoną linię 20.

[EW 1953, nr 279, 21-22 XI 1953, str. 5;
EW 1954, nr 002, 2-3 I 1954, str. 5]
23 linia tramwajowa zwykła stała LIKWIDACJA LINII.
(Stara trasa: PLAC TRZECH KRZYŻY – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Zamoyskiego – Grochowska – aleja Waszyngtona – aleja i most Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY. [Linia jednokierunkowa.])		 Przejęcie trasy przez linię 8.

[EW 1953, nr 279, 21-22 XI 1953, str. 5;
EW 1954, nr 002, 2-3 I 1954, str. 5]
24 linia tramwajowa zwykła stała STASZICA – Wolska – aleja Solidarności (powrót: aleja Solidarności – Okopowa – Leszno – Górczewska – STASZICA.) – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Waszyngtona – Grochowska – GOCŁAWEK.
(Stara trasa: POWĄZKI (IV BRAMA) – Powązkowska – Okopowa – aleja Solidarności – Żelazna – ... – GOCŁAWEK.)		 Skrócenie trasy; przejęcie połączenia Powązki - Grochów przez linię 8.

[EW 1953, nr 279, 21-22 XI 1953, str. 5;
EW 1954, nr 002, 2-3 I 1954, str. 5]
26
BIS		 linia tramwajowa zwykła okresowa szczytowa (kursuje w dni robocze) LIKWIDACJA LINII.
(Stara trasa: STASZICA – Wolska – aleja Solidarności (powrót: aleja Solidarności – Młynarska – Górczewska – STASZICA.) – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Solidarności – Targowa – Zamoyskiego – Grochowska – WIATRACZNA.)		 Skierowanie wozów do obsługi linii 26.

[EW 1953, nr 279, 21-22 XI 1953, str. 5;
EW 1954, nr 002, 2-3 I 1954, str. 5]
27 linia tramwajowa zwykła stała POTOCKA – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Andersa – aleja Solidarności – Wolska – CMENTARZ WOLSKI.
(Stara trasa: POTOCKA – ... – aleja Solidarności – Młynarska – Obozowa – KOŁO.)		 Wycofanie z Koła na rzecz linii 1 i skierowanie do pętli przy Cmentarzu Wolskim.

[EW 1953, nr 279, 21-22 XI 1953, str. 5;
EW 1954, nr 002, 2-3 I 1954, str. 5]
29 linia tramwajowa zwykła stała POTOCKA – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Andersa – aleja Solidarności – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – plac Zawiszy – Grójecka – plac Narutowicza – Grójecka – OPACZEWSKA. Uruchomienie linii łączącej Żoliborz poprzez Śródmieście z Ochotą. Spełnienie postulatów pasażerów o połączenie Żoliborza z rejonem Dworca Głównego.

[EW 1953, nr 279, 21-22 XI 1953, str. 5;
EW 1954, nr 002, 2-3 I 1954, str. 5]
31 linia tramwajowa zwykła stała POTOCKA – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – KRÓLIKARNIA. Uruchomienie linii łączącej Żoliborz poprzez Śródmieście z Mokotowem.

[EW 1953, nr 279, 21-22 XI 1953, str. 5;
EW 1954, nr 002, 2-3 I 1954, str. 5]
32 linia tramwajowa zwykła stała STALOWA – nasyp kolei obwodowej – Strzelecka – Szwedzka – Stalowa – 11 Listopada (powrót: 11 Listopada – Stalowa – STALOWA.) – Targowa – aleja Solidarności – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Solidarności – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – plac Zawiszy – Grójecka – PLAC NARUTOWICZA. Uruchomienie linii łączącej Ochotę z centrum Pragi poprzez trasę W-Z. Spełnienie postulatów pasażerów o połączenie centralnej Pragi z rejonem Dworca Głównego.

[EW 1953, nr 279, 21-22 XI 1953, str. 5;
EW 1954, nr 002, 2-3 I 1954, str. 5]
linia tramwajowa nocna zwykła stała STASZICA – Wolska – aleja Solidarności (powrót: aleja Solidarności – Młynarska – Górczewska – STASZICA.) – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Waszyngtona – Grochowska – GOCŁAWEK.
(Stara trasa: STASZICA – ... – aleja Waszyngtona – WIATRACZNA.)		 Przedłużenie trasy do Gocławka.
linia tramwajowa nocna zwykła stała POTOCKA – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Andersa – aleja Solidarności – Młynarska – Leszno (powrót: Leszno – Górczewska – Staszica – Wolska – aleja Solidarności) – Okopowa – Powązkowska – POWĄZKI (IV BRAMA).
(Stara trasa: POTOCKA – ... – aleja Solidarności – Okopowa – ... – POWĄZKI (IV BRAMA).)		 Przedłużenie trasy na terenie Woli.
1954.02.01. 117 linia autobusowa zwykła stała WERSALSKA – Paryska – Francuska – aleja i most Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie – Krucza – Mokotowska (powrót: Mokotowska – plac Trzech Krzyży – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie) – plac Zbawiciela – Marszałkowska – PLAC UNII LUBELSKIEJ.
(Stara trasa: PLAC PRZYMIERZA – Francuska – ... – PLAC UNII LUBELSKIEJ.)		 Przywrócenie stałej trasy na terenie Saskiej Kępy po zakończeniu robót wodociągowo-kanalizacyjnych.

[EW 1954, nr 024, 28 I 1954, str. 5]
1954.02.16. "Express Wieczorny" informuje o projektowanej turytycznej linii tramwajowej. Trasa została zaprojektowana w taki sposób, by wycieczkowicze mogli zapoznać się ze wszystkimi dzielnicami stolicy:

PLAC TRZECH KRZYŻY – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – plac Zawiszy – Grójecka – plac Narutowicza – Filtrowa – Krzywickiego – Nowowiejska – plac Zbawiciela – plac Konstytucji – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – plac Zawiszy – Towarowa – Okopowa – aleja Solidarności – Młynarska – Górczewska – Staszica – Wolska – aleja Solidarności – Andersa – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – plac Wilsona – Słowackiego – Potocka (pętla) – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Andersa – aleja Solidarności – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Solidarności – Targowa – aleja Zieleniecka – aleja i most Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY. [Linia jednokierunkowa.]		 [EW 1954, nr 040, 16 II 1954, str. 3]
1954.02.17. Rozpoczęto przekładanie torowisk w ciągu ulicy Marszałkowskiej - przebudowa związana była z poszerzeniem ulicy, jak również budową pl. Defilad. Dla podtrzymania ruchu tramwajowego na odcinku między Królewską a Alejami Jerozolimskimi ułożono tory tymczasowe.
1954.04.15. 100L linia autobusowa zwykła stała ALEJA JANA PAWŁA II / TWARDA – Twarda – Srebrna – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – plac Starynkiewicza – Lindleya – Koszykowa – aleja Niepodległości – Nowowiejska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – aleja Szucha – Aleje Ujazdowskie – plac Trzech Krzyży – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście – Królewska – plac Piłsudskiego – Wierzbowa – Senatorska – plac Bankowy – Marszałkowska – Królewska – plac Grzybowski – Twarda – ALEJA JANA PAWŁA II / TWARDA.
(Stara trasa: ALEJA JANA PAWŁA II / TWARDA – ... – Krakowskie Przedmieście – Świętokrzyska – Twarda – ALEJA JANA PAWŁA II / TWARDA.)		 Przywrócenie przejazdu przez ul. Królewską z powodu przebudowy skrzyżowania ul. Marszałkowskiej z Alejami Jerozolimskimi i skierowaniem objazdu przez ul. Świętokrzyską.

[EW 1954, nr 088, 13 IV 1954, str. 3]
100P linia autobusowa zwykła stała ALEJA JANA PAWŁA II / TWARDA – Twarda – plac Grzybowski – Królewska – Marszałkowska – plac Bankowy – Wierzbowa – plac Piłsudskiego – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – aleja Szucha – plac Unii Lubelskiej – Polna – Nowowiejska – aleja Niepodległości – Koszykowa – Lindleya – plac Starynkiewicza – Aleje Jerozolimskie – plac Zawiszy – Towarowa – Srebrna – Twarda – ALEJA JANA PAWŁA II / TWARDA.
(Stara trasa: ALEJA JANA PAWŁA II / TWARDA – Świętokrzyska – Krakowskie Przedmieście – ... – ALEJA JANA PAWŁA II / TWARDA.)
101 linia autobusowa zwykła stała DWORZEC GŁÓWNY – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – aleja Jana Pawła II – Świętokrzyska – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI (KIJOWSKA) (stara pętla).
(Stara trasa: DWORZEC GŁÓWNY – ... – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – ... – DWORZEC WSCHODNI (stara pętla).)		 Zamknięcie odcinka Alej Jerozolimskich z powodu budowy PKiN.

[EW 1954, nr 088, 13 IV 1954, str. 3]
102 linia autobusowa zwykła stała ALEJA JANA PAWŁA II / TWARDA – Świętokrzyska – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Waszyngtona – Grochowska – PLAC SZEMBEKA.
(Stara trasa: ALEJA JANA PAWŁA II / TWARDA – aleja Jana Pawła II – Aleje Jerozolimskie – ... – PLAC SZEMBEKA.)		 Zamknięcie odcinka Alej Jerozolimskich z powodu budowy PKiN. Trasy pozostają jako stałe.

[EW 1954, nr 088, 13 IV 1954, str. 3]
102
BIS		 linia autobusowa zwykła okresowa szczytowa (kursuje w dni robocze) ALEJA JANA PAWŁA II / TWARDA – Świętokrzyska – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Waszyngtona – Grochowska – GOCŁAWEK.
(Stara trasa: ALEJA JANA PAWŁA II / TWARDA – aleja Jana Pawła II – Aleje Jerozolimskie – ... – GOCŁAWEK.)
1954.04.29. 7 linia tramwajowa zwykła stała OKĘCIE – aleja Krakowska – Grójecka – PLAC NARUTOWICZA.
(Stara trasa: OKĘCIE (ZAKŁADY LOTNICZE) – aleja Krakowska – ... – PLAC NARUTOWICZA.)		 Oddanie do użytku nowej pętli tramwajowej na Okęciu położonej na południe od dotychczasowego krańca.
linia tramwajowa nocna zwykła stała OKĘCIE – aleja Krakowska – Grójecka – plac Narutowicza – Grójecka – plac Zawiszy – Towarowa – Okopowa – aleja Solidarności – Młynarska – Górczewska – STASZICA (powrót: STASZICA – Wolska – aleja Solidarności).
(Stara trasa: OKĘCIE (ZAKŁADY LOTNICZE) – aleja Krakowska – ... – STASZICA.)
1954.05.01. 121 linia autobusowa zwykła stała PLAC WILSONA – Słowackiego – Żeromskiego – Wólczyńska – Kwitnąca – BRĄZOWNICZA.
(Stara trasa: PLAC WILSONA – ... – Wólczyńska – WAWRZYSZEW (KOŚCIÓŁ).)		 Przedłużenie trasy do osiedla Chomiczówka.
126 linia autobusowa zwykła okresowa szczytowa (kursuje w dni robocze) ŻERAŃ FSO – Modlińska – DĄBRÓWKA SZLACHECKA.
(Stara trasa: ŻERAŃ FSO – Modlińska – HENRYKÓW.)		 Przedłużenie trasy do Dąbrówki Szlacheckiej.
P linia autobusowa zwykła sezonowa (kursuje w dni świąteczne) CHOCIMSKA – Chocimska – Klonowa – Belwederska (powrót: Belwederska – Zawrotna – Spacerowa – Skolimowska – CHOCIMSKA.) – Sobieskiego – aleja Wilanowska – Przyczółkowa – osiedle Powsin – Przekorna – Opieńki – POWSIN (PARK KULTURY). Uruchomienie linii.
1954.05.09. W linia tramwajowa sezonowa zwykła
(kursuje w czasie trwania sezonu wyścigowego w soboty, niedziele i święta)		 PLAC ZBAWICIELA – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – WYŚCIGI (pętla przy alei Wyścigowej). Uruchomienie linii - w poprzednich latach uruchamiana jako 15W.

[EW 1954, nr 109, 8-9 V 1954, str. 5]
W linia autobusowa zwykła okresowa (kursuje w czasie trwania sezonu wyścigowego w dni świąteczne) PLAC UNII LUBELSKIEJ – Puławska – aleja Wyścigowa – teren Wyścigów Konnych – WYŚCIGI. Uruchomienie linii.
1954.05.25. 19 linia tramwajowa zwykła stała PLAC ZBAWICIELA – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – WYŚCIGI (pętla przy alei Wyścigowej).
(Stara trasa: PLAC GRZYBOWSKI – Królewska – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Marszałkowska – ... – WYŚCIGI (pętla przy alei Wyścigowej).)		 Skrócenie trasy w związku z rozpoczęciem przebudowy skrzyżowania ulic Marszałkowskiej i Królewskiej.
1954.06.19. 10 linia tramwajowa zwykła stała CMENTARZ WOLSKI – Wolska – aleja Solidarności – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – WILANOWSKA.
(Stara trasa: CMENTARZ WOLSKI – Wolska – aleja Solidarności – Okopowa – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Zbawiciela – ... – WILANOWSKA.)		 Postępująca przebudowa skrzyżowania ul. Marszałkowskiej i Alej Jerozolimskich i zamknięcie skrętu tramwajowego "zachód-południe" - skierowanie na trasy objazdowe.

[EW 1954, nr 146, 21 VI 1954, str. 5]
11 linia tramwajowa zwykła stała BEMA – Bema – Wolska – aleja Solidarności – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – KRÓLIKARNIA.
(Stara trasa: BEMA – Bema – Wolska – aleja Solidarności – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Konstytucji – ... – KRÓLIKARNIA.)
1954.06.26. 10 linia tramwajowa zwykła stała CMENTARZ WOLSKI – Wolska – aleja Solidarności – Okopowa – Towarowa – plac Zawiszy – Grójecka – plac Narutowicza – Filtrowa – Krzywickiego – Nowowiejska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – WILANOWSKA.
(Stara trasa: CMENTARZ WOLSKI – Wolska – aleja Solidarności – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – ... – WILANOWSKA.)		 Zmiana tras objazdowych - wycofanie ze Śródmieścia i skierowanie przez Ochotę.

[EW 1954, nr 151, 26-27 VI 1954, str. 5]
11 linia tramwajowa zwykła stała BEMA – Bema – Wolska – aleja Solidarności – Okopowa – Towarowa – plac Zawiszy – Grójecka – plac Narutowicza – Filtrowa – Krzywickiego – Nowowiejska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – KRÓLIKARNIA.
(Stara trasa: BEMA – Bema – Wolska – aleja Solidarności – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – ... – KRÓLIKARNIA.)
17 linia tramwajowa zwykła stała TWARDOWSKA – Marymoncka – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – PLAC ZBAWICIELA.
(Stara trasa: TWARDOWSKA – ... – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY.)		 Postępująca przebudowa skrzyżowania ul. Marszałkowskiej i Alej Jerozolimskich i zamknięcie skrętu tramwajowego "wschód-północ" - skierowanie na trasy objazdowe.

[EW 1954, nr 151, 26-27 VI 1954, str. 5]
30 linia tramwajowa zwykła stała ALEJA ZIELENIECKA – Targowa – aleja Solidarności – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Solidarności – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – ALEJA ZIELENIECKA.
(Stara trasa: ALEJA ZIELENIECKA – ... – aleja Solidarności – plac Bankowy – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – ... – ALEJA ZIELENIECKA.)
1954.07.07. 100L linia autobusowa zwykła stała ALEJA JANA PAWŁA II / TWARDA – Twarda – Srebrna – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – plac Starynkiewicza – Lindleya – Koszykowa – aleja Niepodległości – Nowowiejska – Polna – plac Unii Lubelskiej – aleja Szucha – Aleje Ujazdowskie – plac Trzech Krzyży – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście – Królewska – plac Piłsudskiego – Wierzbowa – Senatorska – plac Bankowy – Marszałkowska – Królewska – plac Grzybowski – Twarda – ALEJA JANA PAWŁA II / TWARDA.
(Stara trasa: ALEJA JANA PAWŁA II / TWARDA – ... – aleja Niepodległości – Nowowiejska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – aleja Szucha – ... – ALEJA JANA PAWŁA II / TWARDA.)		 Wprowadzenie tras objazdowych w związku z wymianą torowiska w ciągu "Marszałkowska - Puławska" na odcinku od placu Zbawiciela do Skolimowskiej.

[EW 1954, nr 158, 5 VII 1954, str. 5]
111 linia autobusowa zwykła stała PLAC KONSTYTUCJI – plac Zbawiciela – Nowowiejska – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Racławicka – PŁATOWCOWA.
(Stara trasa: PLAC KONSTYTUCJI – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Rakowiecka – ... – PŁATOWCOWA.)
111
BIS		 linia autobusowa zwykła stała PLAC KONSTYTUCJI – plac Zbawiciela – Nowowiejska – aleja Niepodległości – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Racławicka – RAKOWIEC.
(W dni powszednie w godzinach 5.50 - 19.20: ... – Racławicka – Żwirki i Wigury – Sasanki – Marynarska – MARYNARSKA.)
(Stara trasa: PLAC KONSTYTUCJI – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Rakowiecka – ... – RAKOWIEC / MARYNARSKA.)
117 linia autobusowa zwykła stała WERSALSKA – Paryska – Francuska – aleja i most Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie – Krucza – Mokotowska – (powrót: Mokotowska – plac Trzech Krzyży – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie) – plac Zbawiciela – aleja Wyzwolenia – aleja Szucha – PLAC UNII LUBELSKIEJ (powrót: PLAC UNII LUBELSKIEJ – Marszałkowska – plac Zbawiciela).
(Stara trasa: WERSALSKA – ... – plac Zbawiciela – Marszałkowska – PLAC UNII LUBELSKIEJ.)
125 linia autobusowa zwykła stała PLAC TEATRALNY – Wierzbowa – plac Piłsudskiego – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – aleja Szucha – plac Unii Lubelskiej – Puławska (powrót: Puławska – Skolimowska – Chocimska – plac Unii Lubelskiej) – Dąbrowskiego – Kazimierzowska – Różana – aleja Niepodległości – ALEJA NIEPODLEGŁOŚCI / DĄBROWSKIEGO (powrót: ALEJA NIEPODLEGŁOŚCI / DĄBROWSKIEGO – Dąbrowskiego).
(Stara trasa: PLAC TEATRALNY – ... – aleja Szucha – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Dąbrowskiego – Kazimierzowska – Różana – aleja Niepodległości – ALEJA NIEPODLEGŁOŚCI / DĄBROWSKIEGO (powrót: ALEJA NIEPODLEGŁOŚCI / DĄBROWSKIEGO – Dąbrowskiego).)
linia autobusowa nocna zwykła stała ZAJEZDNIA INFLANCKA – Pokorna – Stawki – Andersa – aleja Solidarności – Wolska – Zajezdnia Wola (zawrotka) – Wolska – aleja Solidarności – Okopowa – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – Emilii Plater – Noakowskiego – Nowowiejska – aleja Niepodległości – Racławicka – BALONOWA.
(Stara trasa: ZAJEZDNIA INFLANCKA – ... – Emilii Plater – Noakowskiego – Polna – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Rakowiecka – aleja Niepodległości – ... – BALONOWA.)
linia autobusowa nocna zwykła stała ZAJEZDNIA INFLANCKA – Pokorna – Stawki – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Książęca – Rozbrat – Myśliwiecka – Łazienkowska – Górnośląska – Piękna – Mokotowska – plac Zbawiciela – aleja Wyzwolenia – aleja Szucha – plac Unii Lubelskiej (powrót: plac Unii Lubelskiej – Marszałkowska – plac Zbawiciela) – Klonowa – Spacerowa – Zawrotna – Belwederska – Chełmska – Czerniakowska – Powsińska – SADYBA.
(Stara trasa: ZAJEZDNIA INFLANCKA – ... – Piękna – Mokotowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Klonowa – Spacerowa – ... – SADYBA.)
1954.07.17. 109 linia autobusowa zwykła stała KSIĘCIA JANUSZA – Górczewska – Elekcyjna – Wolska – MŁYNARSKA.
(Stara trasa: KSIĘCIA JANUSZA – Górczewska – Płocka – Wolska – MŁYNARSKA.)		 Wprowadzenie trasy objazdowej początkowo z powodu przebudowy nawierzchni, później także z powodu budowy kolektora ściekowego przy ulicy Górczewskiej.

[EW 1954, nr 168, 16 VII 1954, str. 3]
1954.07.18. 17 linia tramwajowa zwykła stała TWARDOWSKA – Marymoncka – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY.
(Stara trasa: TWARDOWSKA – ... – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – PLAC ZBAWICIELA.)		 Przywrócenie skrętu tramwajowego "wschód-północ" na skrzyżowaniu Alej Jerozolimskich i ul. Marszałkowskiej.

[EW 1954, nr 169, 17-18 VII 1954, str. 5]
30 linia tramwajowa zwykła stała ALEJA ZIELENIECKA – Targowa – aleja Solidarności – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Solidarności – plac Bankowy – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – ALEJA ZIELENIECKA.
(Stara trasa: ALEJA ZIELENIECKA – ... – aleja Solidarności – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Solidarności – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – ... – ALEJA ZIELENIECKA.)
B linia autobusowa sezonowa zwykła
(kursuje w dni świąteczne)		 DWORZEC WILEŃSKI – św. Cyryla i Metodego – Jagiellońska – Modlińska – BUCHNIK. Uruchomienie linii.
1954.07.22. 112 linia autobusowa zwykła stała SĄDY – aleja Solidarności – Żelazna – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Marszałkowska (powrót: Marszałkowska – plac Bankowy – aleja Solidarności – SĄDY.) – Królewska – plac Grzybowski – Twarda – aleja Jana Pawła II – Aleje Jerozolimskie – Emilii Plater – Piękna – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Nowowiejska – aleja Niepodległości – Racławicka – Wołoska – WOŁOSKA (powrót: WOŁOSKA – Odyńca – aleja Niepodległości).
(Stara trasa: SĄDY – aleja Solidarności – Żelazna – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Graniczna – plac Grzybowski (powrót: plac Grzybowski – Królewska – Marszałkowska – plac Bankowy – aleja Solidarności – SĄDY.) Twarda – aleja Jana Pawła II – Aleje Jerozolimskie – Emilii Plater – Piękna – plac Konstytucji – ... – WOŁOSKA.)		 Przywrócenie dwukierunkowego przejazdu przez ul. Królewską.

[EW 1954, nr 172, 21 VII 1954, str. 5]
1954.07.31. 112 linia autobusowa zwykła stała SĄDY – aleja Solidarności – Żelazna – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Marszałkowska (powrót: Marszałkowska – plac Bankowy – aleja Solidarności – SĄDY.) – Królewska – plac Grzybowski – Twarda – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Racławicka – WOŁOSKA (powrót: WOŁOSKA – Odyńca – aleja Niepodległości).
(Stara trasa: SĄDY – ... – Królewska – plac Grzybowski – Twarda – aleja Jana Pawła II – Aleje Jerozolimskie – Emilii Plater – Piękna – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Nowowiejska – aleja Niepodległości – ... – WOŁOSKA.)		 Zamknięcie odcinka Alej Jerozolimskich (od ul. Marszałkowskiej do al. Jana Pawła II) z powodu budowy otoczenia PKiN.
linia autobusowa nocna zwykła stała ZAJEZDNIA INFLANCKA – Pokorna – Stawki – Andersa – aleja Solidarności – Wolska – Młynarska zajezdnia – Wolska – aleja Solidarności – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Racławicka – BALONOWA.
(Stara trasa: ZAJEZDNIA INFLANCKA – ... – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – Emilii Plater – Noakowskiego – Nowowiejska – aleja Niepodległości – Racławicka – BALONOWA.)
1954.08.02. 19 linia tramwajowa zwykła stała PLAC GRZYBOWSKI – Królewska – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – WYŚCIGI (pętla przy alei Wyścigowej).
(Stara trasa: PLAC ZBAWICIELA – Marszałkowska – ... – WYŚCIGI (pętla przy alei Wyścigowej))		 Zakończenie przebudowy skrzyżowania ulic Marszałkowskiej i Królewskiej.
1954.08.04. 121 linia autobusowa zwykła stała PLAC WILSONA – Słowackiego – Żeromskiego – Wólczyńska – WAWRZYSZEW (KOŚCIÓŁ).
(Stara trasa: PLAC WILSONA – ... – Wólczyńska – Kwitnąca – BRĄZOWNICZA.)		 Skrócenie trasy z powodu fatalnego stanu nawierzchni ul. Kwitnącej.
1954.08.09. 2 linia tramwajowa zwykła stała CMENTARZ BRÓDNOWSKI – św. Wincentego – 11 Listopada – Targowa – aleja Zieleniecka – aleja i most Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY.

(Po godz. 21: ... – Targowa – aleja Solidarności – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Solidarności – plac Bankowy – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – ...)		 Rozpoczęcie remontu nawierzchni mostu Poniatowskiego - zamykanie mostu dla ruchu w godzinach 21-4.

[EW 1954, nr 187, 7-8 VIII 1954, str. 5]
8 linia tramwajowa zwykła stała POWĄZKI (IV BRAMA) – Powązkowska – Okopowa – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Zamoyskiego – Grochowska – WIATRACZNA (powrót: WIATRACZNA – aleja Waszyngtona – aleja i most Poniatowskiego).

(Po godz. 21: ... – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY.)
13 linia tramwajowa zwykła stała KOŁO – Obozowa – Młynarska – aleja Solidarności – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI (stara pętla).

(Po godz. 21: ... – aleja Solidarności – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Solidarności – Targowa – Kijowska – ...)
24 linia tramwajowa zwykła stała STASZICA – Wolska – aleja Solidarności (powrót: aleja Solidarności – Okopowa – Leszno – Górczewska – STASZICA.) – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Waszyngtona – Grochowska – GOCŁAWEK.

(Po godz. 21: ... – aleja Solidarności – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Solidarności – Targowa – aleja Zieleniecka – aleja Waszyngtona – ...)
25 linia tramwajowa zwykła stała PLAC NARUTOWICZA – Grójecka – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa – Ząbkowska – Kawęczyńska – KAWĘCZYŃSKA BAZYLIKA.

(Po godz. 21: ... – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Bankowy – aleja Solidarności – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Solidarności – Targowa – Ząbkowska – ...)
30 linia tramwajowa zwykła stała ALEJA ZIELENIECKA – Targowa – aleja Solidarności – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Solidarności – plac Bankowy – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – ALEJA ZIELENIECKA.

(Po godz. 21: WIATRACZNA – aleja Waszyngtona– aleja Zieleniecka – Targowa (powrót: Targowa – Zamoyskiego – Grochowska – WIATRACZNA.) – aleja Solidarności – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Solidarności – plac Bankowy – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY.)
linia tramwajowa nocna zwykła stała CMENTARZ BRÓDNOWSKI – św. Wincentego – 11 Listopada – Targowa – aleja Solidarności – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Solidarności – plac Bankowy – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – plac Zawiszy – Grójecka – plac Narutowicza – Grójecka – OPACZEWSKA.
(Stara trasa: CMENTARZ BRÓDNOWSKI – ... – Targowa – aleja Zieleniecka – aleja i most Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie – plac Zawiszy – ... – OPACZEWSKA.)
linia tramwajowa nocna zwykła stała STASZICA – Wolska – aleja Solidarności (powrót: aleja Solidarności – Młynarska – Górczewska – STASZICA.) – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Solidarności – Targowa – aleja Zieleniecka – aleja Waszyngtona – Grochowska – GOCŁAWEK.
(Stara trasa: STASZICA – ... – aleja Solidarności – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Waszyngtona – ... – GOCŁAWEK.)
1954.08.10. 112 linia autobusowa zwykła stała WOLNOŚĆ – Nowolipki – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – Świętokrzyska – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Odyńca – WOŁOSKA.
(Stara trasa: SĄDY – aleja Solidarności – Żelazna – Chłodna – plac Mirowski – plac Żelaznej Bramy – Marszałkowska (powrót: Marszałkowska – plac Bankowy – aleja Solidarności – SĄDY.) – Królewska – plac Grzybowski – Twarda – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Racławicka – WOŁOSKA (powrót: WOŁOSKA – Odyńca – aleja Niepodległości).)		 Skierowanie w rejon osiedli Muranowa Zachodniego w celu poprawy skomunikowania ze Śródmieściem.

[EW 1954, nr 186, 6 VIII 1954, str. 3]
123 linia autobusowa zwykła stała DWORZEC WILEŃSKI – Targowa – aleja Solidarności – Naczelnikowska – Księcia Ziemowita – BUKOWIECKA.
(Stara trasa: DWORZEC WILEŃSKI – Targowa – Ząbkowska – Radzymińska – Naczelnikowska – Księcia Ziemowita – BUKOWIECKA.)		 Skierowanie na trasę objazdową w związku z remontem torowiska tramwajowego na ul. Ząbkowskiej.

[EW 1954, nr 186, 6 VIII 1954, str. 3]
1954.08.21. 102
BIS		 linia autobusowa zwykła stała ALEJA JANA PAWŁA II / TWARDA – Świętokrzyska – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Waszyngtona – Grochowska – GOCŁAWEK. Wprowadzenie kursowania poza godzinami szczytu oraz w dni świąteczne.
1954.08.27. 125 linia autobusowa zwykła stała PLAC TEATRALNY – Wierzbowa – plac Piłsudskiego – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – aleja Szucha – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Dąbrowskiego – Kazimierzowska – Różana – aleja Niepodległości – ALEJA NIEPODLEGŁOŚCI / DĄBROWSKIEGO (powrót: ALEJA NIEPODLEGŁOŚCI / DĄBROWSKIEGO – Dąbrowskiego).
(Stara trasa: PLAC TEATRALNY – ... – aleja Szucha – plac Unii Lubelskiej – Puławska (powrót: Puławska – Skolimowska – Chocimska – plac Unii Lubelskiej) – Dąbrowskiego – Kazimierzowska – Różana – aleja Niepodległości – ALEJA NIEPODLEGŁOŚCI / DĄBROWSKIEGO (powrót: ALEJA NIEPODLEGŁOŚCI / DĄBROWSKIEGO – Dąbrowskiego).)		 Zakończenie remontu torowiska na ul. Puławskiej na odcinku od pl. Unii Lubelskiej do ul. Skolimowskiej.
1954.09.01. Otwarto pierwszą część zmodernizowanego torowiska w ul. Marszałkowskiej na odcinku południowym. Między pl. Konstytucji a Wilczą wyprostowano tory kierując je na środek nowej jezdni Marszałkowskiej (pozwoliło to na zlikwidowanie podwójnego przejazdu wschodniej jezdni przez torowisko - na pl. Konstytucji i u zbiegu Marszałkowskiej z Wilczą).
1954.09.01. 23 linia tramwajowa zwykła stała KIELECKA – Rakowiecka – Puławska – plac Unii Lubelskiej – Marszałkowska – plac Zbawiciela – plac Konstytucji – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Waszyngtona – Grochowska – GOCŁAWEK.

(Po godz. 21: ... – Marszałkowska – plac Bankowy – aleja Solidarności – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Solidarności – Targowa – aleja Zieleniecka – aleja Waszyngtona – ...)		 Uruchomienie linii w związku z postulatami pasażerów - było to możliwe dopiero po zamontowaniu na skrzyżowaniu ul. Marszałkowskiej i Al. Jerozolimskich rozjazdu "gwiaździstego". Przejęcie trasy likwidowanej linii 24bis. Zachowanie objazdu zamykanego w godzinach 21-4 mostu Poniatowskiego z powodu remontu torowiska tramwajowego.

[EW 1954, nr 208, 1 IX 1954, str. 5]
24
BIS		 linia tramwajowa zwykła okresowa szczytowa (kursuje w dni robocze) LIKWIDACJA LINII.
(Stara trasa: PLAC STARYNKIEWICZA – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Waszyngtona – Grochowska – GOCŁAWEK.)		 Przejęcie taboru przez linię 23.

[EW 1954, nr 208, 1 IX 1954, str. 5]
1954.09.05. 11 linia tramwajowa zwykła stała KASPRZAKA – Skierniewicka – Wolska – aleja Solidarności – Towarowa – plac Zawiszy – Grójecka – plac Narutowicza – Filtrowa – Krzywickiego – Nowowiejska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – WIERZBNO.
(Stara trasa: BEMA – Bema – Wolska – aleja Solidarności – ... – WIERZBNO.)		 Skrócenie tras w związku z potrzebą zmniejszenia ruchu na tymczasowym jednotorowym odcinku wzdłuż remontowanego fragmentu torowiska ulicy Wolskiej. W ramach rekompensaty do obsługi linii 10 i 26 skierowano składy trójwagonowe.

[EW 1954, nr 211, 4-5 IX 1954, str. 1]
27 linia tramwajowa zwykła stała POTOCKA – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Andersa – Andersa – aleja Solidarności – Młynarska – Górczewska – STASZICA (powrót: STASZICA – Wolska – aleja Solidarności).
(Stara trasa: POTOCKA – ... – aleja Solidarności – Wolska – CMENTARZ WOLSKI.)
1954.09.20. 113
BIS		 linia autobusowa zwykła stała PLAC TRZECH KRZYŻY – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – Jakubowska – Wał Miedzeszyński – WAŁ MIEDZESZYŃSKI / BYSŁAWSKA. Uruchomienie linii jako pomocniczej dla linii 113.

[EW 1954, nr 223, 18-19 IX 1954, str. 5]
1954.10.01. 10 linia tramwajowa zwykła stała CMENTARZ WOLSKI – Wolska – aleja Solidarności – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – WILANOWSKA.
(Stara trasa: CMENTARZ WOLSKI – ... – plac Zawiszy – Grójecka – plac Narutowicza – Filtrowa – Krzywickiego – Nowowiejska – plac Zbawiciela – ... – WILANOWSKA.)		 Przywrócenie możliwości skrętu "zachód-południe" na skrzyżowaniu Alej Jerozolimskich i ulicy Marszałkowskiej.

[EW 1954, nr 233, 30 IX 1954, str. 3]
11 linia tramwajowa zwykła stała KASPRZAKA – Skierniewicka – Wolska – aleja Solidarności – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – WIERZBNO.
(Stara trasa: KASPRZAKA – ... – aleja Solidarności – Towarowa – plac Zawiszy – Grójecka – plac Narutowicza – Filtrowa – Krzywickiego – Nowowiejska – plac Zbawiciela – ... – WIERZBNO.)
122 linia autobusowa zwykła stała STAWKI / DZIKA – Dzika – Powązkowska – Duchnicka – Przasnyska – Rydygiera – Burakowska – Kawalerii – aleja Wojska Polskiego – Felińskiego – Słowackiego – plac Wilsona (powrót: plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – aleja Wojska Polskiego) – Słowackiego – Potocka – Marii Kazimiery – RUDZKA / MICKIEWICZA.
(Stara trasa: STAWKI / DZIKA – ... – plac Wilsona – Mickiewicza – Potocka – Marii Kazimiery – RUDZKA / MICKIEWICZA.)		 Skierowanie na trasę objazdową w związku z robotami kanalizacyjno-wodociągowymi w rejonie pl. Wilsona.

[EW 1954, nr 233, 30 IX 1954, str. 3]
1954.10.03. B linia autobusowa zwykła sezonowa (kursuje w dni świąteczne) SEZONOWE ZAWIESZENIE KURSOWANIA.
(Stała trasa: DWORZEC WILEŃSKI – św. Cyryla i Metodego – Jagiellońska – Modlińska – BUCHNIK.)		 Koniec sezonu.

[EW 1954, nr 233, 30 IX 1954, str. 3]
P linia autobusowa zwykła sezonowa (kursuje w dni świąteczne) SEZONOWE ZAWIESZENIE KURSOWANIA.
(Stała trasa: CHOCIMSKA – Chocimska – Klonowa – Belwederska (powrót: Belwederska – Zawrotna – Spacerowa – Skolimowska – CHOCIMSKA.) – Sobieskiego – aleja Wilanowska – Przyczółkowa – osiedle Powsin – Przekorna – Opieńki – POWSIN PARK KULTURY.)
1954.10.03. PKP linia autobusowa specjalna (zwykła) DWORZEC ZACHODNI (stara pętla) – Kopińska – Wawelska – Raszyńska – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – aleja Jana Pawła II – ALEJA JANA PAWŁA II / TWARDA. Jednorazowe uruchomienie linii w związku z przenoszeniem Dworca Śródmieście do nowej lokalizacji (w rejon al. Jana Pawła II) oraz związanym z tym wstrzymaniem ruchu kolejowego na odcinku Dworzec Zachodni - Dworzec Wschodni.

[EW 1954, nr 235, 2-3 X 1954, str. 5]
1954.10.09. 2 linia tramwajowa zwykła stała CMENTARZ BRÓDNOWSKI – św. Wincentego – 11 Listopada – Targowa – aleja Zieleniecka – aleja i most Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY.
(Stara trasa po godz. 21: CMENTARZ BRÓDNOWSKI – ... – Targowa – aleja Solidarności – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Solidarności – plac Bankowy – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – ... – OPACZEWSKA.)		 Zakończenie remontu mostu Poniatowskiego - przywrócenie stałych tras przez cały dzień.

[EW 1954, nr 240, 8 X 1954, str. 3]
8 linia tramwajowa zwykła stała POWĄZKI (IV BRAMA) – Powązkowska – Okopowa – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Zamoyskiego – Grochowska – WIATRACZNA (powrót: WIATRACZNA – aleja Waszyngtona – aleja i most Poniatowskiego).
(Stara trasa po godz. 21: POWĄZKI (IV BRAMA) – ... – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY.)
13 linia tramwajowa zwykła stała KOŁO – Obozowa – Młynarska – aleja Solidarności – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI (stara pętla).
(Stara trasa po godz. 21: KOŁO – ... – aleja Solidarności – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Solidarności – Targowa – Kijowska – ... – DWORZEC WSCHODNI (stara pętla).)
23 linia tramwajowa zwykła stała KIELECKA – Rakowiecka – Puławska – plac Unii Lubelskiej – Marszałkowska – plac Zbawiciela – plac Konstytucji – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Waszyngtona – Grochowska – GOCŁAWEK.
(Stara trasa po godz. 21: KIELECKA – ... – Marszałkowska – plac Bankowy – aleja Solidarności – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Solidarności – Targowa – aleja Zieleniecka – aleja Waszyngtona – ... – GOCŁAWEK.)
24 linia tramwajowa zwykła stała STASZICA – Wolska – aleja Solidarności (powrót: aleja Solidarności – Okopowa – Leszno – Górczewska – STASZICA.) – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Waszyngtona – Grochowska – GOCŁAWEK.
(Stara trasa po godz. 21: STASZICA – ... – aleja Solidarności – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Solidarności – Targowa – aleja Zieleniecka – aleja Waszyngtona – ... – GOCŁAWEK.)
25 linia tramwajowa zwykła stała PLAC NARUTOWICZA – Grójecka – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa – Ząbkowska – Kawęczyńska – KAWĘCZYŃSKA BAZYLIKA.
(Stara trasa po godz. 21: PLAC NARUTOWICZA – ... – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Bankowy – aleja Solidarności – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Solidarności – Targowa – Ząbkowska – ... – KAWĘCZYŃSKA BAZYLIKA.)
30 linia tramwajowa zwykła stała ALEJA ZIELENIECKA – Targowa – aleja Solidarności – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Solidarności – plac Bankowy – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – ALEJA ZIELENIECKA.
(Stara trasa po godz. 21: WIATRACZNA – aleja Waszyngtona– aleja Zieleniecka – Targowa (powrót: Targowa – Zamoyskiego – Grochowska – WIATRACZNA.) – aleja Solidarności – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Solidarności – plac Bankowy – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY.)
linia tramwajowa nocna zwykła stała CMENTARZ BRÓDNOWSKI – św. Wincentego – 11 Listopada – Targowa – aleja Zieleniecka – aleja i most Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie – plac Zawiszy – Grójecka – plac Narutowicza – Grójecka – OPACZEWSKA.
(Stara trasa: CMENTARZ BRÓDNOWSKI – ... – Targowa – aleja Solidarności – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Solidarności – plac Bankowy – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – plac Zawiszy – ... – OPACZEWSKA.)
linia tramwajowa nocna zwykła stała STASZICA – Wolska – aleja Solidarności (powrót: aleja Solidarności – Młynarska – Górczewska – STASZICA.) – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Waszyngtona – Grochowska – GOCŁAWEK.
(Stara trasa: STASZICA – ... – aleja Solidarności – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Solidarności – Targowa – aleja Zieleniecka – aleja Waszyngtona – ... – GOCŁAWEK.)
1954.10.14. 100L linia autobusowa zwykła stała ALEJA JANA PAWŁA II / TWARDA – Twarda – Srebrna – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – plac Starynkiewicza – Lindleya – Koszykowa – aleja Niepodległości – Nowowiejska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – aleja Szucha – Aleje Ujazdowskie – plac Trzech Krzyży – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście – Królewska – plac Piłsudskiego – Wierzbowa – Senatorska – plac Bankowy – Marszałkowska – Królewska – plac Grzybowski – Twarda – ALEJA JANA PAWŁA II / TWARDA.
(Stara trasa: ALEJA JANA PAWŁA II / TWARDA – ... – aleja Niepodległości – Nowowiejska – Polna – plac Unii Lubelskiej – aleja Szucha – ... – ALEJA JANA PAWŁA II / TWARDA.)		 Zakończenie remontu torowiska na ul. Marszałkowskiej na odcinku od pl. Zbawiciela do pl. Unii Lubelskiej.

[EW 1954, nr 244, 13 X 1954, str. 5]
111 linia autobusowa zwykła stała PLAC KONSTYTUCJI – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Racławicka – PŁATOWCOWA.
(Stara trasa: PLAC KONSTYTUCJI – plac Zbawiciela – Nowowiejska – aleja Niepodległości – Rakowiecka – ... – PŁATOWCOWA.)
111
BIS		 linia autobusowa zwykła stała PLAC KONSTYTUCJI – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Racławicka – RACŁAWICKA / ŻWIRKI I WIGURY.
(W dni powszednie w godzinach 5.50 - 19.20: ... – Racławicka – Żwirki i Wigury – Sasanki – Marynarska – MARYNARSKA.)
(Stara trasa: PLAC KONSTYTUCJI – plac Zbawiciela – Nowowiejska – aleja Niepodległości – Rakowiecka – ... – RACŁAWICKA / ŻWIRKI I WIGURY lub MARYNARSKA.)
117 linia autobusowa zwykła stała WERSALSKA – Paryska – Francuska – aleja i most Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie – Krucza – Mokotowska (powrót: Mokotowska – plac Trzech Krzyży – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie) – plac Zbawiciela – Marszałkowska – PLAC UNII LUBELSKIEJ.
(Stara trasa: WERSALSKA – ... – Mokotowska – plac Zbawiciela – aleja Wyzwolenia – aleja Szucha – PLAC UNII LUBELSKIEJ (powrót: PLAC UNII LUBELSKIEJ – Marszałkowska – plac Zbawiciela).)
linia autobusowa nocna zwykła stała ZAJEZDNIA INFLANCKA – Pokorna – Stawki – Andersa – aleja Solidarności – Wolska – Młynarska zajezdnia – Wolska – aleja Solidarności – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – Polna – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Rakowiecka – aleja Niepodległości – Racławicka – BALONOWA.
(Stara trasa: ZAJEZDNIA INFLANCKA – ... – Aleje Jerozolimskie – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Racławicka – BALONOWA.)
linia autobusowa nocna zwykła stała ZAJEZDNIA INFLANCKA – Pokorna – Stawki – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Książęca – Rozbrat – Myśliwiecka – Piękna – Mokotowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Klonowa – Spacerowa – Zawrotna – Belwederska – Chełmska – Czerniakowska – Powsińska – SADYBA.
(Stara trasa: ZAJEZDNIA INFLANCKA – ... – Piękna – Mokotowska – plac Zbawiciela – aleja Wyzwolenia – aleja Szucha – plac Unii Lubelskiej (powrót: plac Unii Lubelskiej – Marszałkowska – plac Zbawiciela) – Klonowa – Spacerowa – ... – SADYBA.)
1954.10.29. 19 linia tramwajowa zwykła stała PLAC STARYNKIEWICZA – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – WYŚCIGI (pętla przy alei Wyścigowej).
(Stara trasa: PLAC GRZYBOWSKI – Marszałkowska – ... – WYŚCIGI (pętla przy alei Wyścigowej).)		 Wycofanie z placu Grzybowskiego i skierowanie wzdłuż Alej Jerozolimskich w celu poprawy obsługi komunikacyjnej niedawno przeniesionego w rejon al. Jana Pawła II Dworca Śródmieście.

[EW 1954, nr 257, 28 X 1954, str. 5]
1954.10.??. W linia autobusowa zwykła okresowa (kursuje w czasie trwania sezonu wyścigowego w dni świąteczne) SEZONOWE ZAWIESZENIE KURSOWANIA.
(Stała trasa: PLAC UNII LUBELSKIEJ – Puławska – aleja Wyścigowa – teren Wyścigów Konnych – WYŚCIGI.)		 Koniec sezonu.
W linia tramwajowa sezonowa zwykła
(kursuje w czasie trwania sezonu wyścigowego w soboty, niedziele i święta)		 SEZONOWE ZAWIESZENIE KURSOWANIA.
(Stała trasa: PLAC ZBAWICIELA – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – WYŚCIGI (pętla przy alei Wyścigowej).)
1954.11.01. MPA na łamach "Expressu Wieczornego" zaprezentowały swoje plany na najbliższe miesiące dotyczące zmian w komunikacji autobusowej związane z dostawami nowych autobusów (25 w listopadzie i 21 w grudniu). Łącznie MPA miało dysponować 76 nowymi autobusami z tegorocznych dostaw.
Plany zmian w kursowaniu istniejących linii oraz uruchamiania nowych linii wyglądały następująco:
• 106. Przedłużenie trasy od Jelonek przez Górce Stare do Babic.
• 109. Przedłużenie trasy do Nowych Górc.
• 110. Przedłużenie trasy do Mościsk.
• 111. Przedłużenie trasy do Dworca Centralnego.
• 115. Przedłużenie trasy do Anina.
• 117. Przedłużenie trasy do os. Las.
• 118. Przedłużenie trasy do placu Unii Lubelskiej.
• 119bis. Nowa linia z centrum Pragi do ul. Samarytanka na Zaciszu.
• 125. Przedłużenie trasy do placu Krasińskich.
• 126. Przedłużenie trasy do Jabłonny.
• 127. Przedłużenie trasy do Wiatracznej.
• Nowa linia łącząca Okęcie z Żoliborzem przez Salomeę, Włochy, ul. Kasprzaka, ul. Okopową i ul. Mickiewicza.
• Nowa linia łącząca Grochów Północny z placem Trzech Krzyży przez Grochów Południowy, Saską Kępę i most Poniatowskiego.
• Nowa linia łącząca centrum Pragi z ul. Wolską przez most Śląsko-Dąbrowski, plac Bankowy, ul. Elektoralną i ul. Chłodną.
• Nowa linia łącząca plac Wilsona z Wólką Węglową przez Wawrzyszew i Placówkę.
• Nowa linia łącząca plac Wileński z Utratą przez ul. Targową, Ząbkowską, Naczelnikowską i Zabraniecką.
• Nowa linia łącząca Gocławek z Czaplowizną.
• Nowa linia łącząca Gocławek z Rembertowem.
• Nowa linia łącząca Henryków z Choszczówką.
• Nowa linia łącząca Białołękę z Pelcowizną.
• Nowa linia łącząca Białołękę z Bródnem.
• Nowa linia okólna na trasie: ALEJA JANA PAWŁA II / TWARDA – Prosta – Twarda – plac Zawiszy – Raszyńska – Filtrowa – Krzywickiego – Nowowiejska – plac Zbawiciela – plac Konstytucji – Piękna – Krucza – Bracka – Szpitalna – plac Powstańców Warszawy – Świętokrzyska – ALEJA JANA PAWŁA II / TWARDA.

[EW 1954, nr 260, 1 XI 1954, str. 3]
1954.10.31.
1954.11.01.		 1
(BIS)		 linia tramwajowa cmentarna zwykła ODROWĄŻA – Odrowąża – 11 Listopada – Targowa – aleja Solidarności – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Solidarności – Młynarska – Górczewska – STASZICA (powrót: STASZICA – Wolska – aleja Solidarności). Uruchomienie linii cmentarnych. Więcej szczegółów znajduje się TUTAJ.
2
(BIS)		 linia tramwajowa cmentarna zwykła CMENTARZ BRÓDNOWSKI – św. Wincentego – 11 Listopada – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI (stara pętla).
3
(BIS)		 linia tramwajowa cmentarna zwykła ODROWĄŻA – 11 Listopada – Targowa – Zamoyskiego – Grochowska – WIATRACZNA.
8
(BIS)		 linia tramwajowa cmentarna zwykła POWĄZKI (IV BRAMA) – Powązkowska – Okopowa – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – PLAC TRZECH KRZYŻY.
22
(BIS)		 linia tramwajowa cmentarna zwykła POWĄZKI (CMENTARZ WOJSKOWY) – Powązkowska – Okopowa – aleja Solidarności – Żelazna – PLAC STARYNKIEWICZA.
1954.11.01. 122 linia autobusowa zwykła stała PLAC BANKOWY – Andersa – Muranowska – Pokorna – Stawki – Dzika – Powązkowska – Duchnicka – Przasnyska – Rydygiera – Burakowska – Kawalerii – aleja Wojska Polskiego – Felińskiego – Słowackiego – plac Wilsona (powrót: plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – aleja Wojska Polskiego) – Słowackiego – Potocka – Marii Kazimiery – RUDZKA / MICKIEWICZA.
(Stara trasa: STAWKI / DZIKA – Dzika – Powązkowska – ... – RUDZKA / MICKIEWICZA.)		 Przedłużenie trasy w celu stworzenia lepszego połączenia Powązek z centrum miasta.

[EW 1954, nr 258, 29 X 1954, str. 3]
1954.11.02. 100L linia autobusowa zwykła stała ALEJA JANA PAWŁA II / TWARDA – Twarda – Srebrna – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – aleja Szucha – Aleje Ujazdowskie – plac Trzech Krzyży – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście – Królewska – plac Piłsudskiego – Wierzbowa – Senatorska – plac Bankowy – Marszałkowska – Królewska – plac Grzybowski – Twarda – ALEJA JANA PAWŁA II / TWARDA.
(Stara trasa: ALEJA JANA PAWŁA II / TWARDA – ... – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – plac Starynkiewicza – Lindleya – Koszykowa – aleja Niepodległości – ... – ALEJA JANA PAWŁA II / TWARDA.)		 Korekta trasy związana z przeniesieniem Dworca Śródmieście w rejon skrzyżowania Al. Jerozolimskich i ul. Chałubińskiego.

[EW 1954, nr 258, 29 X 1954, str. 3]
100P linia autobusowa zwykła stała ALEJA JANA PAWŁA II / TWARDA – Twarda – plac Grzybowski – Królewska – Marszałkowska – plac Bankowy – Wierzbowa – plac Piłsudskiego – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – aleja Szucha – plac Unii Lubelskiej – Polna – Nowowiejska – aleja Niepodległości – Chałubińskiego – Aleje Jerozolimskie – plac Zawiszy – Towarowa – Srebrna – Twarda – ALEJA JANA PAWŁA II / TWARDA.
(Stara trasa: ALEJA JANA PAWŁA II / TWARDA – ... – aleja Niepodległości – Koszykowa – Lindleya – plac Starynkiewicza – Aleje Jerozolimskie – plac Zawiszy – ... – ALEJA JANA PAWŁA II / TWARDA.)
106 linia autobusowa zwykła stała JELONKI – Powstańców Śląskich – Połczyńska – Wolska – aleja Solidarności – Żelazna – Nowolipie – Smocza – Nowolipki – WOLNOŚĆ.
(Stara trasa: JELONKI – ... – Wolska – MŁYNARSKA.)		 Przedłużenie trasy w celu stworzenia lepszego połączenia Woli z centrum miasta.

[EW 1954, nr 258, 29 X 1954, str. 3]
131 linia autobusowa zwykła stała WILANOWSKA (pętla na ul. Puławskiej) – Puławska – DĄBRÓWKA. Uruchomienie linii łączącej osiedla leżące wzdłuż ul. Puławskiej z przystankiem przesiadkowym przy dawnym Dworcu Południowym oraz wspomagającej kolejkę grójecką na warszawskim odcinku trasy.
1954.11.05. 100L linia autobusowa zwykła stała ALEJA JANA PAWŁA II / TWARDA – Twarda – Srebrna – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – aleja Szucha – Aleje Ujazdowskie – plac Trzech Krzyży – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście – Królewska – plac Piłsudskiego – Wierzbowa – Senatorska – plac Bankowy – Marszałkowska – Świętokrzyska – ALEJA JANA PAWŁA II / TWARDA.
(Stara trasa: ALEJA JANA PAWŁA II / TWARDA – ... – plac Bankowy – Marszałkowska – Królewska – plac Grzybowski – Twarda – ALEJA JANA PAWŁA II / TWARDA.)		 Przebudowa zachodniego odcinka ulicy Królewskiej.

[EW 1954, nr 263, 4 XI 1954, str. 5]
100P linia autobusowa zwykła stała ALEJA JANA PAWŁA II / TWARDA – Świętokrzyska – Marszałkowska – plac Bankowy – Wierzbowa – plac Piłsudskiego – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – plac Trzech Krzyży – Aleje Ujazdowskie – aleja Szucha – plac Unii Lubelskiej – Polna – Nowowiejska – aleja Niepodległości – Chałubińskiego – Aleje Jerozolimskie – plac Zawiszy – Towarowa – Srebrna – Twarda – ALEJA JANA PAWŁA II / TWARDA.
(Stara trasa: ALEJA JANA PAWŁA II / TWARDA – Twarda – plac Grzybowski – Królewska – Marszałkowska – plac Bankowy – ... – ALEJA JANA PAWŁA II / TWARDA.)
101 linia autobusowa zwykła stała PLAC ZAWISZY – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – Targowa – Kijowska – DWORZEC WSCHODNI (stara pętla).
(Stara trasa: PLAC ZAWISZY – Aleje Jerozolimskie – aleja Jana Pawła II – Świętokrzyska – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – ... – DWORZEC WSCHODNI (stara pętla).)		 Przywrócenie stałej trasy w związku z zakończeniem robót drogowych na odcinku Alej Jerozolimskich między ul. Marszałkowską i al. Jana Pawła II.

[EW 1954, nr 263, 4 XI 1954, str. 5]
linia autobusowa nocna zwykła stała ZAJEZDNIA INFLANCKA – Pokorna – Stawki – Andersa – aleja Solidarności – Wolska – Młynarska zajezdnia – Wolska – aleja Solidarności – Towarowa – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – Emilii Plater – Noakowskiego – Polna – plac Unii Lubelskiej – Puławska – Rakowiecka – aleja Niepodległości – Racławicka – BALONOWA.
(Stara trasa: ZAJEZDNIA INFLANCKA – ... – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – Polna – plac Unii Lubelskiej – ... – BALONOWA.)		 Przywrócenie stałej trasy w związku z zakończeniem robót drogowych na odcinku Alej Jerozolimskich między ul. Marszałkowską i al. Jana Pawła II.
1954.11.19. 11 linia tramwajowa zwykła stała BEMA – Bema – Wolska – aleja Solidarności – Żelazna – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – WIERZBNO.
(Stara trasa: KASPRZAKA – Skierniewicka – Wolska – aleja Solidarności – ... – WIERZBNO.)		 Zakończenie remontu torowiska na ulicy Wolskiej.

[EW 1954, nr 276, 19 XI 1954, str. 3]
27 linia tramwajowa zwykła stała POTOCKA – Słowackiego – plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Andersa – aleja Solidarności – Wolska – CMENTARZ WOLSKI.
(Stara trasa: POTOCKA – ... – aleja Solidarności – Młynarska – Górczewska – STASZICA (powrót: STASZICA – Wolska – aleja Solidarności).)
1954.11.22. 1
BIS		 linia tramwajowa zwykła okresowa szczytowa (kursuje w dni robocze) STASZICA – Wolska – Młynarska (powrót: Młynarska – Górczewska – STASZICA.) – Obozowa – KOŁO. Uruchomienie linii na życzenie mieszkających na Kole pracowników Zakładów im. Nowotki, w celu umożliwienia dojazdu do węzła przesiadkowego Wolska / Młynarska.
115 linia autobusowa zwykła stała WIATRACZNA – Grochowska – Płowiecka – Czecha – CZECHA / KAJKI.
(Stara trasa: WIATRACZNA – Grochowska – Płowiecka – WAWER (WIADUKT PKP).)		 Przedłużenie trasy w rejon Anina.

[EW 1954, nr 277, 20-21 XI 1954, str. 5]
119
BIS		 linia autobusowa zwykła stała DWORZEC WILEŃSKI – Targowa – aleja Solidarności – Radzymińska – Jórskiego – Samarytanka – SAMARYTANKA. Uruchomienie linii łączącej południowe Zacisze z węzłem przesiadkowym przy Dworcu Wileńskim.

[EW 1954, nr 277, 20-21 XI 1954, str. 5]
1954.11.22. Na linii 131 rozpoczęły kursowanie (tytułem próby) dwa autobusy STAR-50 (dotychczas eksploatowane przez PKS na liniach dalekobieżnych, zabierały 30 pasażerów).
1954.12.01. Od 1 grudnia PKS zaprzestał przewożenia w granicach Warszawy pasażerów miejskich, korzystających z autobusów na podstawie kart przejazdowych, biletów miesięcznych i jednorazowych w cenie 75 gr.

[EW 1954, nr 281, 25 XI 1954, str. 3]
1954.12.03. 122 linia autobusowa zwykła stała PLAC BANKOWY – Andersa – Muranowska – Pokorna – Stawki – Dzika – Powązkowska – Duchnicka – Przasnyska – Rydygiera – Burakowska – Kawalerii – aleja Wojska Polskiego – Felińskiego – Słowackiego – plac Wilsona (powrót: plac Wilsona – Mickiewicza – plac Inwalidów – aleja Wojska Polskiego) – Mickiewicza – Potocka – Marii Kazimiery – RUDZKA / MICKIEWICZA.
(Stara trasa: PLAC BANKOWY – ... – plac Wilsona – Marii Kazimiery – RUDZKA / MICKIEWICZA.)		 Przywrócenie stałej trasy na terenie Marymontu.

[EW 1954, nr 288, 3 XII 1954, str. 5]
1954.12.05. 109 linia autobusowa zwykła stała NOWE GÓRCE – Budy – Grodkowska – Górczewska – Elekcyjna – Wolska – MŁYNARSKA.
(Stara trasa: KSIĘCIA JANUSZA – Górczewska – ... – MŁYNARSKA.)		 Przedłużenie trasy do Nowych Górc.

[EW 1954, nr 289, 4-5 XII 1954, str. 7]
110 linia autobusowa zwykła stała PLAC WILSONA – Słowackiego – Żeromskiego – Wólczyńska – Arkuszowa – MOŚCISKA.
(Stara trasa: PLAC WILSONA – ... – Arkuszowa – RADIOWO.)		 Przedłużenie trasy do Mościsk.

[EW 1954, nr 289, 4-5 XII 1954, str. 7]
1954.12.05. linia tramwajowa specjalna (zwykła) (kursuje od godz. 3) ŻERAŃ WSCHODNI (pętla na ul. Marywilskiej) – Marywilska – PELCOWIZNA. Uruchomienie specjalnej linii tramwajowej w związku z wyborami.

[EW 1954, nr 289, 4-5 XII 1954, str. 7]
1954.12.31. linia tramwajowa nocna zwykła okresowa (kursuje w Sylwestry, święta Bożego Narodzenia oraz Wielkanocy) ALEJA ZIELENIECKA – Targowa – aleja Solidarności – most Śląsko-Dąbrowski – aleja Solidarności – plac Bankowy – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – most i aleja Poniatowskiego – aleja Zieleniecka – ALEJA ZIELENIECKA. Jednorazowe uruchomienie linii tramwajowej w noc sylwestrową.

[EW 1954, nr 310, 30 XII 1954, str. 5]

 

SPIS TRAS (stan na koniec grudnia 1954 r.)

SCHEMAT KOMUNIKACJI DZIENNEJ (stan na koniec grudnia 1954 r.)

SCHEMAT KOMUNIKACJI NOCNEJ (stan na koniec grudnia 1954 r.)

POWRÓT DO SPISU LAT
KONTAKT: trasbus@o2.pl.